PMO Induction 40mm Vergaserkit für den Straßeneinsatz. Porsche 911 2,0ltr / 2,4ltr

PMO Induction 40-mm-Vergasersatz für den Straßengebrauch

Passt

Porsche 911 / 911S - 2,0Ltr

Porsche 911T / 911E / 911S - 2,2ltr und 2,4ltr

Kit beinhaltet

Vergaser, Gestänge und Kraftstoffregler

PMO Induction nutzt Gussteile in Luft- und Raumfahrtqualität, Bearbeitungstoleranzen, IDF-Düsen- und Schwimmertechnologie, die auf dem modernsten Vergaserdesign von Weber basiert.

Bei den originalen 46-mm-Weber-Vergasern ist einfach die Drosselklappe vergrößert, bei PMOs dagegen
Das gesamte Drosselklappengehäuse ist von der oberen Drosselklappe durch die Platte vergrößert, was die Luftströmungsfähigkeiten beeinträchtigt
Die Vergaser von PMO Induction sind gegenüber Weber-Vergasern gleicher Größe deutlich verbessert.

PMO Induction verwendet eine einteilige, bearbeitete Drosselklappenwelle aus Edelstahl, die von einer großen Kugel getragen wird
Lager für eine lebenslange reibungslose Gasbedienung, wodurch das größte Problem des Weber-Vergasers beseitigt wird
Weber-Vergaser litten im Laufe der Jahre stark unter dem Verschleiß der Drosselklappenwelle, Luftlecks und Verklebungen. Weber-Drosseln leiden auch unter Hitzeeinwirkung
Dies verschlimmert die Verschleißprobleme, wirkt sich jedoch nicht auf PMO-Induction-Vergaser aus.

Die PMO-Induktionsvergaser verfügen über eine Schauglas-Schwimmerkammer, um eine genaue Einstellung des Kraftstoffstands zu ermöglichen.
viel einfacher und effizienter als die Weber-IDA-Methode, die eine teilweise Demontage des Vergasers erfordert.
Das Kraftstoffeinlasssystem wurde ebenfalls erheblich verbessert, um eine deutlich verbesserte Durchflusskapazität und ein besseres Gleichgewicht der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten
das Banjo-Setup der Weber-Vergaser, die sehr anfällig für Lecks sind und deren Kapazität bei Anwendungen mit hohem Durchfluss begrenzt ist.

Spezifikation:

Vergasergröße – 40 mm

Choke - 32

Hauptgericht - 125

Luftkorrektor - 180

Em-Röhren – F11t

Leerlaufdüsen – 55

Schwimmer-Rückschlagventil – 0,5

Bitte beachten Sie
* Der Hubraumbereich des Motors in den Auflistungen ist ein Näherungswert, der auf typischen Hubraumanforderungen unter Verwendung von Standardzylinderköpfen (serienmäßig) und werksseitigen Nockenwellen basiert.
Alle Vergasersätze/Krümmer sollten immer auf die Kopfanschlussgröße der Standardmotoren (Serienmotoren) abgestimmt sein.

**Motoren mit vergrößerten Kanälen, höheren Verdichtungsverhältnissen und Rennnockenwellen erfordern über das Standard-Kit hinaus zusätzliche Tuning-Komponenten
Spezifikationen