Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99657565
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
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Schéma réf n° 38
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611067170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Kit EVO2 de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire pour :
Porsche 996 (911) Turbo 309KW/420PS (2000-2006)
Porsche 996 (911) Turbo S 331KW/450PS (2004-2006)
Le kit est livré avec :
2x Intercooler noir
4x carénages d'air en carbone
4x tuyaux en silicone
4x colliers de serrage
1x matériel de montage
2x adaptateur en aluminium
Le kit de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Porsche 996 911 Turbo (S) EVO2 a la taille de noyau suivante (2 x [330 mm x 222 mm x 145 mm] = 21,244 cm³), offrant 77 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire monté d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de la charge. Ce kit de refroidisseur intermédiaire utilise notre noyau de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Competition primé, spécialement conçu pour cette application. C'est l'un des noyaux Tube Fin de la plus haute qualité disponible sur le marché. L'intercooler a juste un poids de 2x 6,7kg. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Le kit d'intercooler comprend également un carénage d'air en carbone approprié pour assurer un flux d'air optimal vers l'intercooler. Ainsi que des tuyaux en silicone supplémentaires avec une section élargie. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Revêtement de protection anti-corrosion avec un parfait caractère de dissipation de la chaleur thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé. Le montage est facile, remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux et sont également testés par une résistance à la compression jusqu'à 6 bars. Ce kit intercooler est adapté pour la course.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
200001078
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
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Schéma réf n°39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9965757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Schéma réf n° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) de la Porsche 996 GT2 offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
- Porsche 996 GT2 2001-05
L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) de la Porsche 996 GT2 offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
- Porsche 996 GT2 2001-05
C'est pour une paire
L'actionneur de soupape de décharge interne Porsche 996 911 Turbo (IWG) offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
ENSEMBLE DE 2
L'actionneur interne de soupape de décharge (IWG) Porsche 996 911 Turbo offre une meilleure réponse du turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu pour remplacer directement la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spécial. Nous avons repris la technologie éprouvée de nos Wastegates externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de Wastegate.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant provoquer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de numéro CARB EO ; il n'est pas légal pour la vente ou l'utilisation en Californie sur des véhicules à moteur antipollution. Il s'agit d'un produit « Race Only » destiné à être utilisé uniquement à des fins de compétition. Son utilisation est limitée aux courses en parcours fermé et en parcours ouvert qui sont formellement sanctionnées par un organisme de course reconnu ; toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Schéma réf n° 40
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99991167400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99657557
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
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Schéma réf n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99650425
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Schéma réf n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611062170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
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Schéma réf n°24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611068173
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Ajuster:
Porsche 996 Turbo 2001-005
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Schéma réf n°33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90017502202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Pour s'adapter :
Porsche 911 (996 Turbo), GT2 manuelle et auto 1999 à 2005
Avantages significatifs avec les refroidisseurs intermédiaires et durites en silicone Porsche Performance de do88 :
• Numéros OEM équivalents, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (réf uniquement)
• Volume central : 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41 % plus grand !
• Température de l'air du refroidisseur intermédiaire inférieur dans les mêmes conditions : OEM 50 °C (122 °F), do88 34 °C (93 °F)
• Voir les images agrandies pour les résultats des données de test !
Ces refroidisseurs intermédiaires sont conçus pour offrir la meilleure efficacité de refroidissement dans des conditions difficiles. Fabriqués exclusivement en aluminium avec des soudures continues, ils garantissent fiabilité et endurance lorsque vous en avez vraiment besoin. L'augmentation du volume central améliore l'efficacité du refroidissement et abaisse la température de l'air d'admission. Do88 a subi des tests approfondis dans des conditions sévères et continues pour garantir les meilleures performances absolues ! Ces refroidisseurs intermédiaires sont immensément optimisés pour permettre la taille maximale du noyau dans l'espace donné sans compromettre la facilité d'installation. C'est le choix incontestable pour le passionné inspiré ou le pilote de voiture de course exigeant une fiabilité à la limite.
Ce paquet est fourni avec tout ce dont vous avez besoin pour le montage, y compris les tuyaux en silicone, les vis, les supports et les colliers.
Les tuyaux de pression de suralimentation inclus dans ce kit sont en tissu polyester 4 plis renforcé de silicone pour un débit d'air, des performances et une fiabilité optimaux !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ICM-200-996
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD433 et MD434 Stage 1 :
• Roues de compresseur à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance de sortie estimée : 600-650 bhp*
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD433 et MD434 conviennent à :
Porsche 911 (996) GT2, code moteur M96/70 S, année 2001 &, numéro OEM 99612398371
Les turbos MD433 et MD434 remplacent directement les 5316-970-6726 et 5316-970-6727.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MD433MD434
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
Intercooler à joint rond.
