Numeric Racing

Tige de changement de vitesse réglable.

#numérique#

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1998
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 à 1998

Porsche 993 Carrera 4S - 1994 à 1998
Porsche 993 Carrera turbo - 1994 à 1998

Élevez votre expérience de changement :
Découvrez un nouveau niveau de précision et de personnalisation avec notre tige de changement de vitesse réglable usinée CNC pour les modèles 964 et 993. Fabriquée avec précision en utilisant de l'aluminium usiné CNC, cette tige de changement de vitesse est conçue pour résister aux rigueurs de la conduite haute performance tout en offrant une durabilité inégalée.

La conception entièrement réglable garantit que votre levier de vitesses est parfaitement positionné en fonction de vos préférences de conduite, offrant une expérience sur mesure à chaque fois que vous prenez la route.

Convient à tous les modèles 993, y compris les variantes C4 et turbo et les modèles 964 à 2 roues motrices (à l'exclusion du 964 C4). Cette tige de changement de vitesse est une mise à niveau polyvalente et haute performance.

L'une des caractéristiques remarquables de notre produit est le joint universel robuste, qui fonctionne sur des roulements à billes lisses, offrant une sensation de changement de vitesse plus nette et plus précise. Du matériel en acier inoxydable est utilisé pour améliorer encore la longévité de la tige de changement de vitesse, garantissant ainsi qu'elle résiste à l'épreuve du temps.

L'installation est un processus simple, prenant moins d'une heure pour s'intégrer de manière transparente au matériel existant et au pare-poussière. Dites adieu à la sensation vague associée à la tige de changement de vitesse d'usine et profitez des performances supérieures et de la personnalisation offertes par notre tige de changement de vitesse réglable usinée CNC. Améliorez votre expérience de conduite dès aujourd'hui.

• Fabriqué avec précision en aluminium usiné CNC pour une durabilité inégalée
• La conception entièrement réglable garantit que le levier de vitesses est positionné selon les préférences du conducteur
• S'adapte universellement à tous les modèles 993, y compris les variantes C4 et Turbo
• Compatible avec les modèles 964 à 2 roues motrices (ne convient pas au 964 C4)
• Dispose d'un cadre robuste et Joint universel lisse fonctionnant sur des roulements à billes de haute qualité
• Utilise du matériel en acier inoxydable pour une longévité améliorée
• Intégration transparente avec le matériel existant et le soufflet anti-poussière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM95

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Accouplement de changement de vitesse

#numérique#

Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1986

La seule tringlerie de changement de vitesse du marché secondaire sans entretien qui n'est pas un joint en U.

Achetez et installez une fois car il n'est pas amusant de continuer à ajuster la tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les buissons.

• Aucune usure ou jeu introduit par l'usure car nous utilisons des roulements à billes sans jeu.
• Tout petit jeu dans cette liaison est directement transmis au levier de vitesses, alors débarrassez-vous du stock.
• Remplace directement la tringlerie de changement de vitesse OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM85

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Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body. Noir, sans motif de décalage.

#numérique#

Convient :
Porsche 911 / 930 Turbo

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche G-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-911-NON

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body.

#numérique#

Convient :
Porsche 930 Turbo

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche G-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-930

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Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body.

#numérique#

Convient :
Porsche 911
avec boîte de vitesses 901

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche F-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-901

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Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body.

#numérique#

Convient :
Porsche 911
avec boîte de vitesses 915

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche G-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-915

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Garniture de coffre de levier de vitesses pour Porsche 964/993

#numérique#

Le Re-Boot est une solution pour les propriétaires de Porsche 964 et 993 qui cherchent à mettre à jour leur levier de vitesses ou leur pommeau de levier de vitesses permettant de retirer le coffre intégré en usine. Cette solution est idéale pour ceux qui cherchent à reproduire une botte de changement de vitesse "rétro" ou ceux qui ont installé un levier de vitesse court avec un bouton intégré. Conçu en CAO et vérifié à travers de multiples unités physiques imprimées en 3D obsédées par les moindres détails avant d'atteindre l'unité finale vue ici. Ces panneaux sont fabriqués en plastique ABS en utilisant une injection, le même processus utilisé par Porsche pour produire les pièces de garniture existantes dans l'intérieur d'origine.

