PMO carburateurs

De PMO-carburateur is vanaf het begin ontworpen als een ultramoderne carburateur. Ze beginnen met een gietstuk dat is ontworpen rond een gasklep van 50 mm en verkleind tot 46 en 40 mm om drie verschillende maten te bereiken. Ze gebruiken een uitstekend materiaal en proces: A-356 vliegtuigaluminium en permanent gieten. Gieten in een permanente mal is een geprefereerde methode in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Dit steekt gunstig af bij conventionele carburateurs, waaronder Weber, die van gegoten potmetaal zijn.

Omdat ze vanaf het begin een grotere carburateur hebben ontworpen, is de luchtinvoer en -stroom veel groter dan bij de Weber met drie cilinders. Dit wordt bereikt door grotere hoofdvaten in het gasklephuis te hebben, de bovendeksels taps toe te laten lopen en vervolgens snelheidsstapels met een grotere diameter van overeenkomstige conus te installeren. Dit handhaaft de boost van de snelheidsstapels tot het exacte punt waar het werkt op de hulpventuris.

• Kogellager ondersteunde enkele gasas
• Vervangbare inactieve luchtjets
• Drijfkom kijkglas
• Volledig assortiment venturi's, jets, emulsiebuizen
• Drijfkom & Float-verbeteringen
• Twee maten hulpventuri's
• Warmtebehandelde aluminium permanente gietstukken

OPMERKING: PMO raadt aan om hun carburateur-isolatorkit te gebruiken, tussen de kop en het spruitstuk bij het installeren van deze carburateurs. Isolatoren beperken de warmteoverdracht van de kop naar de vlotterkamer van de carburateur om percolatie te voorkomen. De set bevat isolatoren voor twee carburateurs, pakkingen en langere roestvrijstalen kopbouten. Bij aankoop van carburateurisolator, spruitstuk naar kop, kit. Voeg informatie toe over de grootte van de carburateur, het jaar/type kop en de diameter van de inlaatpoort.

Design911 raadt aan om bij het verwijderen van spruitstukken gewoon vloeistof aan te brengen sleutel aan de basis van de bout en laat het een dag of twee staan voordat u probeert de kopbouten te verwijderen.