Pirelli

Il 165HR15 CINTURATO™ CA67 è stato riprodotto nel novembre 2014 da PIRELLI. 165HR15 è una misura di pneumatico molto importante per una vasta gamma di auto d'epoca. Auto come VW Beetle, TR4, Daimler Dart, Porsche 365 ecc. ecc. avrebbero montato un 165HR15. Questa è la prima volta da alcuni anni che un vero pneumatico d'epoca nella misura 165HR15 è disponibile per le auto precedenti al 1965.

Molte auto che montano pneumatici a tele incrociate (bias ply) nella misura 5.60-15 o 5.90H15 potrebbero voler montare uno pneumatico radiale 165HR15 per migliorare la stabilità direzionale di un'auto, nel qual caso il CINTURATO ™ CA67 165HR15 1952 di PIRELLI è lo pneumatico ideale.

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165HR15PIRCINT

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Questo pneumatico è stato recentemente reintrodotto da Pirelli in collaborazione con Porsche che ha omologato questo pneumatico con N4 , come pneumatico 165R15 raccomandato da Porsche per le proprie auto. È l'unico pneumatico con classificazione V di queste dimensioni. Il disegno del battistrada CN36 uscì nel 1968

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165VR15PIRCINT

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el 1968, quando lo sviluppo della tecnologia dei pneumatici a basso profilo ha preso il via, PIRELLI era in prima linea con questo CINTURATO ™ CN36 185/70WR15. La carcassa arrotondata dava uno sterzo progressivo che è fondamentale per le auto di questo periodo, e non possono essere sostituite da pneumatici moderni senza rovinare la maneggevolezza di queste auto. Vale la pena sottolineare che sebbene la dimensione del pneumatico 185/70WR15 non fosse di primo equipaggiamento su molte auto, uno pneumatico 185/70WR15 è un'alternativa a basso profilo a uno pneumatico della dimensione 165R15, motivo per cui questo PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 è un'ottima scelta per le persone che vogliono montare uno pneumatico più grande.

È corretto affermare che la dimensione 185/70WR15 è prevalentemente associata alla prima Porsche 911 poiché questo pneumatico era l'equipaggiamento originale su una 911 dal 1969 quando il CN36 uscì per la prima volta fino al 1986 quando divennero leggermente più grandi nella parte anteriore, avendo ovviamente ha adattato l'auto per adattarla a carcasse di pneumatici più moderne. Ci sono stati alcuni test approfonditi su quali pneumatici si adattano meglio ai primi 911 e l'articolo tedesco qui sotto dimostra categoricamente che il CN36 CINTURATO ™ è quello, questo è supportato da Porsche che assegna a questi pneumatici l'omologazione N4 Porsche.

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185

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nel 1972 che Porsche iniziò a montare la dimensione più grande 215/60 sul retro di auto come 911 RS e Carrera & Carrera, e poi iniziò a diventare un luogo più comune. La combinazione CN36 è l'unica coppia anteriore e posteriore d'epoca di pneumatici d'epoca. E gli unici pneumatici da strada veramente adatti.

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215

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Quando la Lamborghini Countach iniziò a montare all'anteriore pneumatici 205/50YR15 CINTURATO™ P7 negli anni '70 fu l'inizio di una nuova era di pneumatici a profilo ultra ribassato.

Oggi questo 205/50YR15 P7 CINTURATO ™ fa parte dell'inizio di una piccola gamma di pneumatici P7 molto mirata a soddisfare le esigenze dei proprietari di Porsche classiche, questo P7 è abbinato a uno pneumatico posteriore 225/50YR15 CINTURATO ™ P7 che è stato montato su la Porsche 930 3.0 Turbo e la 930 3.0 Carrera. La Porsche 911 top di gamma della metà degli anni '70

Il pneumatico posteriore N4 omologato per 911 Carrera e 930 Turbo