Conçu et testé en CAO
Fabriqué à partir d'ABS moulé par injection
Peut être peint pour un look sur mesure
Sécurise en utilisant la pression et les clips de démarrage existants
Entièrement réversible, aucun matériel requis
Conçu et fabriqué aux États-Unis par des passionnés

Nous avons pris grand soin d'essayer de faire correspondre la couleur et la finition existantes, mais certaines variations peuvent être présentes en raison de la décoloration des panneaux OEM au fil du temps.

Le soufflet inférieur en caoutchouc ou le soufflet de changement de vitesse n'est pas inclus, mais comme le Re-Boot utilise le soufflet de changement de vitesse en caoutchouc d'origine, un est déjà installé dans votre 964 ou 993 en usine sous la console centrale. Si votre botte est en mauvais état, nous proposons des remplacements OEM dans le magasin pour économiser les frais d'expédition. Avant l'installation, nous vous recommandons d'inspecter, de nettoyer et de protéger la botte avant l'installation pour aider à préserver la finition.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S11RB964993

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Levier de vitesse courte course pour Porsche 911 1964-72 avec boite 901

#numérique#

Pour 911 avec la boîte de vitesses 901

Livré avec:
-Manette de vitesse numérique de course
- Liaison de changement de vitesse sans entretien de course numérique
-Douille de tige de changement de vitesse de rechange Porsche
- Douille à bille de rechange pour levier de vitesse Porsche (pièce n° : 91142413900).
Tout le nécessaire pour éliminer complètement toute la saleté de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesses sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Compatibilité OEM : un échange direct et un montage à partir du levier de vitesses d'origine. Rien n'est requis, mais quelques outils d'utilisation courante.
Centrage automatique : deux ressorts à centrage automatique (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou plan 2-3 (transmissions 901) ou plan 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse en forme de spaghetti ou le levier de vitesses qui rebondit. Plusieurs tailles de ressort offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction de la projection : réduction de la projection jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesse plus long peut augmenter la portée de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop pour la préférence. Plus besoin de ramer.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle écrémée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage inversé est réglable afin qu'il soit parfaitement adapté à chaque voiture.
Tout le matériel en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesses sont en acier trempé pour une résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et tous les clips qui maintiennent le levier de vitesses en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous sommes en mesure de supprimer tout le jeu du levier de vitesses et de fournir des changements de vitesse précis.

Tringlerie de tige de changement de vitesse :
-La SEULE tringlerie de changement de vitesse du marché secondaire sans entretien qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les bagues.
-Aucune usure ou jeu introduit par l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison est directement transmis au levier de vitesses, alors débarrassez-vous du stock.
-Remplace directement la tringlerie de changement de vitesse OEM.

Avis de non-responsabilité : l'option de ressort de 2 mm est livrée avec des bagues jaunes au lieu de noires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-901-

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Levier de vitesse à course courte pour Porsche 930 1975-88 avec boite 930 4 vitesses

#numérique#

Pour 911 avec la boîte de vitesses 930 à 4 vitesses

Livré avec:
-Levier de vitesse numérique de course
-Liaison de changement de vitesse sans entretien de course numérique
-Douille de tige de changement de vitesse de remplacement Porsche
-Douille à bille de levier de changement de vitesse de remplacement Porsche (numéro de pièce : 91142413900)
Tout le nécessaire pour éliminer complètement toutes les traces de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesses sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Compatibilité OEM : un échange direct et un montage à partir du levier de vitesses d'origine. Rien n'est requis mais quelques outils d'usage courant.
Auto-centrage : deux ressorts d'auto-centrage (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou 2-3 (transmissions 901) ou 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse ressemblant à des spaghettis ou le levier de vitesses qui rebondit. Plusieurs tailles de ressorts offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction des lancers : Réduction des lancers jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesses plus long peut augmenter la course, de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop pour votre préférence. Plus d'aviron.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle écrémée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage inversé est réglable afin qu'il s'adapte parfaitement à chaque voiture.
Matériel entièrement en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l’aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesses sont en acier trempé pour plus de résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : Nous retirons toutes les bagues et clips qui maintiennent le levier de vitesse d'origine en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis.

Liaison de tige de changement de vitesse :
-Le SEUL lien de changement de vitesse de rechange sans entretien qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les bagues.
-Pas d'usure ni de jeu dû à l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison se traduit directement sur le levier de vitesses, alors débarrassez-vous de la crosse.
-Remplace directement la liaison de changement de vitesse OEM.

