Rothsport

Poulie de vilebrequin en aluminium billette pour conversion à courroie unique.
Diamètre : 145 mm
Remplacement pour 99310205001.



Convient :
Porsche 993 1995-98 3.6L

Nécessite (99310605180/1) un moyeu de conversion à courroie unique.

Nous recommandons également notre poulie de ventilateur de billette (3609001604) pour une mise à niveau complète de l'apparence.

Clapet anti-retour d'entrée d'huile. s'adapte au tuyau d'huile 99320725300



Convient :
Porsche993 / 993TT 1995-98

Les clapets anti-retour d'entrée d'huile éliminent la migration d'huile du réservoir d'huile vers le moteur, réduisant ainsi la fumée excessive au démarrage, typique des voitures qui restent assises pendant de longues périodes.

Pour les moteurs fraîchement reconstruits, n’installez pas de clapet anti-retour avant la première vidange d’huile.
Avant l'installation, démarrez votre moteur et vérifiez/référencez votre pression d'huile. Vidangez l'huile du moteur et du réservoir d'huile. Retirez le tuyau d'arrivée d'huile en caoutchouc sur le côté droit du moteur, directement derrière le cylindre n°6. Coupez un morceau de 1,5" au centre de la section horizontale du tuyau. Installez le clapet anti-retour avec la bonne orientation et serrez les colliers. Réinstallez le tuyau et faites le plein d'huile moteur.
Vérifiez votre manomètre d'huile lorsque vous démarrez votre moteur et vérifiez la pression.
Remarque : la vanne est clairement marquée avec un côté moteur et un côté réservoir. Ne pas installer le clapet anti-retour dans la bonne orientation entraînera une pénurie d'huile et des dommages catastrophiques à votre moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RS-29B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les clapets anti-retour d'entrée d'huile éliminent la migration d'huile du réservoir d'huile vers le moteur, réduisant ainsi la fumée excessive au démarrage, typique des voitures qui restent assises pendant de longues périodes.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Pour les moteurs fraîchement reconstruits, n'installez pas le clapet anti-retour avant la première vidange d'huile.
Avant l'installation, démarrez votre moteur et vérifiez/référez-vous à votre pression d'huile. Vidanger l'huile du moteur et du réservoir d'huile. Retirez le tuyau d'arrivée d'huile en caoutchouc sur le côté droit du moteur directement derrière le cylindre #6. Coupez un morceau de 1,5 po au centre de la section horizontale du tuyau. Installez le clapet anti-retour dans le bon sens et serrez les colliers. Réinstallez le tuyau et faites le plein d'huile moteur.
Vérifiez votre jauge de pression d'huile lorsque vous démarrez votre moteur et vérifiez la pression.
Nota : la soupape est clairement repérée avec un côté moteur et un côté réservoir. Le fait de ne pas installer le clapet anti-retour dans la bonne orientation entraînera une pénurie d'huile et des dommages catastrophiques à votre moteur.

Les clapets anti-retour d'entrée d'huile éliminent la migration d'huile du réservoir d'huile vers le moteur, réduisant ainsi la fumée excessive au démarrage, typique des voitures qui restent assises pendant de longues périodes.

Convient au tuyau d'huile 96420724702



Convient :
Porsche 964/965 1989-94

Pour les moteurs fraîchement reconstruits, n'installez pas le clapet anti-retour avant la première vidange d'huile.
Avant l'installation, démarrez votre moteur et vérifiez/référez-vous à votre pression d'huile. Vidanger l'huile du moteur et du réservoir d'huile. Retirez le tuyau d'arrivée d'huile en caoutchouc sur le côté droit du moteur directement derrière le cylindre #6. Coupez un morceau de 1,5 po au centre de la section horizontale du tuyau. Installez le clapet anti-retour dans le bon sens et serrez les colliers. Réinstallez le tuyau et faites le plein d'huile moteur.
Vérifiez votre jauge de pression d'huile lorsque vous démarrez votre moteur et vérifiez la pression.
Nota : la soupape est clairement repérée avec un côté moteur et un côté réservoir. Le fait de ne pas installer le clapet anti-retour dans la bonne orientation entraînera une pénurie d'huile et des dommages catastrophiques à votre moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RS-30B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bagues en polyuréthane de crémaillère de direction. LOT DE 2

Remplacement pour 96434713707, 96434713703, 96434713704, 96434713705, 96434713706,



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Fabriquées à partir d'uréthane renforcé de Kevlar de haute qualité, ces bagues améliorent considérablement la stabilité de la crémaillère de direction par rapport aux unités en caoutchouc d'usine. Pour de meilleurs résultats, nous vous recommandons également d'installer un support de crémaillère de direction Rothsport.

L'installation prend environ 1 heure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RS-161

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

L'adaptateur de moyeu de direction RothSport est usiné CNC à partir d'alliage 6061 et anodisé noir brillant.



Convient :
Porsche 911 1974-89

Ces adaptateurs sont utilisés pour adapter les moyeux de volant à dégagement rapide de style usine. En conjonction avec le moyeu de volant à dégagement rapide Rothsport, le volant est déplacé de la même distance qu'un moyeu Momo.

Demi-poulie de ventilateur noire en aluminium billette.

Remplacement pour 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Usiné CNC à partir d'alliage d'avion 7075 et anodisé dur pour l'usure. Ces poulies pèsent la moitié du poids de la pièce d'usine, tournent vrai et améliorent l'apparence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RS-164B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesse court en billette.



Convient :
Porsche 964 C2
Porsche 993 C2

Ensemble de levier de vitesses court en billette pour les voitures 964/993 2WD uniquement. Usiné CNC à partir d'un alliage d'avion 6061 et anodisé. Contrairement aux manettes d'usine et de rechange, nos manettes sont à double cisaillement au lieu d'une simple cisaillement offrant une sensation supérieure plus précise raccourcissant le lancer d'un pouce.