Softronic

Flash calculateur Softronic Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 02-04

La 996 Carrera à aspiration normale est un excellent tramway qui a plus à offrir. Le RWD Carrera 2 et le AWD Carrera 4 sont d'excellentes plateformes pour augmenter la puissance du moteur 3.4L ou 3.6L. De 2000 à 2005, la 996 Carrera utilisait un système d'entraînement par fil qui permet à Softronic d'affiner les performances globales de votre véhicule. Softronic est capable de gagner 20 chevaux à la manivelle et 13 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine de 3,4 L - 300 CV et 258 pieds/livres
Puissance réglée - 322HP et 271ft/lbs
Puissance d'origine de 3,6 L - 320 ch et 273 pi/lb
Puissance réglée - 340HP et 286ft/lbs

Softronic fait clignoter la 996 Carrera via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 996 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.

Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.

Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

Pour plus d'informations CLIQUEZ ICI

VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.

Flash calculateur Softronic Porsche 996 GT3 3.6L 02-05

La GT3 est la voiture de piste ultime. Avec un moteur à haut régime, une suspension réglée et un ensemble qui peut vous emmener pour le tour le plus rapide de tous les temps, de quoi d'autre avez-vous besoin ? Softronic se concentre sur le nettoyage de la courbe de puissance des voitures. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est capable de gagner 30 chevaux à la manivelle et 22 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine - 360HP et 273ft/lbs
Puissance réglée - 390HP et 295ft/lbs

Softronic flashe la 996 GT3 via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 996 GT3 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash calculateur Softronic Porsche 997 Carrera 3.6L 05-08

L'un des reflashs les plus populaires a été celui de la 997 Carrera. Les commentaires des clients sont toujours aussi proactifs quant à l'augmentation de la maniabilité des voitures. Remarquant l'augmentation du couple et la traction vers la ligne rouge, les clients semblent toujours être réveillés avec le flash Softronic pour la 997 Carrera ou Carrera S.Tel que testé, le flash ECU a gagné à la fois en puissance et en couple sur les voitures 3.6L et 3.8L.

Base de 3,6 L - 345BHP et 288ft/lbs

3.6L réglé avec silencieux de performance - 375BHP et 316ft/lbs

3.6L Tune Only - 362BHP et 304ft/lbs

Softronic fait clignoter la 997 Carrera via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.
Le test de référence de notre voiture avec l'échappement montre que la Porsche 997 C4S produit 280 Wh et 230 ft/lbs de couple. Avec la voiture en mode sport, nous avons fait 290awhp et 244ft/lbs de couple. Sans le mode sport, la voiture produisait 293awhp et 243ft/lbs de couple. La voiture produira toujours plus de couple et de puissance à bas régime, comme le montre le graphique dyno, en raison du fonctionnement de la fonction sport. Il donne une réponse de l'accélérateur beaucoup plus rapide et une puissance immédiate. Avec des températures de l'air extérieur à environ 110 degrés F et des températures ambiantes moyennes à 105 degrés F, il est difficile d'obtenir une course solide. Si la température de l'air était d'environ 70 degrés F, cette voiture prendrait encore 10 CV garantis.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash calculateur Softronic Porsche 997 GT3 07-09

La GT3 est la voiture de piste ultime. Avec un moteur à haut régime, une suspension réglée et un ensemble qui peut vous emmener pour le tour le plus rapide de tous les temps, de quoi d'autre avez-vous besoin ? Softronic se concentre sur le nettoyage de la courbe de puissance des voitures. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est capable de gagner 20 chevaux à la manivelle et 21 pieds/livres de couple

Puissance d'origine - 415HP et 299ft/lbs
Puissance réglée - 435HP et 320ft/lbs

Softronic flashe la 997 GT3 via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 GT3 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 996 TT 3.6L 01-05

La 996 Turbo est l'un des véhicules les plus populaires pour les passionnés et les tuners de son temps. Avec la possibilité d'atteindre le double de sa puissance d'origine et plus de 200 mph sur le moteur d'origine, les accros de la vitesse sont partout dans la 996 Turbo. Softronic est l'un des tuners moteur d'origine de cette bête. Les turbos K16 offrent beaucoup plus de gains que tout autre véhicule. C'est la meilleure puissance par dollar pour flasher votre 996 Turbo. La voiture est livrée en usine avec seulement 0,6 à 0,7 bar de boost. Une fois flashé, la voiture fera un boost constant de 1,0 bar vous faisant gagner environ 80HP et 90ft/lbs de couple.