L'association avec notre pommeau de levier de vitesse/extension est recommandée.

Avertissement : L'option Ressort de 2 mm est livrée avec des bagues jaunes au lieu de noires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-930-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesses courte course pour Porsche 911 1972-84 avec boite 915

#numérique#

Pour 911 avec la boîte de vitesses 915

Livré avec:
-Manette de vitesse numérique de course
- Liaison de changement de vitesse sans entretien de course numérique
-Douille de tige de changement de vitesse de rechange Porsche
- Douille à bille de rechange pour levier de vitesse Porsche (pièce n° : 91142413900).
Tout le nécessaire pour éliminer complètement toute la saleté de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesses sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Compatibilité OEM : un échange direct et un montage à partir du levier de vitesses d'origine. Rien n'est requis, mais quelques outils d'utilisation courante.
Centrage automatique : deux ressorts à centrage automatique (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou plan 2-3 (transmissions 901) ou plan 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse en forme de spaghetti ou le levier de vitesses qui rebondit. Plusieurs tailles de ressort offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction de la projection : réduction de la projection jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesse plus long peut augmenter la portée de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop pour la préférence. Plus besoin de ramer.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle écrémée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage inversé est réglable afin qu'il soit parfaitement adapté à chaque voiture.
Tout le matériel en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesses sont en acier trempé pour une résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et tous les clips qui maintiennent le levier de vitesses en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous sommes en mesure de supprimer tout le jeu du levier de vitesses et de fournir des changements de vitesse précis.

Tringlerie de tige de changement de vitesse :
-La SEULE tringlerie de changement de vitesse du marché secondaire sans entretien qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les bagues.
-Aucune usure ou jeu introduit par l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison est directement transmis au levier de vitesses, alors débarrassez-vous du stock.
-Remplace directement la tringlerie de changement de vitesse OEM.

Avis de non-responsabilité : l'option de ressort de 2 mm est livrée avec des douilles jaunes au lieu de noires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-915-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Décalage court / levier de vitesses

#numérique#

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Véhicules à 2 roues motrices uniquement

Ce levier de vitesses change la donne ! Nous avons abordé la conception de ce levier de vitesses avec l'état d'esprit Numeric Racing, et cela a porté ses fruits. Ce levier de vitesses élimine toutes les bagues et la pente du levier de vitesses d'origine pour donner cette expérience de changement de vitesse à boulon que les passionnés de Porsche adorent. La suppression des pièces de stock excessives rend également notre levier de vitesses 30 % plus léger. Le levier de vitesses est usiné CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale avec du matériel en acier inoxydable et comprend des roulements à billes de précision pour assurer une précision indéniable. Il n'y en a absolument aucun autre comme ça.

Caractéristiques:

Compatibilité OEM : le levier de vitesses se boulonne facilement et directement sans aucune fabrication ni modification. Retirez simplement le levier de changement de vitesse, le tube de tunnel et la tige avant, puis boulonnez notre levier de vitesses directement. Installation simple et facile. Rien n'est requis, mais quelques outils à usage courant et de la Loctite rouge, bien qu'un ascenseur soit recommandé. Le changement de position dans la cabine n'est pas différent dans le réglage de la course plus longue, notre levier de vitesses s'assiéra et est incliné exactement comme le levier de vitesses d'origine. Dans le réglage de lancer plus court, il sera assis 1/2" plus haut que le levier de vitesses d'origine. En outre, un plug and play avec la tige d'or ou la tige de changement de vitesse.

Jet réglable breveté : réduction du jet jusqu'à 40 % (équivalent à une réduction de 2,8 cm pour chaque vitesse). Cela fournit des lancers courts et nets. Plus de lancers longs et bâclés. Il existe également une option de lancer plus long à 33 % de réduction sur le changement de vitesse. levier, il est donc interchangeable en fonction des préférences.Ici, chez Numeric Racing, nous possédons le brevet pour pouvoir ajuster le lancer par plusieurs positions de trou sur le levier afin que nous puissions dire en toute confiance qu'il n'y en a pas comme ça.

