Rothsport

Puleggia albero motore in alluminio billet per conversione cinghia singola.
Diametro: 145 mm
Sostituzione per 99310205001.



Si adatta:
Porsche 993 1995-98 3.6L

Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.

Consigliamo anche la nostra puleggia ventola ricavata dal pieno (3609001604) per un aggiornamento completo dell'aspetto.

Valvola di ritegno ingresso olio. adatto al tubo dell'olio 99320725300



Si adatta:
Porsche 993/993TT 1995-98

Le valvole di ritegno ingresso olio eliminano la migrazione dell'olio dal serbatoio dell'olio al motore riducendo l'eccessivo fumo all'avvio tipico delle auto ferme per lunghi periodi di tempo.

Per i motori appena ricostruiti, non installare la valvola di ritegno fino al primo cambio dell'olio.
Prima dell'installazione, avviare il motore e verificare/fare riferimento alla pressione dell'olio. Scaricare l'olio dal motore e dal serbatoio dell'olio. Rimuovere il tubo di ingresso dell'olio in gomma sul lato destro del motore, direttamente dietro il cilindro n. 6. Tagliare un pezzo da 1,5" dal centro della sezione orizzontale del tubo. Installare la valvola di ritegno con l'orientamento corretto e serrare le fascette. Reinstallare il tubo e rabboccare l'olio motore.
Controlla il manometro dell'olio quando avvii il motore e verifica la pressione.
Nota: la valvola è chiaramente contrassegnata con un lato motore e un lato serbatoio. La mancata installazione della valvola di ritegno nel giusto orientamento causerà carenza di olio e danni catastrofici al motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RS-29B

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Le valvole di controllo dell'ingresso dell'olio eliminano la migrazione dell'olio dal serbatoio dell'olio al motore riducendo l'eccessivo fumo all'avviamento tipico delle auto ferme per lunghi periodi di tempo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Per i motori appena ricostruiti, non installare la valvola di ritegno fino al primo cambio dell'olio.
Prima dell'installazione, avviare il motore e verificare/fare riferimento alla pressione dell'olio. Scaricare l'olio dal motore e dal serbatoio dell'olio. Rimuovere il tubo di ingresso dell'olio in gomma sul lato destro del motore direttamente dietro il cilindro n. Tagliare un pezzo di 1,5" dal centro della sezione orizzontale del tubo. Installare la valvola di ritegno con l'orientamento corretto e serrare le fascette. Reinstallare il tubo e rabboccare l'olio motore.
Controlla il manometro dell'olio quando avvii il motore e verifica la pressione.
Nota: la valvola è chiaramente contrassegnata con un lato motore e un lato serbatoio. La mancata installazione della valvola di ritegno nel giusto orientamento causerà carenza di olio e danni catastrofici al motore.

Le valvole di controllo dell'ingresso dell'olio eliminano la migrazione dell'olio dal serbatoio dell'olio al motore riducendo l'eccessivo fumo all'avviamento tipico delle auto ferme per lunghi periodi di tempo.

Si adatta al tubo dell'olio 96420724702



Si adatta:
Porsche 964/965 1989-94

Per i motori appena ricostruiti, non installare la valvola di ritegno fino al primo cambio dell'olio.
Prima dell'installazione, avviare il motore e verificare/fare riferimento alla pressione dell'olio. Scaricare l'olio dal motore e dal serbatoio dell'olio. Rimuovere il tubo di ingresso dell'olio in gomma sul lato destro del motore direttamente dietro il cilindro n. Tagliare un pezzo di 1,5" dal centro della sezione orizzontale del tubo. Installare la valvola di ritegno con l'orientamento corretto e serrare le fascette. Reinstallare il tubo e rabboccare l'olio motore.
Controlla il manometro dell'olio quando avvii il motore e verifica la pressione.
Nota: la valvola è chiaramente contrassegnata con un lato motore e un lato serbatoio. La mancata installazione della valvola di ritegno nel giusto orientamento causerà carenza di olio e danni catastrofici al motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RS-30B

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Boccole in poliuretano a cremagliera dello sterzo. SET DI 2

Sostituzione per 96434713707, 96434713703, 96434713704, 96434713705, 96434713706,



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Realizzate in uretano rinforzato in Kevlar di alta qualità, queste boccole migliorano notevolmente la stabilità della cremagliera dello sterzo rispetto alle unità in gomma di fabbrica. Per ottenere i migliori risultati, consigliamo anche di installare un supporto per cremagliera dello sterzo Rothsport.

L'installazione richiede circa 1 ora.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RS-161

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L'adattatore per mozzo sterzo RothSport è lavorato a CNC in lega 6061 e anodizzato nero lucido.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89

Questi adattatori vengono utilizzati per adattare i mozzi del volante a sgancio rapido in stile fabbrica. In combinazione con il mozzo del volante a sgancio rapido Rothsport, il volante viene spostato alla stessa distanza di un mozzo Momo.

Semipuleggia ventola nera in alluminio billet.

Sostituzione per 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Lavorato a CNC da lega aeronautica 7075 e anodizzato duro per usura. Queste pulegge sono la metà del peso della parte di fabbrica, girano bene e migliorano l'aspetto.

Numeri di riferimento correlati
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RS-164B

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Cambio corto ricavato dal pieno.



Si adatta:
Porsche 964C2
Porsche 993 C2

Gruppo cambio corto ricavato dal pieno solo per vetture 964/993 2WD. Lavorato a CNC da lega aeronautica 6061 e anodizzato. A differenza delle leve del cambio di fabbrica e aftermarket, le nostre leve del cambio sono a doppia cesoia anziché a singola cesoia, fornendo una sensazione superiore più precisa accorciando la corsa di un pollice.