Puissance d'origine - 415HP et 413ft/lbs
Puissance réglée - 495HP et 503ft/lbs

Softronic flashe toutes les voitures Porsche 996 via le port OBDII. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Softronic utilise les capteurs de cliquetis et d'oxygène d'usine pour vous assurer d'obtenir la meilleure carte du premier coup. Les boulons de base sur les modifications telles que les vannes de dérivation, l'échappement et l'admission ne nécessitent pas de re-reflasher l'ECU, ils ne font que faire ressortir les performances supplémentaires du véhicule. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent des systèmes d'échappement de chat à haut débit ou des tuyaux droits, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui éliminera tout CEL. Une fois que la voiture est flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 996 Turbo encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche Cayenne S 4.8L V8 DFI 2008-10

La Porsche Cayenne 2008 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. Le nouveau Cayenne S est passé d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. Le nouveau moteur de 4,8 L du Cayenne S est beaucoup plus puissant que celui de la génération précédente. Avec 385 ch d'origine à la manivelle, Softronic a développé un réglage pour donner au Cayenne S la puissance comme son grand frère, le GTS. Une puissance supplémentaire de 20 chevaux et 30 pieds / livres de couple à la manivelle sont ajoutés. Softronic a passé du temps à concevoir et à développer des logiciels pour les nouvelles voitures FSI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII.

Puissance d'origine GTS - 385HP et 369ft/lbs
Puissance réglée - 420HP et 390ft/lbs

Softronic fait clignoter le Cayenne S via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera votre carburant et les cartes de synchronisation pour vous donner une augmentation très dominante de la puissance par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Vous remarquerez que le Cayenne tire plus fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Cayenne S encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash ECU Softronic Porsche 997 GT3RS Tune 2007-09

La GT3RS est la voiture de piste ultime. Avec un moteur à haut régime, une suspension réglée et un ensemble qui peut vous emmener pour le tour le plus rapide de tous les temps, de quoi d'autre avez-vous besoin ? Softronic se concentre sur le nettoyage de la courbe de puissance des voitures. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est capable de gagner 20 chevaux à la manivelle et 21 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine - 415HP et 299ft/lbs
Puissance réglée - 435HP et 320ft/lbs

Softronic flashe la 997 GT3RS via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 GT3RS encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?
Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 997 TT 2007-09

Comme toutes les précédentes, la 997 Turbo est un animal prêt à l'emploi. Avec 480 chevaux à la manivelle et des turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG), cette voiture est une voiture à craindre. Mais comme pour toute autre voiture turbocompressée, il y a plus caché à l'intérieur. Avec quelques ajustements au niveau de suralimentation, à la synchronisation et au rapport air-carburant, Softronic peut créer un monstre à partir du 3.6L 997 Turbo d'origine. Nos tests ont révélé un gain de près de 80cv au vilebrequin. Ce flash ECU est pour le 2007+ 997 Turbo.

Puissance d'origine - 480HP
Puissance réglée - 615HP

Softronic est maintenant l'une des seules entreprises au monde à pouvoir faire clignoter le calculateur OBDII de la 997 Turbo. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU conserve votre fonction de mode SPORT d'usine, mais augmente également votre boost dans des conditions normales d'utilisation. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 Turbo encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche Boxster S 986 3.2L

La Porsche Boxster S 986 d'origine a véritablement marqué le début de la guerre des roadsters avec BMW, Honda et d'autres. Mais avec une centrale électrique à moteur central de 3,2 L, le Boxster a été victorieux. Avec un réglage fin de l'ECU, des améliorations ont été apportées à la réponse de l'accélérateur, au régime moyen et à la puissance maximale. Cette mise à jour de l'ECU par Softronic est capable de gagner 15 chevaux à la manivelle et 16 pieds/livres de couple.

Puissance d'origine - 252HP et 225ft/lbs
Puissance réglée - 267HP et 241ft/lbs

Softronic flashe la 986 Boxster S via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 986 Boxster S encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine.

Softronic vous fournit également votre fichier d'origine. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche Boxster S / Cayman S 987 3.4L 2005-08

Softronic est très populaire parmi la communauté Porsche Boxster et Cayman. Leur capacité à effectuer des réglages personnalisés sur le châssis 987 les a amenés à surpasser continuellement la concurrence. Comme les autres 911 à aspiration normale, Softronic se concentre sur l'amélioration de la courbe de puissance globale de la voiture. Améliore la maniabilité, la réponse de l'accélérateur, le couple et la puissance de milieu de gamme. Softronic est capable de gagner 20 chevaux à la manivelle et 17 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine - 295HP et 251ft/lbs
Puissance réglée - 315HP et 268ft/lbs

Softronic fait clignoter les voitures 987 Cayman et Boxster via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend les 987 Boxster et Cayman S encore plus amusantes qu'elles ne l'étaient à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.

