Verteiler
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 Liter 1978-1989 (US-Autos)
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie müde und verschlissene Zündkomponenten durch dieses Zündkit
Inhalt des Kits
6-poliges CDI-Modul – Basic
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: Premium-Zündmodul und Basic-Zündmodul. Das Basic-Modell ist genau das, einfach: Es erfüllt nur die gleichen Funktionen wie die analogen Module damals. Für ein durchschnittliches Straßenauto dürfte das alles sein, was man sich wünscht, und natürlich ist es günstiger als das Premium-Modell. Es handelt sich jedoch immer noch um ein Hochleistungsteil und eignet sich perfekt für Rennstrecken, die keine programmierbaren digitalen Zündsysteme zulassen. Das Basic-Modell verfügt über ein glattes, originelleres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.
Verteiler
Der Austausch dieses verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach mit dem maßgeschneiderten Perma-Tune-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930, die das sechspolige Zündmodul verwenden. Es müssen keine Kabel durchtrennt und gespleißt werden: Der Verteiler verfügt über einen eingebauten elektrischen Kabelbaum und verfügt über die mit der Originalausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Ziehen Sie einfach den Kfz-Kabelbaumstecker vom Zündmodul ab und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul stecken und fertig. Bei dieser Installation können Sie keine Fehler machen, da die Anschlüsse nur richtig eingesteckt werden. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die Ihnen anzeigen, wann das Zündsystem mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Anschluss-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Anschluss-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.
Zündspule
Die schwarze Perma-Tune-Zündspule wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune-Modulen entwickelt, um die Leistung und Lebensdauer Ihres Perma-Tune-Zündmoduls zu maximieren. Es hat das zeitgemäße Aussehen des Porsche 911SC mit braunem Verdeck und schwarzer Karosserie und passt zur Originalhalterung und zum Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist sehr robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie bei einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen stellen sicher, dass das dielektrische Öl im Inneren der Spule nicht austritt. Der Hochspannungsturm ist extra dick, um Lichtbögen zu widerstehen, und passt trotzdem auf die Original-Zündkerzenkabeltülle. Die internen Komponenten der Spule sind so konzipiert, dass sie Verschleiß standhalten und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 Liter 1978-1989 (US-Autos)
Perma-Tune Gen 5
Ersetzen Sie müde und verschlissene Zündkomponenten durch dieses Zündkit
Inhalt des Kits
6-poliges CDI-Modul – Gen 5-Version
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Die Zündboxen der Generation 5 erleichtern die Diagnose. Der Controller überwacht und führt automatisch Diagnoseprogramme aus und wird von zwei farbigen LED-Funktionsleuchten gelesen, die von der Unterseite des Geräts aus sichtbar sind. Die Diagnose kann auch über einen separat erhältlichen Bluetooth-Programmierdongle erfolgen.
Verteiler
Der Austausch dieses verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach mit dem maßgeschneiderten Perma-Tune-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930, die das sechspolige Zündmodul verwenden. Es müssen keine Kabel durchtrennt und gespleißt werden: Der Verteiler verfügt über einen eingebauten elektrischen Kabelbaum und verfügt über die mit der Originalausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Ziehen Sie einfach den Kfz-Kabelbaumstecker vom Zündmodul ab und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul stecken und fertig. Bei dieser Installation können Sie keine Fehler machen, da die Anschlüsse nur richtig eingesteckt werden. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die Ihnen anzeigen, wann das Zündsystem mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Anschluss-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Anschluss-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.
Zündspule
Die schwarze Perma-Tune-Zündspule wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune-Modulen entwickelt, um die Leistung und Lebensdauer Ihres Perma-Tune-Zündmoduls zu maximieren. Es hat das zeitgemäße Aussehen des Porsche 911SC mit braunem Verdeck und schwarzer Karosserie und passt zur Originalhalterung und zum Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist sehr robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie bei einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen stellen sicher, dass das dielektrische Öl im Inneren der Spule nicht austritt. Der Hochspannungsturm ist extra dick, um Lichtbögen zu widerstehen, und passt trotzdem auf die Original-Zündkerzenkabeltülle. Die internen Komponenten der Spule sind so konzipiert, dass sie Verschleiß standhalten und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCG5
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 Liter 1978-1989 (US-Autos)
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie müde und verschlissene Zündkomponenten durch dieses Zündkit
Inhalt des Kits
6-poliges CDI-Modul – Premium-Version
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: Premium-Zündmodul und Basic-Zündmodul.
