Tarett

Kit de bagues de montage de transmission.
Le kit contient (2) bagues en caoutchouc de rechange.



Convient :
Porsche 996 C2 / C4 2002-05 TIPRTONIQUE
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05

Porsche 997 C2 / C4 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 997 TURBO 2007-09

Porsche 997 TURBO 2010-12 (G97.55)
Porsche 997 GT3 2007-11 (G97.90)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CM-GT3TMI-

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Tarett Engineering est fier de pouvoir fournir ces nouveaux tirants de style Motorsport. Inspiré du design Porsche Motorsport. Cette conception sans compromis est sans conteste le meilleur kit de tirants sur le marché.



Vendu comme une seule unité, deux requis par voiture.

Convient à tous les modèles Porsche 986/996/987/997/981/718.

Conception de verrouillage de style pincement: Fournit un alignement facile par rapport aux conceptions typiques d'écrous de jambage qui ont tendance à se déplacer lorsque vous les verrouillez. Plusieurs itérations fastidieuses sont généralement nécessaires pour bien faire les choses. La conception de style pincement vous permet de régler simplement l'orteil et de le verrouiller sans qu'il soit nécessaire de changer de vitesse et de réinitialiser. Il permet également une plage de réglage considérablement accrue.

Bump Steer optimisé et réglable : la fixation au porte-roue est plus élevée que tout autre kit sur le marché, maximisant ainsi la réduction du bumpsteer. Des entretoises peuvent être ajoutées au besoin pour ajuster le bump steer, mais la plupart des applications nécessitent de relever le point de fixation pour réduire le bump steer.

Embouts de tige de haute qualité : les embouts de tige sphériques en 3 pièces doublés de téflon de précision remplacent la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés, et réduisent également les changements d'orteil lors de l'accélération et de la décélération. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés de l'arrière. Les embouts de tige sont surdimensionnés pour une résistance élevée et une longue durée de vie, et ont un filetage fin pour un réglage plus précis. La doublure en téflon est autolubrifiante pour un fonctionnement fluide et silencieux et une longue durée de vie.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991.008.CLAMP

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Kit de refroidissement des freins. À utiliser uniquement avec les rotors ventilés en usine.



Convient :
Porsche 944 (1982-88)

Améliorez votre système de freinage avec ce kit de refroidissement boulonné de haute qualité. Le refroidissement supplémentaire réduira considérablement la décoloration des freins et l'usure du rotor.

Le kit est livré complet avec :
- plaques de support en aluminium anodisé,
- écopes d'admission,
- Durite silicone 500°,
- des colliers de serrage en inox,
- attaches autobloquantes,
- et des instructions d'installation détaillées étape par étape.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PEOSBPAZK

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Kit de refroidissement des freins. À utiliser uniquement avec les rotors ventilés en usine.



Convient :
Porsche 911 / 914-6 (1974-89)
Porsche 911 Turbo (1976-77)

Améliorez votre système de freinage avec ce kit de refroidissement boulonné de haute qualité. Le refroidissement supplémentaire réduira considérablement la décoloration des freins et l'usure du rotor.

Le kit est livré complet avec :
- plaques de support en aluminium anodisé,
- écopes d'admission,
- Durite silicone 500°,
- des colliers de serrage en inox,
- attaches autobloquantes,
- et des instructions d'installation détaillées étape par étape.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PBSCBPAZK

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Liens avant réglables
À utiliser avec la suspension OHLINS
LOT DE 2
Longueur : à partir de 33cm (hors tout)



Convient :
Porsche 996 Carrera C4 / TURBO
Porsche 997 Carrera C4 / TURBO

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine.
Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité.

Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement.

Désalignement élevé, les entretoises en acier inoxydable permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs.

Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.
La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.

Les maillons avant Tarett sont les maillons du marché secondaire qui ont été exclusivement certifiés pour les courses BSR et 996 Spec.

