RSS

Calza de ajuste del brazo de control inferior RSS - Trasero.



Encaja:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Porsche 991 GT2 RS

Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control de estilo deportivo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener un camber más negativo y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños que incluyen 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

301

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Espaciadores RSS en negro, 15 mm,
con pernos de rueda negros y herramienta de rueda. Para automóviles sin ruedas de bloqueo central



Encaja:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 3,2/3,4 L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)

RSS LCA Brazo exterior (extremo grande) - Atornillado - Kit de repuesto



Encaja:
Porsche 997 C2 / C4 / GTS

NUEVO: Brazo exterior RSS LCA (extremo grande) - El kit de "solución de reemplazo atornillado" preensamblado incluye: 1 brazo exterior, 1 kit de rodamientos, 1 kit de rótula. Sencillo plug and play, se atornilla al conjunto interior del brazo del monoesfera.




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3-379

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Kit de reconstrucción del pasador de la rótula exterior para el brazo/eslabón de dirección del dedo del pie RSS del tope delantero. Se adapta a la parte # 370 + 371



El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno.

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 382 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.

Números de referencia relacionados
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382

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Kit de reconstrucción de pasador de rótula exterior para brazo/eslabón de dirección trasera RSS , se adapta a las piezas n.° 312 y n.° 301



El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 381 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

381

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RSS Serie Tarmac alineación trasera / cuña de inclinación
Paquete surtido: (2 de cada tamaño) 1 mm, 2 mm, 3 mm, 8 mm 10 mm.



Compatible con: juego de brazo de control inferior trasero de 2 piezas Porsche OE.

Encaja:
Porsche 991 GT3/GT3/RS


Hecho en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
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397

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RSS Soporte litrónico LCA delantero.



La pieza RSS n.° 362 integra los sistemas opcionales de faros delanteros adaptables o Litronic con los brazos de control inferiores de la serie Tarmac o los brazos de 2 piezas del equipo original en:

Porsche 986 delantero y trasero,
Porsche 987 Delantero (987 Trasero Ver #364),
Porsche 997 delantero y trasero,
Porsche 981 Eje delantero ( 981 Trasero Ver # 387),
Porsche 991 Delantero (Excepto GT3/RS)

Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac. - 1 por eje de automóvil (ubicado en el eje del lado del conductor delantero y trasero, se conecta al brazo del sensor OE)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

362

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Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

358

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Brazo de control inferior serie RSS Tarmac - Kit de reconstrucción del pasador de rótula exterior. 1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.° de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366)



Incluye:
1 perno cónico.
1 x tuerca de seguridad superior,
1 x tuerca de seguridad inferior y
4 espaciadores/arandelas centrales de rollo.

1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.º de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366).

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 380 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo. Consulte Notas sobre el brazo de control inferior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380

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Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .



Encaja
Brazos de control delanteros Porsche 991 GT3 OE
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,

Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche.
Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en goma. RSS Los pernos más largos permiten un ajuste/ganancia de inclinación más negativos en comparación con el buje interno OE. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.° 308.

Números de referencia relacionados
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3-256

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Tope de embrague RSS diseñado para limitar el sobrerrecorrido del pedal en sistemas de embrague de alto rendimiento.



• Diseñado para usar con sistemas de embrague hidráulico mejorados, cuando se necesita limitar el recorrido del embrague para un rendimiento óptimo
• Fácil de instalar en menos de 5 minutos sin necesidad de taladrar ni soldar
• Se ajusta fácilmente al brazo del pedal del embrague en TODOS los últimos modelos de automóviles Porsche®
• Diseñado para uso en la calle y entusiastas de las pistas
• Puede ser necesario desactivar el interruptor de seguridad del embrague para su aplicación
• Fabricado con aluminio 6061-T6 de alta calidad
• Diseño CAD y mecanizado CNC con los mejores estándares de calidad
• Un año de garantía limitada en todos los componentes de producción
• Diseñado, fabricado y fabricado en EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

111

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Soporte del adaptador del conducto de refrigeración del freno trasero RSS Permite el uso o la actualización a los conductos de refrigeración del freno trasero OE 997 GT3/RS y GT2/RS MK.2 con los brazos de control inferiores de la serie RSS Tarmac. 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2 Soportes adaptadores de conducto de freno de brazo de control inferior para eje trasero.

PAR

Marca:

Números de referencia relacionados
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363

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Porsche GT4 + 991 GT3/RS Torque Vector/Litronic Sensor Bracket Set (Front XL Inner Monoball #3-307).

