Eje cardánico / Eje de transmisión
- Porsche Boxster 986/987/981 (1997-2016)
- Porsche 964 (911) (1989-1994)
- Porsche 993 (911) (1994-1998)
- Porsche 996 (911) (1997-2005)
- Porsche 997 (911) MK1 2005-2008
- Porsche 997 (911) MK2 2009-2012
- Porsche 991 (911) MK1 2012-2016
- Porsche 991 (911) MK2 2016-2018
- Porsche Cayman 987C/981C (2005-2016)
- Porsche Cayenne MK1 (955) 2003-2006
- Porsche Cayenne MK2 (957) 2007-2010
- Porsche Cayenne MK3 (958) 2010-2017
- Porsche Panamera 970 MK1 (2009-2013)
- Porsche Panamera 970 MK2 (2014-2016)
- Porsche Macan (95B) MK1 (2014-2018)
- Porsche Macan (95B) MK2 2019-2021
- Porsche 924 (1977-1988)
- Porsche 944 1982-1991
- Porsche 968 (1992-1995)
- Porsche 928 (1978-1995)
Nota: Debe seleccionar un modelo de arriba antes de ver los productos
Si su Eje de transmisión de Porsche Cayenne Eje cardán/Eje de apoyo no funciona de manera eficiente, se lo hará saber de inmediato. Los ruidos del eje impulsor generalmente son causados por un amortiguador de soporte central desgastado o un cojinete de soporte central defectuoso. Los ruidos del eje de transmisión y las posibles causas son los siguientes:
- Un sonido metálico o de golpeteo, cuando se pasa de aceleración a desaceleración o de desaceleración a aceleración, puede ser causado por el desgaste del diafragma o del amortiguador del cojinete de soporte central. Un amortiguador de cojinete de soporte central roto o desgastado permitirá que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo con los cambios en el par de la línea de transmisión. Este movimiento causará un ruido sordo o sordo y hará que el viaje sea muy incómodo. Un amortiguador de cojinete de soporte central roto es una de las fallas más comunes en el eje de transmisión del Cayenne.
- El sonido de silbido del eje de transmisión a veces es causado por un eje seco y desgastado. Cojinete de soporte central. Dado que este cojinete realiza revoluciones completas, emitirá un sonido diferente al de un amortiguador de cojinete de soporte central en mal estado. Un chirrido agudo y más constante por lo general proviene de un cojinete de soporte central defectuoso, roto o desgastado.
- Frecuentemente se producen chirridos y chirridos en el eje de transmisión o eje de apoyo. causado por C.V. desgastado. articulación. Las juntas se secan y los rodillos se desgastan. Los rodillos dañados y sin lubricar producen un sonido chirriante o chirriante, ya que operan en la tapa rayada y las superficies transversales.