CMS

Infine, flange dell'assale di conversione per i primi 911 e 914. Questi sono lavorati internamente da acciaio billet 4340 e trattati termicamente.

Le nostre flange di trasmissione personalizzate "coarse spline/18 spline" consentiranno ai giunti CV 930 o G50 (con tappi di grasso in metallo) di imbullonarsi fino ai primi 911 del 1969-75 e a tutti i 914 transaxle.

La lunghezza dell'albero è stata progettata pensando al differenziale aperto di serie. Se per caso hai un LSD di fabbrica, ti saranno richiesti dei distanziatori.

Venduti in coppia.

Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1975
Porsche 914

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CMS.914.18T

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Questo anello distanziatore da 2 mm consente una configurazione molto più semplice durante il retrofit di alcuni differenziali e / o corona e pignoni all'interno della famiglia 915.

Nota
Potrebbero essere necessari bulloni della corona dentata più lunghi

Il coperchio laterale della trasmissione 993 è popolare per le applicazioni kit car e V8. Non si flette e riduce al minimo il disallineamento degli ingranaggi sotto carico. Lavorato internamente da billette di alluminio 6061.

Si adatta:

Porsche 964 C2 '90-'94 con cambio G50/03, G50/05

Trasmissione G50/21.

Porsche 993 C2 & C4 '95-'98 con trasmissione G50/20, G64/20

Sostituisce i numeri di parte: 950.301.312.06, 950.301.312.07

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030131207

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La forcella in alluminio billet CMS è più pesante rispetto alla strada ed è meno costosa del Motorsport.

✓ Corretto accoppiamento con interferenza tra binario e forcella
✓ Perfetta disposizione del rullo
✓ Superficie sostanziale per spostare il manicotto
✓ Mantiene le tolleranze corrette

Per tutte le 996T, 996 e 997 GT2 e GT3 incluse RS e CUP con cambio sincronizzato

G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/90, G97/92

Sostituisce la parte 996.303.111.51

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630311151

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Attualmente i pezzi di ricambio non sono ancora disponibili presso il tuo concessionario Porsche per il tuo cambio a 6 marce modello 987 Boxster S dal 2005 in poi. Tuttavia, siamo una delle poche aziende in grado di fornire pezzi di ricambio OEM.

Kit riparazione 2a marcia composto da
- 2a ruota dentata, 41 denti (20:41)
- Manicotto 1°/2° turno
- Sincronizzazione 2a marcia (3 parti)

987 2a marcia
987 Manicotto 1°/2° turno
987 1a o 2a sincronizzazione
987 sincronizzazioni 3a-6a
987 Manicotto 3°/4° turno
987 Manicotto 5°/6° turno

Adatto a tutte le trasmissioni G87/20.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

01X311300

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Non è raro che uno o entrambi i perni che catturano l'albero del perno della forcella di rilascio della frizione si rompano o si rompano rendendo la frizione inutilizzabile. Questo è un kit di riparazione e richiederà un po' di lavoro alla macchina, uno smontaggio e una ricostruzione per riparare professionalmente la campana per una frazione del costo di sostituzione dell'alloggiamento o dell'intera trasmissione. Rimangono non più disponibili 993 lanterne.

La nostra versione attuale utilizza l'hardware per riattaccare i nuovi boss anziché la saldatura, rendendo molto più semplice la sostituzione futura. Questa è la riparazione più pulita del settore.

Utilizza la versione attuale dell'albero del perno e del gruppo forcella.


Per tutte le trasmissioni G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CMS.G50.TOBR

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Sostituzione diretta per la parte Porsche 519.20.246, la nostra forcella del 3°/4° cambio è un'eccellente riproduzione realizzata internamente in alluminio billet 6061 T6.

Il nostro design presenta un inserto filettato in acciaio sostituibile per il bullone nel caso in cui i fili dovessero strapparsi.

Adatto a tutte le trasmissioni 356.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

51920246

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Sostituzione diretta per la parte Porsche 519.20.245, la nostra forcella 1°/2° cambio è un'eccellente riproduzione realizzata internamente in alluminio billet 6061 T6.

Il nostro design presenta un inserto filettato in acciaio sostituibile per il bullone nel caso in cui i fili dovessero strapparsi.

Adatto a tutte le trasmissioni 356.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

51920245

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Un ottimo modo per restituire l'olio al tuo transaxle 968 e lubrificare meglio gli ingranaggi dell'albero di ingresso allo stesso tempo.

Viene fornito con raccordo personalizzato -8AN, O ring e viti di fermo.

