Kit für kurze Schaltwege
Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe, die im '75-'88 911 Turbo verwendet wurden.
Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.
Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!
Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.
Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!
Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1974-86 mit 915-Getriebe
Rennline ExactShift am Chassis montierter kurzer Schalthebel für den Porsche 911 von '74-'86 läutet ein völlig neues Leistungsniveau für Ihr 915-Getriebe ein. Dem OEM-Schalthebel mangelt es an Einstellbarkeit und Präzision und er lässt sicherlich Raum für Verbesserungen. Unser Schalthebel behebt diese Konstruktionsfehler, um eine Feinabstimmung auf Ihren spezifischen Fahrstil zu ermöglichen, sowohl auf als auch abseits der Strecke. All dies verpackt in einem auffälligen und ästhetisch ansprechenden Design mit dem Niveau an Qualität, Technik und Fertigung, das Sie von Rennline erwarten.
• Hergestellt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität
• 4 Positionen der Schaltwegverstellung für schnelle und präzise Schaltvorgänge
• Verlängerter Schalthebel, der den Schaltknauf für ultimative Kontrolle näher am Lenkrad positioniert
• Seitliche Bewegung des Schalthebels in Neutralstellung einstellbar
• Schalthebelbewegung zur Rückkehr in die Mitte
• Einschließlich Gummibälge zum Abdichten der Schaltöffnung • und des Hebels für einen OEM+-Look
• Rückwärtssperre über intern verlegtes Kabel
• Wird mit mitgelieferter Hardware direkt am Getriebetunnel montiert
• Behält OEM-Schaltkupplung und andere Komponenten für eine Bolt-In-Installation
• Erhältlich in schwarz oder silber eloxiertem Finish
• Inklusive Aluminium-Schaltknauf (kompatibel mit allen aktuellen Rennline-Schaltknäufen)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TR04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2ER-SET
Passt:
Porsche 911 1970-86
(Nicht für G50-Getriebefahrzeuge)
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Lebensdauer der Reifen
- Besser ansprechende Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten
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Passt in Diagramm Nr. 61
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPF0893K
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Nylon-Reibring für das Getriebegestänge kann abgenutzt sein und muss möglicherweise ersetzt werden. passt am Ende des Schalthebels.
Passt:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Nicht für G50-Getriebefahrzeuge)
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Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91442422400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Reibungsring aus Nylon-Getriebegestänge kann abgenutzt sein und muss möglicherweise ersetzt werden. passt am Ende des Schalthebels.
Passt:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Nicht für G50-Getriebefahrzeuge)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91442422400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ein WOLF im Schafspelz, unser neuer Paradigm Shifter – STEALTH EDITION, ist alles, was unser CARBON FIBER (CF) SHIFTER ist, und noch weniger. Ohne die Kohlefaser und das Titan unseres CF SHIFTER können wir alle Merkmale und Funktionen unseres CF SHIFTER anbieten, jedoch zu fast der Hälfte der Kosten. Mit unserer neuen STEALTH EDITION können Sie die werkseitige Schaltmanschette und den OEM-Knauf (beide im Lieferumfang enthalten) verwenden und so den ultimativen STEALTH-Look mit ultimativer Präzision kombinieren.
Die lang erwartete PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION von STOMSKI RACING ist ein umfassendes neues Design, Aussehen und Funktion für den Porsche-Fahrer, der sich ein präziseres Schalterlebnis wünscht. Mit umfassenden Funktionen wie variablem Hub (20 oder 30 % Reduzierung), Rückwärtsgangsperre, vollständig neutral gefederten Toren und CNC-bearbeiteten Komponenten können 911-Fahrer ihren Porsche jetzt vorhersehbar und sicher schalten. Unsere PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION ist nicht nur ein Kit zum Umbau Ihres Werksschalthebels oder ein Anschraub-/Zusatzgerät, sondern eine komplette Einheit, die sowohl für die Straße als auch für den Renneinsatz entwickelt und hergestellt wurde.
Unser PARADIGM SHIFTER wird komplett mit Basis, Gehäuse, internen Komponenten, Manschette und Schaltknauf geliefert (geben Sie 911/901 oder 915 an).
Die STEALTH EDITION enthält außerdem eine serienmäßige Schaltstange und einen Adapter für eine volle 2-Zoll-Verlängerung.
Für alle 911er bis 1986 sowie 914er (1970-72) mit Heckschaltgetriebe.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)
Porsche 914/6 – 1970 bis 1972
Produktbeschreibung
Wenn Sie Hilfe benötigen, um sich daran zu erinnern, wann Sie diese Buchse das letzte Mal gewechselt haben, ist es wahrscheinlich an der Zeit. Rüsten Sie Ihren Schaltbuchsenträger gleich nebenbei auf, mit einer hochdichten Delrin-Buchse.
