DO88
TDO88 è un'azienda svedese di componenti per motori ad alte prestazioni fondata nel 2007, specializzata nello sviluppo di intercooler, kit di tubi in silicone, radiatori in lega e altro ancora.
Con sede a Nykvarn, Svezia, DO88 offre intercooler potenziati e altri prodotti per Porsche, VW e Audi.
Tutti i prodotti DO88 sono progettati e testati "in house", con l'obiettivo di ottenere le massime prestazioni e qualità disponibili. Se testati direttamente contro altri marchi, i prodotti DO88 eccellono in termini di prestazioni, senza compromessi, oltre ad offrire un ottimo rapporto qualità-prezzo! Inoltre l'azienda ha una propria linea di prodotti di tuning.
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3L Turbo
Tubi inclusi:
• Pompa iniezione aria / valvola deviatrice - OEM rif 93011311801
• Valvola deviatrice / Tubo aria di scarico - OEM ref 93011318100
• Valvola deviatrice / Atmosfera - OEM rif 93011318200
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione dei tubi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT143S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi:
Per kit tubi #DO88-KIT143S
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3L Turbo
Kit di 6 morsetti:
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT143
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3L Turbo
Tubi inclusi:
• Raccordo a Y sul collettore di aspirazione inferiore / Valvola sul collettore di aspirazione superiore - OEM ref 99918128450
• Limitatore di vuoto / Collettore di aspirazione superiore - OEM rif 93011017101
• Limitatore di vuoto / connessione a Y sul collettore di aspirazione inferiore - OEM rif 99923900740
• Collegamento su collettore di aspirazione inferiore / Depressione freno - OEM rif 99923901140
• Regolatore aria ausiliaria / Corpo farfallato - OEM ref 93011033500 / 93011033503
• Regolatore aria ausiliaria / Scatola filtro aria - OEM ref 99923900940
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione dei tubi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT142S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi:
Per kit tubi flessibili K Jetronic #DO88-KIT142S
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3L Turbo
Kit di 12 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT142
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in gomma siliconica di alta qualità con rinforzo in poliestere a 3 strati.
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3 Turbo
Tubi inclusi:
• Collegamento superiore separatore olio / tubo riempimento olio / scatola filtro aria - OEM ref 93010739504 / 93010799500
• Separatore olio attacco centrale - OEM rif 93010739100
• Separatore olio attacco inferiore - OEM rif 93010738904
• Collegamento inferiore del separatore d'olio al serbatoio dell'olio *** - OEM ref 93010738906
• Tubo sfiato testa cilindro *** - OEM ref 93010739701
• Radiatore olio/serbatoio olio - rif. OEM 93010723302
• Tubo di sfiato serbatoio olio turbo a / scatola filtro - OEM ref 93010739402 / 99923600750 / 00004320495
*** Le fascette stringitubo stampate in fabbrica devono essere tagliate su questi tubi e riutilizzare il collegamento del tubo e il tubo in acciaio. Sono installati sui nuovi tubi in silicone con normali fascette stringitubo. Guarda le immagini grandi per maggiori dettagli ***
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione dei tubi.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
KIT141S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi:
Per kit fascette tubi olio #KIT141S
Porsche 911 (930 Turbo) dal 1978 al 1989 tutti i modelli con motore 3.3L Turbo
Kit di 15 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Tubi per canister in carbonio Riferimento OEM: N0203612, N0203621
Un kit di tubi sviluppato da dO88 per sostituire i tubi in carbonio OEM.
Questi tubi sono realizzati interamente in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di armatura, a seconda del diametro interno, questi tubi flessibili resistono a tassi di pressione e temperature elevate per lunghi periodi di tempo. I tubi originali sono fabbricati in gomma che può deteriorarsi e rompersi con l'età. Questo tubo DO88 è una soluzione duratura, che migliora anche l'aspetto!
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT146S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit di 4 morsetti.
Per adattarsi:
Per kit tubi tanica in carbonio #DO88-KIT146S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-CLAMPKIT146
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzato in gomma siliconica di alta qualità con rinforzo in poliestere a 4 strati.
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Tubi inclusi:
• Alloggiamento valvola di mandata/tubo di aspirazione K Jetronic, rif. OEM 93011013702
• Alloggiamento della valvola di pressione del tubo di aspirazione / tubo di aspirazione turbo, rif. OEM 93011015801
• Tubo aspirazione turbo / ingresso turbocompressore, rif. OEM 93011015801
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT145S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Per kit tubo aspirazione turbo #DO88-KIT145S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Kit di 6 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT145
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzato in gomma siliconica di alta qualità con rinforzo in poliestere a 3 strati.
