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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911.com/images/schemaLogo.png https://www.design911.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911.com Facebook Instagram

Kupplungsführungshülse

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Präsentation von 1 bis 4 (von 4 Produkten)
Kupplungsführungsrohr. Porsche 911
Code: 93011681300
Kupplungsführungsrohr. Porsche 911

porsche

Passend für:
Porsche 911 TURBO 1975-89 3.0/3.3L

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Porsche Originalteile
Kupplungsführungsrohr. Porsche 911
Code: 93011681300/1
Kupplungsführungsrohr. Porsche 911

oematch

Passt:
Porsche 911 TURBO 1975-89 3.0/3.3L

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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011681300
93011681300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bestes Produkt
Omegafeder der Kupplung. Porsche 930 Turbo
Code: 93011606411
Omegafeder der Kupplung.


porsche

Passt:
Porsche 930 Turbo 1978-89

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 93011606409

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Diagramm Nr. 21.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011606411
93011606409
93011606411

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Lagerführungsrohr rauswerfen oder Porsche 915 oder 930 Getriebe reparieren
Code: CMS.915.GT
Dieses Update ermöglicht die Verwendung der späten 915-Hauptwellendichtung und des O-Rings bei frühen Getrieben ('72-'75), bei denen die Dichtung von innen installiert wird und das Führungsrohr nicht entfernt werden kann.
Das Update ist auch eine gute Reparatur für diejenigen, die lose, beschädigte oder verschlissene Führungsrohre haben.

** Dies erfordert eine maschinelle Bearbeitung, um zu passen

Das Original wird bearbeitet und ein maßgefertigtes Stahlrohr wird montiert. Es wird außerdem mit einem hochwertigen Sprengring von der Innenseite des Diff-Gehäuses gehalten und mit dem werkseitigen O-Ring abgedichtet.
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