Roulements à billes sur chaque axe mobile : nous retirons toutes les bagues et tous les clips qui maintiennent le levier de vitesses en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis. La tige avant est également éliminée, car c'était l'ancien point de pivot dans le levier de vitesses de stock et c'est toujours le cas dans presque toutes les autres options du marché secondaire. Le problème avec cette tige avant est qu'elle utilise une bague comme point de pivot. Cela limite également les autres options de levier de vitesses sur le marché quant à la longueur du lancer, car pour raccourcir les lancers, ils doivent abaisser cette tige. Mais nous savons tous que la tige ne peut descendre que si bas avant d'interférer avec le bouclier thermique. Nous n'utilisons pas la tige avant et c'est ainsi que nous sommes en mesure d'obtenir des lancers courts et nets à 40 et 33 % de réduction.

Tout le matériel en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l'aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes.

Shift Boot Delete : Nous nous sommes associés à Swine Eleven pour le panneau de garniture du coffre de changement de vitesse 964/993. Le Swine Eleven Re-Boot est une solution pour les propriétaires de Porsche 964 et 993 qui cherchent à mettre à jour leur pommeau de levier de vitesse permettant de retirer le coffre intégré en usine. Cette solution est idéale pour ceux qui cherchent à reproduire une botte de changement de vitesse "Singer Style". Commandez sur notre site Web pour acheter ceux qu'ils ont adaptés à notre levier de vitesses. Si vous en avez déjà un installé, une légère modification non visible doit être apportée pour qu'il fonctionne avec notre levier de vitesses (nous contacter).

Garantie à vie limitée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM90

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pédaliers en aluminium usiné Porsche 964 993
MANUEL LHD et RHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (1989-1998) sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve. Nos pédales d'accélérateur sont entièrement réglables pour donner au conducteur un contrôle total sur la hauteur de ses pédales et où il se sent le plus à l'aise.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence. Nos pédales de frein sont également livrées avec une pièce supplémentaire pour aider à amener la pédale à la hauteur exacte de la pédale d'accélérateur pour rendre ce talon-orteil dans ces Porsche refroidies par air plus facile que jamais.

Pédaliers en aluminium usiné pour Porsche 911
MANUEL LHD et RHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche 911 (1965-1989) sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve. Nos pédales d'accélérateur sont entièrement réglables pour donner au conducteur un contrôle total sur la hauteur de ses pédales et où il se sent le plus à l'aise.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM511-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pédaliers en aluminium usiné
PDK conduite à gauche

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (1997 à nos jours) manuels et PDK, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné.
MANUEL LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (1997 à nos jours) manuels et PDK, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné Porsche Boxster, Cayman 981 718 991 PDK
PDK conduite à gauche

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (1997 à nos jours) manuels et PDK, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné Porsche Boxster, Cayman 981 718 991
MANUEL LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (années 1997 à aujourd'hui) manuelles et Tiptronic, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné Porsche Boxster 987/997
TIPTRONIC LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (années 1997 à aujourd'hui) manuelles et Tiptronic, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné.
MANUEL LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (années 1997 à aujourd'hui) manuelles et Tiptronic, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM551-M-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pédaliers en aluminium usiné Porsche Boxster 986/996
TIPTRONIC LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (années 1997 à aujourd'hui) manuelles et Tiptronic, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Pédaliers en aluminium usiné Porsche Boxster 986/996
MANUEL LHD

#numérique#

Les pédales Porsche les plus révolutionnaires jamais commercialisées sont ici.

Nous avons maintenu la réputation de premier plan de notre levier de vitesses et de nos câbles dans notre prochaine aventure de produits. Les pédales de course numériques sont les pédales les plus durables et les plus faciles à installer sur le marché. Cette pédale se monte en quelques minutes sur tous les modèles Porsche (1997 à nos jours) manuels et PDK, sans aucun perçage ni modification personnalisée nécessaire ! Les ensembles comprennent la pédale d'accélérateur, les pédales d'embrayage et de frein, la pédale morte, tout le matériel de montage et un outil d'installation de clé Allen.

Ces pédales sont 100% en aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale avec des conceptions Precision Hex pour la meilleure adhérence possible. Toutes les pédales d'accélérateur sont livrées avec des roulements à billes sur l'axe mobile reliés à du matériel en acier inoxydable pour donner l'action la plus douce de n'importe quelle pédale d'accélérateur au monde. Ils sont également parfaitement formés pour donner au conducteur plus de surface pour faire du talon-orteil un rêve.

Nos pédales d'embrayage et de frein se montent facilement sur la pédale d'origine à l'aide d'un support de montage universel pour fixer les pédales afin de vous offrir une pédale plus grande, une pédale plus esthétique et une meilleure adhérence.

La Dead Pedal est une conception facile à encliqueter qui imite cette pédale d'accélérateur et a l'air impeccable.

Sélecteur à courte portée.
Livré avec un ressort plus souple de 1,5 mm

#numérique#

Convient :
Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012>>
Porsche 981C Cayman / Cayman S / Cayman GTS & GT4 2012>>
Porsche 991 Tous les modèles Carrera / Tous les modèles Targa / 911R 2012>>
Porsche 718 Boxster / Boxster S 2017>>
Porsche 718C Cayman / Cayman S 2017>>

• 35 % de réduction,
• Boîtier en aluminium billette,
• Roulements à billes de précision sur tous les axes,
• Changement de vitesse semblable à celui d'un boulon de fusil,
• Conception rigide
• Couleur : NOIR
• Garantie à vie limitée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009918

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon Numeric Racing Lug, en argent

Boulons de roue fabriqués avec précision avec rondelles flottantes pour Porsche.

#numérique#

Convient :
Porsche 991/981/986/996,
Porsche 987/997
Porsche Cayenne/Panamera


Type : rondelle flottante (boule, R14)
Catégorie : catégorie d'OEM d'usine
Revêtement : zingué
Matériau : acier, résistant à la rouille et à la corrosion,
Forgé à chaud et traité

Boulon de roue Numeric Racing, en noir

Boulons de roue fabriqués avec précision avec rondelles flottantes pour Porsche.

#numérique#

Convient :
Porsche 991/981/986/996,
Porsche 987/997
Porsche Cayenne/Panamera


Type : rondelle flottante (boule, R14)
Catégorie : catégorie d'OEM d'usine
Revêtement : zingué
Matériau : acier, résistant à la rouille et à la corrosion,
Forgé à chaud et traité

Entretoises de roue de course numériques

#numérique#

Compatible avec les modèles Porsche : 986/987, 996/997, 981/991, Cayenne et Panamera (roues non Centerlock)

Les entretoises de roue Numeric Racing sont les entretoises de la plus haute qualité et les plus légères du marché. Conçues spécifiquement pour s'adapter à votre Porsche, toutes les tailles utilisent une conception centrée sur le moyeu, localisant avec précision à la fois l'entretoise et la roue sur le moyeu. Cela fournit un système parfait sans vibration et équilibré.

Toutes les entretoises sont usinées CNC avec précision à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aérospatiale, qui sont optimisées avec des caractéristiques d'allégement et finies avec un placage anodisé noir résistant à la corrosion.

Vendus par paires

Câbles de changement de vitesse à courte portée de performance 986 avec conversion 3,8 L

#numérique#

Convient :
Modèles Porsche 986 Boxster S 6 vitesses
avec Conversion 3.8L

Bénéficiez désormais de tous les avantages des câbles de voiture Cup sans le prix. Numeric Racing a développé un ensemble de câbles de changement de vitesse performant qui est bien supérieur au reste ! Les nouveaux câbles de changement de vitesse Performance comprennent des composants conçus pour augmenter la résistance et la durabilité globales afin de garantir des performances à vie.

Quelques excellents composants incluent une fixation d'extrémité de tige à roulement à billes de précision pour maximiser la précision d'engagement des engrenages. Ce composant éliminera le risque de traînée ou de frottement lors de la sélection des vitesses. Sont également inclus des embouts de tige en aluminium usiné avec des inserts de coupleur en plastique. Les inserts fournissent un coussin entre les contacts métal sur métal, réduisant considérablement le bruit et les vibrations principalement rencontrés par les câbles de voiture OEM. Pour garantir un ajustement serré, nous avons ajouté des attaches de montage durables en acier inoxydable tout autour. Cela remplace la conception du clip en plastique OEM de Porsche pour améliorer la rigidité globale et la résistance de la connexion. L'acier inoxydable éliminera complètement le risque de rupture de fixation ainsi que de jeu de câble.

Pour des résultats ultimes, combinez Performance Short Throw Shifter avec Performance Cables.

Ce produit doit être utilisé avec la pièce no. 3601009964 si nécessaire.

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009862

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionnent avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Porsche 981
Porsche 718 (982)

Pour l'entretien général, il est recommandé de remplacer les câbles de changement de vitesse OEM par un nouveau jeu pour éviter cet événement désagréable.

Les câbles de performance de Numeric Racing comprennent un câble de plus grand diamètre, des embouts de tige en aluminium et des billettes, des cloisons de montage en acier inoxydable. Cet assemblage améliore considérablement la résistance, les performances et la durabilité globales des câbles. Cela se traduit par une amélioration significative de l'engagement des engrenages et de la longévité du câble. Plus important encore, les câbles Numeric Racing Performance sont conçus pour éliminer complètement le mouvement excessif qui est le coupable connu des ruptures de câble.

• Augmentation du diamètre du câble pour éliminer la rupture
• Connecteurs de montage en billette et en acier inoxydable
• Résistance et durabilité accrues
• Connexion de changement de vitesse améliorée
• Engagement précis
Embouts de tige en aluminium & Bull Billet
• Construction solide
• Garantie incluse

Veuillez noter : vous aurez besoin d'une clé à câble de 27 mm pour l'installation.

L'ensemble de câbles comprend 6 capuchons intérieurs jaunes. Les bouchons intérieurs sont à usage unique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009817

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ajoutez des tubes isolants en silicone pour les câbles Numeric Racing.

#numérique#

Pour ceux qui s'inquiètent des légers bruits ou vibrations des extrémités des câbles métalliques qui assurent la durabilité des câbles.

Certains entendent une légère vibration, d'autres pas.

C'est une excellente solution pour couvrir tout bruit supplémentaire.

Instructions : coupez le tube en spirale afin de ne pas avoir besoin d'utiliser des attaches zippées pour le maintenir. Une torsion par pied fonctionnera très bien. Il est également important que vous réutilisiez le passe-fil en caoutchouc qui maintient les câbles dans le pare-feu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009980

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces bouchons intérieurs sont inclus avec les câbles Numeric Racing.
Le pack est livré avec 5 bouchons intérieurs

#numérique#

Ces bouchons sont destinés à un usage unique.

Si vous avez retiré ces câbles pour l'entretien ou si vous avez acheté des câbles de performance Numeric Racing d'occasion, vous devez utiliser de nouveaux capuchons intérieurs jaunes ou les câbles risquent de ne pas rester en place.

À utiliser avec les produits suivants : 3601009965, 3601009861, 3601009872, 3601009874, 3601009919, 3601009817,

Convient :
Porsche 996 1998-05 tous modèles
Porsche 997 2005-07 tous modèles
Porsche 986 / 987 Boxster
Porsche 987C Caïman
Porsche 991 2012>>
Porsche 981 2012>>
Porsche 718 (982) 2017

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009877

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionnent avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Modèles Porsche 986 Boxster 5 vitesses
Modèles Porsche 987 Boxster 5 vitesses
Modèles Porsche 987 Cayman 5 vitesses

Bénéficiez désormais de tous les avantages des câbles de voiture Cup sans le prix. Numeric Racing a développé un ensemble de câbles de changement de vitesse performant qui est bien supérieur au reste ! Les nouveaux câbles de changement de vitesse Performance comprennent des composants conçus pour augmenter la résistance et la durabilité globales afin de garantir des performances à vie.

Quelques excellents composants incluent une fixation d'extrémité de tige à roulement à billes de précision pour maximiser la précision d'engagement des engrenages. Ce composant éliminera le risque de traînée ou de frottement lors de la sélection des vitesses. Sont également inclus des embouts de tige en aluminium usiné avec des inserts de coupleur en plastique. Les inserts fournissent un coussin entre les contacts métal sur métal, réduisant considérablement le bruit et les vibrations principalement rencontrés par les câbles de voiture OEM. Pour garantir un ajustement serré, nous avons ajouté des attaches de montage durables en acier inoxydable tout autour. Cela remplace la conception du clip en plastique OEM de Porsche pour améliorer la rigidité globale et la résistance de la connexion. L'acier inoxydable éliminera complètement le risque de rupture de fixation ainsi que de jeu de câble.

Pour des résultats ultimes, combinez Performance Short Throw Shifter avec Performance Cables.

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009874

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clé à cloison pour câbles de changement de vitesse à course courte performante.

#numérique#

Convient :
Porsche 996 1998-05 tous modèles
Porsche 997 2005-07 tous modèles
Modèles Porsche 986 Boxster S 6 vitesses
Modèles Porsche 987 Boxster 6 vitesses
Modèles Porsche 987C Cayman 6 vitesses
Modèles Porsche 986 Boxster 5 vitesses
Modèles Porsche 987 Boxster 5 vitesses
Modèles Porsche 987C Cayman 5 vitesses

Cette clé à cloison personnalisée est fortement recommandée pour l'installation de votre câble Numeric Racing.

Réduit le temps d'installation et les coûts associés à l'installation.

Cette clé est recommandée pour les câbles Numeric Racing référence : 3601009965, 3601009861, 3601009872, 3601009874.

NE CONVIENT PAS AUX CÂBLES PORTANT LE NUMÉRO 3601009919.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009876

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionnent avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Modèles Porsche 987 Boxster / 987 Cayman 6 vitesses

Bénéficiez désormais de tous les avantages des câbles de voiture Cup sans le prix. Numeric Racing a développé un ensemble de câbles de changement de vitesse performant qui est bien supérieur au reste ! Les nouveaux câbles de changement de vitesse Performance comprennent des composants conçus pour augmenter la résistance et la durabilité globales afin de garantir des performances à vie.

Quelques excellents composants incluent une fixation d'extrémité de tige à roulement à billes de précision pour maximiser la précision d'engagement des engrenages. Ce composant éliminera le risque de traînée ou de frottement lors de la sélection des vitesses. Sont également inclus des embouts de tige en aluminium usiné avec des inserts de coupleur en plastique. Les inserts fournissent un coussin entre les contacts métal sur métal, réduisant considérablement le bruit et les vibrations principalement rencontrés par les câbles de voiture OEM. Pour garantir un ajustement serré, nous avons ajouté des attaches de montage durables en acier inoxydable tout autour. Cela remplace la conception du clip en plastique OEM de Porsche pour améliorer la rigidité globale et la résistance de la connexion. L'acier inoxydable éliminera complètement le risque de rupture de fixation ainsi que de jeu de câble.

Pour des résultats ultimes, combinez Performance Short Throw Shifter avec Performance Cables.

Ce produit doit être utilisé avec la pièce no. 3601009964 si nécessaire.

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009872

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée de performance, fonctionne avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques manuels à 6 et 7 vitesses.

#numérique#

Convient :
Porsche 991 Carrera, Carrera S, Carrera T, GTS, 911R, GT3 2012-2019

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009919

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sélecteur à courte portée.
Livré avec un ressort standard de 2 mm qui imite le levier de vitesses GT4.

#numérique#

Convient :
Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012>>
Porsche 981C Cayman / Cayman S / Cayman GTS & GT4 2012>>
Porsche 991 Tous les modèles Carrera / Tous les modèles Targa / 911R 2012>>
Porsche 718 Boxster / Boxster S 2017>>
Porsche 718C Cayman / Cayman S 2017>>

• 35 % de réduction,
• Boîtier en aluminium billette,
• Roulements à billes de précision sur tous les axes,
• Changement de vitesse semblable à celui d'un boulon de fusil,
• Conception rigide
• Couleur : NOIR
• Garantie à vie limitée

Veuillez noter lors de la commande : chaque levier de vitesses est personnalisé, fabriqué à la main. Veuillez prévoir jusqu'à 10-14 jours pour le traitement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009918

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionnent avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Modèles Porsche 986 Boxster S 6 vitesses

Bénéficiez désormais de tous les avantages des câbles de voiture Cup sans le prix. Numeric Racing a développé un ensemble de câbles de changement de vitesse performant qui est bien supérieur au reste ! Les nouveaux câbles de changement de vitesse Performance comprennent des composants conçus pour augmenter la résistance et la durabilité globales afin de garantir des performances à vie.

Quelques excellents composants incluent une fixation d'extrémité de tige à roulement à billes de précision pour maximiser la précision d'engagement des engrenages. Ce composant éliminera le risque de traînée ou de frottement lors de la sélection des vitesses. Sont également inclus des embouts de tige en aluminium usiné avec des inserts de coupleur en plastique. Les inserts fournissent un coussin entre les contacts métal sur métal, réduisant considérablement le bruit et les vibrations principalement rencontrés par les câbles de voiture OEM. Pour garantir un ajustement serré, nous avons ajouté des attaches de montage durables en acier inoxydable tout autour. Cela remplace la conception du clip en plastique OEM de Porsche pour améliorer la rigidité globale et la résistance de la connexion. L'acier inoxydable éliminera complètement le risque de rupture de fixation ainsi que de jeu de câble.

Pour des résultats ultimes, combinez Performance Short Throw Shifter avec Performance Cables.

Ce produit doit être utilisé avec la pièce no. 3601009964 si nécessaire.

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009861

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionnent avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Porsche 996
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MK II

Ce produit doit être utilisé avec la pièce no. 3601009964 ou 3601009969 si nécessaire.

Bénéficiez désormais de tous les avantages des câbles de voiture Cup sans le prix. Numeric Racing a développé un ensemble de câbles de changement de vitesse performant qui est bien supérieur au reste ! Les nouveaux câbles de changement de vitesse Performance comprennent des composants conçus pour augmenter la résistance et la durabilité globales afin de garantir des performances à vie.

Quelques excellents composants incluent une fixation d'extrémité de tige à roulement à billes de précision pour maximiser la précision d'engagement des engrenages. Ce composant éliminera le risque de traînée ou de frottement lors de la sélection des vitesses. Sont également inclus des embouts de tige en aluminium usiné avec des inserts de coupleur en plastique. Les inserts fournissent un coussin entre les contacts métal sur métal, réduisant considérablement le bruit et les vibrations principalement rencontrés par les câbles de voiture OEM. Pour garantir un ajustement serré, nous avons ajouté des attaches de montage durables en acier inoxydable tout autour. Cela remplace la conception du clip en plastique OEM de Porsche pour améliorer la rigidité globale et la résistance de la connexion. L'acier inoxydable éliminera complètement le risque de rupture de fixation ainsi que de jeu de câble.

Pour des résultats ultimes, combinez Performance Short Throw Shifter avec Performance Cables.

Convient :
Porsche 996 1998-05 tous modèles
Porsche 997 2005-12 tous modèles

Pour le guide d'installation CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009965

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rehausseurs de base de levier de vitesse à courte portée de performance.

#numérique#

Rehausseurs de base de levier de vitesses fabriqués avec précision en aluminium aérospatial avec matériel.

Ajoutez ces élévateurs à votre levier de vitesses à courte portée pour un accès facile aux changements de vitesse. Utilisé pour les véhicules sans console centrale.

Les contremarches mesurent 1 1/2″ (35mm)
Couleur : Noir
Quantité : 4

Les élévateurs sont utilisés pour les véhicules sans console centrale, tout comme les voitures de course. Ce produit doit être utilisé avec la pièce no. 3601009964 si nécessaire

Convient :
Porsche 996 1998-05 tous modèles
Porsche 997 2005-07 tous modèles
Porsche 986 Boxster 1997-05 tous les modèles à 6 vitesses
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caïman

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009966

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câbles de changement de vitesse à courte portée performants, fonctionne avec le changement de vitesse d'usine ou d'autres produits de course numériques

#numérique#

Convient :
Porsche 996/986/987/997/987C (toutes les voitures à 6 vitesses et 5 vitesses)

Le levier de vitesse court de pointe en instance de brevet est un levier de vitesse court multi-réglable qui transforme complètement l'expérience de conduite manuelle ! Équipé d'un levier réglable pour différents lancers de levier de vitesse et de monoblocs de câble réglables pour un placement optionnel du levier. Sa structure évolutive est composée de douze pièces d'aluminium usinées individuellement CNC, de quincaillerie en acier inoxydable et équipée de roulements à billes de précision pour garantir une précision totale indéniable !

Le levier de vitesse à roulement à billes réglable Numeric Racing ne nécessite aucune modification pour l'installation. Retirez et remplacez simplement. C'est une conception unique en son genre qui vous permet d'installer complètement le levier de vitesses sous la console centrale avec un minimum d'effort.

Il s'agit du levier de vitesses manuel de performance ultime pour Porsche ! Il n'y a absolument aucun jeu, fabriqué à partir de qualité supérieure et offre une action de boulon de fusil comme des changements de vitesse !

Convient :
Porsche 996 1998-05 tous les modèles
Porsche 997 2005-12 tous modèles
Porsche 986 Boxster 1997-05 tous les modèles à 6 vitesses
Porsche 987 Boxster2005-12
Porsche 987C Caïman 2006-12

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009964

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