Suspension de route et de piste Ohlins
J'ai acheté une Porsche 911 996 3,4 litres Carrera en septembre 2016. Elle était en assez bon état, mais après 18 ans d'utilisation et 55 000 miles, sa suspension était bien au-delà de son meilleur niveau. De plus, à la sortie de l'usine, la voiture a été configurée avec beaucoup de sous-virage intégré pour la rendre beaucoup plus bénigne que n'importe quelle 911 avant elle. Je voulais que ma voiture soit non seulement comme neuve, mais meilleure que neuve.
Et donc une révision complète de la suspension était nécessaire. J'ai décidé d'opter pour des coilovers Ohlins Road et Track, des bagues en polyuréthane Powerflex et des barres anti-roulis réglables et des liens de chute. Veuillez noter que dans cette vidéo, toutes les pièces ont été fournies gratuitement par les fabricants concernés pour être utilisées dans la vidéo. Cependant, je les ai sélectionnés en fonction de mes recherches pour savoir quelle configuration serait la plus adaptée à mes besoins pour la voiture. Design 911 a également fait le travail gratuitement, encore une fois j'ai choisi de les présenter dans la vidéo en raison de leur expertise dans la fourniture et le montage de pièces Porsche.
Ce kit comprend
1 x KIT DE SUSPENSION RÉGLABLE OHLINS 996 C2
1 x CONTROL ARM BUSH 996/997 ARRIÈRE (jeu de 2 pour 2 bras) Powerflex PFR57-507 (pour 99633104506/08/10/12 & 997331045
1 x DOUILLE DE BRAS DE LIAISON SUPÉRIEURE ARRIÈRE EXTÉRIEURE 986/996 (jeu de 4 pour 4 bras) Powerflex PFR57-508 (pour 99633104702/03/05/06)
1 x UPPER LINK ARM BUSH INNER REAR 986/996 (jeu de 4 pour 4 bras) Powerflex PFR57-509 (pour 99633104702/03/05/06)
1 x DOUILLE ARRIERE SOUS CADRE ARRIERE 986/996 (jeu de 4 pour 2 sous cadres) Powerflex PFR57-512
1 x DOUILLE AVANT SOUS-CHÂSSIS ARRIÈRE 986/996 (jeu de 2 pour 2 sous-châssis) Powerflex PFR57-511
1 x KIT ANTI-ROULEMENT HOLLOW LIGHT WEIGHT TECHNOLOGY. PORSCHE 996 C2 EIBACH
1 x JEU DE 2 LIAISONS ARRIÈRE. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT
1 x JEU DE 2 BARREAUX AVANT PORSCHE 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991
4 x JEU DE DOUILLES DE BRAS INFERIEUR 986/996 Powerflex (jeu de 1 pour 1 bras) PFF57-502 & PFF57-503
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT996
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
les kits comprennent uniquement ces articles
1 x Kits de suspension réglables Porsche 996 C4/ 996 Turbo Ohlins DFV Technology
1 x Silentbloc de bras de commande arrière Porsche 996 / 986 PowerFlex (PFR57-507)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-508)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-509)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-512)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-511)
4 x kit de réparation de douille de bras inférieur. Porsche 986 / 996 / 987 / 997 / 987C PowerFlex (PFF57-502/3K)
1 x kit de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R. Porsche 996 C4/C4S/996T (F 25 mm R 24 mm) (33462-1)
1 x Biellette de descente avant, lot de 2. Porsche 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991 (360230996F)
1 x barre anti-roulis lien de chute arrière en alliage CNC. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT (360230996R)
J'ai acheté une Porsche 911 996 Carrera de 3,4 litres en septembre 2016. Elle était en assez bon état, mais après 18 ans d'utilisation et 55 000 miles, sa suspension était bien au-delà de son meilleur niveau. De plus, en sortie d'usine, la voiture a été configurée avec beaucoup de sous-virage intégré pour la rendre beaucoup plus inoffensive que n'importe quelle 911 avant elle. Je voulais que ma voiture soit non seulement comme neuve, mais aussi meilleure que neuve.
Une révision complète de la suspension était donc nécessaire. J'ai décidé d'opter pour des coilovers Ohlins Road et Track, des bagues en polyuréthane Powerflex et des barres anti-roulis réglables et des liens de chute. Veuillez noter que dans cette vidéo, toutes les pièces ont été fournies gratuitement par les fabricants concernés pour être utilisées dans la vidéo. Cependant, je les ai sélectionnés en recherchant quelle configuration serait la plus adaptée à mes besoins pour la voiture. Design 911 a également réalisé le travail gratuitement, une fois de plus j'ai choisi de les présenter dans la vidéo en raison de leur expertise dans la fourniture et le montage de pièces Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT996C4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, les jours de compromis sont révolus.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur la route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de jours de piste ou de course. Les paramètres ont été développés en utilisant à la fois des plates-formes de secousse et des tests par des pilotes de course pour s'assurer que l'ADN Öhlins est présent.
Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont livrés avec une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.
Ce kit est spécialement développé pour les courses haut de gamme et également approuvé par le TÜV.
Info technique:
• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
• 20 mm plus bas que la norme
Amortisseurs avant :
• Jambe McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Convient :
Porsche 996 C2
Pour les instructions de montage CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POZMI00S1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, les jours de compromis sont révolus.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur la route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de jours de piste ou de course. Les paramètres ont été développés en utilisant à la fois des plates-formes de secousse et des tests par des pilotes de course pour s'assurer que l'ADN Öhlins est présent.
Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont livrés avec une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.
Ce kit est spécialement développé pour les courses haut de gamme et également approuvé par le TÜV.