Das Premium-Zündmodul verfügt über eine glatte, matte Oberfläche, die die Patina des Original-Aluminium-Druckgussteils nachahmt. Es bietet vollständige Kontrolle über die Drehzahlbegrenzung, den mechanischen Vorlaufzeitpunkt, die Leistungsabgabe, die Multi-Spark-Funktion und verfügt über viele weitere Funktionen, die über einen Computer, ein Tablet oder ein Smartphone programmiert werden können. Dieses Modul ist für den Porsche 911SC vorprogrammiert, sodass Programmieränderungen optional sind. Der Gen 6 Premium Perma-Tune erleichtert die Diagnose durch die Bereitstellung von Onboard-Diagnosen, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden. Diese LED-Leuchten helfen bei der Diagnose sowohl des Fahrzeugs als auch des Zündmoduls. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal, wenn die Spulen zünden, auf die gleiche Weise wie ein Zeitlicht blinkt. Diese LED ist besonders nützlich, um zeitweilige Motoraussetzer zu erkennen, die durch Probleme mit der Verkabelung oder dem Verteiler verursacht werden. Die LED-Funktionsleuchten sind im elektrischen Anschluss des Kabelbaums montiert und nur sichtbar, wenn das Modul eingeschaltet ist. Es gibt drei selbstrückstellende Überlastschutzvorrichtungen, die bei der Fehlerbehebung helfen und gleichzeitig Ihr Perma-Tune vor Schäden schützen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unter dem Zündmodul versteckt, sodass sie das ursprüngliche Aussehen des Teils nicht beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.
Verteiler
Der Austausch dieses verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach mit dem maßgeschneiderten Perma-Tune-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930, die das sechspolige Zündmodul verwenden. Es müssen keine Kabel durchtrennt und gespleißt werden: Der Verteiler verfügt über einen eingebauten elektrischen Kabelbaum und verfügt über die mit der Originalausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Ziehen Sie einfach den Kfz-Kabelbaumstecker vom Zündmodul ab und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul stecken und fertig. Bei dieser Installation können Sie keine Fehler machen, da die Anschlüsse nur richtig eingesteckt werden. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die Ihnen anzeigen, wann das Zündsystem mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Anschluss-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Anschluss-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.
Zündspule
Die schwarze Perma-Tune-Zündspule wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune-Modulen entwickelt, um die Leistung und Lebensdauer Ihres Perma-Tune-Zündmoduls zu maximieren. Es hat das zeitgemäße Aussehen des Porsche 911SC mit braunem Verdeck und schwarzer Karosserie und passt zur Originalhalterung und zum Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist sehr robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie bei einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen stellen sicher, dass das dielektrische Öl im Inneren der Spule nicht austritt. Der Hochspannungsturm ist extra dick, um Lichtbögen zu widerstehen, und passt trotzdem auf die Original-Zündkerzenkabeltülle. Die internen Komponenten der Spule sind so konzipiert, dass sie Verschleiß standhalten und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 911 1978-89.
Passend für:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (nur US-Autos)
Porsche 930 3,3 l 1978–89 (nur US-Autos)
Neue Perma Tune GEN 6-Einheit.
Maßgeschneiderter Verteiler für den 911SC 3,0-Liter-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 , die das Sechs-Pin-Zündmodul (CDI) und die CIS-Einspritzung verwenden
6 Pin CDI wurde von 1978 - 1983 beim 911 und 1978 - 1989 beim Turbo verwendet
Der Perma-Tune-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das direkt in den Motor passt. Das Einstellen des statischen Timings ist einfach mit der eingebauten Triggerpunkt-LED, die Sie darüber informiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt.
Der Leerlauf-Timing wird genauso eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werksseitigen mechanischen und Vakuumkurven sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist, um Vorlauf-, Verzögerungs-, Vakuum- und Boost-Funktionen auszuführen.
Bei Fahrzeugen mit Turbolader ist der Unterdruck-/Boost-Zeitsteuerungsbehälter sehr anfällig für Undichtigkeiten, und auch die Unterdruckschalter und Verteiler-Ladeventile, die mit dem Behälter verbunden sind, sind fehleranfällig.
Wenn diese Teile ausfallen, verschlechtert sich die Leistung und es wird Kraftstoff verschwendet. Diese Teile werden umgangen, indem der Verteilerschlauch direkt an den MAP-Sensor des Verteilers angeschlossen wird.
Einfacher geht es nicht.
Der Verteilerkabelbaum besteht aus der gleichen Vinyl-Kabelbaumkonstruktion wie die Originalverkabelung, um den werksseitigen Original-Look zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Fahrzeugen kommt es sehr häufig zu Fehlzündungsproblemen im Motor, da das grün abgeschirmte Kabel zwischen Zündverteiler und Modul brüchig und alterungsbeständig ist.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit der Installation des neuen Verteilers ausgetauscht, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.
