Jeu de bras de commande supérieurs avant V2 tubulaires. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Lorsque vous soulevez un Cayenne 955/957 de plus de 2,5 pouces, vous introduirez probablement un carrossage plus positif qui ne peut pas être ajusté avec les bras de commande supérieurs du fabricant d'origine. Nous les avons conçus spécifiquement pour résoudre ce problème, puis nous les avons renforcés avec des tubes DOM, des rotules sphériques MOOG HD et des bagues en polyuréthane au duromètre 70a avec graisseurs intégrés.

Nous les avons testés de manière approfondie dans des conditions tout-terrain extrêmes avec un taux de défaillance nul. En plus de résoudre les problèmes d'alignement sur les véhicules soulevés, ceux-ci sont plus solides que les unités OEM et ont des caractéristiques de conduite considérablement améliorées sur et hors route pour permettre une articulation accrue – le tout sans presque aucun changement au niveau du bruit/vibration/dureté dans la cabine.

Rotules MOOG HD .
Conçues pour les camions Baja et les pré-runners, les rotules MOOG HD sont conçues pour durer dans les conditions les plus difficiles et sous les utilisations les plus difficiles, et dépassent largement la résistance des rotules OEM Porsche. La conception permet un remplacement simple avec une presse d'atelier ou un extracteur de rotule portable, et comprend un graisseur pour une lubrification facile sans avoir besoin de démontage.

Bagues en polyuréthane duromètre 70a.
Les bagues en caoutchouc d'origine agissent comme de petits ressorts à chaque point de pivotement de la suspension, permettant des changements de géométrie de la suspension sous charge et provoquant des caractéristiques de manipulation indésirables telles que des échassiers de direction, des liaisons, un manque de retour de suspension/direction et des changements imprévisibles de carrossage, de chasse et de pincement.

Les bagues en polyuréthane sont une amélioration populaire pour les performances sur route et hors route, car elles ne se lient pas et ne fléchissent pas sous la charge, éliminant ainsi tous les problèmes auxquels les bagues en caoutchouc sont confrontées avec des changements minimes en termes de bruit, de vibrations et de dureté. L'absence de liaison et de flexion permet également une articulation supplémentaire sans choc ni changement de jambe de force.

Graisseurs intégrés .
Les graisseurs intégrés sur les bagues intérieures et extérieures permettent une lubrification beaucoup plus facile, éliminant ainsi le besoin de démonter complètement les bras de commande.

Lubrifiants haut de gamme.
Nos bras de commande supérieurs tubulaires sont livrés entièrement assemblés et pré-lubrifiés avec un lubrifiant de qualité supérieure. Nous incluons également un lubrifiant de qualité supérieure dans la boîte, pour lubrifier les broches en acier avant l'installation afin d'éliminer le grincement des bagues.