Convient :
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 à 2006
Porsche 996 turbo / GT2 - 2000 à 2005
Porsche 997 turbo / GT2 - 2005 à 2012
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Schéma réf n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
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Schéma réf n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008105901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Turbocompresseur de mise à niveau TTE650 pour Porsche 993 / 996
Points forts du produit :
• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse rapide
• Compresseur coulé BWTS 6+6 PALES
• Turbine clipsée haut débit BWTS
• Pack de roulements de mise à niveau BWTS
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 650 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Turbocompresseur de mise à niveau TTE800 pour Porsche 993 / 996
Présentation de nos turbocompresseurs de performance de mise à niveau TTE800 basés sur les turbocompresseurs K24 d'origine vers de nouvelles spécifications de sortie plus élevées. Offrant une mise à niveau à plus de 800PS.
Conçu et amélioré
Au cœur de notre étape de mise à niveau TTE800 se trouve une roue de compresseur TTE beaucoup plus grande, choisie car elle est très efficace et crée un débit extrêmement élevé pour une taille comparative. Couvercle de compresseur re-profilé à une tolérance optimisée pour garantir une efficacité maximale du compresseur.
Nous fraisons CNC le boîtier de la turbine d'échappement pour accepter une turbine et un arbre à 9 pales plus grands.
Un palier lisse haute performance à 360 degrés de profil spécial est installé pour rester durable à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire. L'actionneur utilisé est une unité OE à ressort réglée à une pression de fissure de 0,8 bar (1,0 bar si désiré)
Équilibre:
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine interne. Machine VSR pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.
• Turbocompresseur d'origine BorgWarner comme pièce de base
• Entrée de 54,5 mm du compresseur à géométrie TTE Billet
• Turbine TTE à 9 pales à haut débit et faible masse
• Pack de roulements de mise à niveau TTE
• 800PS+ Capable sur 102Ron
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Fabriqué en Allemagne
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi
Veuillez noter que vous devrez en acheter une paire car elles sont vendues CHAQUE
Les actionneurs de remplacement numéro de pièce 99612300010 sont assemblés avec des ressorts verts - Psi standard adaptés aux niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.
Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Ajuster:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FMAS049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo / 996 GT2 2001-05
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Schéma réf n°4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Ces actionneurs de remplacement utilisent la dernière conception de piston pour éliminer les défaillances souvent associées aux actionneurs à membrane et sont fournis complets avec des supports prêts à installer.
Veuillez noter
Ce produit est assemblé avec des ressorts verts - Psi standard adaptés à des niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.
Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Ressorts jaunes - 1 Bar = 9 - 15Psi
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi
Adapter:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612300010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610703079
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Les unités répertoriées sont directement les turbocompresseurs KKK K24 standard,
N° de pièce 5324-970-7005 – N° de pièce Porsche 99612398371. L/H
N° de pièce 5324-970-7006 – N° de pièce Porsche 99612398471. R/H
ÉTAPE 1 Hybride
Ces turbos hybrides sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Beaucoup plus gros que les turbos GT2 d'usine trouvés sur la 996 GT2 standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 700 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec pales coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Sortie approximative réalisable - 650-700 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611061371
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K16 standard.
Réf BorgWarner 53169886727 / 53169886726
Convient :
Porsche 996 Turbo M96/70 01/12/1999>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme ref no 1 (Gauche, cyl 1-3) ou 2 (Droit, cyl 4-6).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo M96/70 01/12/1999>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme ref no 1 (Gauche, cyl 1-3) ou 2 (Droit, cyl 4-6).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 GT2 M96/70S 01/09/2000>>
Porsche 996 Turbo S M96/70 S 2004/08/01>> X50
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 (Gauche, cyl. 1-3) et 2 (Droit, cyl. 4-6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612398
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K24 standard.
Convient :
Porsche 996 GT2 M96/70 S 2000/09/01>>
Porsche 996 Turbo S M96/70 S 2004/08/01>>
REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1 (Gauche, cyl. 1-3) et 2 (Droite, cyl. 4-6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612398
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K24 standard.
Convient :
Porsche 996 GT2 M96/70 S 2000/09/01>>
Porsche 996 Turbo S M96/70 S 2004/08/01>>
REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1 (Gauche, cyl. 1-3) et 2 (Droite, cyl. 4-6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612398
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°8
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610732
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91
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Schéma réf n°25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311033751
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Convient :
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311033751
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Kit de reconstruction de moteur
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