Einlassverteiler
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Luftstromtrennung minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einem höheren volumetrischen Wirkungsgrad führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden Motor und Gasannahme erheblich verbessert. Daneben haben wir auch eine beeindruckende Steigerung von PS, Drehmoment, Fahrbarkeit und einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Einbaupakete sind geeignet für Porsche 911 - 3.2L Motoren (Modelljahre 1986-1989).
Drosselklappengehäuse werden komplett montiert und bereit zum direkten Anschrauben an die Zylinderköpfe geliefert, mit den folgenden Teilen:
• „Wellenlose“ einzelne Drosselklappengehäuse aus eloxiertem Billet-Aluminium der Luft- und Raumfahrtqualität 6082/T6.
• Einlässe/Verlängerungen aus eloxiertem Aluminium, geeignet für Flatdeck- und Ducktail-Modelle.
• Rammrohre und Montagewerkzeug aus Aluminium.
• Drosselklappenstellungssensor (TPS).
• Billet-Aluminium-Kraftstoffverteiler, einschließlich PICO 377-ccm-Kraftstoffeinspritzdüsen.
• Thermische Isolierdichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen wird.
• Luftfiltersystem – Enthält Megaflow-Luftfilter komplett mit vorgebohrten Filterrückplatten aus gebürstetem Aluminium.
Unterstützende Teile, die diese Full Plug, Play and Tune - Installationskits erstellen:
• ECU GP Lite-Patchkabelbaum einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Anschlusskomponenten.
• Heizkanalsystem.
**bitte beachten Sie
Race Mesh Ram Pipe Installationskit ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00086-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Luftstromtrennung minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einem höheren volumetrischen Wirkungsgrad führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden Motor und Gasannahme erheblich verbessert. Daneben haben wir auch eine beeindruckende Steigerung von PS, Drehmoment, Fahrbarkeit und einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Einbaupakete sind geeignet für Porsche 911 - 3.2L Motoren (Modelljahre 1986-1989).
Kits werden in Silber hergestellt
Drosselklappengehäuse werden komplett montiert und bereit zum direkten Anschrauben an die Zylinderköpfe geliefert, mit den folgenden Teilen:
• „Wellenlose“ einzelne Drosselklappengehäuse aus eloxiertem Billet-Aluminium der Luft- und Raumfahrtqualität 6082/T6.
• Einlässe/Verlängerungen aus eloxiertem Aluminium, geeignet für Flatdeck- und Ducktail-Modelle.
• Rammrohre und Montagewerkzeug aus Aluminium.
• Drosselklappenstellungssensor (TPS).
• Billet-Aluminium-Kraftstoffverteiler, einschließlich PICO 377-ccm-Kraftstoffeinspritzdüsen.
• Thermische Isolierdichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen wird.
• Luftfiltersystem – Enthält Megaflow-Luftfilter komplett mit vorgebohrten Filterrückplatten aus gebürstetem Aluminium.
Unterstützende Teile, die diese Full Plug, Play and Tune - Installationskits erstellen:
• Vollständiger ECU-GPA-Kabelbaum einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen vollständigen Kabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizkanalsystem.
**bitte beachten Sie
Race Mesh Ram Pipe Installationskit ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00086-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Ablösung des Luftstroms minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einer höheren volumetrischen Effizienz führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden der Motor und das Ansprechverhalten der Drosselklappe erheblich verbessert. Darüber hinaus haben wir auch eine beeindruckende Steigerung der Pferdestärke, des Drehmoments und des Fahrverhaltens sowie einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Die Installationspakete sind für Porsche 911 – 3,2-Liter-Motoren (Modelljahre 1986–1989) geeignet.
Die Drosselklappen werden komplett montiert geliefert und können direkt an die Zylinderköpfe geschraubt werden. Die folgenden Teile sind im Lieferumfang enthalten:
• Einzeldrosselklappengehäuse aus eloxiertem Billet-Aluminium 6082/T6 in Luft- und Raumfahrtqualität ohne Schaft.
• Einlässe/Verlängerungen aus eloxiertem Aluminium, geeignet für Flatdeck- und Ducktail-Modelle.
• Ram-Rohre und Montagewerkzeug aus Aluminium.
• Drosselklappensensor (TPS).
• Billet-Aluminium-Kraftstoffverteiler, einschließlich PICO 377-cm³-Einspritzdüsen.
• Wärmedämmende Dichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen werden kann.