Marca:

Adapta las monobolas internas XL para su uso con sensores de sistema Litronic/vectorización de par OEM.

Números de referencia relacionados
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389

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Porsche GT4 Torque Vector/Litronic Sensor Set de soporte para trasera XL Interior Monoball #3-307.

Marca:

Encaja:

Juego de soportes de sensor Litronic/vector de par (para uso con monobola interior trasera XL n.º 3-307). Adapta las monobolas internas XL para su uso con sensores de sistema Litronic y vectorización de par OEM.

Números de referencia relacionados
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388

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RSS ¡Los soportes de transmisión de rendimiento de la serie Tarmac están en el PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONSHIP Cayman 2015!



JUEGO DE 2

DISPONIBLE PARA
Porsche 986 Boxster y 987 Boxster / 987 Caimán
SE AJUSTA A LAS VARIANTES DEL MODELO, INCLUIDAS MK.1 y MK.2 con transmisión manual de 6 velocidades o PDK.


• Los soportes de transmisión de rendimiento de la serie RSS Tarmac están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis.

• Con los montajes de la transmisión de fábrica, el tren motriz se moverá independientemente del chasis durante la aceleración, la desaceleración y las cargas en las curvas. Este movimiento puede alterar el equilibrio del vehículo y crear efectos negativos en el manejo.

• Los montajes de la transmisión de rendimiento RSS minimizan estos efectos al utilizar casquillos de poliuretano especializados que ofrecen una sensación de conducción más firme y directa con una retroalimentación óptima.

• Esta actualización NO afectará significativamente la calidad de conducción ni causará problemas con el sensor de detonación comúnmente asociados con los soportes sólidos de la transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

627

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE BUJE DE BRAZO DE EMPUJE TRASERO NO AJUSTABLE. Eje trasero. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. ParaPorsche 986/996/997/981/982/718

JUEGO DE 4. SOLO EJE TRASERO

Marca:

El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en los sistemas de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS MODELOS PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981, INCLUYENDO TURBO Y GT3 PARA APLICACIONES NO HIDRÁULICAS SOLO PARA APLICACIONES HIDRÁULICAS.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

334

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE CASQUILLO DE BRAZO DE EMPUJE DELANTERO NO AJUSTABLE. Eje frontal. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. Para Porsche 987/997/991/981/982/718/GT4

JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta del sistema de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera o trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987, 997 (no GT#) 981, GT4, 991, 991 GT3/RS .

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

323

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE BUJE DE BRAZO DE EMPUJE AJUSTABLE RUEDA (Solo para vehículos equipados con bujes de brazo de empuje no hidráulicos) para Porsche 986/996/997 GT2-3 y RS
JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de buje de brazo de empuje ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta del sistema de suspensión y permite ajustes adicionales de las ruedas. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar

DISPONIBLE PARA PORSCHE® 986, 996 Y 997 GT3/RS, RS 4.0 Y GT2/RS POR FAVOR ANOTE SU AÑO, MARCA Y MODELO EN LA SECCIÓN DE COMENTARIOS.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

318

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Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac.

Marca:

Encaja:
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Caimán

La pieza RSS n.º 364 integra los sistemas de faros delanteros adaptativos o Litronic opcionales con los brazos de control inferiores de la serie Tarmac en el 987 Boxster / Cayman.

Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac.

1 por automóvil (ubicado en el eje trasero del lado del conductor, se conecta al brazo del sensor OE).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

364

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RSS XL SERIE TARMAC XL KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje trasero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE TRASERO PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
*** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS.

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

374

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS TARMAC SERIE XL (Extra largo) KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE DELANTERO PORSCHE 986, 996, 997 GT3/RS, 997 GT2/RS

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS.

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

373

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS TARMAC SERIE XL (Extra largo) KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE DELANTERO PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
*** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

372

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS SERIE TARMAC KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Se adapta al eje delantero Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Subensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestros rodamientos esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subensamblajes del brazo interno y externo.
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013
Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

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361

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Kit de dirección con puntera delantera / dirección de choque XLARGE.



JUEGO DE 2
reemplazo para 99634713104, 99634713103, 99134713100,

Encaja:
PARA TODOS LOS Porsche 981, 982, GT4, 991 INCLUYENDO TURBO Y GT3/GT3RS.

También encajaría en Porsche 986, 996, 997, 987 que están ejecutando cantidades extremas de inclinación negativa o que han ensanchado el ancho de vía delantero.

El kit de dirección de tope/punta delantera ajustable RSS XL está diseñado para los modelos Porsche que se han bajado. Este kit ayudará a minimizar el cambio de geometría de la suspensión en la parte delantera del vehículo. Permite el ajuste de la dirección de golpe. Mejora el manejo, la retroalimentación y el control.

Números de referencia relacionados
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371

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Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .

Marca:

Encaja
Porsche 991 GT3 (no RS) OE Brazos de control delanteros,
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,
Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche. Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en caucho.

El diseño de carcasa monobola extra larga (+15 mm) permite un ajuste/ganancia de inclinación más negativo en comparación con los bujes internos estándar del mercado de accesorios o del equipo original. El diseño XL permite el enganche adecuado de los espárragos entre el brazo de control interno y externo cuando se ejecutan configuraciones agresivas de inclinación negativa. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.º 308.

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3-307

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KIT DE BUJES DE BRAZO DE EMPUJE AJUSTABLES (solo para vehículos equipados con bujes de brazo de empuje hidráulico).
JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de casquillo de brazo de empuje ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en las variantes 987, 997, 981, GT4, 991 GT3, sistemas de suspensión y permite ajustes adicionales de las ruedas. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 y 991 GT3 y 991 TURBO
NO PARA 997 GT3/GT2

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360

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Barra de arnés híbrida. 2 puntos

Marca:

Encaja:
Porsche 981 Cayman / S / GT4 2014>>
Porsche 718 (982) Caimán

La barra de arnés de 2 puntos de la serie "951-Hybrid" de RSS está diseñada para maximizar la función, agregar rigidez, minimizar el peso adicional (+20 lb), ofrecer un amplio espacio para los asientos de los ocupantes e integrarse con el interior. La barra es un diseño inspirado en la seguridad que asegura los arneses de seguridad directamente detrás de los hombros de los ocupantes. Un aro principal de una sola pieza se monta en el travesaño del chasis y cuenta con un tubo superior recto para un aro principal más fuerte. Los tubos diagonales brindan soporte estructural adicional sin obstruir la visibilidad hacia atrás del conductor. La barra permite un amplio recorrido de la base del asiento con Asientos individuales estándar, de equipo original o de carreras. Mantiene el uso de los cinturones de seguridad de fábrica. Se requiere instalación atornillada, alfombra, panel y recorte de lengüetas. Se recomienda instalación profesional para una apariencia de instalación de fábrica. Diseñado, construido y revestido con pintura en polvo en RSS utilizando 1.50 pulgadas DOM con placas de montaje reforzadas cortadas con precisión Diseño pendiente de patente.

Las imágenes pueden no ser específicas del vehículo. Solo para fines de visualización.

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951

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Barra de arnés de 2 puntos de la serie "Peso ligero"
Acabado: Negro



Encaja:
Porsche 981 Cayman / S / GT4 2014>>
Porsche 718 (982) Caimán

La barra de arnés RSS "950/30 - Peso ligero" Serie 2pt fue diseñada para los "propietarios de Porsche conscientes del peso que saben que las onzas equivalen a libras y las libras reducen el rendimiento".

Diseñado para maximizar la función, agregar rigidez, minimizar el peso adicional (+7 lbs), ofrecer un amplio espacio para los asientos de los ocupantes e integrarse con el interior. El Bar es un diseño inspirado en la seguridad que sujeta los arneses de seguridad directamente detrás de los hombros de los ocupantes. Diseño de barra de una pieza que se monta en el travesaño del chasis y no afecta la visibilidad hacia atrás. La barra permite un amplio recorrido de la base del asiento con asientos individuales estándar, de equipo original o de carreras. Conserva el uso de los cinturones de seguridad de fábrica. Se requiere instalación atornillada, alfombra, panel y recorte de lengüetas. Se recomienda instalación profesional para una apariencia de instalación de fábrica. Diseñado, construido y recubierto con polvo en RSS utilizando DOM de 1,50 pulgadas con placas de montaje reforzadas cortadas con precisión. Diseño pendiente de patente.

Las imágenes pueden no ser específicas del vehículo. Solo para fines de visualización.

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950

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Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac.


Encaja:
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

El kit de dirección de convergencia ajustable RSS está diseñado para los modelos 996 y 997 que se han bajado.

El soporte adaptador de faros RSS Litronic para brazos de control inferiores traseros integra los sistemas de faros adaptativos o Litronic opcionales con los brazos de control inferiores de la serie Tarmac en 981 Boxster / Cayman.

1 por automóvil (ubicado en el eje trasero del lado del conductor, se conecta al brazo del sensor OE).

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387

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