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Tubi inclusi:
• Tubo wastegate, rif. OEM 99923903440
• Valvola di riscaldamento / scatola filtro aria, rif. OEM 99923900640 / 99923903440
• Valvola di riscaldamento / raccordo a T sul corpo farfallato, rif. OEM 99923901340
• Raccordo a T su corpo farfallato / limitatore di depressione, rif. OEM 99923901340
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT144S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Per kit tubi aspirazione Turbo #DO88-KIT144S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Kit di 8 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT144
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori turbo da 3,3 litri
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione durevole che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
• Tubo flessibile in carbonio Riferimento: 92811065204
Tutti i numeri di parte del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT163S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 3.3 Turbo 1990-1994
Kit di 2 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori turbo da 3,3 litri
Questi tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura possibile, nonché resistenza e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, questi tubi flessibili resistono a tassi di pressione e temperature elevate per lunghi periodi di tempo. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si crepa e si deteriora con l'età. Questo kit è una soluzione duratura che migliora anche l'aspetto sotto il cofano!
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione del tubo.
*** Le fascette stringitubo stampate in fabbrica devono essere tagliate su questi tubi e riutilizzare il collegamento del tubo originale e il tubo d'acciaio. Sono installati sui nuovi tubi in silicone con normali fascette stringitubo. Guarda le immagini grandi per maggiori dettagli ***
Tubi inclusi in questo kit:
• Tubo flessibile termostato olio - Riferimento: 96420724101, 96420724104, 96420724106
• Tubo flessibile termostato olio - Riferimento: 96420725102, 96420725103
• Tubo serbatoio olio - Riferimento: 96420721700
• Tubo serbatoio olio - Riferimento: 96420713002, 96420713004
• Tubo serbatoio olio - Riferimento: 96420724702
• Tubo serbatoio olio - Riferimento: 96420717700
• Tubo di sfiato * - Riferimento: 93010739703
• Tubo di sfiato * - Riferimento: 93010739703
• Tubo di sfiato * - Riferimento: 93020714502
• Tubo di sfiato - Riferimento: 93020704301
• Tubo di sfiato - Riferimento: 93020731400
• Tubo di sfiato - Riferimento: 93020731600
• Tubo di sfiato - Riferimento: 93020714503
• Tubo serbatoio olio - Riferimento: 93010739402, 99923600750, 00004320495
Tutti i numeri di parte OEM del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT158S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori 3.3 turbo
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-CLAMPKIT158
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 3.3 Turbo 1990-1994
Kit di 14 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT157S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori 3.3L turbo
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione durevole che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
• Tubo regolatore aria ausiliaria Riferimento: 93011033506, 93060610200
• Tubo regolatore aria ausiliaria Riferimento: 93011033507
• Tubo aspirazione freni Riferimento: 93011037001
• Tubo aspirazione freni Riferimento: 210mm / ID 15mm
• Tubo di aspirazione Riferimento: 93011054400
• Tubo di aspirazione Riferimento: 93011071400
Tutti i numeri di parte del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT161S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori 3.3L turbo
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT161S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori turbo da 3,3 litri
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione duratura che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
• Tubo del servosterzo Riferimento: 96534744500
Tutti i numeri di parte del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT162S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 3.3 Turbo 1990-1994
Kit di 2 morsetti:
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT162S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori turbo da 3,3 litri
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione durevole che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
Tubo di ingresso turbo
Riferimento: 93011038200
Tubo di ingresso turbo
Riferimento: 70mm / ID 25mm
I numeri di parte del produttore sono indicati solo come riferimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT159S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 3.3 Turbo 1990-1994
Kit di 4 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT159
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori 3.3 turbo
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione durevole che migliora anche l'aspetto!
Questi tubi sono dotati di uno strato extra di fluorosilicone per renderli più resistenti all'olio rispetto ai normali tubi per prestazioni migliori!
