Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911.com/images/schemaLogo.png https://www.design911.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911.com Facebook Instagram
Logo

Willkommen in unserer Sammlung von handverlesenen, hochwertigen klassischen und modernen Porsche.

Unser Ziel ist es, eine der größten privaten Porsche-Sammlungen seltener Autos in Großbritannien aufzubauen, vom Porsche 356 bis zum 911 2.0L, Speedster, GT3RS Rennfahrzeuge einschließlich der ultimativen GT2-Modelle.

Wenn Sie einen seltenen oder restaurierten Porsche zu verkaufen haben, kontaktieren Sie bitte [email protected]

Wird angezeigt: The Collection

Porsche 911 Dakar (992) 2023 RHD Rallye Designpaket

Kilometerstand: 16 Meilen. Getriebe: PDK (Automatik). Motor: 3,0 l

Weltweit auf 2.500 Exemplare limitiert, nur eine Handvoll Exemplare mit Rechtslenker verfügen über das ganz besondere Rallye-Design-Paket in Weiß/Enzianblau-Metallic

Erstzulassung: 12/2023
Maximale Leistung des Verbrennungsmotors: 353 kW / 480 PS

Außenfarbe: Weiß / Enzianblaumetallic
Innenfarbe: Race-Tex Interieur Rallye Design Paket mit umfangreicher Ausstattung in Leder, Nähte Sharkblue
Folierung: Modellbezeichnung auf der Heckverkleidung in Satin Black

Ausstattungs-Highlights:

BOSE® Surround Sound-System
Sport-Chrono-Paket
Sportauspuffanlage
Hinterachslenkung
ParkAssist-System (vorne und hinten) inkl. Rückfahrkamera und Surround View
LED-Matrix-Hauptscheinwerfer


Außen:
Aluminiumdach
Radhausabdeckung in Schwarz und Seitenschweller in Schwarz mit Einlagen in Edelstahl
Vorbereitung für Dachtransportsystem inklusive Dachelektrifizierung mit externem Stromanschluss
Untere Außenspiegelverkleidung in Exterieurfarbe lackiert, inklusive Spiegelsockel in Schwarz
Seitenfensterverkleidungen in Schwarz
Tankdeckel im exklusiven Design
Heckdeckelgitter mit vertikalen Lamellen in Satin Black
Heckdiffusor im Lamellendesign
Frontschürze mit Frontschutz aus Edelstahl und Lufteinlassgittern
Heckschürze und Heckschürzenunterteil in Edelstahl mit integrierten Endrohrblenden und Ladeluftauslässen
Leichte Motorhaube aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) in Exterieurfarbe mit zwei Luftauslässen
2-Sitzer mit Heckmotor
Intelligenter Leichtbau im Aluminium-Stahl-Verbund
Fester, leichter Heckspoiler aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK)
Modellbezeichnung auf der Heckverkleidung in Satin Black
„PORSCHE“-Schriftzug in Schwarz im Rückleuchtenband integriert
Seitenscheibenzierleisten in Schwarz
Heckdeckelgitter mit vertikalen Lamellen in Satin Black
Untere Außenspiegelverkleidung in Exterieurfarbe lackiert
Elektrisch anklappbare Außenspiegel inkl. Innenbeleuchtung
Tankdeckel im exklusiven Design
Radhausabdeckungen in Schwarz
Seitenschweller in Schwarz mit Einlagen in Edelstahl
Feste Abschleppöse in Rot (vorne und hinten)
Vorbereitung für den Dachtransport (3S4)

Getriebe / Fahrwerk
6-Zylinder-Boxermotor mit Biturbo, Hubraum: 3,0 Liter
8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Allradantrieb mit kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Active Suspension Management (PASM) und höhergelegt (+50mm)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ⊗
Hebesystem für Vorder- und Hinterachse
Sport Chrono Paket inkl. Modusschalter
Sportauspuffanlage (Endrohre in Schwarz)
Servolenkung plus
Hinterachslenkung
Batterie
Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln
6-Zylinder-Boxermotor mit Biturbo, Hubraum: 3,0 Liter, maximale Leistung: 353 kW (480 PS), maximales Drehmoment: 570 Nm
Motorblock und Zylinderköpfe aus Aluminium
2 Turbolader, 2 Ladeluftkühler
8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit Zweimassenschwungrad
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in Verbindung mit PDK umfasst eine vollvariable elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre und eine vollvariable Drehmomentverteilung
Allradantrieb mit kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung Porsche Traction Management (PTM)
Sport Chrono Paket inkl. Modusschalter. Beinhaltet: Dakar-spezifische Motorlager, analoge und digitale Stoppuhr, Modusschalter am Lenkrad zur Auswahl der Fahrmodi NORMAL, SPORT, RALLYE, OFFROAD und WET, RALLYE-Modus für Traktion auf losem und unebenem Untergrund, OFFROAD-Modus für optimale Traktion in anspruchsvollem Gelände , Aktivierung der „RALLYE Launch Control“ im RALLYE- und OFFROAD-Modus.
Sportabgasanlage mit modifiziertem Schalldämpfer und zwei ovalen Endrohrblenden in Edelstahl schwarz (hochglanz)
McPherson-Vorderachse mit Stabilisator
Bremsanlage - 6-Kolben-Aluminium-Monoblock-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monoblock-Bremssättel hinten, Bremsscheiben mit 350 mm Durchmesser vorn und hinten, innenbelüftet und quergelocht. Bremssättel in Rot
Bremssättel in Rot
Servolenkung – Elektromechanisch mit variabler Lenkübersetzung und Lenkimpulsgenerator
Servolenkung Plus – Servolenkung mit der Möglichkeit, den Lenkaufwand bei niedrigen Geschwindigkeiten, z. B. beim Rangieren und Parken, zu reduzieren
Wassergekühlter Motor mit Thermomanagement, 4 Ventile pro Zylinder
Stationäres Management mit HOLD-Funktion
Porsche Stability Management (PSM) inkl. ABS mit erweiterten Bremsfunktionen
Auto-Start/Stopp-Funktion
Direkte Kraftstoffeinspritzung (DFI)
VarioCam Plus mit variabler Ventilsteuerung und Ventilhub
Trockensumpfschmierung
Katalysator
2 Benzinpartikelfilter (GPF)
Erweiterungsansaugkrümmer
Elektrisch betätigte Feststellbremse
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) – Kombiniertes System für aktive Wankstabilisierung und verbesserte Fahrzeugdynamik, Agilität und Komfort.
Hinterachslenkung – Aktive Lenkung der Hinterräder für mehr Agilität, einen kleineren Wendekreis bei niedrigen Geschwindigkeiten und verbesserte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Innere:
Volle Schalensitze
Gurtstraffer
Beheizbares GT-Sportlenkrad Race-Tex
Drehzahlmesser in Schwarz
Keine Rücksitze
Sport Chrono Stoppuhr-Instrumentenzifferblatt in Schwarz
PDK-Gangwahlschalter aus Aluminium
Dachhimmel aus Race-Tex
Airbags
Pedale aus Aluminium
Türeinstiegsblenden aus gebürstetem Aluminium in Schwarz mit Modellbezeichnung „911 Dakar“.
Sonnenblenden Race-Tex
Lenkrad mit manueller Längs- und Höhenverstellung
Limited Edition-Emblem – Silberfarbenes „911 Dakar“-Emblem mit der Limitierungsnummer „xxxx/2500“ auf dem Armaturenbrett
Vollschalensitze – Leichte Vollschalensitze aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit Carbonfaser-Finish (Hochglanz) mit integriertem Thorax-Airbag, elektrischer Höhenverstellung und manueller Längsverstellung für Fahrer- und Beifahrerseite. Ledersitzbezug in Schwarz mit Sitzmitte aus perforiertem Race-Tex-Material mit Rückseite in Shadegreen, Kopfstützen mit gesticktem „911“-Logo. Mit Kontrastnähten in Shadegreen. Hinweis: Kindersitze sind nicht mit Vollschalensitzen kompatibel
Folgende Elemente sind mit Leder bezogen: Armaturenbrett oben, Türverkleidungsoberteile, Mittelkonsolenseitenteile, Seitenverkleidung hinten
Folgende Artikel in Race-Tex: Lenkradkranz, Türgriffe, Türverkleidungsarmlehnen, Türmittelverkleidungen, Staufachdeckel, Armaturenbrettunterteil inklusive Handschuhfachabdeckung und Getränkehalterabdeckung
Race-Tex-Interieurpaket mit umfangreichen Lederumfängen, Nähte in Shadegreen (Armaturenbrett-Oberteil, Oberteil der Türverkleidungen, Sitze vorn und Seitenverkleidungen hinten)
Armaturenbrett-Verkleidungspaket Leder – Glattleder in Interieurfarbe und teilweise mit Ziernähten an Armaturenbrett-Endverkleidungen, Armaturenbrett-Oberteil-Mittelverkleidung inkl. Cover der Sport Chrono Stoppuhr
Multifunktions-GT-Sportlenkrad in Race-Tex, beheizbar und mit Nähten und Mittelmarkierung in Shadegreen
Armaturenbrettzierleiste in Shadegreen; Mittelkonsolenverkleidung und Türverkleidungsleisten in Schwarz, Dekoreinlagen in gebürstetem Aluminium, schwarz
2-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperatureinstellung für Fahrer und Beifahrer, automatischer Umluftbetrieb inkl. Luftqualitätssensor
Partikel-/Pollenfilter mit Aktivkohlefilter
Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser und zwei 7-Zoll-TFT-Displays, 10,9-Zoll-Center-Display
Ganganzeige im Drehzahlmesser
Ansteigende Mittelkonsole mit Ablagefach
Porsche Side Impact Protection (POSIP), bestehend aus Seitenaufprallschutzelementen in den Türen, Curtainairbag (Head-/ Windowbag) und Thoraxairbag für Fahrer und Beifahrer
Ablagefach in jeder Tür
Handschuhfach (abschließbar) und Staufach in jeder Tür
Zwei einzelne Getränkehalter (1x als Einlass in der Mittelkonsole und 1x Beifahrerseite)
Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung und Alarmanlage mit ultraschallbasierter Innenraumüberwachung
Grün getöntes Wärmedämmglas
Beheizte Heckscheibe
Dachhimmel und A-/B-/C-Säulenverkleidungen in Race-Tex
Türeinstiegsblenden aus gebürstetem Aluminium in Schwarz mit Modellbezeichnung „911 Dakar“.
2 USB-C-Anschlüsse im Deckel des Hauptstaufachs der Mittelkonsole, Steckdose (12 Volt) im Beifahrerfußraum
Fußmatten
Lichtdesign-Paket – Zusätzliche Ambientebeleuchtung rund um die Türablagen, die Mittelkonsole und die Rücksitze. Dimmbar und in sieben Farben erhältlich; inklusive der serienmäßigen Fußraumbeleuchtung vorn
Kein Rücksitz
Sonnenblenden aus Race-Tex
Sportpedale und Fußstütze aus geschmiedetem Aluminium, teilweise schwarz eloxiert und nanobeschichtet
PDK-Gangwahlschalter aus Aluminium – Gefräster PDK-Gangwahlschalter aus schwarzem (mattem) Aluminium in markantem Design. Mit schwarzer Ledereinlage und Seitenwangen in Aluminiumsilber

Audio / Komm.
Navigation hoch
Stimmenkontrolle
Digitales Radio
BOSE® Surround-Sound-System
Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
Smartphone-Integration
USB-C-Anschlüsse
Digitales Radio
BOSE® Surround-Sound-System
Porsche Communication Management (PCM) inklusive Online-Navigation¹, Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen und Sprachsteuerung
Porsche Connect Online-Navigation (siehe Porsche Communication Management), Musik-Streaming und Online-Radio, Remote Services und zahlreiche weitere Porsche Connect Dienste
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) – Hinweis: Um das PVTS nutzen zu können, müssen Sie das Car Security Package im Porsche Connect Store erwerben. Weitere Informationen zu den Folgekosten erhalten Sie unter www.porsche.com/connect oder bei Ihrem Porsche Zentrum.
Smartphone-Integration inkl. Apple® CarPlay und Android Auto™

Beleuchtung und Vision
Abgedunkelte LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix Beam inklusive Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Rückleuchtenband mit „PORSCHE“-Schriftzug
„PORSCHE“-Logo in seidenmattem Schwarz lackiert
Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel mit integriertem Regensensor
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Windschutzscheibe mit grauer Decktönung
Leichtes und geräuschisoliertes Glas
Getönte LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix Beam inklusive Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
LED-Innenbeleuchtung: Leseleuchten, Orientierungsleuchte, Zündschloss, Gepäckraum-, Fußraum-, Handschuhfach- und Türbeleuchtung
Beleuchtete Kosmetikspiegel in den Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer
LED-Zusatzscheinwerfer im Vorderwagen mit Positionslicht, Fahrtrichtungsanzeiger und Seitenblinker
Rückleuchtenband mit klaren LED-Rückleuchten inklusive integriertem Standlicht und Nebelschlusslicht
Automatische Scheinwerferaktivierung inkl. „Welcome Home“-Beleuchtung
Scheibenwaschanlage mit Aero-Wischerblättern und Waschdüsen
Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel mit integriertem Regensensor
Leichtes und geräuschisoliertes Glas
Windschutzscheibe mit grauer Tönung
Dachelektrifizierung mit externem Stromanschluss
Komfort- und Assistenzsysteme
Verkehrszeichenerkennung
HomeLink®
Komfortzugang
ParkAssistent (vorne und hinten) mit optischer und akustischer Warnung
Vorbereitung für Porsche Dashcam
ParkAssist inklusive Surround View
Lichtdesign-Paket
Zweizonen-Klimaautomatik
Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
Partikel-/Pollenfilter mit Aktivkohlefilter
Nichtraucherpaket
Tempomat
Tempomat
ParkAssistent inkl. Surround-Ansicht
Notrufsystem eCall
Warn- und Bremsassistent inkl. Fußgängerschutz
Schlüsselloser Antrieb
Elektrische Fensterheber mit One-Touch-Bedienung und Türdichtungsschutz
Fernbedienung für Zentralverriegelung und Kofferraumdeckelentriegelung
Fullsize-Airbags (zweistufig) für Fahrer und Beifahrer
Vorbereitung für Porsche Dashcam

Andere
Warn- und Bremsassistent inkl. Fußgängerschutz
Ausstattung „S“
Spurhalteassistent
Ohne Nachtsichtassistent
Ohne spezielle Sitzverstellung
Streichung des Quiltens
Ohne ParkAssist / Remote ParkAssist
Radio Premium (MIB3)
Vorbereitung fürs Handy
Ohne Feuerlöscher
Steinschlagschutzfolie transparent
Abgaskonzept EU 6 AP
Ohne Sitzbelüftung / Massagesitze
Ohne Heckscheibenwischer
Ohne Luftkanäle / seitliche Lufteinlässe
Motorkühlung Version 1
Ohne integriertes Mautsystem
Verbinden 13
Ohne Targa/Überrollbügel
Motorraumabdeckung Grundausstattung
Ohne Aufbewahrungsverpackung/Box/Netz
„GTS“-Logo auf den Kopfstützen der Vordersitze
PDLS+ (inkl. Matrix-Beam)
Ohne Sitzheizung
Ohne abweichenden Faden/Leder
Ohne Einlegerückwand
Ohne Ambientebeleuchtung draußen
Ohne Isofix, Gurtausgang, Standard
Dakar - Version
Coupe
Fußgängerschutz
Entfernung des „GTS“-Logos auf den Seitenschwellereinlagen

Porsche 992 GT3 PTS 2023 375 kW / 510 PS

Lackierung nach Muster: Gulf Blue, Meilen: 15

Porsche 992 GT3 510 PS Das Spiel ist noch nicht fertig. Porsche ist offensichtlich bereit, erstaunliche Anstrengungen zu unternehmen, um die Hardcore-Gläubigen bei Laune zu halten. Bei dem Motor handelt es sich um einen 4,0-Liter-Saugmotor, der wenig mit dem Aggregat gemein hat, das anderswo in der 992-Reihe zu finden ist, und viel mit dem Aggregat zu tun hat, das im GT3-Cup-Rennwagen von Porsche zum Einsatz kommt. Die Leistung ist im Vergleich zum Auto der letzten Generation gestiegen – aber nur bescheidene 10 PS auf 510 PS und ein Drehmoment von 347 Nm. Das ist ausreichend. Er beschleunigt in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Der Motor wird auf derselben Produktionslinie wie das Konkurrenzmodell hergestellt, verfügt über sechs Einzeldrosselklappen und eine neue Edelstahl-Auspuffanlage. Mit anderen Worten handelt es sich um eine 911-Variante mit einem eigenen, maßgeschneiderten Triebwerk, das bewusst auf die Technologie seiner Geschwister verzichtet, vermutlich weil diese von den 911 GT3-Kunden bevorzugt wird. Keine erzwungene Induktion.

Porsche 992 TURBO S PDK Leichtbau- & Sportpaket GT Silbermetallic

Modelljahr: 2021 . Laufleistung: 7.312 . Motor: 3,7 l. Getriebe: Automatik. Innenausstattung: Vollleder

Design911 freut sich sehr, unserer Sammlung einen Porsche 992 Turbo S in atemberaubendem GT Silver Metallic mit nur 7.312 Meilen hinzuzufügen.

Der Porsche 911 liefert eine beeindruckende Leistung mit 650 PS, gepaart mit einer großartigen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden durch das Porsche-Automatikgetriebe.

Dieser 911 ist mit einigen fantastischen Features ausgestattet, darunter: Leichtbau-Carbondach, Sportpaket, in Schwarz (hochglanz) lackierte Seitenscheibenleisten und Modellbezeichnung auf den Türen in Schwarz.

Spezifikationen und Optionen

• Leichtes Karbondach
• 992 Turbo S Leichtbau
• 8-Gang-RDK-Getriebe
• Sportpaket
• Seitenscheibenleisten lackiert in Schwarz (hochglanz)
• Tankdeckel im exklusiven Design
• Sportauspuffanlage (Endrohre in Schwarz)
• Vorderachs-Liftsystem
• Aufbewahrungspaket
• Sicherheitsgurte in Kreide
• Drehzahlmesser in Weiß
• Porsche Wappen auf Ablagefachdeckel
• Beheiztes Multifunktions-GT-Sportlenkrad Race-Tex
• PDK-Wählhebel aus Aluminium
• LED-Hauptscheinwerfer in Schwarz mit Matrixbeam inklusive Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
• Sichtschutzglas

WIRTSCHAFTLICHKEIT & LEISTUNG:

• Kraftstoffverbrauch (kombiniert) : 23,5
• 0-62 : 2,7 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 205 MPH
• Zylinder: 6
• Ventile: 24
• Motorleistung: 650 PS
• Motordrehmoment: 799
• CO2: 271 g/km

SICHERHEIT

• Motor-Wegfahrsperre
• Full-Size-Airbags für Fahrer und Beifahrer
• Stationäres Management mit HOLD-Funktion
• PTM – Porsche Traktionsmanagement
• Elektrische Feststellbremse
• PTV Plus – Porsche Torque Vectoring Plus
• Porsche Stability Management – PSM inklusive ABS mit erweiterten Bremsfunktionen
• Porsche Seitenaufprallschutz - POSIP
• PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control
• PVTS – Porsche Fahrzeugortungssystem
• Funkfernbedienung für Zentralverriegelung und Gepäckraumklappenentriegelung
• Warn- und Bremsassistent inklusive Fußgängerschutz
• ISOFIX-Kindersitz-Befestigungspunkte auf dem Beifahrersitz

AUSSENMERKMALE

• Modellbezeichnung auf Heckverkleidung in Light Silver
• Außenspiegel an den Türbrüstungen – elektrisch einstell- und beheizbar – auf der Fahrerseite asphärisch
• Elektrische Fensterheber mit One-Touch-Bedienung und Türdichtungsschutzfunktion
• Heckschürze und Heckschürzenunterteil mit integrierten Endrohrblenden und Ladeluftkühler
• Lufteinlässe an der hinteren Seitenwand für den Motor
• Einziehbare Türgriffe
• Intelligenter Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
• PORSCHE Schriftzug in Heckleuchtenband integriert
• Beheizbare Heckscheibe<
• Grün getöntes wärmeisoliertes Glas
• Seitliche Lufteinlässe an der Front mit Active Cooling Air Flaps und Air Blades in Schwarz
• Seitenschwellerleiste in Schwarz
• Rücklichtleiste inklusive integriertem Standlicht und Nebelschlusslicht
• 20-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne, 21 Zoll hinten – 911 Turbo S
• Zwei Doppelendrohrblenden im 911 Turbo Design – Edelstahl poliert
• Zwei LED-Zusatzleuchten im vorderen Stoßfänger mit Positionsleuchten, Fahrtrichtungsanzeigern und seitlichen Blinkern
• Geschmiedete Leichtmetallräder mit Zentralverschluss in Bicolor-Optik – Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Motorraumabdeckungsgitter mit vertikalen Lamellen in Silberfarbe - Hochglanz
• Außenspiegel-Unterteil in Exterieurfarbe
• Seitenscheibenzierleisten in Schwarz

INNENAUSSTATTUNG


• Dachhimmel in Race-Tex
• Ablagefach in jeder Tür
• Sitze – Beheizte Vorderseite
• Sitze – Hinten geteilt umklappbar
• Zwei individuelle Getränkehalter
• Scheibenwaschanlage mit Aero-Wischerblättern und Waschdüsen
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Reifentemperaturanzeige
PDK-Gangwahlschalter mit Automatikmodus – manuelle Gangwahl über Schaltwippen am Lenkrad
• Beleuchtete Schminkspiegel in den Sonnenblenden – Fahrer- und Beifahrerseite
• Adaptive Sportsitze Plus – elektrisch 18-Wege mit Memory-Paket
• Aufsteigende Mittelkonsole mit Ablagefach
• Automatisch abblendende Spiegel mit integriertem Regensensor
• Kleiderhaken an den Sitzlehnen
• Türgriffe und Akzente in Light Silver, Interieurleisten in Carbon matt
• Einstiegsleisten aus gebürstetem Aluminium mit Modellbezeichnung
• Treiberspeicherpaket
• Geprägtes Leder in der Mitte der Vordersitze – Vordere Seitenpolster – Kopfstützen der Vordersitze
• Fußmatten
• Handschuhfach – abschließbar und Ablagefach in jeder Tür
• GT-Sportlenkrad in Leder – beheizbar
• Kombiinstrument mit zentralem analogem Drehzahlmesser – zwei 7-Zoll-TFT-Displays
• LED-Innenbeleuchtung – Leseleuchten – Orientierung – Zündschloss – Gepäckraum – Fußraum – Handschuhfach und Türbeleuchtung
• Keyless-Go
• Partikel-Pollenfilter mit Aktivkohlefilter
• Gepäckraum – Vorne

Porsche 991 Speedster GT Heritage Designpaket Silbermetallic

Modelljahr: 2019. Laufleistung: 1950. RHD-Leistung: 375 kW / 510 PS. Getriebe: Hinterradantrieb / Schaltgetriebe

Dieser Porsche 911 (991) Speedster ist ein atemberaubendes Beispiel für den limitierten offenen Supersportwagen der Marke, der nach einer hohen Werksspezifikation fertiggestellt wurde. Der Motor ist ein glorreicher 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit 503 PS und 347 lb-ft Drehmoment, gekoppelt mit dem Sechsgang-GT-Sport-Schaltgetriebe. Als eines von nur 1.948 weltweit gebauten Exemplaren (nur etwa 5 % wurden nach Großbritannien als Rechtslenker verkauft) – in Bezug auf das Gründungsjahr der Marke – war der Speedster mit Kohlefaser-Frontflügeln sowie einem Kohlefaser-Heck und -Front ausgestattet Motorhaube. Er übernimmt das Fahrwerk und die Schraubenfedern des 991 GT3, profitiert aber von einem geschmeidigeren Fahrwerk.


Anmeldedatum: 09/2019
Vorbesitzer: 1

Außenfarbe: GT-Silbermetallic
Farbe Interieur: Zweifarbige Lederausstattung in Schwarz / Cognac (Heritage Design Package)

Fahrzeugausstattung:
▪ Blende Mittelkonsole in Leder
▪ Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
▪ Apple® CarPlay
▪ Ganzer Schalensitz links
▪ Porsche Active Suspension Management (PASM)
▪ Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
▪ Hinterachs-Differentialsperre
▪ Heritage-Design-Paket
▪ Seitenschweller lackiert
▪ Transparente Steinschlagschutzfolie
▪ 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe
▪ Liftsystem Vorderachse
▪ Chrono-Paket
▪ 20-Zoll-Speedster-Räder, Satin Black Finish
▪ Felgen lackiert in Satin Platinum
▪ Lichtdesignpaket
▪ Frontscheibe mit grauer Decktönung
▪ Rückfahrkamera
▪ Tempomat
▪ Zweizonen-Klimaautomatik
▪ Raucherpaket
▪ Ablagenetz im Beifahrerfußraum
▪ Sonnenblenden aus Leder
▪ Sprachsteuerung
▪ BOSE® Surround Sound-System
▪ Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
▪ Digitalradio
▪ Porsche Communication Management (PCM) inklusive Online-Navigation

PORSCHE 991 GT2 RS Weissach & Clubsport 2018 (67) PDK

Laufleistung: 6.329 Meilen RHD Motorgröße 3,8 l.

Zylinder 6 | BHP 690 PS 0 - 62 MPH 2,8 Sekunden | Höchstgeschwindigkeit 211 mph | Drehmoment 554 ft-lb

Dieses Auto ist eines der leistungsstärksten Serienautos, die jemals von Porsche kommen, und an der Spitze der schnellsten Straßenfahrzeuge, die jemals den Nürburgring gefahren sind. Kein Wunder, dass es in der Autowelt treffend „The Widowmaker“ genannt wurde. Seine lächerlichen Manierismen, sein phänomenaler Charakter und sein geradezu schönes Aussehen machen es etwas aus den Fugen geraten und so aufregend, wie Autos nur kommen können.

Die Geräusche, die er macht, die aggressive Haltung, die er besitzt (zusammen mit seinen natürlichen 911-Kurven, die tief in seinen Kern eingebettet sind), die durch diese scharfen und kantigen zusätzlichen Komponenten verstärkt werden, gipfeln zusammen, um einen der bedrohlichsten Porsches aller Zeiten zu erblicken. Dieses Auto ist absolut nichts für schwache Nerven – es beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine „begrenzte“ Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h.

Der GT2 RS ist viel mehr als nur ein GT3 RS mit einem optimierten Turbo S-Motor im Heck, obwohl das Projekt so seinen Anfang nahm. Durch die weitgehende Verwendung von Leichtbaumaterialien ist es Porsche gelungen, das Gewicht auf 1.470 kg zu halten, das mit dem optionalen Weissach-Paket um weitere fast 30 kg gesenkt werden kann. Dazu gehören Elemente wie ein Carbondach, einzigartige Carbon-Stabilisatoren vorne und hinten und Magnesiumräder – Sie werden erfreut sein zu wissen, dass dieses Auto sie alle hat.

Wir freuen uns wie immer unglaublich, diesen 2018 (67) Porsche 911 991.2 GT2RS anbieten zu können, der nur einen ehemaligen Halter hatte, nur 6.329 Meilen zurückgelegt hat und mit einer Porsche-Garantie bis Januar 2024 ausgestattet ist. Er hat eine enorme Spezifikation und ist es ausgestattet mit einigen unglaublich wünschenswerten Optionen im Gesamtwert von über 29.000 £. Dazu gehören das unverzichtbare Weissach-Paket, das Clubsport-Paket, das Front-Axle Lift System, das Bose SoundSystem und vieles mehr.

Die Karosserie ist in die glatte schwarze Lackierung von Porsche gekleidet, die durch die goldenen Magnesiumräder ausgeglichen wird, was eine fantastische Farbkombination darstellt. Es ist eine scharfe und raffinierte Ästhetik und eine hervorragende Kombination für das äußere Gesamtbild des GT2RS. Die Kohlefaserkomponenten rund um das Chassis verleihen ihm zusätzliche Schönheit, ebenso wie die gelben Bremssättel der Keramik-Verbundbremsen.

Innen ist dieses Exemplar in einem exquisiten Arrangement aus rotem Alcantara und schwarzem Leder von Guards mit den Zifferblättern der Instrumente und der Chrono-Stoppuhr ebenfalls in Guard's Red ausgeführt. Es ist eine einfach atemberaubende Kabine. Dieses Auto ist mit dem wichtigen Clubsport-Paket ausgestattet, was bedeutet, dass das Auto die 918-Kohlefaser-Schalensitze erhält, und mit dem zusätzlichen Weissach-Paket wird der Überrollkäfig zu einem Titan-Überrollkäfig aufgerüstet. Raffinesse, Komfort und ein rauer Rennwagenrand vereinen sich, um dies zu einer der schönsten Kabinen eines GT2RS zu machen, die wir je gesehen haben. Es ist typisch Porsche und es ist typisch brillant.

Wenn Sie auf der Suche nach einem GT2RS sind, ist dies ohne Frage eines der auf dem Markt erhältlichen Autos mit hoher Spezifikation, und natürlich wird es Ihnen in makellosem Zustand präsentiert.

  • BOSE Surround SoundSystem (£1.002)
  • Gürtelauslassleisten in Alcantara (£260)
  • Schwarzes Leder / Guard's Red Alcantara (£ 2.147)
  • CLUBSPORT-PAKET
  • Vorderachsliftsystem (£2.105)
  • Volle Schalensitze
  • Beleuchtete Carbon-Einstiegsleisten (£294)
  • Instrumentenzifferblätter in Guard's Red (£417)
  • Leder-Finish zum Gangwähler
  • Leder-Finish zum Lenkrad
  • Magnesiumräder
  • Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
  • Porsche Dynamic Lighting System (PDLS)
  • Rückfahrkamera (£464)
  • Raucherpaket
  • Sport-Chrono-Paket (£336)
  • Sport-Chrono-Stoppuhr in Guard's Red (£234)
  • Ablagefach Alcantara mit Porsche Schriftzug (161€)
  • Sonnenblenden in Alcantara (£291)
  • Weissach-Paket (21.042 £)

Porsche 997 Sport Classic 3.8L 2010

Eines von 250 weltweit hergestellten Exemplaren. Dies ist ein sehr seltenes RHD-Exemplar

Seltenes RHD-Beispiel eines Porsche 997 Sport Classic
Basierend auf einem 3,8-Liter-Motor mit Powerkit hatte der Sport Classic eine Carrera S-Karosserie mit Hinterradantrieb, jedoch mit den 44 mm breiteren Heckbögen der 997 mit Allradantrieb. Mehrere Beispiele für Retro-Stil, darunter der ikonische Ducktail-Spoiler und große Fuchs-Räder. In den USA nicht erhältlich und weltweit wurden nur 250 Exemplare verkauft.

Produktionszahlen:250
Kapazität: 3800 ccm
Kompressionsverhältnis: 12,5:1
Bremsen Vorne: 350-mm-Scheiben; Hinten: 350-mm-Scheiben
Räder und Reifen Vorne: 8,5x19 Zoll, 235/35/ZR19; Hinten: 11x19 Zoll, 305/30/ZR19
Maximale Leistung: 408 PS bei 7.300 U/min
Maximales Drehmoment: 420 Nm bei 4.200–5.600 U/min
Gewicht 1425 kg
Länge 4435 mm
Breite 1852 mm
0-60 Meilen pro Stunde 4,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 187 Meilen pro Stunde

Porsche 997 GT3 RS 3.8L 2010 Weiß

Kilometerstand 14.400 RHD. Produktionsdatum 09.04.2010

Sehr sammelwürdiger Porsche 911 997 GT3 RS mit extrem geringer Laufleistung von nur 14.400, prächtig präsentiert in Carrara-Weiß mit schwarzem Leder und Alcantara-Interieur.

Fahrzeugdaten

997.2 GT3RS
Baujahre 2009–2011
Motor CC 3797
Leistung 450 PS (331 kW; 444 PS)
Drehmoment 430 Nm (317 lbf⋅ft)
DIN-Leergewicht 1.370 kg (3.020 lb)
Einheiten bauten 2.000 LHD- und RHD-Fahrzeuge
0-62 mph 4,0 s (manuell)
Höchstgeschwindigkeit 310 km/h (193 mph)

Werksspez

674 „Vehicle Tracking System“ Vorbereitung
594 Alcantara-Dachhimmel
601 Xenon-Beleuchtungssystem
839 GT3 Alcantara-Lenkrad
672 -2008 PCM 2, 2009- PCM 3 Offroad-Navigation
430 GT3 Rad, 19", Zentralverschluss
003 Rennsport-Sicherheitseinrichtungen
004 RS-Version
022 Schwarze Zifferblätter, Kombiinstrument
025 Schwarze Zifferblätter der Instrumente, Stoppuhr
061 Version für Großbritannien
071 EU-Länderversion
099 Rechtslenker-Version
130 Bedien- und Anzeigeelemente in englischer Beschriftung
140 Dynamische Motorlager (PADM)
165
170
195 Batterie, 70 Ah
199 Batterietrennschalter
211 Nummernschildhalter Version 3
220 Sperrdifferential 40 %
243
271 Außenspiegel -asphärisch- Fahrerseite,
elektrisch regel- und beheizbar
288 Scheinwerferwaschanlage
310
388 Sportschalensitz links
389 Sportschalensitz rechts
424 CD-Fach
426 Ohne Heckscheibenwischer
440 Antennenvielfalt
466 Nebelschlussleuchte rechts
475 Elektronische Dämpferregelung „PASM“.
476 Porsche-Stabilitätsmanagement (PSM)
480 6-Gang-Schaltgetriebe
482 Reifendrucküberwachung TPM, 433 MHz
490 Soundsystem „ASK“
492 Scheinwerfer für Linksverkehr
510 Kontrastfarbe: Rot (GTX RS)
521 Neigungssensor
524 Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, 433 MHz
534 Diebstahlsicherungssystem, 433 MHz
536 -07 Alarmsirene und Neigungssensor
08- Alarmsirene
554 Frontspoilerlippe inklusive
567 Frontscheibe oben getönt
dunkler gefärbt
571 Aktivkohlefilter
573 Klimaanlage
578
596
605
610 DVD-Navigation „Europa-Paket“
621 12-V-Steckdose Beifahrerseite Fußraum
640 Sport Chrono Plus-Paket
652 Ohne Schiebe-/Ausstelldach
659 Bordcomputer
663 Aktivierung der Kraftstoffpumpe
665 -2008 PCM 2, 2009- PCM 3 Basismodul inkl. Radio
666 -2008 PCM 2, 2009- PCM 3 Telefon (GSM)
677 Antenne „Fahrerkarte“.
678 Anschluss Alarmanlage
679 Wiederanlaufsperre
705
708
870 Universelle Multimedia-Schnittstelle
990 Sitzbezüge vorn Stoff/Stoff/Kunstleder
991 Lenkrad-Airbagmodul in Leder
P23
X69 Türeinstiegsleisten in Carbon mit Logo
XAA Aerokit Cup
XGB Dekorblende Instrumententafel Carbon
XMJ Hinterer Teil der Mittelkonsole in Carbon
XSX Sicherheitsgurte in Indischrot
XYB Tankdeckel im Alu-Look
305 Schalthebel in Alcantara, Schwarz
599 Aluminiumtüren

Servicehistorie:

04.05.2012, 4.668 Meilen, Porsche Haupthändler

08.08.2013, 8.479 Meilen, Paragon Porsche

05.12.2015, 11.033 Meilen, JZM Porsche

29.09.2017, 12.602 Meilen, Porsche Haupthändler

20.01.2020, 13.009 Meilen, JZM Porsche

Porsche 997 GT3 RS 3.6L 2007 Schwarz

Farbe: Schwarz / Orange. Besatz: Nomex RS-Besatz. Kilometerzähler: 21602 Meilen

Spezifikationen und Optionen:

997.1 GT3 RS
Erstmals registriert im November 2007
Vollständig dokumentierter Serviceverlauf
6-Gang-Schaltgetriebe
Solides Schwarz mit orangefarbenen Aufklebern
Schwarze Nomex RS-Zierleiste
Bremssättel in reinem Orange
Carrera GT Schalensitze
19-Zoll-GT3-Leichtmetallfelgen
Klimaanlage
Sport-Chrono-Paket
Bordcomputer
CD-Radio – Porsche CDR 24
Elektronische Dämpferregelung PASM
Windschutzscheibe getönt, oberer Teil dunklere Farbe
Aero-Kit-Cup
6-Punkt-Gurt
Racing-Sicherheitskäfig
Außenspiegel – elektrisch verstellbar und beheizbar
Alcantara-Dachhimmel

Dieses Beispiel profitiert von einer auf die Rennstrecke ausgerichteten Spezifikation mit Highlights wie dem Club-Sport-Paket, den Carrera GT Carbon-Schalensitzen und dem Sport Chrono-Paket Plus, die alle vorhanden und korrekt sind!




Porsche 997 GT2 Club Sport Turbo 3.6L Handbuch

Modelljahr: 2009, Meilen: 4157 UK RHD. Carrera-Weiß

Die Aussicht, den damals stärksten Turbomotor ihrer Baureihe mit einem Schaltgetriebe zu kombinieren und in einen heckgetriebenen, leichten 911er einzubauen, war die Inspiration für den Porsche 911 GT2. Gleichzeitig verbessert und modifiziert Porsche die Aufhängung und die Bremsen, erhöht die Motorleistung, während Innenkomponenten leichter gemacht und entfernt werden, um die ultimative Fahrerversion des Autos zu dieser Zeit zu schaffen. Dieses Rezept wurde mit den Versionen 993, 996 und 997 ihres legendären 911-Modells verwendet. Der Motor verwendet zwei wassergekühlte Turbolader mit variabler Geometrie, die satte 523 PS und 500 lbs Fuß Drehmoment erzeugen, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 210 Meilen pro Stunde und einer Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von nur 3,6 Sekunden führt. Für Kunden, die etwas weiter gehen wollten, war außerdem ein Clubsport-Paket (M003) mit Recaro-Sitzen, einem verschraubten hinteren Überrollkäfig, einem Feuerlöscher und einem Batterietrennschalter erhältlich.

Unser atemberaubendes, in Großbritannien geliefertes Auto in Carrera White hat nur 4157 Meilen mit einer kürzlich durchgeführten großen Wartung in unserem örtlichen Porsche-Zentrum zurückgelegt. Über die serienmäßige GT2-Ausstattung hinaus wurde das Auto auch mit Clubsport-Paket, Carbon-Paket und erweitertem Carbon-Paket, Türeinstiegsleisten in Carbon, mattschwarz lackierten Rädern, erweiterter Navigation für PCM, Telefonmodul und roten Rückleuchten ausgestattet. Dank der geringen Laufleistung ist es in einem einwandfreien Zustand und bereit, sich daran zu erfreuen!

Porsche 718 Cayman 2.5TS 2017 Miami Blue

Kilometerstand 20.700 Meilen. Getriebe: Manuell

Porsche 718 Cayman S in Miami Blue mit Vollcarbon-Schalensitzen, Sport-Chronographen-Paket, Sportauspuffanlage. Schwarzes Interieur.

Zusatzfunktionen
Beheizte Sitze
Radnaben mit farbigem Porsche Wappen
Ablagenetz für den Beifahrerfußraum
Raucherpaket
20 Zoll Carrera Classic-Räder
Modellbezeichnung „718“
Navigationsmodul für Porsche Communication Management - PCM
GT-Sportlenkrad - Leder
Sitze – Sportschale
Sport-Chrono-Paket
Sportauspuffanlage
Schützt rote Sicherheitsgurte

Merkmale
Klimaanlage mit integriertem Aktivkohlefilter
Alarmsystem
Automatisch ausfahrbarer Heckflügel
Automatische Scheinwerferaktivierung inklusive Welcome Home-Beleuchtung
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht
Kleiderhaken an den Sitzlehnen
Türverkleidungen, Armlehne und Deckel des Hauptstaufachs der Mittelkonsole aus Glattleder
Einstiegsleisten mit Modellschriftzug
Elektrische Feststellbremse
Außenspiegel an den Türbrüstungen
Ventilator mit Umluft- und Entfrosterfunktion
Grün getöntes wärmeisolierendes Glas
Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser und hochauflösendem 4,6-Zoll-Farbdisplay
Instrumentenzifferblätter in Schwarz mit Drehzahlmesser in Silber
LED-Zusatzscheinwerfereinheiten in der Frontschürze mit Positionsleuchten – Fahrtrichtungsanzeigern und Seitenblinkern
LED-Leseleuchten
PORSCHE-Logo auf Akzentleiste und Modellbezeichnung auf der Heckschürze in Silberfarbe – Hochglanz
PVTS – Porsche Vehicle Tracking System
Porsche Kommunikationsmanagement - PCM
Porsche Seitenaufprallschutz - POSIP
Porsche Stability Management – PSM inklusive ABS mit erweiterten Bremsfunktionen
Dachhimmel aus Stoff
Soundpaket Plus
Sportsitze mit elektrischer Rückenlehnenverstellung und manueller Längs- und Höhenverstellung
Sportlenkrad – Durchmesser 375 mm mit manueller Längs- und Höhenverstellung
Pedale und Fußstütze im Sport-Look
Reifendrucküberwachung – TPM
Scheibenwischersystem mit Aero-Wischerblättern und Waschdüsen
Windschutzscheibe mit grauer Top-Tönung

Porsche 996 GT3 RS 2004 Weiß

Laufleistung: 39.000 RHD Motorgröße: 3,6 l . Erstzulassung: 09. Januar 2004

Getriebe: Schaltgetriebe | Kraftstoffart: Benzin Klassischer und seltener GT3 RS 996 von 2004 mit blauer Lackierung.

Fahrzeugdaten

996.2 GT3RS
Baujahre 2003–2004
Motor CC 3600
Leistung 381 PS (280 kW; 376 PS)
Drehmoment 385 Nm (284 lbf⋅ft)
DIN-Leergewicht 1.360 kg (2.998 lb)
Einheiten bauten 682 LHD- und RHD-Fahrzeuge
0-62 mph 4,4 s (manuell)

Höchstgeschwindigkeit 306 km/h (190 mph)

Werksspez

002 911 Carrera RS Straßenversion
003 911 Carrera RS Clubsport
004 GT3 RS (Straße)
050
061 Version für Großbritannien
071 EU-Länderversion
130 Bedien- und Anzeigeelemente in englischer Beschriftung
211 Nummernschildhalter Version 3
220
271 Außenspiegel -asphärisch- Fahrerseite, elektrisch verstellbar und beheizbar
273 Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
274 Schminkspiegel beleuchtet
338
416 Rad, GT3 18 Zoll
426 Ohne Heckscheibenwischer
436 3-Speichen-Airbaglenkrad
441 für Funk vorbereitet
466 Nebelschlussleuchte rechts
480 6-Gang-Schaltgetriebe
492 Scheinwerfer für Linksverkehr
534 Diebstahlsicherungssystem
536 Alarmsirene und Neigungssensor
554
562 Airbag Fahrerseite und Beifahrerseite
566 Nebelscheinwerfer, weiß
567 Frontscheibe getönt, oberer Teil dunkler
574 Ohne Klimaanlage
596 Sicherheitskäfig, weiß
598 Logo und Radspeichen in Blau
602 Mittelhoch montierte Bremsleuchte
620 Elektronisches Gaspedal
651 Elektrischer Fensteröffner
652 ohne elektrisches Schiebedach
657 Servolenkung
659 Bordcomputer
661
697
705
711
722
990 Sitzbezüge vorn Stoff/Stoff/Kunstleder
XAA Aerokit Cup
XSE Schalensitz, links
XSF Schalensitz rechts
XSJ 6-Punkt-Gurt
XSM Racing Sicherheitskäfig
XSZ Sicherheitsgurte in Rivierablau
XX1 Fußmatten, Logo, Ledereinfassung



Servicehistorie:

26.01.2006 - 9.462 Meilen Porsche Haupthändler ,
10.12.2007 - 9.861 Meilen Porsche Haupthändler ,
20.04.2009 - 18.574 Meilen Porsche Spezialist ,
04.08.2010 - 22.129 Meilen Porsche Haupthändler ,
15.08.2011 - 28.382 Meilen Porsche Haupthändler ,
05.10.2013 - 33.380 Meilen Porsche Haupthändler ,
31.03.2015 - 35.688 Meilen Porsche Haupthändler ,
21.07.2017 - 37.923 Meilen Porsche Haupthändler ,
10.08.2019 - 38.804 Meilen Porsche Haupthändler ,

Porsche 993 Turbo 1998 Handbuch Arctic Silver

Kilometerzähler: 23330 Meilen. Besatz: Schwarzes Leder. Getriebe: Manuell

Spezifikationen und Optionen:

993 Turbo
C16 UK geliefert
Erstmals registriert im Januar 1998
Dokumentierte Servicehistorie
Arktisches Silber
Schwarzes, erweitertes Leder
6-Gang-Schaltgetriebe
Elektrisch verstellbare Sportsitze
Oben getönte Windschutzscheibe
Auspuffrohre aus Edelstahl
18-Zoll-Leichtmetallräder mit Technologie
Elektrisches Schiebedach
Elektrischer Fensteröffner
Klimaanlage
Bordcomputer
75-Liter-Kraftstofftank
Heckscheibenwischer
Leuchtweitenregulierung
Halter für Kassettenmünzen
Automatisches Sperrdifferenzial
Allradantrieb
Radio „Porsche CR-21“

Porsche 964 Turbo 3.3 1991 Grand Prix Weiß

Getriebe: manuell. Kilometerzähler: 46812 Meilen.

  • Erstzulassung im August 1991
  • Dokumentierte Dienstaufzeichnung durch offizielle Zentren und JZM
  • 6 Besitzer von neu
  • Grand Prix Weiß
  • Schwarzes erweitertes Leder mit weißer Paspelierung
  • 5-Gang-Schaltgetriebe
  • Elektrische Sportsitze
  • Klimaanlage
  • Elektrisches Schiebedach
  • Top getönte Windschutzscheibe


Dieser 911 Turbo präsentiert sich in hervorragendem Zustand mit allen Originalverkleidungen und wird mit einer wunderbaren Akte geliefert, die eine großzügige Menge an Porsche-Servicerechnungen + uns und eine Reihe früherer TÜVs enthält.

Äußerst begehrenswert und sicher ein zukünftiges wertschätzendes Gut. 964 3.3 Turbos in diesem Zustand sind extrem schwer zu beschaffen

Porsche 911 Speedster RHD 3.2L Silbermetallic 1989

Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe. Kilometerzähler: 19930 Meilen. Besatz: Schwarzes Leder

Spezifikationen und Optionen:

  • 911 Speedster
  • C16 UK Geliefert von JCT 600 Newcastle
  • Erstzulassung im August 1989
  • 3 Registrierte Halter
  • Beeindruckende Serviceaufzeichnung des Haupthändlers (23 Stempel im Buch)!
  • Passende Nummern
  • Originaltafel
  • Exquisiter Originalzustand
  • 5-Gang-G50-Schaltgetriebe
  • Silbermetallic
  • Schwarze Lederausstattung
  • Elektrische Sitze
  • Blaupunkt Toronto Radio
  • Zusätzlicher Verstärker
  • Gepäckraumverkleidung in Velours-Teppich

Beschreibung

Als der neu ernannte Porsche-Geschäftsführer Peter Schutz Anfang der 1980er-Jahre den 911 vor dem Aus rettete, begann er sofort damit, die fehlenden Investitionen in die Modellentwicklung wieder rückgängig zu machen. Der erste Neuzugang war das 911 Cabriolet, der erste Cabrio-Porsche seit 18 Jahren. Dann kam der 3.2 Carrera, ein Auto, für das Schutz noch kühnere Pläne hatte … Der 356 Speedster war ein früher Porsche-Held. Schutz wurde von jungen US-Fliegern, die in Europa dienten, in Scharen gekauft und nach Amerika zurückgebracht. Schutz liebte das leichte Sportthema des Speedster und wollte eine 911-Version. Ein Prototyp wurde 1986 entwickelt und das Auto 1987 in Frankfurt vorgestellt.

Im folgenden Jahr wurde der Carrera 3.2 Speedster zum Verkauf angeboten und erhielt einen begeisterten Empfang. Da die meisten Speedster auf dem Widebody-Chassis im Turbo-Look mit Turbo-Bremsen und -Aufhängung aufgebaut sind, verblüffte die geschwungene Form des Speedsters mit rasierter Windschutzscheibe und Clamshell-Heckabdeckung die Zuschauer, während das elegante, flache Stoffverdeck Porsche einen maßgeschneiderten Trumpf ausspielen ließ .

Dieser Speedster in Silbermetallic gilt als eines von nur 64 im Vereinigten Königreich gelieferten rechtsgelenkten „Turbo Look“-Exemplaren und ist in der Tat etwas ganz Besonderes. Mit einer reichen und detaillierten Geschichte, die aus über 20 Besuchen bei offiziellen Porsche-Zentren für Dienstleistungen mit allen unterstützenden Rechnungen und Papieren besteht, kann jeder einzelne der weniger als 20.000 Meilen auf dem Kilometerzähler verifiziert werden! Unglaublicherweise hat dieses Beispiel nur 3 registrierte Halter, seit es vor über 30 Jahren zum ersten Mal registriert wurde. Darüber hinaus ist dieser spezielle Speedster noch spezieller, da er 1993 auf der Earls Court Motor Show im Rahmen der Feierlichkeiten zum 30-jährigen Jubiläum des 911 ausgestellt wurde!

Porsche 911 Speedster LHD 3.2L Silber Metallic 1989

Fahrgestell: WP0ZZZ91ZKS173XXX Ausgeliefert am 31.07.1989

Dieser wunderbare Flitzer wird von seinem derzeitigen Verwalter als äußerst wertvoller Besitz angesehen, der das Auto in jeder Hinsicht in ausgezeichnetem Zustand beschreibt. Dieser akribisch gepflegte Speedster der G-Serie wird mit einer Reihe von historischen Aufzeichnungen angeboten, die ihn im Laufe der Jahre verfolgen.

Mit Ausnahme eines Jahres seines Lebens in Deutschland und mit sehr bescheidenen ca. 55.000 zurückgelegten Kilometern ist dieses Exemplar, das in der wohl begehrtesten Farbkombination von Zermatt-Silber über schwarzem Interieur ausgeführt ist, eines der schönsten Exemplare im Angebot auf dem heutigen Markt.

Werksoptionen

018 Sportlenkrad mit erhöhtem Hub 30 mm

158 Radio Blaupunkt RENO SWR 46

243 Kurzer Schalthebel

419 Hintere Gepäckablage

454 Automatische Drehzahlregelung

533 Diebstahlsicherung

559 Klimaanlage

975 Gepäckraumauskleidung mit Veloursteppich

1989 führte Porsche eine seiner kultigsten Karosserievarianten wieder ein – den Speedster. Diese kompromisslose Variante wurde seit 1959 nicht mehr angeboten, als die 356er vom Werk rollten und der 911 noch fünf Jahre von seiner Einführung entfernt war. Der erste 911 Speedster wurde im September 1987 auf der IAA in Frankfurt gezeigt, aber es sollte 16 Monate dauern, bis die Produktion im Januar 1989 tatsächlich begann. stärker geneigte Windschutzscheibe mit Aluminiumrahmen und spezielle rahmenlose einteilige Seitenfenster.

Sowohl die standardmäßige schmale als auch die breitere Turbo-Schale waren in den meisten Märkten erhältlich, obwohl seltsamerweise nur letztere in Nordamerika und Deutschland spezifiziert werden konnten. Im Inneren wurden die Sitzschienen um 20 mm abgesenkt, die Sitze selbst waren eine Kombination aus Sportlehnen mit Standardunterteilen. Die Rücksitze wurden entsorgt und der freie Bereich wie beim Club Sport mit Teppichboden ausgelegt, wobei eine optionale Staubox (wieder wie beim CS) eine sinnvolle Aufwertung war. Eine Handheizung und herunterkurbelbare Fenster waren serienmäßig eingebaut. Insgesamt wurden nur 2065 Speedster gebaut, alle im Jahr 1989.

Porsche 930 Turbo Carrera 3.0L 1977 Minervablau

Fahrgestellnummer: 9307700XXX. Kilometerstand: 55.423

Neu lackierter Porsche 930 Turbo Carrera aus dem Jahr 1977 mit originaler Minerva-blauer Außenseite und blauem Lederinterieur. Turbo Carrera 3,0-Liter, Baujahr 1977, was ihn zu einem sehr seltenen Porsche-Klassiker macht.

Schiebedachmodell mit Originalsitzen.

Schaltgetriebe 4 Gänge. 3,0-Liter-Motor ohne Ladeluftkühler.

Atemberaubende und äußerst seltene Farbkombination. Die originale blaue Innenausstattung ist unrestauriert und in perfektem Zustand.

Im Lieferumfang sind das Werkzeugset, das Echtheitszertifikat, die Bedienungsanleitung und das Reserverad enthalten.

Die Geschichte des 930 Turbo Carrera 3,0-Liter (1975–1977)

Für das Modelljahr 1975 stellte Porsche den ersten serienmäßigen 911 mit Turbolader vor. Obwohl er in Europa als 930 Turbo (930 war seine interne Typnummer) bezeichnet wurde, wurde er in Nordamerika als 930 Turbo Carrera vermarktet. Die Karosserieform umfasste breite Radkästen, um die breiten Reifen aufzunehmen, und einen großen Heckspoiler, der bei den frühen Autos oft als „Walschwanz“ bekannt war.

Porsche 911T 1972 RHD „OIL KLAPPER“ Coupé 2,4L

„Nut & Bolt“-Restaurierung, Concours-Gewinner Porsche-Authentifizierungszertifikat.

Porsche-Authentifizierungszertifikat, das die vollständige Übereinstimmung von Fahrgestell, Motor und Getriebe bestätigt.

Was bedeutet eigentlich Oil Klapper (oder Oel Klappe)?

Der deutsche Ausdruck „Oel Klappe“ bedeutet Ölklappe. Im Laufe der Jahre ist es für die englischsprachige klassische Porsche-Community zum „Oilklapper“ oder „OilFlapper“ geworden.

Der Name „OilKlapper“ 911 bezieht sich auf die kleine Anzahl von 911ern, die 1972 hergestellt wurden und über eine zusätzliche Klappe verfügen, die den Öleinfüllstutzen hinter der Fahrertür verbirgt (Rechtslenkerfahrzeuge).

Geschichte der Oel-Klappe-Wagen 1971/1972

1972 testete Porsche mit den Fahrzeugen der E-Serie ein neues Gewichtsverteilungsmodell. Da der Großteil des Gewichts von 911ern bekanntermaßen in der Motoranordnung liegt, d. h. Über der Hinterachse montiert, neigten ältere 911er beim Fahren am Limit und insbesondere in unerfahrenen Händen zum Übersteuern und außer Kontrolle geraten.

Um dieses Handhabungsproblem zu beheben, hat Porsche den Öltank, der 8,5 Liter Öl fasst, von hinter dem rechten Hinterrad nach vorne verschoben. Dadurch veränderte sich die Gewichtsverteilung von außerhalb des Radstandes nach innen und verbesserte somit das Fahrverhalten.

Allerdings bedeutete die Verlegung des Öltanks auch die Verlegung der äußeren Öleinfüllklappe hinter die Fahrertür [bei RHD-Modellen]. Dieser zusätzliche externe Einfüllstutzen wurde von einigen schlecht informierten Tankwarten oft mit dem „Kraftstoff“-Einfüllstutzen verwechselt, mit katastrophalen Folgen!

Deshalb verlegte Porsche 1973 den Öltank wieder an seine ursprüngliche Position außerhalb des Radstands.

Heutzutage sind Autos der E-Serie, die zwischen August 1971 und Juli 1972 gebaut wurden, aufgrund des „Oel-Klappe“-Designs, das das Handling verbessert, der Neupositionierung der Öleinfüllklappe und der begrenzten Laufzeit von einem Jahr besonders beliebt.

Porsche 911 2.0L Coupe LHD Manual Gearbox Polo Red

Model Year: 1966 VIN: 3045XX . Engine: 2.0-liter . Exterior Colour: Polo Red . Interior Colour: Black .

Highly Desirable Early "Wood Dash" Short wheel base 911 complete with Porsche Certificate of Authenticity. This is a wood dash version with green detailing on the instruments, complete with wooden steering wheel.  Complete Restoration 

Complete example ready for restoration presented in the original factory colour Polo red.

This 911 was completed on 22nd June 1966 and delivered new to Henry Wyatt of Ridgefield Connecticut in Polo red over Black leatherette upholstery.

This early "Wood Dash" 911 SWB has been off of the road for the several years, but remains very original overall including much of the upholstery, factory etched glass, horn grills, bumperettes, body stampings, trim and older paintwork. The car is fitted with steel wheels.

We have manage to track down the original engine block thanks to some help from forum members the block was sent for away for a complete build up and engine rebuild and is sold with the car. 

With rapidly rising appreciation of the 1964, 65 & 66 "Wood Dash" 911s, here is a good base to take to the next level.