Carrillo

Boulon de tige de connexion 3/8 x 24 Boulon WMC 1.600UHL H6 ou marquage de tête WMC6.



Le prix est chacun

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Diagramme Réf N° 10.

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela permet d'augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110301321

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
JEU DE 4



Convient :
Porsche 912
Porsche 356

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610301203CARR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 911 1978-83 3.0L

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010397400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de liaison. Taille de la broche 22 mm .
LOT DE 6



Convient :
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010397500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 993 Carrera
Porsche 993 Turbo
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo * tant que le client utilise des roulements 993 et 996.

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610397570

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610397502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de liaison.
LOT DE 6



Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610398502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
JEU DE 4



Convient :
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 968

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410300802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de liaison. Taille de la broche 23 mm .
LOT DE 6



Convient :
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
Porsche 964 3.3L Turbo

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010397501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 997 3.6L Turbo

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710392070

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 997 3.6L / 3.8L
Porsche 987 3.4L

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110391402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 997 3.8L Turbo

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110391703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de connexion
LOT DE 6



Convient :
Porsche 964 3.6L Carrera

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC -H7 (H11) avec un UTS de 220ksi et notre boulon amélioré CARR -S7 (MP35N) avec un UTS de 285ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9641030205X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de bielle 3/8 Boulon CARR 1.600UHL S6 ou CARR6 Marquage de tête



Le prix est chacun

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10.

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC



Alésage : 95 mm
Taille/STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 9,5
Hauteur du dôme : 0,385
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC



Alésage : 95 mm
Taille/STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,510
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC



Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 9,5
Hauteur du dôme : 0,215
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC



Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera



Alésage : 95 mm
Taille/STD : std mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5011

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera



Alésage : 95 mm
Taille/STD : std mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,520
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera



Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 9,5
Hauteur du dôme : 0,288
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5013

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera



Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,382
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5014

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera



Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,490
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5015

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Piston JEU DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L



Alésage : 100 mm
Taille/STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,205
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5020

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Piston JEU DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L



Alésage : 100 mm
Taille/STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5021

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Piston JEU DE 6 pour Porsche 964 3.8L RS et Porsche 993 3.8L RS



Alésage : 102 mm
Taille / STD : 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,039
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5022

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston JEU DE 6 pour Porsche 964 3.8L RS et Porsche 993 3.8L RS



Alésage : 102 mm
Taille / STD : 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.

Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.

Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5023

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles de liaison.
LOT DE 6



Convient :
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L

Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un forgeage exclusif en alliage 4330m pour plus de résistance et de durabilité. Les tiges sont disponibles avec 2 types de boulons : le boulon standard WMC-H7 (H11) avec un UTS de 220 ksi et notre boulon CARR-S7 (MP35N) amélioré avec un UTS de 285 ksi. Le boulon amélioré CARR est un bon choix si vous prévoyez de faire tourner le moteur à plus de 8500 tr/min.

Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques, chaque filetage a une conception légèrement différente de la précédente, ce qui donne aux boulons un engagement de filetage uniformément réparti. Cela aide à augmenter la charge de serrage et la durée de vie des fixations

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110395900

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