Carburatori PMO

Il carburatore PMO è stato progettato fin dall'inizio per essere un carburatore all'avanguardia. Iniziano con una fusione progettata attorno a una piastra dell'acceleratore da 50 mm e ridimensionata a 46 e 40 mm per ottenere tre diverse dimensioni. Usano un materiale e un processo eccellenti: alluminio aeronautico A-356 e fusione in stampo permanente. La colata in stampo permanente è un metodo preferito nell'industria aerospaziale. Ciò si confronta favorevolmente con i carburatori convenzionali, incluso Weber, che sono in metallo pressofuso.

Poiché hanno progettato da zero un carburatore più grande, l'ingresso e il flusso d'aria sono molto maggiori rispetto al Weber a tre cilindri. Ciò si ottiene avendo canne principali più grandi nel corpo farfallato, rastremando i coperchi superiori e quindi installando pile di velocità di diametro maggiore della conicità corrispondente. Ciò mantiene la spinta dagli stack di velocità fino al punto esatto in cui opera sui venturi ausiliari.

• Albero acceleratore singolo supportato da cuscinetti a sfera
• Getti d'aria del minimo sostituibili
• Vetro spia galleggiante
• Gamma completa di Venturi, getti, tubi di emulsione
• Ciotola galleggiante e amp; Miglioramenti al float
• Due dimensioni di venturi ausiliari
• Fusioni in stampo permanente in alluminio trattato termicamente

NOTA: PMO consiglia di utilizzare il proprio kit isolatore carburatore, tra la testa e il collettore durante l'installazione di questi carburatori. Gli isolatori limitano il trasferimento di calore dalla testa alla vaschetta del galleggiante del carburatore per evitare la percolazione. Il kit comprende isolatori per due carburatori, guarnizioni e prigionieri di testa in acciaio inox più lunghi. Al momento dell'acquisto dell'isolatore carburatore, dal collettore alla testa, kit. Includi informazioni su dimensioni del carburatore, anno/tipo di testa e diametro della porta di aspirazione.

Design911 raccomanda che dopo aver rimosso i collettori, applicare semplicemente del liquido chiave alla base del perno e lasciare riposare per un giorno o due prima di tentare di rimuovere i perni.