Flash calculateur Softronic Porsche Boxster / Cayman 987 2.7L 2005-08

Vous pensez que votre Porsche Boxster ou Cayman de base est sous-alimentée ? Laissez Softronic s'occuper de donner à votre moteur 2,7 L un peu plus d'enthousiasme. Avec quelques ajustements, le Boxster et le Cayman peuvent devenir plus réactifs à vos besoins de conduite. Softronic est capable de gagner 15 chevaux à la manivelle et 13 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine - 245HP et 199ft/lbs
Puissance réglée - 260HP et 212ft/lbs

Softronic fait clignoter les voitures 987 Cayman et Boxster via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend les 987 Boxster et Cayman encore plus amusantes qu'elles ne l'étaient à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash ECU Softronic Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-07

La Porsche Cayenne Turbo est équipée d'un puissant moteur V8 de 4,5 litres. De série, la voiture fait 450cv à la manivelle. Mais lorsque vous êtes dans un Cayenne Turbo, c'est comme si vous étiez dans une 911. Les turbos du Cayenne peuvent certainement prendre un peu plus de jus et c'est ce que Softronic a fait. Softronic a conçu l'une des meilleures cartes ECU pour le Cayenne Turbo pour vous donner 58 chevaux supplémentaires à la manivelle et 57 pieds / livres de couple.

Puissance Turbo Stock - 415HP et 413ft/lbs
Puissance réglée - 495HP et 543ft/lbs

Puissance d'origine Turbo S - 521HP et 531ft/lbs
Puissance réglée - 563HP et 565ft/lbs

La Porsche Cayenne 04-06 est l'un des seuls véhicules qui nécessite le retrait de l'ECU de la voiture. En raison de la communication ECU, le clignotement OBDII n'est pas disponible. Une fois l'ECU retiré de la voiture, vous pouvez le passer la nuit directement à Softronic où il sera flashé au banc. Le flash de l'ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très dominante de la puissance par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Les turbos s'enrouleront plus rapidement et le flash obligera le Cayenne à tirer fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Cayenne Turbo encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Lors de la modification du Cayenne Turbo, la voiture ne s'améliore qu'en ajoutant un système d'échappement à haut débit, des filtres à air et en remplaçant les vannes de dérivation OEM. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash calculateur Softronic Porsche 996 TT X50 et TURBO S

Le pack 996 X50 est une mise à niveau du 996 Turbo standard pour inclure les plus gros turbos K24 et les refroidisseurs intermédiaires GT2 et fonctionne désormais avec le modèle Turbo S. Cette voiture fait 450 ch à la manivelle de l'usine. Tout comme la GT2, ces gros turbos ont encore plus à offrir. Softronic peut flasher l'ECU d'origine pour gagner 40 chevaux supplémentaires et 50 pieds / livres de couple à la manivelle.

Puissance d'origine - 450HP et 457ft/lbs
Puissance réglée - 490HP et 507ft/lbs

Softronic flashe toutes les voitures Porsche 996 via le port OBDII. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Le 996 Turbo X50 d'origine produit environ 0,8 à 0,9 bar de boost. Une fois flashé, la voiture tirera plus fort à tous les rapports à 1,1 - 1,2 bar de boost. Softronic utilise les capteurs de cliquetis et d'oxygène d'usine pour vous assurer d'obtenir la meilleure carte du premier coup. Les boulons de base sur les modifications telles que les vannes de dérivation, l'échappement et l'admission ne nécessitent pas de re-reflasher l'ECU, ils ne font que faire ressortir les performances supplémentaires du véhicule. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent des systèmes d'échappement à haut débit ou des tuyaux droits, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui éliminera tout CEL. Une fois que la voiture est flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 996 Turbo X50 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash ECU Softronic Porsche 997 Carrera 3.8L 05-08

L'un des reflashs les plus populaires a été celui de la 997 Carrera. Les commentaires des clients sont toujours aussi proactifs quant à l'augmentation de la maniabilité des voitures. Remarquant l'augmentation du couple et la traction vers la ligne rouge, les clients semblent toujours être réveillés avec le flash Softronic pour la 997 Carrera ou Carrera S.Tel que testé, le flash ECU a gagné à la fois en puissance et en couple sur les voitures 3.6L et 3.8L.

Base de 3,8 L - 385BHP et 310ft/lbs

3.8L réglé avec silencieux de performance - 421BHP et 341ft/lbs
3.8L Tune Only - 405BHP et 328ft/lbs

Softronic fait clignoter la 997 Carrera via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Le test de référence de notre voiture avec l'échappement montre que la Porsche 997 C4S produit 280 Wh et 230 ft/lbs de couple. Avec la voiture en mode sport, nous avons fait 290awhp et 244ft/lbs de couple. Sans le mode sport, la voiture produisait 293awhp et 243ft/lbs de couple. La voiture produira toujours plus de couple et de puissance à bas régime, comme le montre le graphique dyno, en raison du fonctionnement de la fonction sport. Il donne une réponse de l'accélérateur beaucoup plus rapide et une puissance immédiate. Avec des températures de l'air extérieur à environ 110 degrés F et des températures ambiantes moyennes à 105 degrés F, il est difficile d'obtenir une course solide. Si la température de l'air était d'environ 70 degrés F, cette voiture prendrait encore 10 CV garantis.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?
Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash ECU Softronic Porsche 997.2 Carrera 3.6L Tune 09-11

La Porsche Carrera 2009 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. La nouvelle 911 est passée d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. La transmission peut être disponible dans une boîte manuelle à 6 vitesses standard ou dans la nouvelle transmission PDK pour compléter les GTR, M3 et autres. Softronic a passé du temps à concevoir et à développer des logiciels pour les nouvelles voitures FSI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est en mesure de gagner en performance sur les 911 3,6 L et 3,8 L.

Base de 3,6 L - 345BHP et 288ft/lbs

3.6L réglé avec silencieux de performance - 375BHP et 316ft/lbs
3.6L Tune Only - 362BHP et 304ft/lbs

Softronic fait clignoter la 997.2 Carrera via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?
Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash ECU Softronic Porsche 997.2 Carrera 3.8L Tune 09-11

La Porsche Carrera 2009 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. La nouvelle 911 est passée d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. La transmission peut être disponible dans une boîte manuelle à 6 vitesses standard ou dans la nouvelle transmission PDK pour compléter les GTR, M3 et autres. Softronic a passé du temps à concevoir et à développer des logiciels pour les nouvelles voitures FSI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est en mesure de gagner en performance sur les 911 3,6 L et 3,8 L.

Base de 3,8 L - 385BHP et 310ft/lbs

3.8L réglé avec silencieux de performance - 421BHP et 341ft/lbs
3.8L Tune Only - 405BHP et 328ft/lbs

Softronic fait clignoter la 997.2 Carrera via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?
Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 997.2 GT3 2010-12

La GT3 2010 est une voiture de route/piste incroyable. Lorsque vous dépassez les 2 000 tr/min, le son exquis provenant de l'arrière de la voiture ressemble à une symphonie de chevaux prêts à piétiner tout sur son passage. Sautant par rapport à la précédente GT3 de 3,6 L, la 997.2 GT3 est équipée d'un moteur de 3,8 L avec un système d'huile complet à carter sec comme la 997 Turbo. La plupart des changements de moteur sont purement cosmétiques et ne sont pas différents lorsqu'il s'agit de régler l'ordinateur de la voiture. Softronic intervient avec leur réglage fin pour se concentrer sur l'amélioration de la courbe de puissance des voitures. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est capable de gagner 20 chevaux à la manivelle et 21 pieds / livres de couple.

Puissance d'origine - 435HP et 316ft/lbs
Puissance réglée - 455HP et 337ft/lbs

Softronic nécessite que le 997.2 3.8L GT3 envoie l'ECU pour le flash. Avec leur logiciel, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 GT3 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

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Flash calculateur Softronic Porsche 997.2 Turbo 2010-12

La Porsche 997 Turbo 2007-2009 a été un énorme succès pour Softronic. En tant que l'une des premières entreprises à pouvoir flasher via le port OBDII, le gain de performances et la commodité du flash Softronic ont fait leurs preuves. Maintenant, avec la nouvelle sortie DFI 997.2 Turbo 2010, plus de puissance peut également être tirée de cette voiture. Le moteur 6 cylindres de 3,8 L offre beaucoup plus à gagner que le moteur 500 CV des voitures PDK ou 6 vitesses. Softronic est l'une des SEULES entreprises capables de flasher les voitures DFI (injection directe de carburant) via le port OBDII. En fait, pour ce flash ECU, nous vous fournissons GRATUITEMENT le câble Durametric Enthusiast avec ce flash. Toutes les voitures DFI vous obligent à effacer les codes une fois que vous avez flashé la voiture. Et bien sûr, comme tous les flashs ECU Softronic, nous vous fournissons le fichier True Original de votre voiture ainsi que votre nouveau fichier Tuned afin que vous n'ayez pas à vous soucier de la garantie. Vous n'êtes pas sûr des effets de la garantie ? Lire ici. Alors, que va faire le flash de l'ECU pour moi…

Puissance de manivelle - 500HP
Puissance de manivelle réglée - 610HP

Softronic a pu flasher les voitures DFI depuis la sortie de la Carrera 2009. Maintenant que les tests sont terminés et que les cartes sont développées, la 997.2 Turbo peut passer à un tout autre niveau. La complexité des cartes et du réglage du DFI Turbo est très différente de celle de la 997 Turbo précédente. Avec la voiture de série faisant environ 0,7 bar de boost, le nouveau fichier flashé contient un solide 1,0 bar de boost. Après avoir apporté des modifications aux tableaux de ravitaillement et de chronométrage, nous sommes en mesure d'obtenir une augmentation sûre et fiable de la puissance de la voiture. Avec son logiciel Flasher Client, Softronic lit 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU conserve votre fonction de mode SPORT d'usine, mais augmente également votre boost dans des conditions normales d'utilisation. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Turbo encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 997.2 Turbo S 2011-12

Venant de l'usine avec 530 ch dans cette Porsche Turbo S, elle était déjà à un nouveau niveau de rapidité. Après avoir testé sur notre dyno un Turbo PDK 2010 que nous connaissions et où la ligne de base et le réglage du flash de l'ECU seraient approximativement. Même si le Turbo S sort de l'usine avec 30 chevaux de plus, il y a toujours plus de place pour s'améliorer. Là où Softronic excelle, c'est un réglage spécifique dans les milliers de cartes pour s'assurer que toute la plage de régime gagne en puissance sûre et fiable. Softronic avait cité un gain de 530 ch à 615 ch à partir du simple flash. En règle générale, le dyno Mustang a une perte de transmission de 20 à 25%. Lors de l'exécution du Turbo en mode Sport, la réponse de l'accélérateur du véhicule et le couple à bas régime sont remarqués à la fois sur le banc d'essai et dans la rue, mais en fonction des températures EGT, le mode Sport peut généralement produire une puissance moyenne à supérieure inférieure.

En tant que voiture entièrement de série, nous avons effectué des tests en mode Standard et Sport pour montrer la différence de gains de puissance. Ce que nous avons produit était un pic de 541awhp et 534ft/lbs de couple avec le flash Softronic en mode standard. Cette voiture dépasse en fait la perte de transmission typique, ce qui montre que le Softronic Flashed Turbo S était en réalité beaucoup plus puissant que prévu. Avec le mode Sport activé et une augmentation de la pression de suralimentation, la voiture s'est enroulée plus rapidement, ce qui a permis d'accélérer le couple maximal à environ 400 tr/min. Cependant, cela a ensuite diminué plus tôt, comme d'habitude avec les voitures en mode Sport. Sport nous a donné un pic de 532awhp et 524ft/lbs de couple.

Softronic ajuste les tableaux de carburant, de synchronisation et de suralimentation des véhicules pour vous donner près de 80 chevaux. Softronic est l'une des SEULES entreprises capables de flasher les voitures DFI (injection directe de carburant) via le port OBDII. En fait, pour ce flash ECU, nous vous fournissons GRATUITEMENT le câble de base Durametric avec ce flash. Toutes les voitures DFI vous obligent à effacer les codes une fois que vous avez flashé la voiture. Vous pouvez voir le COMMENT FAIRE ici. Et bien sûr, comme tous les flashs ECU Softronic, nous vous fournissons le fichier True Original de votre voiture ainsi que votre nouveau fichier Tuned afin que vous n'ayez pas à vous soucier de la garantie. Vous n'êtes pas sûr des effets de la garantie ? Lire ici. Alors, que va faire le flash de l'ECU pour moi… Gagnez 80 chevaux et 80 pieds/livres de couple !

Puissance de manivelle - 530HP

Puissance de manivelle réglée - 615HP

Softronic a pu flasher les voitures DFI depuis la sortie de la Carrera 2009. Maintenant que les tests sont terminés et que les cartes sont développées, la 997.2 Turbo S peut passer à un tout autre niveau. La complexité des cartes et du réglage du DFI Turbo est très différente de celle de la 997 Turbo précédente. Avec la voiture de série faisant environ 1,0 bar de boost, le nouveau fichier flashé gagne environ 0,2 bar de boost. Après avoir apporté des modifications aux tableaux de ravitaillement et de chronométrage, nous sommes en mesure d'obtenir une augmentation sûre et fiable de la puissance de la voiture. Avec son logiciel Flasher Client, Softronic lit 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU conserve votre fonction de mode SPORT d'usine, mais augmente également votre boost dans des conditions normales d'utilisation. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Turbo S encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.
Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Softronic ECU Flash Tuning Porsche 997 GT2

La 997 GT2 est une version à traction arrière de la 997 Turbo sur stéroïdes. Avec un plénum d'admission différent, des turbos modifiés, une suspension plus agressive et un poids plus léger, c'est purement un animal. La GT2 accélère en 3,6 secondes à 60 miles par heure et a une vitesse de pointe maximale de 204 mph. Pour aller plus loin, Softronic peut mettre à jour l'ECU des stocks pour gagner 90 chevaux supplémentaires.

Puissance d'origine - 523HP
Puissance réglée - 615HP

Softronic est maintenant l'une des seules entreprises au monde à pouvoir faire clignoter le calculateur OBDII de la 997 GT2. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 GT2 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 987.2 Boxster / Cayman 3.4L DFI 2009-12

La Porsche 987.2 Cayman ou Boxster 2009 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. Le nouveau 987 est passé d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. La transmission peut être disponible dans une boîte manuelle à 6 vitesses standard ou dans la nouvelle transmission PDK pour concurrencer les GTR, M3 et autres. Softronic a passé du temps à concevoir et à développer des logiciels pour les nouvelles voitures DFI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster le calage des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est en mesure de gagner en performance sur le 3.4L 987.

Cayman ou Boxster DFI 3.4 HP de base 320, couple 272
Accordé avec silencieux HP 347, couple 296
Logiciel réglé HP 335, couple 286.

Softronic flashe le 987.2 Boxster ou Cayman via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997.2 Carrera encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

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Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
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Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Softronic ECU Flash Porsche Cayenne GTS 4.8L V8 DFI Tune 2008-10

La Porsche Cayenne 2008 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. Le nouveau Cayenne GTS est passé d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. Le nouveau moteur de 4,8 L de la GTS est beaucoup plus équipé pour le conducteur plus sportif. Avec 405 ch d'origine à la manivelle, Softronic a développé un réglage pour donner au Cayenne GTS 15 chevaux supplémentaires et 20 pi/lb de couple à la manivelle. Softronic a passé du temps à concevoir et à développer des logiciels pour les nouvelles voitures FSI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII.

Puissance d'origine GTS - 405HP et 369ft/lbs
Puissance réglée - 420HP et 390ft/lbs

Softronic fait clignoter le Cayenne GTS via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera votre carburant et les cartes de synchronisation pour vous donner une augmentation très dominante de la puissance par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Vous remarquerez que le Cayenne tire plus fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Cayenne GTS encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
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Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Softronic ECU Flash Porsche Cayenne Turbo 4.8L V8 DFI Tune 2008-10

La Porsche Cayenne 2008 et plus est un grand changement par rapport aux modèles précédents. Le nouveau Cayenne Turbo est passé d'un calculateur Bosch à un système Siemens SDI. Le nouveau moteur de 4,8 L est beaucoup plus équipé que le précédent de 4,5 L. Avec 500 ch d'origine à la manivelle, Softronic a un peu plus à donner au Cayenne Turbo pour vous procurer 60 chevaux supplémentaires à la manivelle. Softronic a passé du temps à concevoir des logiciels pour les voitures FSI et est l'un des seuls tuners au monde à pouvoir proposer un flash ECU via le port OBDII.

Puissance Turbo Stock - 500HP et 516ft/lbs
Puissance réglée - 560HP et 585ft/lbs
Puissance d'origine Turbo S - 550HP et 553ft/lbs
Puissance réglée - 600HP et 595ft/lbs

Softronic fait clignoter le Cayenne Turbo via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash de l'ECU modifiera vos cartes de boost, de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très dominante de la puissance par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Les turbos s'enrouleront plus rapidement et le flash obligera le Cayenne à tirer fort vers la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Cayenne Turbo encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

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Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche 981 Cayman GT4 2016