Maintenant disponibles, des manchons d'extrémité de tige pour sceller la saleté et l'humidité. Nécessite 4 L-Boots de chaque.


Remarque pour les voitures C4 : en raison des restrictions de l'essieu avant, les liens de chute peuvent ne pas atteindre les réglages les plus rigides sur une barre stabilisatrice avant réglable.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996TTFDLNK-O

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Liens avant réglables
utiliser avec la suspension STANDARD
LOT DE 2
Longueur : à partir de 31cm (hors tout)



Convient :
Porsche 996 Carrera C4 / TURBO
Porsche 997 Carrera C4 / TURBO

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine.
Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité.

Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement.

Désalignement élevé, les entretoises en acier inoxydable permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs.

Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.
La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.

Les maillons avant Tarett sont les maillons du marché secondaire qui ont été exclusivement certifiés pour les courses BSR et 996 Spec.

Maintenant disponibles, des manchons d'extrémité de tige pour sceller la saleté et l'humidité. Nécessite 4 L-Boots de chaque.

Remarque pour les voitures C4 : en raison des restrictions de l'essieu avant, les liens de chute peuvent ne pas atteindre les réglages les plus rigides sur une barre stabilisatrice avant réglable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996TTFDLNK-S

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Support d'amortisseur arrière monoball. Vendu par paire.
STYLE PLAT

Convient :
Porsche986/987/981/982

La bague en caoutchouc d'usine conforme est remplacée par un roulement sphérique de précision doublé de téflon pour une direction et une réponse aux chocs plus rapides, ainsi qu'une précision de suspension accrue résultant en une meilleure maniabilité. Le roulement sphérique est fabriqué selon nos spécifications spécifiques et ne s'usera pas et ne vibrera pas comme les autres roulements sur le marché. Le boîtier est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Le roulement sphérique est solidement serré dans le boîtier en billette. D'autres conceptions utilisent un petit anneau de retenue pour emprisonner le roulement dans un alésage, ce qui a tendance à provoquer des cliquetis gênants et une éventuelle défaillance.

Disponible en deux styles, bombé et plat.
• Le style en forme de dôme est conçu pour remplacer le support OEM et est compatible avec n'importe quelle jambe de force conçue pour être utilisée avec le support OEM. Cela inclurait entre autres Bilstein et KW. La charge du ressort est répartie sur le boîtier et non sur la monobille, pour une durée de vie accrue de la monobille. Ce sont les seuls supports supérieurs du marché qui sont entièrement compatibles avec tous les sièges à ressorts supérieurs de style usine et de rechange.
• Les supports plats sont conçus pour être utilisés avec des jambes de force de style course destinées à être utilisées avec un support plat. Cela inclurait entre autres JRZ, Moton, MCS et AST.
Attention : les deux ne sont pas interchangeables. Veuillez consulter Tarett Engineering si vous n'êtes pas sûr de ce qui convient à votre application.

• Roulement monobilles de précision, bloqué en position.
• Boîtier usiné CNC.
• Aucun bruit de roulement.
• Charge du ressort répartie sur le boîtier
• Entièrement compatible avec les sièges à ressort d'usine et de rechange.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98XRSMT

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Lien de chute ARRIÈRE. LOT DE 2



Convient :
Porsche 991 GT3

Améliorez votre barre stabilisatrice arrière d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Les filetages à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, de taille correcte, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité.

Le kit remplace les maillons en plastique conformes aux normes d'usine, qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis avec ceux-ci, comme on le voit avec d'autres modèles en raison d'embouts de tige sous-dimensionnés ou de mauvaise qualité. Les entretoises en acier inoxydable permettent une résistance à la corrosion et un alignement correct pour un fonctionnement supérieur sans grippage. Ces liens relient précisément la barre stabilisatrice pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.

Maintenant disponibles, des manchons d'extrémité de tige pour sceller la saleté et l'humidité.

• Remplacement direct des liens OEM
• Grands embouts de tige de qualité de précision
• Réglage de la précharge de la barre stabilisatrice
• Longue durée de vie/pas de cliquetis

Produit de sport automobile

Remarque : l'image peut ne pas refléter l'application réelle.

Bras de commande réglable à l'avant. Vendu comme CHACUN . Deux par essieu. Remplacement pour 99134104303



Convient :
Porsche 991 2012>> AVANT uniquement
Porsche 981 Boxster 2012>> AVANT uniquement
Porsche 981 Cayman 2013>> AVANT uniquement

FONCTIONNALITÉS:

Ce sont des remplacements directs pour les bras de poussée d'usine, et amélioreront la manipulation en plus d'ajouter un réglage de précision de la roulette.

Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée.

Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.

Le lien de réglage a un filetage à gauche et à droite à chaque extrémité. La rotation du lien augmentera ou diminuera précisément la longueur totale du bras.

Deux liens requis par voiture pour les suspensions avant 986/987/996/997/981/991 et deux pour les suspensions arrière 996/997/986/987/981.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991010

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Bras de commande réglable, Remplacement pour OE 99634104306, 99733104301,
Produit de sport automobile

Convient :
Porsche 996 1998-04 AVANT ET ARRIÈRE
Porsche 997 2005>> AVANT & ARRIERE
Porsche 986 Boxster 1997-05 AVANT uniquement
Porsche 987 Boxster 2005>> AVANT uniquement
Porsche 987 Cayman 2005>> AVANT uniquement

FONCTIONNALITÉS:

Ce sont des remplacements directs pour les bras de poussée d'usine, et amélioreront la manipulation en plus d'ajouter un réglage de précision de la roulette.

Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée.

Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.

Le lien de réglage a un filetage à gauche et à droite à chaque extrémité. La rotation du lien augmentera ou diminuera précisément la longueur totale du bras.

Deux liens requis par voiture pour les suspensions avant 986/987/996/997/981/991 et deux pour les suspensions arrière 996/997/986/987/981.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996010

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Bottes anti-poussière pour embouts de tige.
Taille : convient aux embouts de tige de 3/8", 7/16" et 10 mm, 12 mm.

Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 soufflet par embout de tige. Vendu séparément.

Barre de torsion arrière creuse légère. (LOT DE 2)

Convient :
Porsche 911 65-86 Arrière

Disponible en 6 tailles :

- 26mm
- 27mm
- 28mm
- 29mm
- 31mm
- 33mm

Resserrez votre suspension avec ces barres de torsion creuses légères et de haute précision.

Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traité thermiquement pour une résistance et une fiabilité élevées.

Zingué avec extrémités bouchées pour une résistance supérieure à la corrosion.

Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement parfait.

Centre moins de sol et pistolet percé pour un taux de ressort constant.

Poids plus léger par rapport aux barres pleines avec une rigidité équivalente. Jusqu'à 3 livres de moins par barre !

Ce sont les barres de la plus haute qualité sur le marché.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1S166911R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre de torsion avant creuse légère en chrome molybdène (ENSEMBLE DE 2)
- 21mm
- 22mm

Resserrez votre suspension avec ces barres de torsion creuses légères et de haute précision.

Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traité thermiquement pour une résistance et une fiabilité élevées.

Zingué avec extrémités bouchées pour une résistance supérieure à la corrosion.

Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement parfait.

Centre moins de sol et pistolet percé pour un taux de ressort constant.

Poids plus léger par rapport aux barres pleines avec une rigidité équivalente. Jusqu'à 3 livres de moins par barre !

Ce sont les barres de la plus haute qualité sur le marché.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1S166911F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lien d'orteil ERP arrière réglable. Le prix est pour un seul bras. Requis 2 de CHAQUE par voiture

Convient :
Porsche 993

Bras de carrossage arrière - Numéro de pièce OE 99333104703
Bras cinématique arrière - numéro OE 99333104503

Une autre conception de bras de commande ERP 993 éprouvée en compétition ! Ce sont des remplacements directs pour le carrossage supérieur arrière d'usine et les liaisons cinématiques, et amélioreront la maniabilité, la stabilité et augmenteront l'ajustabilité et la précision.

Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.

Les deux maillons de réglage ont des filetages gauche et droit à chaque extrémité. La rotation de l'un des maillons augmentera ou diminuera la longueur totale du bras.

Deux maillons de chaque sont requis par voiture, vendus comme chacun.

Nécessiterait 4 petites bottes en caoutchouc si nécessaire.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993.00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lien d'orteil ERP arrière réglable. Le prix est pour CHAQUE. Requis 2 par voiture

Convient :
Porsche 993

Remplace le numéro de pièce OE 99333104300

Nous avons choisi de proposer ces bras de contrôle d'orteil ERP 993 éprouvés en compétition, en plus de notre conception standard, car ils sont tout simplement les meilleurs sur le marché. Ils remplacent directement les maillons d'usine et amélioreront la maniabilité, la stabilité et augmenteront le réglage du pincement arrière.



Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.


Les deux maillons de réglage ont des filetages gauche et droit à chaque extrémité. La rotation de l'un des maillons augmentera ou diminuera la longueur totale du bras et ajustera le pincement.

(Deux liens requis par voiture)

Nécessiterait 4 petites bottes en caoutchouc si nécessaire.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993.005

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liens avant réglables
Le prix est pour l'ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche 997 GT3

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine.
Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité.

Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement.

Désalignement élevé, les entretoises en acier inoxydable permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs.

Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.
La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.

Les maillons avant Tarett sont les maillons du marché secondaire qui ont été exclusivement certifiés pour les courses BSR et 996 Spec.

Maintenant disponibles, des manchons d'extrémité de tige pour sceller la saleté et l'humidité. Nécessite 4 L-Boots de chaque.


Remarque pour les voitures C4 : en raison des restrictions de l'essieu avant, les liens de chute peuvent ne pas atteindre les réglages les plus rigides sur une barre stabilisatrice avant réglable.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

GT3FDLNK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaques de ressort arrière, JEU DE 2.



#arrière#
Porsche 964
Porsche 993

Ce kit remplace les plaques de ressort d'usine et les bagues en caoutchouc conformes par une extrémité de tige de précision qui permet un mouvement sans frottement et un réglage facile des angles de pincement sans affecter le carrossage.

Veuillez noter que les plaques de ressort d'origine Porsche OE numéros 96433106008 / 96433106010 ne sont plus disponibles, elles constituent donc une excellente alternative.

L'embout de tige de précision améliore également la rétroaction du conducteur et maintient les paramètres d'alignement pour une meilleure maniabilité.
Les plaques sont fabriquées en acier allié et nickelées pour plus de solidité et de résistance à la corrosion.

Permet des réglages de carrossage jusqu'à -4,5 degrés. Montez avec une fente sur le dessus pour un angle de carrossage supérieur à -1,5 deg.

Produit de sport automobile.

Le prix est ENSEMBLE DE 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

964RSPLT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'amortisseur arrière Monoball - Lot de 2 pour Porsche Boxster 986 / 987

La bague en caoutchouc d'usine conforme est remplacée par un roulement sphérique de précision doublé de téflon pour une rigidité accrue de la suspension, une réponse de direction plus rapide et une meilleure maniabilité. Le roulement sphérique est fabriqué selon nos spécifications spécifiques et ne s'usera pas et ne vibrera pas comme d'autres sur le marché. Le boîtier est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Le roulement sphérique est solidement serré dans le logement de la billette. D'autres conceptions utilisent une petite bague de retenue pour piéger le roulement dans un alésage, ce qui pourrait provoquer un cliquetis gênant et une éventuelle défaillance. La charge du ressort est répartie sur le boîtier, et non sur la monobille, pour une durée de vie accrue de la monobille. Ce sont les seuls supports supérieurs sur le marché qui sont entièrement compatibles avec tous les sièges à ressorts supérieurs de style usine et de rechange.