Tubi inclusi:
• Tubo termostato olio 96420724101, 96420724104, 96420724106
• Tubo termostato olio 96420725102, 96420725103
• Tubo serbatoio olio Riferimento: 96420721700
• Tubo serbatoio olio 96420713002, 96420713004
• Tubo serbatoio olio 96420724702
• Tubo serbatoio olio 96420717700
• Tubo sfiato 93020704301
• Tubo sfiato 93020731400
• Tubo sfiato 93020731600
• Tubo sfiato 93020714503
• Tubo serbatoio olio 93010739402, 99923600750, 00004320495
• Tubo di sfiato * 93010739703
• Tubo di sfiato * 93010739703
• Tubo sfiato * 93020714502
Informazioni importanti! * Le fascette stringitubo pressate devono essere tagliate sui due tubi originali e quindi il raccordo del tubo e il tubo in acciaio devono essere riutilizzati. Sono installati sui nuovi tubi in silicone con normali fascette stringitubo.
Tutti i numeri di parte del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT158S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori 3.3 turbo
Kit di 29 morsetti:
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT158
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 1990-1994 Motori turbo da 3,3 litri
I tubi DO88 sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età. Questa è una soluzione duratura che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
• Tubo di uscita turbo Riferimento: 93011036800
• Tubo di ingresso turbo Riferimento: 93011025900
Tutti i numeri di parte del produttore del veicolo sono indicati solo come riferimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT160S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 911 (964 Turbo) 3.3 Turbo 1990-1994 Turbo
Kit di 4 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit tubo specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT160S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 968 3.0 (i4) 236 CV 1992-1995
Questi tubi sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con da tre a cinque strati di rinforzo, a seconda del diametro interno, i tubi flessibili resistono a lungo a pressioni e temperature elevate. I tubi originali sono realizzati in gomma che spesso si screpola per l'età.
Questa è la soluzione duratura per te che migliora anche l'aspetto!
Tubi inclusi:
• Tubo radiatore superiore Riferimento OE: 94410623911
• Tubo radiatore inferiore Riferimento OE: 95110623704
• Tubo di spurgo del radiatore Riferimento OE: 95110624901
• Tubo preriscaldamento corpo farfallato Riferimento OE: 94410623604
• Altri tubi del radiatore Riferimento OE: 94410624104
• Altri tubi per radiatore Riferimento OE: 94410625301
• Tubo flessibile del riscaldatore Riferimento OE: 94457258900
• Tubo flessibile del riscaldatore Riferimento OE: 94457258702
• Tubo flessibile del vaso di espansione Riferimento OE: 94410621705
• Tubo flessibile del vaso di espansione Riferimento OE: 94410625100
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT178S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 968 3.0 236 CV 1992-1995
Kit di 21 morsetti:
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT178S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Per adattarsi:
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 1999-01
Porsche 996 Carrera 4 / Carrera 4S / Targa 2001-04 *Solo per auto con cambio manuale
Porsche 997.1 Carrera 2T / Carrera 4S 2005-08
Questi tubi sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con un filo d'acciaio integrato per evitare che il tubo collassi sotto pressione negativa e da tre a cinque strati di rinforzo, a seconda del diametro interno e della posizione.
I tubi originali sono realizzati in gomma che non di rado si screpola per l'età. Questa è una soluzione duratura per te che migliora anche l'aspetto!
Disponibile in una scelta di finitura nera, blu o rossa.
Numeri di parte Porsche equivalenti 99611022157, 99711022100, 99711022300 (solo per riferimento incrociato)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
KIT201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Per adattarsi:
Porsche 996 1999-2004 Carrera, Targa
Porsche 997.1 2005-2008 Carrera 2S, Carrera 4S
Kit di 3 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Per adattarsi:
Porsche 911 (996 Turbo), GT2 manuale e auto dal 1999 al 2005
Vantaggi significativi con gli intercooler e i tubi in silicone Porsche Performance di do88:
• Numeri OEM equivalenti, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (solo riferimento)
• Volume centrale: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 più grande del 41%!
• Temperatura dell'aria dell'intercooler post inferiore alle stesse condizioni: OEM 50°C (122°F), do88 34°C (93°F)
• Guarda le immagini ingrandite per i risultati dei dati dei test!
Questi intercooler sono costruiti per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzati esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantiscono affidabilità e resistenza quando serve davvero. L'aumento del volume del nucleo migliora l'efficienza di raffreddamento e abbassa la temperatura dell'aria aspirata. Do88 è stato sottoposto a test approfonditi in condizioni severe e continue per garantire le migliori prestazioni in assoluto! Questi intercooler sono immensamente ottimizzati per consentire la massima dimensione del nucleo nello spazio dato senza compromettere il facile montaggio. Questa è la scelta indubbia per l'appassionato ispirato o il pilota di auto da corsa che esige affidabilità al limite.
