Cigüeñal y piezas

Polea de correa simple de cigüeñal de aleación de palanquilla.
Para coches sin aire acondicionado



Encaja:
Porsche 911 1976-89

Diámetro: 126 mm

Reemplazo para los siguientes números Porsche OE 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,

La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.


Números de referencia relacionados
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3609001403

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de cabeza hexagonal para cigüeñal/polea de correa trapezoidal. M12x1,5x22.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagrama de referencia nº 15

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99909300502

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Engranaje impulsor del cigüeñal.



Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-77
Porsche 914 / 914-6 1970-76

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Diagrama ref no 13

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90110211501

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Soporte de cigüeñal para Porsche 911



Por fin una forma elegante de sujetar el cigüeñal del 911 para su inspección, limpieza, desmontaje y estiramiento del perno de biela. La manivela gira suavemente entre los centros para permitir un acceso completo a todos los diarios. Se monta vertical u horizontalmente en su tornillo de banco montado para una versatilidad óptima.

Fabricado en acero inoxidable y aluminio anodizado.

Polea cigüeñal titanio 131mm.



Encaja:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 a 1977

El titanio es un material aeroespacial que tiene la mayor relación resistencia-peso de cualquier metal estructural.
Porsche Racing lo ha utilizado durante décadas en aplicaciones donde se requiere alta resistencia combinada con el menor peso.
PMO Parts ha optado por producir una serie limitada de poleas de cigüeñal con correa en V con configuración original inspiradas en los deportes de motor para su motor en honor a esta rica herencia.

Presentando:

• Escaneado en 3D y diseñado en CAD utilizando piezas de acero de muestra genuinas
• Mecanizadas por CNC en titanio de grado aeroespacial que garantizan marcas de sincronización de alta resistencia y precisión
• en Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

La marca FE es adecuada para aplicaciones de sincronización de bombas MFI, sincronización de válvulas de 120⁰ (Z2 y Z3) Marcas de ajuste también incluidas.

• El patrón de orificios de Porsche Motorsports imita las piezas originales de carreras.
• Reduce la masa giratoria y el peso del motor.
• Incluye perno de montaje de titanio patentado con compuesto de bloqueo de rosca.
• Torque de a 56 pies-libras (seco)

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Diagrama de referencia nº 14

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91110201704

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Polea de cigüeñal de 127 mm para conversión EFI.

Encaja:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 a 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 a 1989

Siguiendo el modelo de la famosa rueda de rally Campagnolo, esta es una elegante polea de cigüeñal y una configuración de gatillo para conversiones EFI o simplemente para reemplazar la polea de acero de fábrica.

Esta polea utiliza una configuración de gatillo dentado 36-1 mejor diseñada para sensores de efecto Hall.

Consulte nuestra referencia de accionamiento del distribuidor correspondiente y el kit de sensor del gatillo del cigüeñal. La mejor manera de obtener EFI secuencial en su motor.

Disponible para pre-orden

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93010202809

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Anillo de sellado radial del cigüeñal, de tamaño insuficiente.
64,5 x 85 x 10



Encaja:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72

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Diagrama de referencia nº 17

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90110291100

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Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 0



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagrama ref no 11

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90110211102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 0



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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90110211102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 1



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Números de referencia relacionados
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90110211120

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 1



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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90110211120

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Polea de correa trapezoidal del cigüeñal 116,5 mm.



Encaja:
Porsche 911 08/1968-75 (no sportomatic)
Porsche 914 1970-76

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Diagrama ref no 15

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91110201750

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Anillo elástico de bloqueo para engranajes de latón. número 0



Tamaño: 2,4 mm

Encaja:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 912
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3

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90110214800

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Instalador de juntas tóricas de perno pasante para Porsche 911



La instalación de juntas tóricas en los pernos pasantes para una carcasa de motor 911 a menudo corta los anillos en las roscas del perno, lo que lleva a sellos rasgados en el mejor de los casos o a un motor con fugas en el peor de los casos. Utilice esta tapa para proteger la junta tórica y asegurar un sello de calidad de fábrica. Mecanizado con precisión a partir de latón de calidad.

Stomski Racing SR024 Instalador de junta tórica de perno pasante con manguito para Porsche 911



Basada en la herramienta P9511 de fábrica, la versión de STOMSKI RACING de esta herramienta incorpora una tapa de latón y un manguito de acero inoxidable de doble extremo para instalar las juntas tóricas en los pernos pasantes del cárter de las cajas 3.6 y posteriores (pero posiblemente se pueda usar en algunos otros motores 911). Al usar la tapa de latón incluida para proteger la delicada junta tórica de cortes en las roscas del perno, luego usa el extremo "delgado" del manguito para deslizar la junta tórica sobre la tapa de latón en el vástago del paso -tornillo. Una vez que la junta tórica esté libre de las roscas, retire la tapa de latón SR024 y voltee la manga de acero inoxidable SR024 y use el extremo romo para asentar de manera segura y suave la junta tórica en el hueco de la caja 3.6.