SSI

Kit de montaje con 3 correas, 1 junta, pernos y tuercas para escape trasero.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2 08/83-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2,7-3,0 08/75-07/83

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1621702010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores de Ø41 mm, izquierda/derecha.

¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Se necesita una modificación importante en la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 760 mm
Profundidad del núcleo: 380 mm
Diámetro exterior: 41 mm

LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623106810

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores de Ø41 mm, izquierda/derecha.

¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964 / 993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Se necesita una modificación importante en la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,6 litros.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 750 mm
Profundidad del núcleo: 370 mm
Diámetro exterior: 41 mm


LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623107110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos intercambiadores de calor, Acero Inoxidable.

Mejore el flujo de gases de escape con estos intercambiadores de calor SSi de "gran diámetro".
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

Encaja:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (iny.) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (iny.) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0ltr 08/77-07/78

El precio es por un JUEGO DE 2

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091911SSI41

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape trasero SSi, salida 2 en 1, deportivo, salida única de 70 mm, acero inoxidable, pulido.
Con aprobación TÜV/EEC



Encaja:
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.4 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (no inyección mecánica) 2.0-2.4 01/63-07/73

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111102505

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape trasero, Sport, Acero inoxidable, Tubo de salida simple de 60 mm. (para autos chocadores de impacto modelo G)



Encaja:
Porsche 911 Carrera Deporte 3.2L 08/1983-07/1989

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620611600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape trasero "estilo GT3" con tubos de salida centrales dobles, Ø 63 mm, acero inoxidable.



Encaja:
Porsche 911 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 914/6 2.0L 11/1969-12/1973

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620612400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escape de carreras con bridas de entrada atornilladas. Acero inoxidable. Tubo de doble extremo. Tubos de escape diámetro Ø63,50 mm



Encaja:
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (no inyección mecánica) 2.0L-2.4L 01/1963-12/1973

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620801800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juegos de intercambiadores de calor EE. UU. 1980-83 911 3.0ltr Porsche 911 K-Jet Motor Bridas gruesas

El precio es por un JUEGO DE 2
Hecho por SSI

Compatible con: modelos de EE. UU.
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Gasolina 180cv 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Gasolina 188cv 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Gasolina 204cv 930.10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Gasolina 209cv Desde 1979/08, Hasta 1983/07

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623105110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Entrada simple y Salida simple Escape trasero, Acero inoxidable. Con aprobación TÜV/EEC



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2.7L-3.0L 08/75-07/83

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620611800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos Intercambiadores de Calor Acero Inoxidable PORSCHE 911 EQUIPADO CON MOTOR 964 o 993 3.6L
El precio es por un JUEGO DE 2

¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964/993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando los silenciadores laterales y centrales y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema "dos dentro, uno fuera" que se veía en los primeros autos chocadores antes del impacto.

Encaja:
Porsche 911 1964-89
Porsche 911 equipado con motor 964 o 993 3.6L

LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091936SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto de intercambiador de calor de escape: izquierdo y derecho.
ACERO INOXIDABLE tipo 321, Acabado mate



Encaja:
Porsche 914/4 2.0L 1972-75

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623105410

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto de intercambiador de calor de escape: izquierdo y derecho.
ACERO INOXIDABLE tipo 321, Acabado mate



Encaja:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 1969-75

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623105510

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pieza de conexión de la caja de control de calor para intercambiadores de calor SSI.



Encaja:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama referencia 20.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91165911901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos intercambiadores de calor, Acero Inoxidable. Porsche 911 3.2ltr Conversión SSI

¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 3.2L Conversión SSI
*También se requieren tubos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.

Es necesario modificar la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091917SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos intercambiadores de calor, Acero Inoxidable para Porsche 911 1972-74 Motores Inyección Mecánica SSI
El precio es por un JUEGO DE 2



Encaja:
911 (iny.) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (iny.) EE. UU. 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091913SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos de intercambiadores de calor de acero inoxidable Porsche 911 K-Jet Motor SSI



Reemplace los intercambiadores de calor de acero oxidados con estas unidades SSi de acero inoxidable de alta calidad.
Fabricados con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
K-jet (motores sin inyección mecánica)
911 (carburador) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carburador) EE. UU. 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inyectable) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inyectable) EE. UU. 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 EE. UU. Federal 2.7L 08/74-07/75
911 EE. UU. Federal 3.0L 08/77-07/78


LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La producción aumenta particularmente en los rangos de RPM bajos y medios. El diseño genera energía minimizando las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de las válvulas y aumentando el efecto de extracción de los gases de escape. Se aumenta la eficiencia volumétrica y, por tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, permitiendo así que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las resultantes fugas de monóxido de carbono.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091911SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números