Leva comando frizione.

Si adatta:
per vetture con cambio manuale a 6 marce
Porsche 955 Caienna 2004-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Porsche 958 Caienna 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera / S 2009-13 (G7000)

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Diagramma rif. 4

Barra centrale dello spoiler posteriore.



Si adatta:

Porsche 993 Carrera 2S / Carrera 4S

Linea di sfiato, alloggiamento del carter.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L ibrida 2011-18

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Diagramma rif. 1

Assale posteriore Boccola in gomma del sottotelaio della sospensione.



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

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Diagramma rif. n. 3

Interruttore di temperatura del ventilatore
2 perni.

o

Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-85
Porsche 928 1978-86

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Diagramma rif. n. 5.

La boccola isolante per montaggio superiore posteriore sostituisce direttamente l'isolatore in schiuma OE, il che significa che non è più necessario acquistare un costoso supporto completo e si può semplicemente sostituire la parte problematica. Offre una maggiore durata e prestazioni fornendo al contempo una soluzione conveniente, adatta e dimentica che vale la pena aggiornare come parte di qualsiasi revisione della sospensione posteriore.

SET DI DUE

Adatto ai numeri di parte OE: 99733306100/99733306101/99733306102/99733306103



Si adatta:
Porsche 997 GT2, GT3, GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo

Si adatta al n. 2 sul diagramma.

Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

La boccola isolante per montaggio superiore posteriore Powerflex sostituisce direttamente l'isolatore in schiuma OE, il che significa che non è più necessario acquistare un costoso supporto completo e si può semplicemente sostituire la parte problematica. Offre una maggiore durata e prestazioni, fornendo al contempo una soluzione conveniente, adatta e dimentica che vale la pena aggiornare come parte di qualsiasi revisione della sospensione posteriore.

SET DI DUE

Adatto ai numeri di parte OE: 99733306100/99733306101/99733306102/99733306103



Si adatta:
Porsche 997 GT2, GT3, GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo

Si adatta al n. 2 sul diagramma.

Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Set di 4 cuscinetti del tubo di torsione
Quattro blocchi cuscinetto in alluminio anodizzato inclusi in un set.

Dimensione dell'albero: 25,5 mm - si prega di misurare prima di ordinare

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 944/S/S2/Turbo '82-91

I cuscinetti del tubo di torsione 944 non sono stati disponibili da Porsche o come aftermarket. Il tubo di torsione nuovo di fabbrica costa oltre £ 3000, il che è sempre troppo per la 944 dato che il prezzo dell'auto è così basso. Quindi questo prodotto sarebbe una soluzione per 944 con cuscinetti del tubo di torsione usurati. Il cuscinetto potrebbe essere utilizzato sia in strada che in corsa. Viene utilizzato per ricostruire qualsiasi tubo di torsione 944.

Si adatta al numero di parte 1 sul diagramma.

Set minigonne laterali in fibra di carbonio.
Fibra di carbonio secca



Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020


Fibra di carbonio "a secco" preimpregnata

Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.

Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.

A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.

Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.

Fibra di carbonio secca

• Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio bagnato

Spoiler anteriore inferiore in fibra di carbonio.
Fibra di carbonio secca



Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020

Fibra di carbonio "a secco" preimpregnata
Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.

Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.

A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.

Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.

Fibra di carbonio secca

• Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio bagnato

Kit prese d'aria laterali ala anteriore in fibra di carbonio.




Si adatta:
Porsche 971.1 - dal 2017 al 2020

Il kit include:
Bordi di uscita dell'aria dell'ala anteriore x 2
Pannello uscita aria ala anteriore x 2

Migliora l'aspetto dell'uscita dell'aria dell'ala anteriore con questo pannello surround in fibra di carbonio Dry.

Fibra di carbonio "a secco" preimpregnata
Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "pre-preg" nell'industria della fibra di carbonio).

La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”. Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.

A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa. Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.

Fibra di carbonio secca

• Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio bagnato

Set cornice uscita aria alettone anteriore in fibra di carbonio.
Venduto in coppia




Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020

Migliora l'aspetto dell'uscita dell'aria dell'ala anteriore con questo pannello surround in fibra di carbonio Dry.

Fibra di carbonio "a secco" preimpregnata

Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.

Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.

A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.

Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.

Fibra di carbonio secca:

• Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio bagnato

Striscia di plastica espansa del paraurti anteriore.
Pacchetto design sportivo



Si adatta:
Porsche 95B.1 2.0L / 3.0L / 3.6L Macan 2014-18

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Diagramma rif. n. 11

Paraolio puleggia albero motore.

Diametro interno: 42 mm
Diametro esterno: 62 mm
Altezza: 10 mm



Si adatta:
Porsche 914-4

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Diagramma rif. n. 13

Spazzola tergicristallo SET DA 2 (Lato Guida e Lato Passeggero), ANTERIORE per Auto con guida a sinistra



Si adatta:
Porsche 981 Boxster 2012-16 guida a sinistra
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 con guida a sinistra
Porsche 718 (982) Boxster 2017 >> LHD
Porsche 981C Cayman 2013-16 con guida a sinistra
Porsche 981C Cayman GT4 2016 con guida a sinistra
Porsche 718C (982C) Cayman 2017 >> LHD
Porsche 991.1 (911) Carrera 2012-16 LHD
Porsche 991.2 Carrera 2017 >> LHD

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Diagramma rif. 6

Cerchio in lega da 16 pollici posteriore originale Porsche, argento metallizzato.

Dimensione ruota: 8J x 16" ET52



Si adatta:
Porsche 964 (911) Carrera 2 1992-94
Porsche 964 (911) Carrera 4 1992-94
Porsche 968 1992-95

Nota: ID prezzo per ogni ruota.

Cerchio in lega da 16 pollici posteriore originale Porsche, argento metallizzato.

Dimensione ruota: 8J x 16" ET52



Si adatta:
Porsche 964 (911) Carrera 2 1992-94
Porsche 964 (911) Carrera 4 1992-94
Porsche 968 1992-95

Nota: ID prezzo per ogni ruota.

Cerchio in lega da 16 pollici anteriore originale Porsche, argento metallizzato.

Dimensione ruota: 6 J x 16" ET 52



Si adatta:
Porsche 964 (911) Carrera 2 1992-94
Porsche 964 (911) Carrera 4 1992-94

Nota: il prezzo è per ogni ruota.

Cerchio in lega leggera originale Porsche posteriore da 18 pollici. Lucidato.

Dimensioni ruota: 8 J x 18", ET 52



Si adatta:
Porsche 964 (911) Turbo 3.6L 1991-94

Porche 964

Nota: il prezzo è per ogni ruota.

Cerchio in lega leggera originale Porsche da 18 pollici, argento metallizzato con bordo lucidato.

Dimensione ruota: 10J x 18" ET 61

Si adatta:
Porsche 964 (911) Turbo 3.6L 1991-94

Porche 964

Nota: il prezzo è per ogni ruota.