• Luftfiltersystem – Enthält Megaflow-Luftfilter mit vorgebohrten Filterrückplatten aus gebürstetem Aluminium.
Unterstützende Teile, die diese vollständigen Plug-, Play- und Tune-Installationskits erstellen:
• Steuergerät einschließlich Basiskartenpaket – wird komplett mit elektrischen Patchkabeln, Hardware und Software geliefert.
• Kraftstoffsystem – Enthält Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Beinhaltet Unterdruckabnahme und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe sowie Verbindungsleitungen für die Leerlaufsteuerung des Kaltstartmotors und die Bremskraftunterstützung.
• Motoröl-Entlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Verbindungskomponenten.
• Heizungskanalsystem.
**bitte beachten Sie
Das Race Mesh Ram Pipe-Installationsset ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00086-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Luftstromtrennung minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einem höheren volumetrischen Wirkungsgrad führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden Motor und Gasannahme erheblich verbessert. Daneben haben wir auch eine beeindruckende Steigerung von PS, Drehmoment, Fahrbarkeit und einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Porsche 911E, T und S 1969 bis 1973 (2,2 und 2,4 Ltr) Motoren.
Drosselklappengehäuse werden komplett montiert und bereit zum direkten Anschrauben an die Zylinderköpfe geliefert, mit den folgenden Teilen:
• Wellenlose Einzeldrosselklappen aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.
• Aluminium-Inlets/Extensions sind für Duck- oder Whale-Tail-Modelle geeignet.
• Rammrohre aus Aluminium.
• Drosselklappensensor (TPS) Montagesätze.
• Kraftstoffverteilerrohre aus Billet-Aluminium.
• Thermische Isolierdichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen wird.
• Erhältlich in 18 eloxierten Farboptionen.
• Erhältlich mit 39-mm-Einlassöffnungen.
Einbausatz:
• Emerald3D-K6-ECU einschließlich Basiskartenpaket, komplett mit vollständigem elektrischem Motorkabelbaum/Triggerrad- und Lüfterriemenscheibenbaugruppe, Hardware und Software.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahmekit für Bremskraftverstärker und/oder Idle Air Control (IAC)-Baugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkerunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – für die Innenraumheizung (Kabinenheizung).
• Rain Guard Kit zum Schutz vor eindringendem Regenwasser.
**bitte beachten Sie
Race Mesh Ram Pipe Installationskit ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00088-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Luftstromtrennung minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einem höheren volumetrischen Wirkungsgrad führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden Motor und Gasannahme erheblich verbessert. Daneben haben wir auch eine beeindruckende Steigerung von PS, Drehmoment, Fahrbarkeit und einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Einbaupakete sind geeignet für Porsche 911 SC - 3.0L Motoren (Modelljahre 1974-1985).
Drosselklappengehäuse werden komplett montiert und bereit zum direkten Anschrauben an die Zylinderköpfe geliefert, mit den folgenden Teilen:
• Wellenlose Einzeldrosselklappen aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.
• Aluminium-Inlets/Extensions sind für Duck- oder Whale-Tail-Modelle geeignet.
• Rammrohre aus Aluminium.
• Drosselklappensensor (TPS) Montagesätze.
• Kraftstoffverteilerrohre aus Billet-Aluminium.
• Thermische Isolierdichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen wird.
• Erhältlich in 18 eloxierten Farboptionen.
• Erhältlich mit 39-mm-Einlassöffnungen.
Einbausatz:
• GPA-ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit vollständigem elektrischem Motorkabelbaum, Spulenpaket, HT-Kabeln, Motorsensoren, Hardware und Software geliefert.
• Baugruppe aus Triggerrad und Lüfterrad, einschließlich Sensorhalterung und Verteiler-Blindstopfen.
• Betankungssystem – Umfasst Kraftstoffeinspritzdüsen, Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremsverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Megaflow-Luftfiltersystem – Enthält Megaflow-Luftfilter mit vorgebohrten Filterrückplatten aus gebürstetem Aluminium.
• Heizkanalsystem.
**bitte beachten Sie
Race Mesh Ram Pipe Installationskit ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00087-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Patentierte Technologie, die dazu beiträgt, den Luftstrom drastisch zu erhöhen, wodurch die Luftstromtrennung minimiert und Turbulenzen reduziert werden, was zu einem höheren volumetrischen Wirkungsgrad führt.
Diese makellose Technologie mit messerscharfen Schmetterlingen hat den Einlassluftstrom und die Leistung erheblich verbessert. Da sich die einzelnen Drosselklappen sehr nahe an den Einlassventilen befinden, werden Motor und Gasannahme erheblich verbessert. Daneben haben wir auch eine beeindruckende Steigerung von PS, Drehmoment, Fahrbarkeit und einen unglaublichen mechanischen Soundtrack festgestellt.
Porsche 911E, T und S 1969 bis 1973 (2,2 und 2,4 Ltr) Motoren.
Drosselklappengehäuse werden komplett montiert und bereit zum direkten Anschrauben an die Zylinderköpfe geliefert, mit den folgenden Teilen:
• Wellenlose Einzeldrosselklappen aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.
• Aluminium-Inlets/Extensions sind für Duck- oder Whale-Tail-Modelle geeignet.
• Rammrohre aus Aluminium.
• Drosselklappensensor (TPS) Montagesätze.
• Kraftstoffverteilerrohre aus Billet-Aluminium.
• Thermische Isolierdichtungen.
• Gasgestängesystem, das direkt an die vorhandenen OEM-Kabelaufnehmer angeschlossen wird.
• Erhältlich in 18 eloxierten Farboptionen.
• Erhältlich mit 39-mm-Einlassöffnungen.
Einbausatz:
• GPA-ECU einschließlich Basiskartenpaket, komplett mit vollständigem elektrischem Motorkabelbaum/Triggerrad und Lüfterriemenscheibe, Hardware und Software.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahmekit für Bremskraftverstärker und/oder Idle Air Control (IAC)-Baugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkerunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – für die Innenraumheizung (Kabinenheizung).
• Rain Guard Kit zum Schutz vor eindringendem Regenwasser.
**bitte beachten Sie
Race Mesh Ram Pipe Installationskit ist nicht im Lieferumfang enthalten
Dies ist der zusätzliche Produktcode 102-101-00088-01
Teile sind in Silber. Der Inhalt dieser Kits kann von den bereitgestellten Bildern abweichen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wird komplett mit wärmeisolierenden Verteilerdichtungen geliefert
Passend für:
Porsche 911 – 1974 bis 1989
Passend für 964-Induktionsmotoren bis 911-G-Modell-Motoren
Unser Porsche G-Modell bis 964 Billet Intake Runner ist aus hochwertigem Flugzeugaluminium gefertigt und bietet überragende Leistungssteigerungen. Erhältlich mit verschiedenen Zylinderkopf-Anschlussdurchmessern von 34 mm bis 42,5 mm, mit Optionen für Standard-Einspritzdüsengrößen.
Kompatibilität und Anpassung:
Dieses Ansaugrohr ist speziell auf Porsche 2,7–3,2-Liter-Motoren zugeschnitten und ermöglicht die nahtlose Montage eines Ansaugstutzens vom Typ Porsche 964/993. Im Gegensatz zur 3-Schrauben-Befestigung des 964/993 verwendet unser Design eine 2-Schrauben-M8-Befestigung für die Platzierung des Zylinderkopfs.
Vielseitige Einsatzmöglichkeiten und Konfigurationen:
Kompatibel mit Standardschienen oder für die Verwendung mit dem IslandWorks/Nuke-System mit direkt montiertem Kraftstoffregler konzipiert.
Überlegene Handwerkskunst und Verarbeitung:
Jeder Läufer verfügt über eine natürlich bearbeitete Oberfläche, ergänzt durch eine Basisdichtungsisolator für optimale Leistung. Um sicherzustellen, dass jeder Satz Ansaugkanäle stilvoll ankommt, werden sie in einer personalisierten Geschenkbox in der jeweiligen Tagesfarbe versendet, wie auf den Bildern gezeigt.
Wichtiger Hinweis:
Dieses Produkt erfordert eine flache Zylinderkopfdichtung (im Set enthalten) für eine bessere Wärmeisolierung, abweichend vom herkömmlichen Dichtungstyp.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930110459
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserwagen
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserwagen
Porsche 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER-Vergaserfahrzeuge
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserfahrzeuge
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 911 1969 >> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111019101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passend für:
Porsche 911 1969>> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111019101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Das Set enthält 6 Stapel
Passend für:
Porsche 911S – 1970 bis 1973
42-mm-Geschwindigkeitsblock für Porsche 911 S-Motoren, 2,2 l und 2,4 l – nicht für Sportomatic
Dieser hochwertige Ansaugkrümmer aus Aluminium mit einem Durchmesser von 42 mm ist speziell für den Einsatz in Porsche 911 S-Motoren der Baujahre 1970 bis 1973 konzipiert.