Per coloro che desiderano aggiungere robustezza al loro transaxle 968, offriamo la nostra copertura laterale in alluminio billet completa di bullone reggispinta corona dentata, dado e rondella. Utilizza hardware e guarnizioni di fabbrica.

Per tutte le Porsche 968 con cambio a 6 marce '92'-'95. (G44/00, 01E)

Le nostre caratteristiche di progettazione includono:

Un bullone di spinta della corona dentata per ridurre la flessione della corona sotto carico
Passaggi dell'olio forati trasversalmente per il cuscinetto del differenziale

Sostituisce la parte 01E.409.131A

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

01E409131A

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La forcella del cambio ricavata dal pieno è un sostituto adatto per 016 311 575C ma non include l'asta del cambio. La forcella del cambio 5a/retromarcia non è più disponibile presso il rivenditore.

Per tutti i transaxle Porsche 924/944 a 5 marce 80-91. 924, 924S, 944, 944S, 944S2, 944T

5Y, 5S, 5Z, 7V, 5P, UY, 9U, AGP, AGR, AOR, AOS, AOT, ASG, ASH, VX, VR, UV, MD, ME, MF, MB, MX

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

016311575C

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La forcella del cambio ricavata dal pieno è un sostituto adatto per 016 311 561A.

Per tutti i transaxle a 5 marce Porsche 924/944 80-91. 924, 924S, 944, 944S, 944S2, 944T

5Y, 5S, 5Z, 7V, 5P, UY, 9U, AGP, AGR, AOR, AOS, AOT, ASG, ASH, VX, VR, UV, MD, ME, MF, MB, MX

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

016311561A

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La forcella del cambio ricavata dal pieno è un sostituto adatto sia per 016 311 549A che per 016 311 549C (attualmente NLA) in quanto non include la guida del cambio e il driver.

Per tutti i transaxle Porsche 924/944 a 5 marce 80-91. 924, 924S, 944, 944S, 944S2, 944T

5Y, 5S, 5Z, 7V, 5P, UY, 9U, AGP, AGR, AOR, AOS, AOT, ASG, ASH, VX, VR, UV, MD, ME, MF, MB, MX

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

016311549A

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Sostituzioni dirette per Porsche 997.1 manuale a 6 marce. I cuscinetti in plastica sono un problema noto sulle forcelle di fabbrica e ancora di più per una scatola da corsa.
I nostri sono progettati senza.

G97.01, G97.31

Numeri di parte
99730311100/1 1°/2°
99730311300/1 3°/4°
99730311500/1 5/6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99730311500

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Sostituzioni dirette per Porsche 997.1 manuale a 6 marce. I cuscinetti in plastica sono un problema noto sulle forcelle di fabbrica e ancora di più per una scatola da corsa.
I nostri sono progettati senza.

G97.01, G97.31

Numeri di parte
99730311100/1 1°/2°
99730311300/1 3°/4°
99730311500/1 5/6

Numeri di riferimento correlati
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99730311300

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La forcella del cambio in alluminio billet è una sostituzione diretta per la forcella sul numero di parte dell'assieme 996.303.015.00

Per tutti i transaxle 996 C2/C4 a 6 velocità G96.00, G96.01, G96.30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630301500

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La forcella del cambio in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella del codice di assemblaggio 996.303.013.00.

Per tutti i transaxle 996 C2/C4 a 6 velocità G96.00, G96.01, G96.30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630301300

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Vi presentiamo la nostra nuovissima copertura laterale per le trasmissioni Porsche Boxster e Cayman 987 a 6 velocità. Lavorato internamente in alluminio 6061 T6.

Per tutti i modelli dal 2005 in poi* G87.20, G87.21, G87.10

*Facci sapere quale differenziale stai usando. Potremmo dover modificare il cuscinetto fornito.

La forcella del cambio in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella del codice di assemblaggio 986.303.015.00.

Per tutti i transaxle Boxster S a 6 velocità G86.2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98630301500

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La forcella del cambio in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella del codice di assemblaggio 986.303.013.00.

Per tutti i transaxle Boxster a 6 velocità G86.20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98630301300

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La forcella del cambio da 1a a 2a in alluminio billet sostituisce direttamente la forcella sui gruppi 996.303.010.00 e 986.303.010.00.

Si adatta
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 marce)
Porsche 996 1999-2004

G86.20, G96.00, G96.01, G96.30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630301001

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Ricambio per 911.301.221.00 (non più disponibile). Fatto in casa dalla billetta 6061 per correggere le tolleranze.

Si consigliano cuscinetti originali Porsche

Per trasmissioni 901 con cassa in alluminio 911/912 64-69.5.

90130122100, 901-301-221-00

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90130122100

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Adatto a tutte le trasmissioni con scatola in alluminio Porsche 901/911/912.