Info technique:
• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
• 20 mm plus bas que la norme
Amortisseurs avant :
• Jambe McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Convient :
Porsche 996 C4
Porsche 996 Turbo
Pour les instructions de montage CLIQUEZ ICI
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques à Porsche. La technologie DFV agit comme une valve de soufflage à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, l'époque des compromis est révolue.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de trackdays ou de courses. Les réglages ont été développés à l'aide d'installations de shake et de tests effectués par des pilotes de course pour garantir la présence de l'ADN Öhlins.
Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont accompagnés d'une garantie limitée de deux ans. Ils sont également approuvés par le TÜV.
Ce kit est spécialement développé pour les courses haut de gamme et également approuvé par le TÜV.
Info technique:
• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Hauteur réglable
• 20 mm plus bas que la norme
Amortisseurs avant :
• Jambe de force McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Convient :
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT3S
Porsche 996 GT2
Pour les instructions de montage , CLIQUEZ ICI
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le CARGRAPHIC AirLift Evolution est disponible sous forme de kit de mise à niveau à monter sur une suspension avant à ressorts hélicoïdaux existante. Convient aux voitures avec PASM ou sans
Il est important de noter que le CARGRAPHIC AirLift Evolution ne peut être monté que sur des combinés filetés avec des ressorts de suspension cylindriques. Alternativement, le kit peut être monté sur les kits de suspension à ressorts hélicoïdaux Bilstein, Ohlins et KW, qui sont disponibles à l'achat auprès de Design911
Veuillez noter lors de la commande que nous aurons besoin des détails complets de votre véhicule, ainsi que du type de kit de coilover utilisé avec le kit
Composé de :
• 2 ressorts CARGRAPHIC AirLift Air / soufflets pneumatiques
• 1x unité de commande CARGRAPHIC AirLift V9
• 1x faisceau de câblage
• 1 ensemble de conduits d'air avec raccords
• 1 télécommande
• Matériel de montage
• Installation Manuel
• Certificat TÜV*
• Pour les véhicules avec suspension coilover avec ressorts de suspension cylindriques
Caractéristiques:
• Surélévation de la carrosserie de 55 mm, mesurée au niveau du garde-boue
• Temps de réponse rapide : augmentation maximale en 15 secondes
• Aucun changement ou altération du comportement de conduite
• Commande sécurisée avec descente automatique à partir de 50km/h
• Fonctionnement pneumatique, donc pas de liquide dans le véhicule
• Aucune réduction du volume du coffre à bagages
• Faible poids d'env. 3Kg
• Temps d'installation court d'env. 3 heures.
• Commande par radio ou interrupteur installé en permanence
• Certificat TUEV allemand*
• Testé par le champion du monde Walter Röhrl
• Montage : Un technicien qualifié et expérimenté devra adapter ce kit avec les compétences, le soin et la diligence nécessaires.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche 992 (911) Sport Classic 3.8L
- Porsche 992 (911) Dakar 3.0L
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Carrera GT
Paquet de pièces achetée :
2x Adaptateur
2x Câble de commande 280 mm
2x bouton de commande
2x bouton de commande à vis M4x0,7
Convient :
Porsche 911 (996) Carrera 2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4/Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera 2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Ohlins Road & Kits de suspension de chenille avec technologie DFV
Qu'est-ce que la DFV ? C'est la technologie Dual Flow Valve – et cela nous distingue de nos concurrents. Seul Öhlins dispose de la technologie DFV sur ses produits de route et de piste.
Avec DFV, la valve à double flux donne les mêmes caractéristiques en détente qu'en compression, grâce au fluide d'amortissement ayant un chemin d'écoulement constant dans les deux sens. Cela signifie que la roue et le pneu peuvent reprendre rapidement et efficacement leur position importante sur le sol, offrant adhérence et traction. La nouvelle gamme Öhlins R&T utilise la technologie DFV sur chaque équipement, ce qui en fait la mise à niveau parfaite pour les passionnés qui ont besoin de confort et d'agilité dans une seule unité.
- Entretoise
- Kits de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R
- Ressorts d'abaissement H&R
- Bras de contrôle avant
- Bras de commande arrière
- Drop liens Avant
- Liens de chute Arrière
- Supports moteur
- Supports de boîte de vitesses
- Supports supérieurs Avant
- Supports supérieurs Arrière
- Biellettes de direction
- Sous-châssis avant
- Sous-châssis arrière
- Système de levage d'air
- Arceaux
- Kit de suspension à ressorts hélicoïdaux DesignTek D220
- Remplacement de Bilstein B4 Standard
- Amortisseurs Bilstein SPORT B6
- Amortisseurs Bilstein SPRINT B8
- Kit de suspension de réglage Bilstein B12
- Kits de suspension Coilover Bilstein B14 PSS
- Kit de coilover réglable à amortissement en hauteur Bilstein B16 PSS9 / 10
- Bilstein B16 DampTronic (PASM)
- Bilstein EVO SE
- Koni Sports
- Koni Special Active
- Bagues en polyuréthane Superpro
- Bagues en polyuréthane Powerflex
- Bagues Powerflex Black Series
- Kits de suspension réglable H&R
- Suspension sport H&R Cup-Kit
- Kits de suspension inox KW Variante 1
- Suspension à amortissement de détente réglable inox KW Variante 2
- Kits de suspension réglable KW Variante 3
- Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux KW Clubsport
- Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux KW Clubsport AVEC supports supérieurs
- KW HLS (système de levage hydraulique)
- Kits Porsche
- Sachs Performance Suspension CSS
- Gamme Nitron Automotive