Verteiler nutzen sich ab und entziehen Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich leisten sollte. Schlimmer noch: Sie können festsitzen oder sogar den Kurbelwellenzahnkranz beschädigen.
Vergessen Sie den Umbau eines veralteten Verteilers mit schwer zu findenden Teilen, wenn Sie ihn durch moderne Technologie ersetzen können, die original aussieht. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch eines verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und gespleißt werden: Der Verteiler verfügt über einen eingebauten elektrischen Kabelbaum und verfügt über die mit der Originalausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Ziehen Sie einfach den Kfz-Kabelbaumstecker vom Zündmodul ab und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Dann stecken Sie den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul und fertig. Bei dieser Installation können Sie keine Fehler machen, die Stecker werden nur richtig eingesteckt.
Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die Ihnen anzeigen, wann das Zündsystem mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Anschluss-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Anschluss-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930602021DX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 930 3,3 l – 1978 bis 1989 (nur EURO-Fahrzeuge)
Neue Perma Tune GEN 6-Einheit.
Maßgeschneiderter Verteiler für den Porsche Turbo 930 , der das Acht-Pin-Zündmodul (CDI) und die CIS-Einspritzung verwendet
Der Perma-Tune-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das direkt in den Motor passt. Das Einstellen des statischen Timings ist einfach mit der eingebauten Triggerpunkt-LED, die Sie darüber informiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt.
Der Leerlauf-Timing wird genauso eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werksseitigen mechanischen und Vakuumkurven sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist, um Vorlauf-, Verzögerungs-, Vakuum- und Boost-Funktionen auszuführen.
Bei Fahrzeugen mit Turbolader ist der Unterdruck-/Boost-Zeitsteuerungsbehälter sehr anfällig für Undichtigkeiten, und auch die Unterdruckschalter und Verteiler-Ladeventile, die mit dem Behälter verbunden sind, sind fehleranfällig.
Wenn diese Teile ausfallen, verschlechtert sich die Leistung und es wird Kraftstoff verschwendet. Diese Teile werden umgangen, indem der Verteilerschlauch direkt an den MAP-Sensor des Verteilers angeschlossen wird.
Einfacher geht es nicht.
Der Verteilerkabelbaum besteht aus der gleichen Vinyl-Kabelbaumkonstruktion wie die Originalverkabelung, um den werksseitigen Original-Look zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Fahrzeugen kommt es sehr häufig zu Fehlzündungsproblemen im Motor, da das grün abgeschirmte Kabel zwischen Zündverteiler und Modul brüchig und alterungsbeständig ist.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit der Installation des neuen Verteilers ausgetauscht, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.
Verteiler nutzen sich ab und entziehen Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich leisten sollte. Schlimmer noch: Sie können festsitzen oder sogar den Kurbelwellenzahnkranz beschädigen.
Vergessen Sie den Umbau eines veralteten Verteilers mit schwer zu findenden Teilen, wenn Sie ihn durch moderne Technologie ersetzen können, die original aussieht. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch eines verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und gespleißt werden: Der Verteiler verfügt über einen eingebauten elektrischen Kabelbaum und verfügt über die mit der Originalausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Ziehen Sie einfach den Kfz-Kabelbaumstecker vom Zündmodul ab und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Dann stecken Sie den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul und fertig. Bei dieser Installation können Sie keine Fehler machen, die Stecker werden nur richtig eingesteckt.
Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die Ihnen anzeigen, wann das Zündsystem mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Anschluss-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Anschluss-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060210300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1995-98 alle Modelle
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160210201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OEM-Produkte, die vom Erstausrüster hergestellt werden.
Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1995-98 alle Modelle
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160210201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060242203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Shim-Kit enthält ein Oil-Lite-Bronze-Shim, um das Faser-Shim zu ersetzen, und eine Auswahl an Shims, um das richtige vertikale Spiel in Ihrem 911-Verteiler zu erhalten. Das korrekte vertikale Spiel beträgt Punkt eins Millimeter bis Punkt fünf Millimeter oder 0,1 mm bis 0,15 mm.
Der Wellenstift ist ein fester Stift.
Dies wird als Bausatz verkauft.
Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160200198
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160906107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Luftmassen-/Durchflusssensoren
- Lichtmaschine/Generator
- Akkus und Ladegeräte
- Kaltstartventil
- Verteilerkappe
- Rotorarme/Punktsätze
- Relais/Sicherungen
- Zündspule
- Zündsteuergeräte
- Zündleitungssätze
- Hochleistungszündleitung
- Einspritzdüsen
- Anlassermotor
- Kraftstoffpumpe
- Drehzahl-/Referenz-/Klopfsensoren
- Kabelbaum/Kabel
- Drosselklappengehäuse