Halterung -
Buchsen -
- Delrin-Material für ein direkteres Gefühl.
- Verlängerte Buchse für mehr seitliche Kontrolle.
- Funktioniert mit OE-Shifter-Unterstützung
- Einfach zu installieren
- Schmierung empfohlen
Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TR17
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)
Porsche 914/6 – 1970 bis 1972
Ersatz-/Upgrade-Becher für die Vorderseite der Schaltstange unter dem Schalthebel
- Zur Verwendung mit der werkseitig hergestellten/ersetzten Kunststoff-Kugelschalenbuchse
- Ersetzt Werksteil 930-424-241-00 – auch „Schaltstangenkopf“ genannt
- Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
- Das Design passt die Buchse etwas fester an als das Werksteil, um ein präziseres Schalten zu ermöglichen.
- Nicht für 914 Seitenschieber-Heckschale (diese sieht ähnlich aus, ist aber länger)
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Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RODCUP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)
Porsche 914/6 – 1970 bis 1972
Ersatz-/verbesserte Halterung, die die Schaltstangenbuchse unter dem Schalthebel hält
- Ersetzt die Werksteile 930-424-031-01 und 914-424-224-00
- Inklusive neuer Stangenbuchse
- Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
- Das Design greift die Buchsen fester als das Werksteil und sorgt so für eine bessere Passform an der Schaltstange. Die große Fase im Buchsenloch ermöglicht jedoch einen einfacheren Austausch der Buchse.
Upgrade für 911 '65-'69 (ersetzt die frühe „schmale“ Schaltbuchse)
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Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RODBRKT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.
• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.
• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* Funktioniert nicht mit G50-Getriebe
Reduzieren Sie die Schaltweglänge und verleihen Sie dem Schalthebel Ihres 911, 912 oder 914 ein solideres Gefühl mit diesem Kurzhub-Schaltsatz. Dieses aus Billetmaterial gefertigte Kit reduziert den Hub Ihrer Schaltvorgänge um ca. 30 % und sorgt für ein präziseres Einlegen. Dieses Schaltkit ist gewichtet, um die Geschwindigkeit und Genauigkeit Ihrer Schaltvorgänge bei minimalem Mehraufwand zu verbessern. Es bietet Vorteile, die jeder Fahrer zu schätzen weiß.
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für 911 mit 930 4-Gang-Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Numeric Racing Wartungsfreies Schaltgestänge
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Schalthebel-Kugelpfanne (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um alle Reibungen bei Ihrer Schaltung vollständig zu beseitigen. Alle Bewegungen am Schalthebel werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Ausstattung: Ein direkter Austausch und Einbau des Originalschalthebels. Es ist nichts erforderlich, außer ein paar häufig verwendeten Werkzeugen.
Selbstzentrierung: Zwei selbstzentrierende Federn (die abgebildeten gelben Halterungen sind im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der 3-4-Ebene (915 Gänge), der 2-3-Ebene (901 Gänge) oder der 1-2-Ebene (930 Gänge) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumwippen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten je nach Wunsch eine Vielzahl von seitlichen Spannungsoptionen.
Wurfweitenreduzierung: Wurfweitenreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, so dass er nur dann um 30 % verringert wird, wenn 40 % zu viel sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang auch mit der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre übersprungen? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, so dass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt ist.
Sämtliche Hardware aus Edelstahl: Die gesamte Hardware ist aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Rost ist mit unseren Schalthebeln kein Problem. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl, um Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den blanken Metall-Metall-Kontakt für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Das EINZIGE Aftermarket-Schaltgestänge, das wartungsfrei ist und kein U-Gelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, dieses serienmäßige Gestänge jedes Mal neu einzustellen, wenn man die Buchsen austauscht.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in diesem Gestänge wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also entsorgen Sie den Schaft.
-Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Eine Kombination mit unserem Schaltknauf/Extender wird empfohlen.
Haftungsausschluss: Die 2-mm-Feder-Option wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-930-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Motormodifikationen und Upgrades
- IRIDIUM POWER Zündkerzen
- Luftfilter für hohen Durchfluss
- Kit für Luftansaugung
- Ladeluftkühler
- Turbolader
- ECU-Leser/Fehlersucher
- Auspuffsysteme
- Kraftstoffzusätze
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Linkslenker
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Rechtslenker
- Halterungen für Feuerlöscher
- Brey-Krause Feuerlöscherhalterung
- Schleppösenhaken und Zurrgurte
- Aluplatten
- Kupplungen/Schwungräder/Hydraulikkomponenten
- Kühlmittelkühler für Rennen
- Wössner Schmiedekolben-Kit
- Wössner Stahlpleuel
- CP Carrillo Pleuelstangen
- Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl