Carrillo
Carrillo Pleuelstangen wurden 1963 von Fred Carrillo gegründet. Fred ging die Herausforderungen der Fertigung ohne Kompromisse an. Er wusste, dass das nie endende Streben nach Geschwindigkeit den gleichen Wunsch bei der Komponentenfertigung erfordern würde. Diese Carrillo-Philosophie ist heute genauso offensichtlich wie bei Carrillos Konzeption im Jahr 1963.
Qualität und Stolz gehen bei CP-Carrillo Hand in Hand. Bei der Herstellung einer CP-Carrillo-Porsche-Stange geht es um weit mehr als nur das Schneiden und Schmieden, das Einhalten von Produktionszielen und Versandfristen. Die Konstruktion der Porsche-Pleuel ist in Zusammenarbeit mit erfahrenen Spezialisten entstanden. Jede Pleuelstange ist eine Symphonie der Präzision: Materialspezialist, Schmiedepräzision, Fertigungshandwerker, Konstrukteure und Motorenspezialisten bringen ihr Know-how und ihre Kunstfertigkeit ein.
Cp-carrillos Befestigungsschmiermittel ist ein Schmierfett auf Molybdänbasis mit verbesserten Eigenschaften.
Dieses Produkt bietet eine verbesserte Reproduzierbarkeit der Vorspannkraft, größere Beständigkeit gegen hohen Druck und hohe Temperaturen (Bereich -22f bis 1200f) und keine Ölverunreinigung. Der Reibwert bleibt auch nach mehrmaligem Nachziehen und Lösen der Pleuelschrauben unverändert.
Wir empfehlen dringend, den Pleuelschraubenkopf und das Gewinde mit diesem Schmiermittel zu schmieren.
Achten Sie darauf, es Ihrer Bestellung hinzuzufügen, wenn Sie Ihre Stangenschrauben ersetzen.
Einzeln verkauft.
SET VON 6
Passt:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Arten von Bolzen erhältlich: Der Standardbolzen WMC-H7 (H11) mit einem UTS von 220 ksi und unser verbesserter Bolzen CARR-S7 (MP35N) mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 18.
Zugehörige Referenznummern
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91110395900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Bohrung: 102 mm
Größe / STD: 2 mm
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 12,5
Kuppelhöhe: 0,445
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
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XP5023
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Bohrung: 102 mm
Größe / STD: 2 mm
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,039
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
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XP5022
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Bohrung: 100 mm
Größe / Std.: std
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 12,5
Kuppelhöhe: 0,445
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
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XP5021
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bohrung: 100 mm
Größe / Std.: std
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,205
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,490
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
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XP5015
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,382
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5014
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,288
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 95 mm
Größe / STD: Standard mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,520
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 95 mm
Größe / STD: Standard mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,440
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,440
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,215
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 95 mm
Größe / Std.: std
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,510
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 95 mm
Größe / Std.: std
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,385
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Preis ist jeder
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Diagramm Nr. 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
SET VON 6
Passt:
Porsche 964 3.6L Carrera
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie planen, den Motor auf über 8500 U/min zu drehen.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9641030205X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
SET VON 6
Passt:
Porsche 997 3.8L Turbo
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 14.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110391703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
SET VON 6
Passt:
Porsche 997 3.6L / 3.8L
Porsche 987 3.4L
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 14.
Zugehörige Referenznummern
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9A110391402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
SET VON 6
Passt:
Porsche 997 3.6L Turbo
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie planen, den Motor auf über 8500 U/min zu drehen.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 14.
Zugehörige Referenznummern
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99710392070
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 TURBO 2007>>
SET VON 6
Passt:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
Porsche 964 3.3L Turbo
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie planen, den Motor auf über 8500 U/min zu drehen.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 16.
Zugehörige Referenznummern
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93010397501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
4ER-SET
Passt:
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 968
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie planen, den Motor auf über 8500 U/min zu drehen.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
Zugehörige Referenznummern
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94410300802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
SET VON 6
Passt:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
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99610398502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
SET VON 6
Passt:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610397502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
SET VON 6
Passt:
Porsche 993 Carrera
Porsche 993 Turbo
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo * solange der Kunde 993 und 996 Lager verwendet.
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610397570
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
SET VON 6
Passt:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 16.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010397500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
SET VON 6
Passt:
Porsche 911 1978-83 3.0L
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
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Diagramm Nr. 16.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010397400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
4ER-SET
Passt:
Porsche 912
Porsche 356
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610301203CARR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
SET VON 6
Passt:
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L
CP-Carrillo-Pleuel werden vollständig aus einer proprietären 4330-m-Legierung geschmiedet, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Stangen sind mit 2 Schraubentypen erhältlich: Die Standard WMC -H7 (H11) Schraube mit einem UTS von 220 ksi und unsere verbesserte CARR -S7 (MP35N) Schraube mit einem UTS von 285 ksi. Die CARR-Upgrade-Schraube ist eine gute Wahl, wenn Sie den Motor auf über 8500 U / min drehen möchten.
Alle unsere Schrauben werden mit asymmetrischen Gewinden hergestellt, jedes Gewinde hat ein etwas anderes Design als das vorherige, was den Schrauben einen gleichmäßig verteilten Gewindeeingriff verleiht. Dies trägt dazu bei, die Klemmlast und die Ermüdungslebensdauer der Befestigungselemente zu erhöhen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110301321
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Preis ist jeder
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Diagramm Nr. 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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