• Roulement monobille de précision, serré positivement en position.
• Boîtiers usinés CNC.
• Pas de bruit de palier.
• Charge de ressort répartie sur le boîtier.
• Entièrement compatible avec les sièges à ressort d'usine et de rechange.

Convient
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

986RSMT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bloc d'espacement Bloc de roulement de barre stabilisatrice arrière.




Compatible avec le code produit RSBA22E

Ces entretoises se montent entre les blocs de roulement de la barre stabilisatrice arrière pour abaisser la barre stabilisatrice de 0,375". Requis pour toutes les voitures à transmission G50 et 930, pour permettre à la barre stabilisatrice de dégager la transmission.

Deux requis.

Nécessaire lors du montage du kit de barre anti-roulis avant et de biellettes réglables FSBA22 pour Porsche 911 1974-89



Compatible avec le code produit FSBA22

Nécessaire lors du montage de la barre anti-roulis avant FSBA22 et du kit de liens de chute réglables pour Porsche 911 1974-89 .



Compatible avec le code produit FSBA22

Barre anti-roulis arrière de 22 mm et kit de liens de chute réglables.



Convient :
Porsche 911 1978-89

Les barres stabilisatrices creuses légères pèsent la moitié du poids d'une barre pleine de 22 mm avec la même rigidité. Ils sont fabriqués à partir d'acier allié au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traités thermiquement pour maximiser la résistance et la fiabilité. Les blocs de roulement, les liens de chute et les bras de barre stabilisatrice sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique pour son rapport résistance/poids élevé. Biellettes avant et arrière entièrement réglables pour éliminer la précharge de la suspension. Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Tout le matériel nécessaire est fourni en classe métrique zinguée 8.8. La conception de la connexion du bras de liaison réglable offre un taux de rigidité de la barre stabilisatrice réglable à l'infini et permet d'ajuster rapidement et facilement la maniabilité de votre voiture pour différentes conditions de piste et styles de conduite. Les bagues en thermoplastique imprégnées de Téflon et renforcées de Kevlar offrent un fonctionnement en douceur, une longue durée de vie et une haute résistance à la flexion sous de lourdes charges. Garde au sol supérieure. Comparez la concurrence. Géométrie optimisée pour un fonctionnement sans blocage sur toute la plage de débattement de la suspension. Tous les composants sont conçus et fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées, ce qui donne la barre stabilisatrice la plus fine et la plus fiable du marché.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RSBA22L

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaques de carrossage avant Monoball. LOT DE 2.
Remplacement pour 91134101800, 90134101801.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930

Tout le matériel nécessaire est fourni en classe métrique 8.8.

Remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme par un roulement sphérique de précision doublé de téflon. Le boîtier de forme sphérique est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Augmente la rigidité de la suspension avant pour une réponse plus rapide de la direction et une meilleure maniabilité. Les trous de montage décalés, le boîtier plus étroit et un bossage de roulement plus petit permettent tous un meilleur réglage du carrossage que tout autre support de jambe de force sur le marché. Réduit les changements de carrossage de la roue avant dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal avec les pneus pour une meilleure traction. Entièrement compatible avec les suspensions avant à ressorts hélicoïdaux ou à barre de torsion. Se boulonne facilement sans perçage ni soudure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

STRTMNT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lien de chute arrière. Le prix est ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche 993

Améliorez votre barre stabilisatrice arrière d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice. Extrémités de tige doublées de téflon de précision correctement dimensionnées pour une longue durée de vie, un fonctionnement en douceur et une grande fiabilité. Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Les entretoises en acier inoxydable permettent un fonctionnement sans liaison supérieur et une résistance à la corrosion. Relie avec précision la barre stabilisatrice au bras de commande arrière pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.


Nécessiterait 4 petites bottes en caoutchouc si nécessaire.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993RDLNK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros