6-poliges CDI-Zündmodul Basic. Porsche 911 1978-1989

6 Pin CDI (HKZ) Zündmodul. Basic
(Bosch-Ref. 0227300004)



Haftungsausschluss: Bevor Sie diese CDI-Einheit einbauen, stellen Sie bitte sicher, dass die neue Spule eingebaut wird. Versuchen Sie nicht, das Auto mit der in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Spule zu starten. Dadurch wird die Perma-Tune CDI-Box beschädigt und die Garantie erlischt.

Die Zündboxen der Generation 5 erleichtern die Diagnose. Der Controller überwacht und führt automatisch Diagnoseprogramme aus und wird von zwei farbigen LED-Funktionsleuchten gelesen, die von der Unterseite des Geräts aus sichtbar sind. Die Diagnose kann auch über einen separat erhältlichen Bluetooth-Programmierdongle erfolgen.

Passend für:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Neue Perma-Tune Gen 6-Einheit.

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul. Das Basic-Modell ist genau das, einfach: Es erfüllt nur die gleichen Funktionen wie die analogen Module damals. Für ein durchschnittliches Straßenauto dürfte das alles sein, was man sich wünscht, und natürlich ist es günstiger als das Premium-Modell. Es handelt sich jedoch immer noch um ein Hochleistungsteil und eignet sich perfekt für Rennstrecken, die keine programmierbaren digitalen Zündsysteme zulassen. Das Basic-Modell verfügt über ein glattes, originelleres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation

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VERTEILER-TRIGGERSIGNAL
Die zweithäufigste Ursache für einen Zündausfall eines SC-Motors ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox durch den magnetischen Impulsgenerator im Inneren des Verteilers gesteuert wird, führt jede Unterbrechung des Auslösesignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Anschlüsse im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der zeitweise auftretenden Auslöseprobleme wird eine vollständige Demontage und Inspektion des Verteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Kabel des Verteilerauslösers (grünes Kabel), den Magneten des Magnetimpulsgenerators und den Wicklungsanschluss des Magnetimpulsgenerators, da bekannt ist, dass diese Teile in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des Magnetimpulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die Magnetimpulswicklung, das grüne Kabel und die Zündbox. Die Perma-Tune-Hochleistungsauslösung ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird dadurch angezeigt, dass die Drehzahlmessernadel im Leerlauf leicht nachspringt. Probleme mit dem Triggersignal können zu einer Doppelauslösung führen, die zu einem schwachen Zündfunken führt. Aufgrund der geringeren Auslöseauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Auslösesignalproblemen nach der Installation des Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen für die Auslösesignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Auslösekreis schnell und ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Sehen Sie sich das Diagramm der 911SC-Installationsanleitung an und schließen Sie ein Ohmmeter zwischen den Stiften 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um die Möglichkeit einer Fehldiagnose zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Auslösesignalkabel an der Unterseite des Verteilers, während Sie auf das Messgerät schauen. Die veröffentlichte Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm +- 100. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass eine Abweichung von +- 25 Ohm darauf hindeutet, dass defekte Verbindungen repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060270200

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