Questo pacchetto viene fornito con tutto il necessario per il montaggio, inclusi tubi in silicone, viti, staffe e morsetti.
I tubi per la pressione di sovralimentazione inclusi in questo kit sono in tessuto di poliestere a 4 strati rinforzato con silicone per un flusso d'aria, prestazioni e affidabilità ottimali!
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
ICM-200-996
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009
All'inizio del processo di sviluppo di questo prodotto abbiamo passato molto tempo a pensare quale sarebbe stato il modo migliore per costruire un tubo a Y; ecco il risultato delle nostre conclusioni e del processo di sviluppo!
Vantaggi significativi con il tubo a Y di Do88 rispetto al tubo OEM:
• Diametro interno molto più grande per un migliore flusso d'aria, do88 62% più alto !
• Tubi in alluminio piegati a mandrino da 70 mm.
• Parte del collettore in ghisa liscia.
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria.
• Viene fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
• Guarda le immagini ingrandite per maggiori informazioni!
Il nostro tubo ha sia una portata molto buona che un peso ridotto che si ottiene combinando tubi leggeri piegati a mandrino con un giunto fuso progettato a forma libera 3D di alta qualità tra di loro. Sulla parte fusa abbiamo quindi saldato connessioni lavorate a CNC per bov e tubi di sfiato. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma solo una piccola quantità di peso extra. Peso del tubo a Y Do88 Performance 1,52 kg (3,35 lb) Peso del tubo in plastica OEM 1,38 kg (3,04 lb) e un peso del tubo ad alte prestazioni della concorrenza 2,76 kg (6,08 lb)!
I tubi vengono quindi rifiniti con una verniciatura a polvere di alta qualità che li rende belli quanto performanti! Puoi scegliere tra il più discreto nero semilucido e una fresca finitura argento metallizzato.
Il kit include anche 2 tubi in silicone di alta qualità progettati su misura, disponibili in due diverse versioni. La versione di cui hai bisogno dipende dal fatto che installerai il tubo a Y insieme agli intercooler OEM o agli intercooler ad alte prestazioni do88.
Quando si tratta di prestazioni del flusso d'aria, il nostro tubo a Y do88 supera totalmente il tubo a Y OEM del 62% in più di flusso alla stessa caduta di pressione! Nei nostri test finali di questo tubo a Y insieme ai nostri intercooler su un Turbo PDK 997.2 messo a punto Stage 1 abbiamo misurato un notevole aumento delle prestazioni. In tutti i test l'auto è stata guidata in Sport Plus, cambio automatico e aria condizionata spenta. Dalle nostre cinque accelerazioni consecutive a tutto gas tra 40 e 270 km/h (25-168 mph) abbiamo dati di test molto accurati e coerenti per la gamma 50-250 km/h (31-155 mph). Analizzando i numeri, abbiamo scoperto che abbiamo ridotto di 3 secondi il tempo di accelerazione per 50-250 km/h (31-155 mph)!
vuoto
Tubo a Y con prestazioni estremamente elevate
Per adattarsi: Porsche 911 (997.1 Turbo) modelli 2007-2009
All'inizio del processo di sviluppo di questo prodotto abbiamo passato molto tempo a pensare quale sarebbe stato il modo migliore per costruire un tubo a Y; ecco il risultato delle nostre conclusioni e del processo di sviluppo!
Vantaggi significativi con il tubo a Y di Do88 rispetto al tubo OEM:
• Diametro interno molto più grande per un migliore flusso d'aria, do88 62% in più!
• Tubi in alluminio piegati a mandrino da 70 mm.
• Parte del collettore in ghisa liscia.
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria.
• Viene fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
• Guarda le immagini ingrandite per maggiori informazioni!
Il nostro tubo ha sia una portata molto buona che un peso ridotto che si ottiene combinando tubi leggeri piegati a mandrino con un giunto fuso progettato a forma libera 3D di alta qualità tra di loro. Sulla parte fusa abbiamo quindi saldato connessioni lavorate a CNC per bov e tubi di sfiato. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma solo una piccola quantità di peso extra. Peso del tubo a Y Do88 Performance 1,52 kg (3,35 lb) Peso del tubo in plastica OEM 1,38 kg (3,04 lb) e un peso del tubo ad alte prestazioni della concorrenza 2,76 kg (6,08 lb)!
I tubi vengono quindi rifiniti con una verniciatura a polvere di alta qualità che li rende belli quanto performanti! Puoi scegliere tra il più discreto nero semilucido e una fresca finitura argento metallizzato.
Il kit include anche 2 tubi in silicone di alta qualità progettati su misura, disponibili in due diverse versioni. La versione di cui hai bisogno dipende dal fatto che installerai il tubo a Y insieme agli intercooler OEM o agli intercooler ad alte prestazioni do88.
Quando si tratta di prestazioni del flusso d'aria, il nostro tubo a Y do88 supera totalmente il tubo a Y OEM del 62% in più di flusso alla stessa caduta di pressione! Nei nostri test finali di questo tubo a Y insieme ai nostri intercooler su un Turbo PDK 997.2 messo a punto Stage 1 abbiamo misurato un notevole aumento delle prestazioni. In tutti i test l'auto è stata guidata in Sport Plus, cambio automatico e aria condizionata spenta. Dalle nostre cinque accelerazioni consecutive a tutto gas tra 40 e 270 km/h (25-168 mph) abbiamo dati di test molto accurati e coerenti per la gamma 50-250 km/h (31-155 mph). Analizzando i numeri, abbiamo scoperto che abbiamo ridotto di 3 secondi il tempo di accelerazione per 50-250 km/h (31-155 mph)!
Parti incluse in questo kit:
• Tubo a Y ad alte prestazioni interamente in alluminio
• Tubi in silicone
• Fascette stringitubo
• Adattatori per tubi flessibili se il tubo a Y verrà installato insieme agli intercooler OEM
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Per adattarsi:
Modelli Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 e GT2RS
Porsche 911 997.2 GT2 RS modello dal 2010 al 2012
Porsche 911 997.2 Turbo dal 2010 al 2012
Un vero kit intercooler di aggiornamento delle prestazioni per 997.1 Turbo e GT2. Questo kit raffinato e ben congegnato consente il montaggio degli intercooler 997.2 successivi più grandi sul modello 997.1 e include tutti i componenti e l'hardware necessari per un aggiornamento serio!
Vantaggi significativi con il kit intercooler Porsche Performance di Do88:
• Aria più fresca al tuo motore!
• Nuclei per sport motoristici di alta qualità e ad alta densità realizzati nel Regno Unito.
• Serbatoi terminali fusi progettati a forma libera 3D.
• Guide dell'aria ambiente in fibra di carbonio progettate su misura.
• Viene fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
• Guarda le immagini ingrandite per maggiori informazioni!
Do88: Dopo la nostra ricerca di mercato all'inizio dello sviluppo del nostro intercooler per la 997 generazione 2, abbiamo capito che non molti dei prodotti di aggiornamento sul mercato sono realmente aggiornamenti, ma più allo stesso livello degli intercooler standard 997.2 o talvolta anche inferiori. Per questo ci siamo resi conto fin dall'inizio che non potevamo sacrificare nulla per contenere i costi, dovevamo solo sfruttare al meglio lo spazio disponibile in macchina!
Prima di tutto abbiamo svolto molte indagini e confronti tra diversi tipi di core e alla fine ci siamo davvero innamorati di un core per sport motoristici ad alta densità che ha una grande efficienza di raffreddamento oltre ad essere leggero. Con un grande nucleo in posizione, abbiamo iniziato a perfezionare il design del serbatoio finale, il che ci ha portato alla decisione di realizzare serbatoi terminali fusi in quanto avremmo potuto controllare la distribuzione del flusso d'aria sul nucleo in modo molto preciso. Questo è molto importante in quanto un buon design del serbatoio sarà vantaggioso sia per la caduta di pressione che per l'efficienza di raffreddamento.
Per poter montare un intercooler di spessore adeguato al lavoro è stato inoltre necessario progettare una nuova guida aria ambiente superiore. Questo è stato progettato nel nostro ambiente scansionato in 3D in fibra di carbonio per garantire un perfetto adattamento alle guide dell'aria integrate nel veicolo e al nostro intercooler. Per ottenere la migliore distribuzione del flusso d'aria sul nucleo, abbiamo realizzato serbatoi terminali intercooler con connessioni da 70 mm (2 3/4 pollici) che hanno quindi reso necessario progettare tubi in silicone personalizzati per tutte le posizioni.
I tubi sono progettati in 3D tenendo presente il flusso d'aria, dove abbiamo testato CFD ogni tubo durante lo sviluppo per garantire la migliore portata possibile di tutte le parti! I tubi tra il turbocompressore e l'intercooler sono speciali tubi in silicone che possono resistere a temperature continue fino a 240°C (464°F)! Un altro aspetto importante per le prestazioni di raffreddamento è quello di massimizzare tutta l'aria di raffreddamento ambiente disponibile, per ottimizzare questa parte includiamo guarnizioni in gomma a blocco d'aria per tutte le superfici in cui le guide dell'aria ambiente devono sigillare correttamente.
Con il modo in cui abbiamo scelto di costruire i nostri intercooler l'aumento di peso rispetto a quelli OEM è relativamente piccolo considerando le dimensioni del nostro intercooler e che è completamente realizzato in alluminio. Il peso del nostro intercooler è di 5,85 kg (12,89 lb) per pezzo e l'intercooler 997.2 OEM pesa 3,30 kg (7,27 lb) per pezzo. Potrebbe sembrare un grande aumento di peso, ma non se lo confronti con intercooler di dimensioni simili sul mercato!
Incluso in questo kit:
• Intercooler ad alte prestazioni
• Guide dell'aria in fibra di carbonio
• Tubi in silicone
• Fascette stringitubo
• Guarnizioni di gomma
• Hardware di installazione
Quando si tratta di prestazioni, il nostro kit intercooler offre una grande riduzione della temperatura di aspirazione rispetto agli intercooler OEM 997.2! Guarda i diagrammi ingranditi in cui mostriamo i dati del nostro racelogger AIM registrati a 5 accelerazioni a tutto gas eseguite in una sequenza immediata senza alcun raffreddamento tra 40-260 km/h (25-162 mph) in una Porsche 997.2 Turbo PDK messa a punto Stage 1. In tutti i test l'auto è stata guidata in Sport Plus, cambio automatico e aria condizionata spenta. Per prima cosa abbiamo fatto 5 corse con l'auto equipaggiata con intercooler OEM e tubo a Y, poi siamo passati a do88 performance intercooler e tubo a Y e abbiamo guidato l'auto per un po', poi abbiamo fatto 5 corse esattamente come con le parti OEM. Le temperature sono notevolmente inferiori con i nostri intercooler, come è visibile nel grafico!
Oltre a una temperatura di aspirazione più bassa, il nostro pacchetto grande scorre anche meglio degli intercooler originali 997.2! Guarda l'immagine ingrandita che mostra le portate d'aria a diverse cadute di pressione nel grafico in cui abbiamo confrontato il nostro big pack con l'intercooler originale e il tubo a Y nel nostro Superflow SF-1020 Probench per verificare il risultato finale!
Dalle nostre cinque accelerazioni consecutive a tutto gas tra 40 e 260 km/h (25-162 mph) abbiamo dati di test molto accurati e coerenti per la gamma 50-250 km/h (31-155 mph). Analizzando i numeri, abbiamo scoperto che in media abbiamo ridotto il tempo di accelerazione per 50-250 km/h (31-155 mph) di 3 secondi rispetto all'intercooler e al tubo a Y OEM! Tra i test non è stata eseguita alcuna programmazione software o ripristino dell'adattamento.
Seleziona con quale tubo a Y intendi installare questo kit intercooler dalle opzioni.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009, utilizzando un corpo farfallato GT3 da 82 mm aggiornato
DO88 è orgogliosa di presentare il nostro Plenum di nuova concezione per le Porsche 997.1 Turbo.
Con questo Plenum a flusso estremamente elevato, le prestazioni della tua 997 generazione 1 aumenteranno! - I risultati del progetto finale sono stati davvero impressionanti poiché il Plenum do88 ha superato totalmente il Plenum OEM Porsche del 34% in più di flusso se utilizzato in combinazione con un corpo farfallato GT3 da 82 mm alla stessa caduta di pressione!
• Disponibile per corpo farfallato OEM (74mm) e GT3 (82mm).
• Il plenum do88 è a forma di Y per un migliore flusso d'aria.
• Tubo di colata di alta qualità con connessioni lavorate a CNC
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione
Il plenum OEM 997 Turbo è a forma di T, il che significa che il flusso d'aria dal corpo farfallato cambia bruscamente direzione poiché è diviso su ciascun lato dei collettori di aspirazione. Ha senso progettare un plenum con una forma a Y invece di una forma a T "arresto diretto nel muro". Durante il processo di sviluppo di questo plenum abbiamo dedicato molto tempo alle simulazioni di flusso del design interno a forma di Y. Abbiamo effettuato sia simulazioni di flusso sul nostro sistema CAD sia test reali sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020 su modelli stampati in 3D. Per essere in grado di produrre questo progetto finale, scegliamo di realizzare una fusione progettata a forma libera 3D. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma non tanto peso extra. Abbiamo progettato l'esterno del plenum per aggiungere il minor peso possibile nel complesso.
1. Il peso del plenum do88 Performance è di 0,80 kg (1,76 lb) Il peso del tubo in plastica OEM è di 0,28 kg (0,62 lb) e il tubo ad alte prestazioni di un concorrente pesava 1,19 kg (2,63 lb).
2. Il plenum DO88 scorre il 34% in più per il corpo farfallato GT3 e il 18% in più per il corpo farfallato OEM rispetto al plenum OEM (vedi diagramma sotto).
Il do88 Performance Plenum è montato direttamente quando viene utilizzato con il corpo farfallato OEM Porsche 997 GT3 da 82 mm, ma è anche possibile acquistare questo plenum insieme a una piastra di adattamento lavorata a CNC che consente di installarlo con l'acceleratore OEM Porsche 997.1 Turbo da 74 mm. corpo.
Tieni presente che le parti OEM sono state progettate solo per il livello di potenza per cui l'auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza può far sì che il tuo plenum di serie trattenga la potenza del tuo motore, quindi anche su un motore con una messa a punto del software il plenum delle prestazioni do88 darà un aumento delle prestazioni!
do88 performance plenum viene fornito come un pacchetto completo con tutte le parti necessarie per l'installazione.
Quando ordini questo kit, c'è una scelta che deve essere fatta:
Dimensioni corpo farfallato: per OEM 74mm o GT3 82mm.
Si prega di notare che non è incluso alcun corpo farfallato in questo kit.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009, utilizzando un corpo farfallato OEM da 74 mm
DO88 è orgogliosa di presentare il nostro Plenum di nuova concezione per le Porsche 997.1 Turbo.
Con questo Plenum a flusso estremamente elevato, le prestazioni della tua 997 generazione 1 aumenteranno! - I risultati del progetto finale sono stati davvero impressionanti poiché il Plenum do88 ha superato totalmente il Plenum OEM Porsche del 34% in più di flusso se utilizzato in combinazione con un corpo farfallato GT3 da 82 mm alla stessa caduta di pressione!
• Disponibile per corpo farfallato OEM (74mm) e GT3 (82mm).
• Il plenum do88 è a forma di Y per un migliore flusso d'aria.
• Tubo di colata di alta qualità con connessioni lavorate a CNC
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione
Il plenum OEM 997 Turbo è a forma di T, il che significa che il flusso d'aria dal corpo farfallato cambia bruscamente direzione poiché è diviso su ciascun lato dei collettori di aspirazione. Ha senso progettare un plenum con una forma a Y invece di una forma a T "arresto diretto nel muro". Durante il processo di sviluppo di questo plenum abbiamo dedicato molto tempo alle simulazioni di flusso del design interno a forma di Y. Abbiamo effettuato sia simulazioni di flusso sul nostro sistema CAD sia test reali sul nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020 su modelli stampati in 3D. Per essere in grado di produrre questo progetto finale, scegliamo di realizzare una fusione progettata a forma libera 3D. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma non tanto peso extra. Abbiamo progettato l'esterno del plenum per aggiungere il minor peso possibile nel complesso.
1. Il peso del plenum do88 Performance è di 0,80 kg (1,76 lb) Il peso del tubo in plastica OEM è di 0,28 kg (0,62 lb) e il tubo ad alte prestazioni di un concorrente pesava 1,19 kg (2,63 lb).
2. Il plenum DO88 scorre il 34% in più per il corpo farfallato GT3 e il 18% in più per il corpo farfallato OEM rispetto al plenum OEM (vedi diagramma sotto).
Il do88 Performance Plenum è montato direttamente quando viene utilizzato con il corpo farfallato OEM Porsche 997 GT3 da 82 mm, ma è anche possibile acquistare questo plenum insieme a una piastra di adattamento lavorata a CNC che consente di installarlo con l'acceleratore OEM Porsche 997.1 Turbo da 74 mm. corpo.
Tieni presente che le parti OEM sono state progettate solo per il livello di potenza per cui l'auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza può far sì che il tuo plenum di serie trattenga la potenza del tuo motore, quindi anche su un motore con una messa a punto del software il plenum delle prestazioni do88 darà un aumento delle prestazioni!
do88 performance plenum viene fornito come un pacchetto completo con tutte le parti necessarie per l'installazione.
Quando ordini questo kit, c'è una scelta che deve essere fatta:
Dimensioni corpo farfallato: per OEM 74mm o GT3 82mm.
Si prega di notare che non è incluso alcun corpo farfallato in questo kit.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.1 Turbo 2007-2009, utilizzando il corpo farfallato OEM DO88 TR-150
Questo kit di conversione consente ai clienti che già utilizzano il nostro corpo farfallato 997.1 DO88 nella dimensione OEM da 74 mm di acquistare i raccordi per passare all'utilizzo di un corpo farfallato GT3 più grande da 82 mm.
Include tutte le parti che sono diverse tra i kit di dimensioni OEM e GT3.
• Tubo in silicone più grande
• 4 viti di fissaggio
• Guarnizione di ricambio
• Nuove fascette stringitubo
Quando si effettua questa conversione, la piastra distanziale di dimensioni originali non viene più utilizzata.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Adatto a:
Porsche 911.1 Turbo e GT2 dal 2007 al 2009, H6 Twin Turbo (473 CV, 523 CV) Tiptronic o manuale a 6 marce
Vantaggi significativi con i tubi in silicone Porsche Performance di do88:
• Gomma siliconica rinforzata con tessuto in poliestere a 4 strati
• Questi tubi hanno un diametro interno complessivo molto più grande per un migliore flusso d'aria!
• Transizioni fluide del flusso!
• Eccellenti proprietà termiche, questi tubi non assorbono il calore dal motore!
• I tubi sono rinforzati con filo di acciaio inossidabile che elimina il rischio di implosione su un motore così potente!
• Strato interno di gomma fluorosilicone per estendere la resistenza chimica del tubo!
Questo kit di tubi in silicone Do88 include tutto il necessario per l'installazione;
• 2 x tubi in silicone rinforzati con fili,
• Adattatori VTG lavorati a CNC,
• Morsetti in acciaio inossidabile
• Porta aria macchina CNC.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Adatto a:
Porsche 911 997.1 Turbo e GT2. Adatto sia manuale che automatico dal 2007 al 2009 (fase 1)
Vantaggi significativi con gli intercooler e i tubi in silicone Porsche Performance di do88:
• Numeri OEM equivalenti, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (solo riferimento)
• Volume centrale: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 più grande del 41%!
• Temperatura dell'aria dell'intercooler post inferiore alle stesse condizioni: OEM 50°C (122°F), do88 34°C (93°F)
• Guarda le immagini ingrandite per i risultati dei dati dei test!
Questi intercooler sono costruiti per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzati esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantiscono affidabilità e resistenza quando serve davvero. L'aumento del volume del nucleo migliora l'efficienza di raffreddamento e abbassa la temperatura dell'aria aspirata. Do88 è stato sottoposto a test approfonditi in condizioni severe e continue per garantire le migliori prestazioni in assoluto! Questi intercooler sono immensamente ottimizzati per consentire la massima dimensione del nucleo nello spazio dato senza compromettere il facile montaggio. Questa è la scelta indubbia per l'appassionato ispirato o il pilota di auto da corsa che esige affidabilità al limite.
Questo pacchetto viene fornito con tutto il necessario per il montaggio, inclusi tubi in silicone, viti, staffe e morsetti.
I tubi per la pressione boost inclusi in questo kit sono in tessuto di poliestere a 4 strati rinforzato con silicone per un flusso d'aria, prestazioni e affidabilità ottimali!
Nota: questo è un articolo di ordine speciale, una volta ordinato non può essere annullato.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Per adattarsi:
Porsche 997.2 Turbo e Turbo S 2010-2012
*utilizzando il plenum di ingresso do88 TR-210
O ring di ricambio, necessario se si sta scollegando il plenum di aspirazione pur mantenendo l'auto per fornire una buona tenuta e prevenire perdite d'aria.
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>