La Cayman GT4 est la voiture de piste ultime. Avec un moteur à haut régime, une suspension réglée et un ensemble qui peut vous emmener pour le tour le plus rapide de tous les temps, de quoi d'autre avez-vous besoin ? Softronic se concentre sur le nettoyage de la courbe de puissance des voitures. Avec une programmation supplémentaire pour ajuster la synchronisation des voitures et les mélanges air-carburant, Softronic est capable de gagner 30 chevaux à la manivelle et 27 pieds/livres de couple

Puissance d'origine - 385HP et 310ft/lbs
Puissance réglée - 415HP et 337ft/lbs

Softronic flashe la 981 CAYMAN GT4 via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement à haut débit ou à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, le couple à bas régime et la réponse de l'accélérateur seront bien améliorés. Le milieu de gamme de la bande RPM se sentira également plus fort. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 GT4 encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus. Nous avons testé ce logiciel dans de nombreux sites de compétition avec des résultats uniquement positifs.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Flash calculateur Softronic Porsche Boxster 981 2.7L & 3.4L

Le logiciel 981 Boxster Performance Tuning de Softronic fonctionne sur la 3ème génération de Boxster, à partir de 2012+ :

2012+ Boxster avec moteur 2,7 litres DFI
2012+ Boxster S et GTS avec moteur DFI de 3,4 litres

Modèle
2,7 litres BHP Gain +25 / Gain de couple +21
3.4 DFI S BHP Gain +45 / Gain de couple +32
3.4 DFI GTS BHP Gain +30 / Gain de couple +25

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Softronic fait clignoter les voitures 987 Cayman et Boxster via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Le logiciel de performance 991.1 (911) Carrera de Softronic fonctionne sur le 2013-2016.

Modèle
3.4 Gain BHP DFI +21 / Gain de couple +19
3.8 S DFI BHP Gain +30 / Gain de couple +27
3.8 S DFI Powerkit BHP Gain +25 / Gain de couple +37

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Le logiciel de performance 991 GT3 de Softronic fonctionne sur le 2013-2017, et ce réglage du logiciel de performance se traduit par ces gains de performances typiques pour les véhicules de série, tous les fichiers sont testés avec 93oct. :

Modèle
991.1 GT3 BHP Gain +40 / Gain de couple +30


Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.

Le logiciel de performance 991 GT3 RS de Softronic fonctionne sur le 2015-2017, et ce réglage du logiciel de performance se traduit par ces gains de performances typiques pour les véhicules de série, tous les fichiers sont testés avec 93oct. :

Modèle
991.1 GT3 RS BHP Gain +30 / Gain de couple +24

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Le logiciel de réglage des performances Porsche 991 Turbo de Softronic fonctionne sur la 991 Turbo DFI 2014-2016, et ce réglage du logiciel de performance se traduit par ces gains de performances typiques pour les véhicules de série, tous les fichiers sont testés avec 93oct. :

Modèle
991.1 Gain TT BHP +100 / Gain de couple +117
991.1 Gain TTS BHP +70 / Gain de couple +97


Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Le logiciel de réglage des performances 991.2 Carrera de Softronic fonctionne sur les 991.2 Carrera, Carrera S et Carrera GTS à partir de 2017+ :

• Carrera 2017+ avec moteur DFI de 3,0 litres
• Carrera S et GTS 2017+ avec moteur DFI de 3,0 litres

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Modèle
3.0 DFI BHP Gain +90 / Gain de couple +139
3.0 DFI S BHP Gain +92 / Gain de couple +130
3.0 DFI GTS BHP Gain +62 / Gain de couple +93

Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Le logiciel Porsche 991 Turbo Performance Tuning de Softronic fonctionne sur les 991 Turbo, Turbo S et GT2RS DFI à partir de 2017+ :

Moteur 2017+ 991.2 Turbo DFI
Moteur 2017+ 991.2 TurboS DFI
Moteur 991.2 GT2RS DFI 2017+

Modèle
Gain de BHP Turbo DFI +120 / Gain de couple +160
Turbo S DFI S BHP Gain +120 / Gain de couple +144
Gain GT2RS DFI BHP +110 / Gain de couple +152

Softronic fait clignoter les 991 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Le logiciel de réglage des performances 718 Cayman/Boxster de Softronic fonctionne sur les 718 Cayman et S et GTS à partir de 2017 :

Cayman 2017+ avec moteur Turbo DFI de 2,0 litres
2017+ Cayman S et GTS avec moteur Turbo DFI de 2,5 litres

Modèle
2.0 DFI BHP Gain +65 / Gain de couple +75
2,5 DFI S BHP Gain +80 / Gain de couple +86
2.5 DFI GTS BHP Gain +65 / Gain de couple +78

Softronic fait clignoter les voitures 718 via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres sociétés prétendent être capables de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash de l'ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s’inquiètent des voyants de contrôle du moteur, il n’y en a pas ! Ces voitures sont équipées de 4 pots catalytiques et celles qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des collecteurs catalytiques à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui éliminera la possibilité d'avoir un CEL pour ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend le 718 Boxster/Cayman encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous disposiez de 100 % de l'accélérateur électronique. Si vous disposez du mode Sport, vous pouvez choisir de conserver sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible via le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent un indice d'octane de 91 ou 93 et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d’opter pour Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n’y a aucun temps d’arrêt.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance depuis le confort de votre propre garage.
Le reflashing Softronic s'effectue via un câble client connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions fournies avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par courrier électronique au serveur sécurisé Softronic où le fichier est optimisé, puis renvoyé par courrier électronique au client. Le client télécharge simplement le fichier et c’est terminé. Le processus total dure environ 1 heure.
Le reflasher est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de la pompe du véhicule et des modifications sont prises en compte (Admission, Collecteurs, Echappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier réglé et le logiciel avec câble

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VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que Softronic vous enverra les instructions par courrier électronique peu de temps après avoir passé la commande chez nous.

Le logiciel Macan Performance Tuning de Softronic fonctionne sur les Macan, S et GTS à partir de 2014 :

Macan 2014+ avec moteur DFI de 2,0 litres
2017+ Macan S et GTS avec moteur DFI de 3,0 litres
Moteur DFI Macan Turbo 3,6 litres 2014+

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Modèle:
2.0 DFI BHP Gain +62 / Gain de couple +72
3.0 DFI S BHP Gain +62 / Gain de couple +131
3.0 DFI GTS BHP Gain +50 / Gain de couple +120
3.6 DFI Turbo BHP Gain +110 / Gain de couple +154

Softronic fait clignoter les voitures Macan via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend le Macan encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

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Flash calculateur Softronic Porsche Cayman 981 2.7L & 3.4L

Le logiciel 981 Cayman Performance Tuning de Softronic fonctionne sur la 3ème génération Cayman, à partir de 2013+ :

Cayman 2013+ avec moteur DFI de 2,7 litres
2013+ Cayman S et GTS avec moteur DFI de 3,4 litres

Modèle
2,7 litres BHP Gain +15 / Gain de couple +14
3.4 DFI S BHP Gain +35 / Gain de couple +25
3.4 DFI GTS BHP Gain +20 / Gain de couple +18

Pops and Bangs est disponible pour cela également dans lequel se trouve le gargouillis d'usine que certaines voitures Porsche ont à la décélération

Softronic fait clignoter les voitures 987 Cayman et Boxster via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou des systèmes d'échappement complets à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 981 Boxster encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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Le logiciel de réglage des performances 718 Cayman/Boxster Spyder de Softronic fonctionne sur les 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder à partir de 2020 :

2020+ GTS avec moteur DFI de 4,0 litres
2020+ GT4 et Spyder avec moteur DFI de 4,0 litres


Modèle
GTS 4.0 DFI BHP Gain +46 / Gain de couple +37
Spyder 4.0 DFI S BHP Gain +26 / Gain de couple +37
GT4 4.0 DFI BHP Gain +26 / Gain de couple +37

718 choix :

Augmentation du limiteur de régime à 200 ou 400 tr/min uniquement sur les voitures Man Trans
Désactiver la désactivation des cylindres
Désactiver le démarrage/arrêt automatique
Maintenez les vannes ouvertes avec le bouton PSE enfoncé, fondamentalement complètement éteint ou allumé.



Softronic fait clignoter les 718 voitures via le port OBDII de la voiture. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU modifiera vos cartes de carburant et de synchronisation pour vous donner une augmentation très linéaire par rapport au stock. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Ces voitures sont équipées de 4 convertisseurs catalytiques et ceux qui utilisent un système d'échappement éliminent généralement les secondaires avant le silencieux. Si vous utilisez des en-têtes de chat à haut débit ou un système d'échappement complet à tuyau droit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. L'amélioration globale de la maniabilité rend le 718 Boxster/Cayman encore plus amusant qu'il ne l'était à l'origine. Une autre fonctionnalité intéressante que Softronic peut ajouter à votre voiture est le mode Sport. Pour ceux qui n'ont pas cette option, Softronic peut activer le mode Sport en permanence afin que vous ayez 100% de l'accélérateur électronique. Si vous avez le mode Sport, vous pouvez choisir de le laisser dans sa fonction d'origine ou de l'activer en permanence.

Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

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