Das Trichterset gewährleistet eine genaue Passform und Kompatibilität mit den entsprechenden Fahrzeugmodellen.
Aus langlebigen Materialien gefertigt und nach höchsten Qualitätsstandards gefertigt, bietet dieser Trichter optimale Leistung für Ihren Porsche 911 S.
Der Durchmesser von 42 mm ermöglicht einen effizienten Luftstrom.
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Diagramm Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-65
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rüsten Sie auf Drive by Wire um, wenn Sie einen Turbolader oder Kompressor nachrüsten
Passend für:
Porsche 911 – 1974 – 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
911 verwendete 2-Loch-Ausführung
964/993 verwendet den 3-Loch-Typ
Bitte beachten Sie:
Der Ansaugsammler (Ansaugkrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten
Produktübersicht:
Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Vintage-Motor Kraft und Präzision, jetzt auch für Fahrzeuge mit Turbo- oder Kompressoraufladung.
Zur Verwendung beim Umbau eines G-Modells 911 oder eines 964/993-Motors in einen Turbo-/Kompressormotor mit einem 964-Induktions-Drive-by-Wire-Setup
Umrüstsatz für ein auf dem Porsche 964 basierendes Ansaugsystem zu einem auf DBW (Drive by Wire) basierenden 74-mm-Original-Drosselklappengehäuse von Bosch (manchmal auch als 76-mm-Drosselklappengehäuse bezeichnet), das speziell vollständig aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigt ist.
Dies wird entweder mit der Absicht verkauft, einen Porsche 964/993-Motor umzurüsten oder einen 964-Ansaugmotor mit Turboaufladung an ein G-Modellauto anzupassen und umzubauen (das hört sich lustig an!).
Das Kit enthält:
Ansaugrohre für den Motor des Porsche 911 G-Modells (2-Loch) oder 964/993 (3-Loch) bestehen aus Billet-Aluminium und werden in einer 5-Achsen-Maschine 3D-gefräst. Der in den Optionen angegebene Anschlussdurchmesser ist der Durchmesser des Anschlusses im Zylinderkopf.
Die folgenden Teile können von Ihrem ursprünglichen 964-Einlass wiederverwendet werden:
Gummistiefel und Klammern
Die Plenums (Einlassverteiler)
Bitte beachten Sie:
Der Ansaugkasten aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten, und auch die oben ausdrücklich aufgeführten Artikel sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011003404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Rüsten Sie den G-Modell-Motor mit Drive-by-Wire-Einrichtung auf einen 964/993-Ansaugmotor um
Passend für:
Porsche 911 – 1974 – 1989
Bitte beachten Sie:
Das Ansaugplenum (Ansaugkrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten
Produktübersicht:
Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Vintage-Motor Kraft und Präzision
Umrüstsatz für das 911 G-Modell zu einem DBW-Ansaugsystem (Drive by Wire), basierend auf der 964-Induktion und unter Verwendung des 74-mm-Original-Drosselklappengehäuses von Bosch (manchmal auch als 76-mm-Drosselklappengehäuse bezeichnet). Damit soll einem klassischen G-Modell etwas mehr Leben eingehaucht werden.
Das Kit enthält
- Drosselklappenläufer für 74-mm-Drosselklappengehäuse
- Originales elektronisches Drosselklappengehäuse von Bosch
- Original Bosch MAP-T-Sensor
- Resonanzrohr
- Vakuummagnet
- Anschlüsse und Schlauch
- Vakuum-Rückschlagventil
- Ansaugrohre für den Porsche 911 G-Modell-Motor
Ansaugkanäle bestehen aus Billet-Aluminium und werden in einer 5-Achsen-Maschine dreidimensional gefräst. Der in den Optionen angegebene Anschlussdurchmesser ist der Durchmesser des Anschlusses im Zylinderkopf. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um 2-Loch-Ausführungen handelt.
Um ein wenig Intimität zwischen Ihnen und Ihrem Motor zu schaffen, haben wir ein wenig DIY-Arbeit für Sie eingebaut, um Ihren vorhandenen Porsche 964-Ansaugtrakt in diese Version umzuwandeln.
Auch den Einlass gibt es in zwei Versionen – Dies ist die Premium-Version, bei der das Drosselklappengehäuse aus einem Aluminiumblock gefräst ist. Dies ist der Gipfel der Handwerkskunst, der der Einnahme ein sehr solides Gefühl bei natürlicher Prämie verleiht. Beide Optionen bieten die gleiche Leistung und Haltbarkeit. Der Unterschied liegt in der Optik und Haptik eines 5-Achsen-bearbeiteten Teils, das das erste ist, was Sie sehen, wenn Sie den Kofferraumdeckel öffnen!
Bei beiden Optionen besteht das untere Resonanzrohr aus unserem üblichen modifizierten PA12 in Schwarz.
Folgende Teile werden aus der 964-Ansaugung wiederverwendet:
- Gummistiefel und Klammern
- Vakuumreservoir
- Die Plenums aus Aluminium oder Kunststoff
- Resonanzklappe, Aktuator und Welle
Bitte beachten Sie:
Die Ansaugkammer aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten und auch keine der oben ausdrücklich aufgeführten Artikel sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411090130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rüsten Sie den G-Modell-Motor mit Drive-by-Wire-Einrichtung auf einen 964/993-Ansaugmotor um
Passend für:
Porsche 911 – 1974 – 1989
Bitte beachten Sie:
Das Ansaugplenum (Ansaugkrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten
Produktübersicht:
Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Vintage-Motor Kraft und Präzision
Umrüstsatz für das 911 G-Modell zu einem DBW-Ansaugsystem (Drive by Wire), basierend auf der 964-Induktion und unter Verwendung des 74-mm-Original-Drosselklappengehäuses von Bosch (manchmal auch als 76-mm-Drosselklappengehäuse bezeichnet). Damit soll einem klassischen G-Modell etwas mehr Leben eingehaucht werden.
Das Kit enthält
Ansaugkanäle bestehen aus Billet-Aluminium und werden in einer 5-Achsen-Maschine dreidimensional gefräst. Der in den Optionen angegebene Anschlussdurchmesser ist der Durchmesser des Anschlusses im Zylinderkopf. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um 2-Loch-Ausführungen handelt.
Um ein wenig Intimität zwischen Ihnen und Ihrem Motor zu schaffen, haben wir ein wenig DIY-Arbeit für Sie eingebaut, um Ihren vorhandenen Porsche 964-Ansaugtrakt in diese Version umzuwandeln.
Auch die Ansaugung gibt es in zwei Versionen – diese Version verwenden wir bei Islandworks wie alle anderen Ansaugungen, es handelt sich um ein modifiziertes PA12-Material aus einem industriellen Herstellungsprozess. Beide Optionen bieten die gleiche Leistung und Haltbarkeit. Der Unterschied liegt in der Optik und Haptik eines 5-Achsen-bearbeiteten Teils, das das erste ist, was Sie sehen, wenn Sie den Kofferraumdeckel öffnen!
Bei beiden Optionen besteht das untere Resonanzrohr aus unserem üblichen modifizierten PA12 in Schwarz.
Folgende Teile werden aus der 964-Ansaugung wiederverwendet:
Bitte beachten Sie:
Die Ansaugkammer aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten und auch keine der oben ausdrücklich aufgeführten Artikel sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411090130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Separat erhältlich - 2 pro Auto
Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969
Porsche 911S 2.0ltr - nur 1969
OPTIONEN:
1. 90111004301 - 911E mit 901 110 317 0R in die Karosserie eingegossen
2. 90111003101 - 911S mit 901 110 309 0R in die Karosserie eingegossen
Ansaugstutzen nur für Porsche 911E und 911S des Modelljahres 1969.
Die 911E und 911S des Modelljahres 1969 waren die ersten 911-Modelle mit mechanischer Kolbenpumpen-Einspritzanlage (MFI).
Der Durchmesser beträgt 36 mm zum Drosselklappengehäuse und 38 mm zum Drosselklappengehäuse und der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 66 mm.
Diese Ansaugkrümmer sind links und rechts identisch und werden separat verkauft - 2 pro Fahrzeug erforderlich
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989
Diese Adapter dienen zum Umbau der 2,7ltr / 3,0ltr / 3,2ltr Porsche 911 2-Loch Zylinderkopfmotoren auf die späteren 964 / 993 3,6ltr Ansaugkrümmer bei der Umrüstung auf EFI.
CNC-gefräst auf einer 5-Achsen-Maschine mit unseren genauen Toleranzen und Finish und dunkelgrau eloxiert. Diese sind kundenspezifisch bearbeitet, um Ihrem Anschlussdurchmesser zu entsprechen, und verjüngt, um bis zu einer Einlassverteileranschlussgröße von 42 mm zu passen.
Die kurze Adapterhöhe behält die Gesamthöhe des Einlasssatzes bei und reduziert die Interferenz zwischen der Leerlaufluftsteuerung, dem Einlassmanschetten und der Oberseite der Motorraumisolierung. Die werkseitigen 3-Schrauben-964-Stapel aus Kunststoff sind zu hoch, und das Hinzufügen eines Adapterabstandshalters würde dazu führen, dass die Verteiler überhaupt nicht passen.
Dieses Design ermöglicht die Verwendung der standardmäßigen 964-Kraftstoffeinspritzdüsen und Kraftstoffverteiler, sodass die Einspritzdüse über der gleichen Aussparung im Einlasskanal wie die ursprüngliche CIS-Einspritzdüse positioniert wird, wodurch eine ordnungsgemäße Zerstäubung des Einspritzdüsenstrahls in die Einlassöffnung sichergestellt wird.
Hauptmerkmale:
Präzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium
Eloxiertes Finish
Passend für alle Bosch 14-mm-O-Ring-Einspritzdüsen
Kraftstoffverteiler-Distanzstücke sind zum einfachen Schneiden für lange, mittlere oder kurze Injektortypen markiert.
Lieferumfang:
6 x CNC-Aluminiumadapter
4 x Abstandshalter/Pfosten für Kraftstoffverteiler
4 x Schrauben für Standard-Bosch-Injektoren in voller Länge
12 x Muttern und Unterlegscheiben
Kraftstoffverteiler nicht im Kit enthalten
34 mm / 40 mm / 41 mm / 42 mm Adapter werden auf Bestellung gefertigt. Bitte erlauben Sie 4-5 Wochen für die Lieferung
Sehen Sie sich unsere Kraftstoffverteiler- und Kraftstoffdruckregler-Kits an, um das perfekte Umrüstset zusammenzustellen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989
Diese Adapter dienen zur Adaption der 2,7ltr / 3,0ltr und 3,2ltr Porsche 911 2-Loch Zylinderkopfmotoren zur Aufnahme der 996 GT3 Ansaugkrümmer bei der Umrüstung auf EFI.
CNC-gefräst mit unseren genauen Toleranzen und Finish und dunkelgrau eloxiert. Diese sind speziell auf Ihren Anschlussdurchmesser abgestimmt und verjüngt, um in die 49-mm-Bohrung des GT3-Einlasskrümmers zu passen.
Die kurze Höhe behält die Gesamthöhe des Einlasssatzes bei und reduziert die Interferenz zwischen dem Leerlaufluftregelventil, der Einlassmanschette und der Oberseite der Motorraumisolierung.
Dieses Design ermöglicht die Verwendung der AMS-Kraftstoffverteiler und positioniert den Injektor über der gleichen Aussparung im Einlasskanal wie der ursprüngliche CIS-Injektor, wodurch eine ordnungsgemäße Zerstäubung des Einspritzstrahls in den Einlasskanal sichergestellt wird.
Hauptmerkmale:
Präzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium
Eloxiertes Finish
Passend für alle Bosch 14-mm-O-Ring-Einspritzdüsen
Kraftstoffverteiler-Distanzstücke sind zum einfachen Schneiden für lange, mittlere oder kurze Injektortypen markiert.
Kit beinhaltet:
- CNC-Aluminiumadapter x 6
- Abstandshalter/Pfosten für Kraftstoffverteiler x 4
- Schrauben für Standard-Bosch-Injektoren in voller Länge x 4
- Muttern und Unterlegscheiben für Zylinderkopfbolzen x 12
Was ist nicht enthalten:
Abgebildete Kraftstoffverteiler, Krümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen, Schlauchschellen sind nicht im Verkauf enthalten.
44-mm-Adapter werden auf Bestellung gefertigt. Bitte erlauben Sie 4-5 Wochen für die Lieferung
Sehen Sie sich unsere Kraftstoffverteiler- und Kraftstoffdruckregler-Kits an, um das perfekte Umrüstset zusammenzustellen.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011045900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 1974-83
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Diagramm Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019712
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 1974-83
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Diagramm Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 1984-89
Bitte beachten Sie NICHT für 930 Turbo
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Diagramm Nr. 6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019714
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 1984-89
Bitte beachten Sie NICHT für 930 Turbo
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Diagramm Nr. 6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019714
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011014103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011014103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 42 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera