Jenvey

Kit de cuerpo de acelerador cónico Jenvey SF51.
Porsche 996 GT3


Cuerpos de acelerador individuales cónicos

Un kit para el motor Porsche 911 (996) GT3 refrigerado por agua

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 2
• Cuerpos de acelerador cónicos Jenvey SF de 51 mm
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

Números de referencia relacionados
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CKPE06-GT3-KIT

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Kit de cuerpo de acelerador cónico Jenvey SF48.
Porsche 996 y 986 Boxster



Cuerpos de acelerador cónicos con mariposas de 45 mm

Un kit para el primer motor Porsche refrigerado por agua que se usaba en el Boxster y el 996.

Encaja
Porsche 986 Boxster - 2.5ltr y 2.7ltr
Porsche 986 Boxster S
Porsche 996 3.4ltr
Porsche 996 3.6ltr

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 2
• Cuerpos de mariposa cónicos de 48 mm Jenvey SF de 48 mm con mariposas de 45 mm
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

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CKPE04-KIT

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Jenvey Kit de cuerpo de acelerador individual cónico SF51 de 3 pernos.



Cuerpos de acelerador cónicos
Cuerpos de acelerador cónicos de 51 mm de diámetro con mariposas de 41 mm

Un kit para el motor Porsche de 3 espárragos refrigerado por aire que se usa en los autos estilo 964.
Para los coches de 3,6 ltr y 3,8 ltr

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 6
• Cuerpos del acelerador cónicos Jenvey SF de 51 mm con mariposas de 48 mm
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

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CKPE03-KIT

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Kit de cuerpo de acelerador individual Jenvey de 2 pernos y 45 mm de diámetro pequeño.
Porsche 911 de 2.0ltr a 3.0ltr



Los cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para los automóviles Porsche de 2 pernos, puertos pequeños y enfriados por aire de 2,0 l a 3,0 l y es ideal para uso en carretera, pista o rally.

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 2
• Cuerpos de acelerador cónicos SF45 de 45 mm x 6
• Enlace del acelerador
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

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CKPE05-KIT

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Jenvey Kit de cuerpo de acelerador individual Big Bore de 2 pernos. Porsche 911 3.2 Carrera



Los cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para el Porsche 3.2 Carrera y es ideal para uso en carretera, pista o rally.

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 6
• espaciadores de aislamiento térmico
• SF48/4.5/1 cuerpos cónicos del acelerador x 6
• Vinculación equilibrada
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

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CKPE02-KIT

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Kit de cuerpo de acelerador individual SF45 de 3 pernos Jenvey.
Porsche 964



Cuerpos de acelerador perforados en paralelo

Un kit para el motor Porsche de 3 espárragos refrigerado por aire que se usa en los autos estilo 964.
Para los coches de 3,6 ltr y 3,8 ltr

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 6
• Cuerpos del acelerador Jenvey SF de 45 mm de diámetro interior x 6
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible

El kit está hecho a pedido

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CKPE01-KIT

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Jenvey 911 kit de cuerpo del acelerador de 2 pernos Heritage con puertos de colector de entrada de 35 mm.



IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.

Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con tamaños de puerto de 35 mm combinados con cuerpos del acelerador de 42 mm.

Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 35 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.

Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.

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CKPE06-35-KIT

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Jenvey 911 kit de cuerpo del acelerador de 2 pernos heritage con puertos de 39 mm.



IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.

Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con puertos de 39 mm combinados con cuerpos del acelerador de 45 mm.

Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.

El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 39 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.

Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.

Números de referencia relacionados
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CKPE06-39-KIT

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Juego de enchufes de telar de 4 pines Jenvey



Este kit contiene el conector macho y los pines para conectar a su mazo de cables para el enchufe estándar Deutsh DTM utilizado en el nuevo Jenvey TP3-C.

Válvula de control de ralentí Jenvey



Una pequeña válvula electrónica de control de ralentí que permite controlar el flujo de aire de ralentí y la velocidad de ralentí.

Configuración:
Los devanados se llevan a los pines 1 y 4 para los 2 extremos del primer devanado y 2 y 3 para el segundo devanado, cada uno de 55 ohmios.

La polaridad se determina mejor al intentarlo: si se mueve en la dirección incorrecta, O intercambie los pines 1 y 4 O intercambie los pines 2 y 3 entre sí.

Kit de válvula de control de aire de 6 puertos



Un kit de piezas para adaptar desde un tubo de 19 mm para suministrar aire de ralentí a un juego de 3 cuerpos de mariposa dobles o cualquier colector de seis puertos con tomas adecuadas.

Al incorporar una válvula de derivación de aire en un sistema de inducción con mariposas individuales, es importante asegurarse de que el aire se distribuya uniformemente entre los cilindros.
Para lograr una distribución uniforme, recomendamos que se coloque un colector de distribución adecuado entre el
válvula de derivación y los conductos de entrada de manera que los tubos de cada cilindro tengan la misma longitud.
La posición preferida para introducir el aire, particularmente si el inyector no está dirigido directamente a la parte posterior de la válvula de entrada, es cerca del inyector, proporcionando así condiciones óptimas para la mezcla de aire y combustible.

Se debe evitar colocar la entrada de aire adicional cerca de la parte inferior del conducto para evitar el reflujo de combustible bajo ciertas condiciones.
condiciones.

Use IB01 para TH, TBv1, TF, DBFD1. DBVW

Utilice IB03 PARA TB, TC, TS. DBFD2, TU

Carcasa del regulador de presión de combustible remoto - 9,4 mm



Una carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con 2 accesorios macho -6JIC e incluye un soporte que permite la reubicación del regulador lejos del extremo del riel de combustible a otra parte del vehículo.

Diseñado para reguladores Weber y Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica en la salida del regulador.

Para usar con rieles de combustible de acero y aluminio billet.

Carcasa del regulador de presión de combustible - 9,4 mm



Una carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con accesorios -6 JIC.

Diseñado para instalarse en el extremo de un riel de combustible de acero, la unidad admite reguladores Weber o Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica del regulador.

Conjunto de cuerpo del acelerador Jenvey heritage triple IDA3



IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.

Vendido como un par

Disponible en 42mm o 45mm Ø

Los nuevos cuerpos del acelerador Heritage IDA3 son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos del acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos del acelerador individuales (ITB), pero logran combinarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.

Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.

Los cuerpos del acelerador Jenvey Heritage IDA3 están disponibles en 42 mm y 45 mm. Todos los cuerpos incluyen inyectores, sensor de posición del acelerador (tps) y riel de combustible integrado

Todos los productos de la herencia de Jenvey son compatibles con combustible E10 (y hasta E20). Pasar a la inyección de combustible permitirá una compensación y un ajuste más fáciles de la relación aire-combustible para cualquier cambio en el futuro.