Verus Engineering

Convient
Porsche 987 Cayman - 2005 à 2012 (Gen 1 et Gen 2)

Les séparateurs latéraux en fibre de carbone Verus Engineering complètent l'apparence aérodynamique de votre Porsche 987. Nous voulions concevoir un produit qui fonctionne aussi bien qu'il a l'air de la pièce ; nous nous sommes donc tournés vers CFD pour nous assurer que les unités fonctionnent sur la piste. Les séparateurs latéraux aident à empêcher l'air à haute pression de se diriger vers le bas du véhicule, réduisant ainsi la portance. Les unités sont construites à partir de fibre de carbone pré-imprégnée pour une résistance au poids inégalée.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Cela a abouti à un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

Ces séparateurs latéraux ont été conçus pour les propriétaires recherchant la fonction et la forme d'un ajout de séparateur latéral.

Le kit comprend
• Séparateur latéral x 2 (gauche et droite)
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Réduire la portance
Réduire les temps au tour
Augmenter la consommation d'essence
Installation boulonnée simple
Apparence exotique
Transparent mat automobile

spécification
CFD testé
Construction en carbone pré-imprégné sergé 2x2
Installation boulonnée simple et facile
Quincaillerie en acier inoxydable utilisée partout

Convient :
Porsche 992

Ce sont des incontournables pour tout amateur de 992. Le son de type subwoofer lorsque vous abaissez les fenêtres est atténué avec ces simples add-ons. Idéal pour une utilisation sur piste ou pour profiter de votre Porsche avec les vitres baissées.
Nous avons développé une solution qui non seulement atténue le souffle du vent, mais qui est également spectaculaire. Nos déflecteurs de vent se fixent facilement avec du ruban adhésif double face 3M VHB et les unités sont fabriquées à partir de plusieurs morceaux de carbone pré-imprégné qui sont collés ensemble puis recouverts d'un revêtement transparent dans une finition automobile haute brillance.
Au cours de la phase de développement, nous avons utilisé les données de numérisation obtenues en interne sur notre voiture d'atelier pour assurer un contour correct des unités aux bases des rétroviseurs latéraux. Nous avons également utilisé la CFD pour nous assurer que les unités fonctionneraient comme prévu, mais ne causeraient pas non plus de traînée inutile ni de perturbation des autres dispositifs aérodynamiques.

Débarrassez-vous des problèmes de vent et améliorez l'apparence extérieure de votre Porsche avec ces unités simples à ajouter.

Le kit comprend

• Déflecteur d'air en carbone, gauche
• Déflecteur d'air en carbone, côté droit
• Ruban adhésif double face 3M VHB

Caractéristiques
Fibre de carbone 2x2 sergé 3k
Conception en deux pièces pour un ajustement et une finition inégalés
Charbon pré-imprégné, traité à l'autoclave
Vernis automobile très lustré
Analyse CFD pour garantir l'absence d'interactions négatives avec le reste de la voiture

Convient :
Porsche 992 GT3

L'aile arrière UCW est un excellent ajout à votre Porsche 992 GT3 pour augmenter considérablement l'appui à l'arrière, augmenter la confiance sur la piste et réduire les temps au tour. L'aile UCW se boulonne exactement comme l'aile d'usine, pour une installation facile en moins de 20 minutes.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons optimisé le profil aérodynamique pour des performances pour le volume de construction donné qui est dérivé du V1X. En utilisant davantage le CFD, nous nous sommes assurés que l'aileron arrière voit un flux d'air adéquat lorsqu'il est installé sur la voiture et fonctionne bien à différents angles d'attaque.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Il en résulte un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

L'aile arrière UCW est le complément parfait pour les amateurs de piste ou de tramway qui ont besoin d'une grande bosse d'appui arrière pour équilibrer un ensemble aérodynamique avant important.

Le kit comprend

• Assemblage d'élément d'aile arrière x 1
• Plaque d'extrémité en carbone d'aile arrière x 2
• Kit de matériel, comprend toutes les pièces nécessaires pour une installation transparente

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé à l'aide du solveur adjoint ANSYS
Efficacité améliorée (L/D)
Force d'appui accrue
Boulons aux montants OEM
Capable de générer et de résister à plus de 500 lb d'appui
Capable d'équilibrer les systèmes aérodynamiques avant importants

Caractéristiques
Aileron arrière en fibre de carbone - Carbone pré-imprégné sergé 2x2, durci en autoclave, transparent brillant automobile
Supports d'aile en aluminium usiné
Plaques d'extrémité entièrement en fibre de carbone, en forme de 3D
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Convient :
Porsche 992 GT3

Les séparateurs avant sont très efficaces pour produire une force d'appui avant sans augmenter de manière significative la traînée et cela est réalisé en créant un grand delta de pression ou une différence entre les surfaces supérieure et inférieure. Nous avons ensuite progressivement amélioré le séparateur avant en ajoutant des modifications de conception à la face inférieure du séparateur pour améliorer le débit avec nos lames de séparateur en carbone polyweave. Lors de l'exécution du CFD, nous nous assurons d'avoir un équilibre aérodynamique approprié pour le véhicule afin d'assurer de bonnes performances sur piste.
Le répartiteur s'installe sans aucune découpe ou modification permanente de votre Porsche.

Le séparateur est fabriqué à partir d'un thermoplastique de carbone, qui est le même matériau utilisé dans les hautes formes de sport automobile. Le matériau n'est pas cassant, donc plus de problèmes de fissuration comme la fibre de carbone et l'ABS. Il ne saisira pas et ne se pliera pas non plus sous la voiture comme les unités en aluminium. C'est un excellent matériau de séparation. Le polyweave s'abrasera et subira une sacrée raclée.
Le montage du séparateur a été conçu pour supporter les charges que le séparateur verra et peut facilement supporter plus de 300 lb. Le montage relie directement la lame de répartiteur au châssis, également appelé châssis monté.

Le kit comprend

• Lame de séparateur avant (gauche et droite)
• Trousse de support
• Montage sur châssis x 2
• Montage sur bord d'attaque
• Ensemble de tubes
• Traverse et poutre de support extérieure
  
• Trousse de quincaillerie

Caractéristiques
Augmente considérablement la force d'appui frontale
Produit une force d'appui élevée pour les grandes ailes arrière
Capable de gérer plus de 300 livres
Construit à partir de carbone thermoplastique, qui offre résistance, faible poids, durabilité et une belle apparence
Même matériau utilisé dans diverses formes de course, y compris Indy Car, NASCAR et F1
Installation non invasive/facile

Caractéristiques
Le séparateur avant est fabriqué à partir de carbone thermoplastique, offrant une résistance, un poids, une durabilité et une apparence supérieurs à de nombreuses autres options.
Résistant à l'abrasion tout en étant rigide
Supports découpés et pliés CNC
Tube structurel coupé CNC
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Les brancards de radiateur Verus Engineering sont parfaits pour les propriétaires qui cherchent à améliorer la force d'appui avant et/ou à améliorer l'efficacité du système de refroidissement. Ces unités le font en créant une haute pression à l'avant et une basse pression à l'arrière, améliorant le débit à travers les conduits et le radiateur.
En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons pu nous assurer que les volets de civière amélioraient les performances. En utilisant des données de numérisation internes pendant le processus de conception, nous avons pu concevoir les unités de carbone pour suivre les conduits de sortie d'usine Porsche. Dans CFD, nous avons simulé le débit et les conduits du radiateur pour décrire avec précision ce que les unités feront réellement.
Les unités sont fabriquées à partir de fibre de carbone sergé 2x2 et s'installent avec du ruban mousse double face 3M pour une installation facile et efficace.

Le kit comprend

• Volet de chariot de radiateur, côté gauche
• Radiateur Gurney Flap, côté droit
• Ruban 3M

Caractéristiques
Amélioration des performances du radiateur et du système de refroidissement
Légère augmentation de la force d'appui frontale
Construction en carbone avec une finition brillante
Installation simplifiée

Caractéristiques
Fibre de carbone 2x2 sergé 3k
Conception en deux pièces pour un ajustement et une finition inégalés
Charbon pré-imprégné, traité à l'autoclave
Vernis automobile très lustré
CFD analysé pour garantir une meilleure performance du véhicule

Le kit Verus Engineering OEM Wing Riser améliore non seulement les performances de l'aile arrière d'usine, mais améliore également la visibilité par la lunette arrière de votre 991 GT3. Cela signifie une augmentation de l'appui arrière et un rétroviseur qui fonctionne mieux qu'avant. Les unités sont produites en interne sur nos fraiseuses CNC 5 axes en aluminium 6061-T6.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons pu nous assurer que l'aile OEM améliorait les performances. En utilisant des données de numérisation internes pendant le processus de conception, nous avons pu concevoir les élévateurs d'aile avec une esthétique qui suit les lignes de carrosserie Porsche d'usine et se boulonne comme une pièce OEM.

Ajoutez des performances, une esthétique améliorée et des fonctions à votre 991.1 ou 991.2 GT3 avec ces unités simples à boulonner.

Le kit comprend

• Élévateur de l'aile gauche
• Élévateur de l'aile droite
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire pour l'installation

Caractéristiques
Augmenter la force d'appui générée par l'aile OEM
Efficacité aérodynamique globale améliorée
Meilleure stabilité à grande vitesse
Réduire les temps au tour
Installation boulonnée simple

Caractéristiques
CFD conçu et testé
Construction usinée 6061-T6
CNC Cut in House aux États-Unis
Le matériel en acier inoxydable est utilisé partout

Convient :
Porsche 991.1 GT3 RS

Les séparateurs avant sont très efficaces pour produire une force d'appui avant sans augmenter de manière significative la traînée et cela se fait en créant un grand delta de pression entre les surfaces supérieure et inférieure. Nous avons ensuite progressivement amélioré le séparateur avant en ajoutant des modifications de conception à la face inférieure du séparateur pour améliorer le débit avec nos diffuseurs séparateurs en carbone. Tout cela s'ajoute à un kit de séparateur avant pour la 991.1 GT3RS qui crée une grande quantité d'appui supplémentaire à l'avant.

Le séparateur est fabriqué à partir d'un thermoplastique de carbone, qui est le même matériau utilisé dans les hautes formes de sport automobile. Le matériau n'est pas cassant, donc plus de problèmes de fissuration comme la fibre de carbone et l'ABS. Il ne saisira pas et ne se pliera pas non plus sous la voiture comme les unités en aluminium. C'est un excellent matériau de séparation.

Le support a été conçu à partir de données de numérisation, découpé et plié avec précision pour assurer la répétabilité. Les diffuseurs en carbone ont été développés en CFD pour favoriser le flux et améliorer la génération d'appuis. Le séparateur a été conçu pour équilibrer les grandes ailes arrière, plus précisément notre V1x pour le châssis.

Le kit comprend

• Séparateur de carbone Polyweave
• Virure de broyage en polytissage x 4
• Diffuseur de séparateur de carbone x 2
• Bloc diffuseur en feuille d'aluminium Off x 2
• Kit de support en tôle x 13
• Tube de poutre transversale en acier
• Chape x 4
• Ensemble de tige de support de séparateur x 2
• Kit matériel, comprenant tout le matériel nécessaire pour une installation transparente

Caractéristiques
Augmente considérablement la force d'appui frontale
Produit une force d'appui élevée pour les grandes ailes arrière
Capable de gérer plus de 300 livres
Construit à partir de carbone thermoplastique, qui offre résistance, faible poids, durabilité et une belle apparence
Même matériau utilisé dans diverses formes de course, y compris Indy Car, NASCAR et F1
Installation non invasive/facile

Caractéristiques
Le séparateur avant est fabriqué à partir de carbone thermoplastique, offrant une résistance, un poids, une durabilité et une apparence supérieurs à de nombreuses autres options.
Ne saisira pas et ne pliera pas les surfaces comme les unités en aluminium.
Ne se fissurera pas et ne se cassera pas comme les unités en carbone et ABS.
Résistant à l'abrasion tout en étant rigide
Supports découpés et pliés CNC
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Porsche 991.2 GT3 RS

Les séparateurs avant sont très efficaces pour produire une force d'appui avant sans augmenter de manière significative la traînée et cela se fait en créant un grand delta de pression entre les surfaces supérieure et inférieure. Nous avons ensuite progressivement amélioré le séparateur avant en ajoutant des modifications de conception à la face inférieure du séparateur pour améliorer le débit avec nos diffuseurs séparateurs en carbone. Tout cela s'ajoute à un kit de séparateur avant pour la 991.1 GT3RS qui crée une grande quantité d'appui supplémentaire à l'avant.

Le séparateur est fabriqué à partir d'un thermoplastique de carbone, qui est le même matériau utilisé dans les hautes formes de sport automobile. Le matériau n'est pas cassant, donc plus de problèmes de fissuration comme la fibre de carbone et l'ABS. Il ne saisira pas et ne se pliera pas non plus sous la voiture comme les unités en aluminium. C'est un excellent matériau de séparation.

Le support a été conçu à partir de données de numérisation, découpé et plié avec précision pour assurer la répétabilité. Les diffuseurs en carbone ont été développés en CFD pour favoriser le flux et améliorer la génération d'appuis. Le séparateur a été conçu pour équilibrer les grandes ailes arrière, plus précisément notre V1x pour le châssis.

Le kit comprend

• Séparateur de carbone Polyweave
• Virure de broyage en polytissage x 4
• Diffuseur de séparateur de carbone x 2
• Bloc diffuseur en feuille d'aluminium Off x 2
• Kit de support en tôle x 13
• Tube de poutre transversale en acier
• Chape x 4
• Ensemble de tige de support de séparateur x 2
• Kit matériel, comprenant tout le matériel nécessaire pour une installation transparente

Caractéristiques
Le séparateur avant est fabriqué à partir de carbone thermoplastique, offrant une résistance, un poids, une durabilité et une apparence supérieurs à de nombreuses autres options.
Ne saisira pas et ne pliera pas les surfaces comme les unités en aluminium.
Ne se fissurera pas et ne se cassera pas comme les unités en carbone et ABS.
Résistant à l'abrasion tout en étant rigide
Supports découpés et pliés CNC
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Jeu de déflecteurs de vent en fibre de carbone anti-buffeting.

Convient :
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS

Ce sont des incontournables pour tout amateur de GT3. Le son de type subwoofer lorsque vous abaissez les fenêtres est atténué avec ces simples add-ons. Idéal pour une utilisation sur piste ou pour profiter de votre Porsche avec les vitres baissées.

Nous avons développé une solution qui non seulement atténue le souffle du vent, mais qui est également spectaculaire. Nos déflecteurs de vent se fixent facilement avec du ruban adhésif double face 3M VHB et les unités sont fabriquées à partir de plusieurs morceaux de carbone pré-imprégné qui sont collés ensemble puis recouverts d'un revêtement transparent dans une finition automobile haute brillance.

Au cours de la phase de développement, nous avons utilisé les données de numérisation obtenues en interne sur notre voiture d'atelier pour assurer un contour correct des unités aux bases des rétroviseurs latéraux. Nous avons également utilisé la CFD pour nous assurer que les unités fonctionneraient comme prévu, mais ne causeraient pas non plus de traînée inutile ni de perturbation des autres dispositifs aérodynamiques.

Débarrassez-vous des problèmes de vent et améliorez l'apparence extérieure de votre 991 GT3 ou GT3 RS avec ces unités simples à ajouter.

Le kit comprend

• Déflecteur d'air en carbone, gauche
• Déflecteur d'air en carbone, côté droit
• Ruban adhésif double face 3M VHB

Caractéristiques
Atténue les problèmes de souffle du vent avec Windows Down
Construction en carbone avec une finition brillante
Installation simplifiée

Caractéristiques
Fibre de carbone 2x2 sergé 3k
Conception en deux pièces pour un ajustement et une finition inégalés
Charbon pré-imprégné, traité à l'autoclave
Vernis automobile très lustré
CFD analysé pour garantir l'absence d'interactions négatives avec le reste du

Convient :
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS

Améliorez considérablement l'adhérence de l'arrière à grande vitesse avec notre aileron arrière en col de cygne de 300 mm. L'aile et le kit aérodynamique complet ont été conçus en CFD pour améliorer considérablement les performances du véhicule sur et hors piste.

L'aile est une grande force motrice derrière l'amélioration de l'appui, couplée au séparateur avant, elle transforme la GT3RS en une arme de piste.

L'aile arrière a été conçue, itérée et testée en CFD et en soufflerie. Tous les composants de montage ont été conçus à partir de scans OEM et ne nécessitent aucune modification permanente du hayon arrière du véhicule.

Les montants sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 et ont été analysés par FEA pour s'assurer que la résistance reste élevée tout en minimisant le poids.

Le kit comprend

• Aile arrière en carbone, col de cygne 300 mm
• Plaque d'extrémité ventilée en carbone (2)
• Montant col de cygne 6061 usiné (2)
• Support de montage de châssis usiné 6061 (2)
• Arrêt de châssis en Delrin usiné (2)
• Rabat de civière
• Ruban adhésif double face VHB 3 m, rabat pour civière
• Kit matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques

L'aile arrière
Sergé 2x2, 3k, fibre de carbone pré-imprégnée
Durcissement dans un autoclave
Nervure intérieure en carbone pour plus de solidité
Plaques d'extrémité en carbone
L'aile elle-même pèse moins de 9 lb

Montage
Supports et montants en aluminium 6061-T6 usinés
Matériel de spécification militaire (NAS) sur l'aile
Boulons comme OEM
Zéro modification permanente du châssis

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé CFD
Très efficace (grand L/D)
15 angles de réglage totaux (-1 à 14 degrés)
Léger et haute résistance
Capable de générer et de gérer plus de 700 lb d'appui à 120 MPH
Conception en col de cygne pour une meilleure efficacité de l'élément d'aile
Installation boulonnée OEM

Le kit de montage Verus Engineering AOA (angle d'attaque) accru remplace les supports d'usine et permet une plus large gamme d'angles avec la lame de spoiler d'aile OEM. Cela signifie plus d'appui arrière de l'aile d'usine, tout en conservant l'ajustement OEM, l'apparence OEM et la sensation OEM. Les unités se boulonnent directement dans l'aile en carbone exactement comme les unités OEM et sont produites en interne sur nos fraiseuses CNC 5 axes en aluminium 6061-T6.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons pu nous assurer que l'aile OEM améliorait les performances en augmentant l'AOA (angle d'attaque). En utilisant des données de numérisation internes pendant le processus de conception, nous avons pu concevoir les supports d'aile avec une esthétique qui suit le langage de conception d'usine Porsche et se boulonne comme une pièce OEM.

Ces unités sont idéales pour les propriétaires qui pensent que la voiture a besoin d'une légère augmentation de l'appui arrière pour régler la voiture à grande vitesse, ou dans le cadre de notre ensemble Ventus 1 qui offre une légère augmentation de l'appui global du véhicule, à l'avant et à l'arrière. Ajoutez des performances, une esthétique améliorée et des fonctions à votre 992 GT3 avec ces unités simples à boulonner.

Le kit comprend

• Monture gauche
• Monture droite

Caractéristiques
Augmenter la force d'appui générée par l'aile OEM
Efficacité aérodynamique globale améliorée
Meilleure stabilité à grande vitesse
Réduire les temps au tour
Installation boulonnée simple

Caractéristiques
CFD conçu et testé
Construction usinée 6061-T6
CNC Cut in House aux États-Unis
Langage de conception Porsche et ajustement et sensation d'usine

L'aileron arrière UCW est un excellent ajout à votre 991 GT3 pour augmenter considérablement l'appui à l'arrière, augmenter la confiance sur la piste et réduire les temps au tour.

Verus Engineering a développé l'aileron arrière UCW pour combler l'écart entre notre aileron arrière haute efficacité en col de cygne et notre profil aérodynamique V1X de 300 mm. Avec la corde incurvée de 250 mm, l'UCW produit plus d'appui que l'aileron arrière à haut rendement et beaucoup plus d'appui que les ailes concurrentes de taille similaire.

En utilisant un logiciel d'analyse de pointe pendant le processus de R&D, nous avons optimisé le profil aérodynamique pour des performances pour le volume de construction donné qui est dérivé du V1X. En utilisant davantage le CFD, nous nous sommes assurés que l'aileron arrière voit un flux d'air adéquat lors de son installation et fonctionne bien.

Pendant le processus de conception ; nous avons utilisé des données d'analyse internes. Il en résulte un produit qui présente un ajustement et une finition proches de l'OEM.

L'aile UCW est le complément parfait pour l'amateur de piste qui a besoin d'une grosse bosse d'appui arrière pour équilibrer un ensemble aérodynamique avant important.

Le kit comprend

• Élément d'aile arrière en carbone, corde de 250 mm
• Plaque d'extrémité en carbone (2)
• Support d'aile en aluminium usiné (2)
• Montant d'aile en aluminium usiné (4)
• Kit de matériel, comprend tout le matériel nécessaire à l'installation

Caractéristiques
Profil aérodynamique optimisé à l'aide du solveur adjoint ANSYS
Efficacité améliorée (L/D)
Force d'appui accrue
Boulons au coffre OEM à la place de l'unité OEM
Capable de générer et de résister à plus de 500 lb d'appui
Capable d'équilibrer les systèmes aérodynamiques avant importants

Caractéristiques
Aileron arrière en fibre de carbone - Carbone pré-imprégné sergé 2x2, durci en autoclave, transparent brillant automobile
Montants usinés en aluminium billette
Supports de coffre en aluminium usiné
Quincaillerie en acier inoxydable partout