Precisione lavorata da 4130 Chromoly
Supporta meglio i cuscinetti dell'albero principale e del pignone
Il design migliorato cattura il cuscinetto dell'albero principale il 45% in più rispetto all'OEM
Gioco sostanziale previsto anche per rapporti di 1a marcia alti non standard
Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
Molto più forte della parte del cast originale

Sostituisce la parte 901.301.251.01 piastra di tensionamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90130125101

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La copertura laterale del differenziale della trasmissione originale Porsche 930 è realizzata in fusione di alluminio, per non parlare del fatto che è piuttosto sottile.
Sotto carico può essere applicata una forza tremenda a questa copertura, che può rompersi, provocando a volte danni all'anello e al pignone o peggio.
L'aggiornamento a una piastra laterale ricavata dal pieno aggiungerà una resistenza significativa e una maggiore affidabilità alla sezione del differenziale.

Le nostre caratteristiche di progettazione includono:

Un bullone di spinta della corona dentata per ridurre la flessione della corona sotto carico
Porte che possono essere utilizzate per un sistema di raffreddamento dell'olio
Passaggi dell'olio forati trasversalmente per il cuscinetto del differenziale

Viene fornito con (3) tappi 3/4 - 16 O ring.

Sostituisce la parte 930.301.311.02

930/30, 930/33, 930/34, 930/36, 930/37, 930/67

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93030131102

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Questo aggiornamento consentirà l'uso della guarnizione dell'albero principale 915 e dell'o-ring ultimo stile sulle prime trasmissioni ('72-'75) in cui la guarnizione si installa dall'interno e il tubo di guida non è rimovibile.
L'aggiornamento è anche una buona riparazione per coloro che hanno tubi guida allentati, danneggiati o usurati.

** Ciò richiede la lavorazione per adattarsi

L'originale viene lavorato a macchina e viene montato un tubo d'acciaio personalizzato. È ulteriormente trattenuto dall'interno della cassa differenziale con un anello elastico di alta qualità e sigillato con l'o-ring di fabbrica.

La nostra barra di spruzzatura, realizzata in acciaio inossidabile, è un'eccellente riproduzione della barra di spruzzatura RSR di fabbrica. Consente al lubrificante per ingranaggi (presumibilmente da una pompa remota e un dispositivo di raffreddamento) di essere restituito direttamente alla maglia degli ingranaggi, compresi gli ingranaggi della trasmissione finale.

** Ciò richiede la lavorazione dell'alloggiamento anteriore "ogiva".

Abbiamo aggiornato il nostro kit barra di spruzzatura 915 per includere una porta di ritorno dell'olio migliorata che non interferisce con il tubo della barra di torsione e consente un migliore instradamento della linea di ritorno dell'olio.

Una sostituzione diretta per la parte 915.303.111.00 e 930.303.110.02.

Lavorato in alluminio 6061 T6; dispone di un inserto filettato sostituibile per il bullone in dotazione.

Per tutti i transaxle Porsche 915 72-86 e 930 4 marce 76-88.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91530311100

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Forcella selettrice 5°/6° cambio in alluminio billet.

Per tutti i cambi 993 a 6 marce C2/C4/T

G50/20/21; G64/21/21/51

Sostituisce la parte 950 303 116 00

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030311600

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La forcella 993 in alluminio pressofuso di fabbrica soffre di una debolezza intrinseca in cui l'inserto in acciaio che aziona la leva della retromarcia è soggetto a guasti.
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.

Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030311304

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La forcella del cambio in alluminio billet è di qualità motorsport ed è un sostituto ideale per strada o pista.

Adattamento corretto tra guida e forcella; mantiene le tolleranze corrette
Il design migliorato riduce la possibilità di fili strappati
Utilizza le specifiche di coppia di fabbrica e il nostro hardware fornito

Adatto a tutte le 996T, 996 e 997 GT2 e GT3 inclusa RS.

G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G97/88, G97/90, G97/92

Sostituisce il particolare 996.303.115.50

Si adatta:
Porsche 996 Turbo/Turbo GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo GT2 2008-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 2001-05
Porsche 997 GT3 / 997 GT3 RS 2007-11

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630311550

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La nostra copertura laterale del differenziale in alluminio billet è molto più resistente della controparte in magnesio di fabbrica e contribuirà a ridurre la flessione degli ingranaggi sotto carico.

La nostra versione utilizza il cuscinetto conico turbo 930 più grande e presenta una staffa del cavo della frizione sostituibile.

È necessario utilizzare il cuscinetto differenziale 999.059.064.00

È possibile utilizzare i prigionieri di serie, la guarnizione dell'asse, l'o-ring e l'impostazione del precarico di fabbrica.

Adatto per coperchio laterale Porsche 911 70-71 con staffa cavo frizione per frizione a strappo

Sostituisce parte: 901.301.311.12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90130131112

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La nostra copertura laterale in alluminio si adatta in modo molto più preciso e non "galleggerà" - causando il disallineamento degli ingranaggi - come fanno quelli fusi in fabbrica.
Inoltre è incorporato un sistema di lubrificazione del cuscinetto del differenziale.

Per tutti i cambi manuali Porsche 996 e Boxster S 986 a 6 marce.

G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Sostituisce la parte 996.301.312.00 o 986.301.312.00

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630131200

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Non è raro che la rondella reggispinta originale sull'albero principale tra la 3a e la 6a marcia si guasti causando gravi danni all'interno della trasmissione. Ora offriamo una rondella reggispinta ricavata dal pieno più resistente con scanalature per l'olio appositamente progettate che favoriscono la lubrificazione dei cuscinetti della gabbia a rullini della 3a e 6a marcia.

Per tutte le trasmissioni Porsche 996 e Boxster S 986. G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31

Sostituisce il particolare 996.302.296.00

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630229600

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Ufficialmente conosciuta come la "piastra di tensionamento", la piastra di ritegno del cuscinetto nel tuo transaxle è un articolo soggetto a usura. Normalmente inizierai a vedere una cresta svilupparsi sul gradino interno dove scorre la flangia del cuscinetto a 4 punti. Questa parte si trova spesso danneggiata o usurata nelle auto cingolate e nei turbo ad alta potenza.
La nostra parte è lavorata da acciaio al carbonio da 30.000 psi e sostituisce la parte di fabbrica 996.302.121.9A.
Migliore e più leggero rispetto alla parte fusa lavorata in fabbrica.

Nota: i fori passanti sono stati eliminati per risparmiare peso.

Per 996T, 997T2, 996 GT2, 997 GT2RS, 996 GT3, 997 GT3, 996 GT3 CUP

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963021219A

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La forcella del cambio in alluminio billet è di qualità motorsport ed è un sostituto ideale per strada o pista.

G96/50/88/90/93/96 : G97/88/90/92

Adattamento corretto tra guida e forcella; mantiene le tolleranze corrette
Il design migliorato riduce la possibilità di fili strappati
Usa le specifiche di coppia di fabbrica e il nostro hardware fornito

Per tutte le 996T, 997 GT2 e GT3 incluse RS e CUP sincronizzate

G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/96

Sostituisce il particolare 996.303.116.50

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630311650

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

La forcella in alluminio billet è più pesante rispetto alla strada ed è meno costosa del Motorsport.
G96/50/88/90/93/96 : G97/88/90/92

Adattamento corretto tra guida e forcella
Gioco per l'ingranaggio conduttore della pompa dell'olio
Perfetta disposizione del rullo
Superficie sostanziale per spostare la manica
Mantiene le tolleranze corrette

Per tutte le auto stradali 996T, 996 e 997 GT2 e GT3. Non adatto ai cambi CUP.

G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/96

Sostituisce la parte 996.303.113.51

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99630311351

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sostituzioni dirette per Porsche 997.1 manuale a 6 marce.
I cuscinetti in plastica sono un problema noto sulle forcelle di fabbrica e ancora di più per una scatola da corsa.
I nostri sono progettati senza.

G97.01, G97.31

Numeri di parte
99730311100/1 1°/2°
99730311300/1 3°/4°
99730311500/1 5/6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99730311100

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Per la maggior parte delle applicazioni di componenti per auto, i cavi OEM non funzionano e sono necessari cavi personalizzati. Se stai costruendo un'auto, l'ultima cosa di cui hai bisogno è aggiungere una staffa alla tua lista di cose da fare. Quindi l'abbiamo fatto per te!
Da utilizzare con cavi filettati da 3 pollici e 5/8. NON compatibile con cavi OEM.

Per trasmissioni 996, GT2 e GT3.

G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/96, G97/50, G97/88, G97/90

Sostituisce la parte 996.424.165.02

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99642416503

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Per Porsche 996 C4 99-05 e Turbo AWD.
G96/30/50: G97/31

La nostra versione è più robusta e incorpora il bullone di spinta della corona dentata per ridurre al minimo la flessione sotto carico. Per quanto ne so, la copertura di fabbrica non è offerta come pezzo di ricambio.

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99634901003

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La nostra nuovissima piastra di copertura della trasmissione per
Porsche 997 Turbo 1a e 2a generazione con G97.50 6 marce.

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99730131250

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