Gangschaltung

Schaltknauf aus Nussbaum- und Ahornholz.
Horizontale oder vertikale Körnung



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989

Die Handwerkskunst der handwerklichen außergewöhnlichen Holzbearbeitung:

Walnuss- und kanadisches Ahornholz mit dem Ergebnis eines komplexen, aber harmonischen Kontrastspiels zwischen Farbe und Material.

Das Kronjuwel dieses Schaltknaufs ist der gemusterte silberne Deckel mit eingestanztem Porsche 911.

Der Bodenanschluss ist aus Edelstahl.

Der kurze und kugelförmige Schaltknaufkörper passt perfekt in eine offene Handfläche, für eine vollständige und sanfte Kontrolle der Gangschaltung.

Schaltknauf passend für alle 911er bis 1989.

Für eine Anleitung zur Installation des Schaltknaufs klicken Sie bitte HIER

Zugehörige Referenznummern
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91442401800

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RennShift Performance-Schalthebel.

Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe, die im '75-'88 911 Turbo verwendet wurden.

Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.

Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!

Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.

RennShift Performance-Schalthebel.

Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.

Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!

Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.

Rennline ExactShift Billet Kurzschalthebel.



Passt:
Porsche 911 1974-86 mit 915-Getriebe

Rennline ExactShift am Chassis montierter kurzer Schalthebel für den Porsche 911 von '74-'86 läutet ein völlig neues Leistungsniveau für Ihr 915-Getriebe ein. Dem OEM-Schalthebel mangelt es an Einstellbarkeit und Präzision und er lässt sicherlich Raum für Verbesserungen. Unser Schalthebel behebt diese Konstruktionsfehler, um eine Feinabstimmung auf Ihren spezifischen Fahrstil zu ermöglichen, sowohl auf als auch abseits der Strecke. All dies verpackt in einem auffälligen und ästhetisch ansprechenden Design mit dem Niveau an Qualität, Technik und Fertigung, das Sie von Rennline erwarten.

• Hergestellt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität
• 4 Positionen der Schaltwegverstellung für schnelle und präzise Schaltvorgänge
• Verlängerter Schalthebel, der den Schaltknauf für ultimative Kontrolle näher am Lenkrad positioniert
• Seitliche Bewegung des Schalthebels in Neutralstellung einstellbar
• Schalthebelbewegung zur Rückkehr in die Mitte
• Einschließlich Gummibälge zum Abdichten der Schaltöffnung • und des Hebels für einen OEM+-Look
• Rückwärtssperre über intern verlegtes Kabel
• Wird mit mitgelieferter Hardware direkt am Getriebetunnel montiert
• Behält OEM-Schaltkupplung und andere Komponenten für eine Bolt-In-Installation
• Erhältlich in schwarz oder silber eloxiertem Finish
• Inklusive Aluminium-Schaltknauf (kompatibel mit allen aktuellen Rennline-Schaltknäufen)

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TR04

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G-Körper Schaltknauf und Verlängerung. Schwarz, ohne Schichtmuster.



Passt:
Porsche 911 / 930 Turbo

Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.

Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

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G-KNOB-911-NON

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G-Körper Schaltknauf und Verlängerung.



Passt:
Porsche 930 Turbo

Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung

Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die ganze Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.

Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.

Zugehörige Referenznummern
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G-KNOB-930

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Schaltknauf 4-Gang.



Schaltknauf 4-Gang.

Passt:
Porsche 930 TURBO 1975-86

Zugehörige Referenznummern
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93042406901

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Schaltknauf 5-Gang.



Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

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911680GG911

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Schalthebel aus schwarzem Leder.



Passend für:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 3.3L Turbo 84-88

Zugehörige Referenznummern
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91142404700

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Schalthebel Vinylmanschette. Porsche 911 1984-89



Passend für:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 Turbo 3.3L 84-88

Zugehörige Referenznummern
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91142404700

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Schaltmanschette.



Passt:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Diagramm Nr. 14.

Zugehörige Referenznummern
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91142418101

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Schaltmanschette.



Passt:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Diagramm Nr. 14.

Zugehörige Referenznummern
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91142418101

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Schaltknaufeinsatz. 5-Gang-Schaltgetriebe



Passt:
Porsche 911 1987-89

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 95042412000

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Diagramm Nr. 25.

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95042412001

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Schaltknaufeinsatz. SCHWARZ.



Passend für:
Porsche 911 CARRERA 1987-89
Porsche 911 Turbo 1989

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Diagramm Nr. 24.

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950424079001AJ

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Ledermanschette für Schalthebel, Schwarz.



Passt:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1987 - 1988)

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Diagramm Nr. 14A

Zugehörige Referenznummern
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911424047001AJ

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Ledermanschette für Schalthebel, Blau.



Passt:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1984 - 1986)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 14A

Zugehörige Referenznummern
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9114240470030B

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Ledermanschette für Schalthebel, in Schwarz.



Passend für:
Porsche 911 Turbo (1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

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Diagramm Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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950424073001AJ

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Ledermanschette für Schalthebel, in Marineblau.



Passt:
Porsche 911 Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

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Diagramm Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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950424073008KY

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Schaltknauf aus Mahagoni- und Ahornholz.
Horizontale oder vertikale Körnung



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989

Die Handwerkskunst der handwerklichen außergewöhnlichen Holzbearbeitung:

Mahagoni und kanadisches Ahornholz ergeben ein komplexes, aber harmonisches Kontrastspiel zwischen Farbe und Material.

Das Kronjuwel dieses Schaltknaufs ist der gemusterte silberne Deckel mit eingestanztem Porsche 911.

Der Bodenanschluss ist aus Edelstahl.

Der kurze und kugelförmige Schaltknaufkörper passt perfekt in eine offene Handfläche, für eine vollständige und sanfte Kontrolle der Gangschaltung.

Schaltknauf passend für alle 911er bis 1989.

Zugehörige Referenznummern
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91442401800

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Momo SK50 Heritage Schaltknauf, Holz.



Der SK50 Heritage, abgeleitet von unserer Motorsporterfahrung, veranschaulicht die ultimative Racing-Essenz des MOMO-Stils in Kombination mit einem Vintage-Look.

Mit einem Korpus aus Mahagoniholz und dem Heritage MOMO Stacked Logo auf der Oberseite vermittelt der SK50 ein echtes Race-Feeling.

100 % handgefertigt in Italien, das SK50 Heritage ist der ideale Begleiter für Ihr Heritage MOMO Lenkrad.

• Material – Mahagoniholz
• Halsband – Schwarz
• Höhe - 75 mm

Verfügbar ab Januar 2023
Vorbestellungen werden jetzt angenommen

Momo TARGA Heritage Schaltknauf, Holz.



Die Handwerkskunst der Handwerker von MOMO erreicht ihren Höhepunkt dank der außergewöhnlichen Holzbearbeitung: Mahagoniholz und Buchenholz werden fachmännisch geschliffen und entlang der gesamten Karosserie von Targa geschichtet, was zu einem komplexen, aber harmonischen Kontrastspiel zwischen Farben und Materialien führt.

Das Kronjuwel dieses Schaltknaufs ist das tabakfarbene Vintage-Lederoberteil mit dem geprägten MOMO Heritage-Logo.

Der kurze und kugelförmige Körper von Targa passt perfekt zu einem offenen Handflächengriff, für eine vollständige und sanfte Kontrolle der Gangschaltung.

Momo TROFEO Heritage Schaltknauf, Holz.



Die Handwerkskunst der Handwerker von MOMO erreicht ihren Höhepunkt dank der außergewöhnlichen Holzbearbeitung: Mahagoniholz und Buchenholz werden fachmännisch geschliffen und entlang des gesamten Körpers von Trofeo geschichtet, was zu einem komplexen, aber harmonischen Kontrastspiel zwischen Farben und Materialien führt.

Das Kronjuwel dieses Schaltknaufs ist das tabakfarbene Vintage-Lederoberteil mit dem geprägten MOMO Heritage-Logo.

Trofeo eignet sich eher für einen Drei-Finger-Griff für schnellere Gangwechsel mit mehr Renngeschmack.

Der MOMO Ultra Black Edition-Schaltknauf besteht aus einem vollständig bearbeiteten Aluminiumgehäuse mit einer hochwertigen Mikrofaseroberfläche.



Die MOMO Ultra Black Edition wird mit einem lasergeätzten Aufkleberbombeneffekt des MOMO-Logos rund um den Kragen und einem MOMO-Pfeillogo auf der Oberseite hergestellt.

100 % handgefertigt in Italien.

Material: Aluminium
Farbe schwarz
Kragen: Schwarz
Gewicht: 220g

Zugehörige Referenznummern
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POULTRABKED

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Paradigmenwechsel - Stealth-Edition.



Ein WOLF im Schafspelz, unser neuer Paradigm Shifter – STEALTH EDITION, ist alles, was unser CARBON FIBER (CF) SHIFTER ist, und noch weniger. Ohne die Kohlefaser und das Titan unseres CF SHIFTER können wir alle Merkmale und Funktionen unseres CF SHIFTER anbieten, jedoch zu fast der Hälfte der Kosten. Mit unserer neuen STEALTH EDITION können Sie die werkseitige Schaltmanschette und den OEM-Knauf (beide im Lieferumfang enthalten) verwenden und so den ultimativen STEALTH-Look mit ultimativer Präzision kombinieren.

Die lang erwartete PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION von STOMSKI RACING ist ein umfassendes neues Design, Aussehen und Funktion für den Porsche-Fahrer, der sich ein präziseres Schalterlebnis wünscht. Mit umfassenden Funktionen wie variablem Hub (20 oder 30 % Reduzierung), Rückwärtsgangsperre, vollständig neutral gefederten Toren und CNC-bearbeiteten Komponenten können 911-Fahrer ihren Porsche jetzt vorhersehbar und sicher schalten. Unsere PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION ist nicht nur ein Kit zum Umbau Ihres Werksschalthebels oder ein Anschraub-/Zusatzgerät, sondern eine komplette Einheit, die sowohl für die Straße als auch für den Renneinsatz entwickelt und hergestellt wurde.

Unser PARADIGM SHIFTER wird komplett mit Basis, Gehäuse, internen Komponenten, Manschette und Schaltknauf geliefert (geben Sie 911/901 oder 915 an).

Die STEALTH EDITION enthält außerdem eine serienmäßige Schaltstange und einen Adapter für eine volle 2-Zoll-Verlängerung.

Für alle 911er bis 1986 sowie 914er (1970-72) mit Heckschaltgetriebe.

Für alle 911er bis 1986 sowie 914er (1970-72) mit Heckschaltgetriebe.

Der lang erwartete PARADIGM SHIFTER von STOMSKI RACING ist ein umfassendes neues Design, Aussehen und Funktion für den Porsche-Fahrer, der sich ein präziseres Schalterlebnis wünscht.

Mit umfassenden Funktionen wie variablem Hub (20 oder 30 % Reduzierung), Rückwärtsgangsperre, vollständig neutral gefederten Toren und CNC-bearbeiteten Komponenten können 911-Fahrer ihren Porsche jetzt vorhersehbar und sicher schalten.

Der PARADIGM SHIFTER kombiniert die hochwertigsten Komponenten, darunter Titan, Kohlefaser und Alcantara, für extreme Haltbarkeit, klassisches Aussehen, hervorragende Ergonomie und ultimative Präzision beim Schalten.

Der PARADIGM SHIFTER ist nicht nur ein Bausatz zum Umbau Ihres Werksschalthebels oder ein Anschraub-/Zusatzgerät, sondern eine komplette Einheit, die sowohl für die Straße als auch für den Renneinsatz entwickelt und hergestellt wurde.

Der PARADIGM SHIFTER wird komplett mit Basis, Gehäuse und internen Komponenten, Schaltstange, Schaltknauf, Alcantara-Manschette, unserer SR010-Präzisionsschaltkupplung, unserer Kupplungsklemme und neuen Buchsen geliefert, alles in einem gehärteten Versandkoffer.

Rennline 917 Style Schaltknauf - austauschbare Schichten.



Diese Schaltknäufe von Rennline verleihen dem legendären mehrschichtigen Schaltknauf, der in den berüchtigten 917-Rennwagen der 70er Jahre zum Einsatz kam, einen modernen Touch. Wie die 917-Knöpfe sind diese in verschiedenen Farben geschichtet, aber im Gegensatz zum 917-Knopf können Sie sowohl Ihr Material als auch Ihre Farbe für jede Schicht auswählen.

Jedes einzelne Teil dieses Schaltknaufs von Rennline ist CNC-gefräst, sodass jede Schicht präzise zusammengleitet. Die obere Kappe wird in die untere eingeschraubt und hält alle mittleren Schichten an Ort und Stelle. Wie alle Rennline-Schaltknäufe ist die Basis CNC-gefräst, um für bestimmte Anwendungen geeignet zu sein, wodurch die Sorge, einen Gang aufgrund eines losen oder abgelösten Schaltknaufs zu verpassen, beseitigt wird. Es ist nicht erforderlich, Ihren werkseitigen Schalthebel zu schneiden, zu bohren oder zu modifizieren, um ihn zu installieren. Alle unsere Schaltknäufe haben den ergonomisch korrekten Durchmesser von 1,875 Zoll und sind leicht gewichtet, um das Schaltgefühl zu verbessern.

Passend für 911/912/930 1965-1986 87-89 mit Schaltgetriebe. * Messen Sie bei Fahrzeugen der Baujahre 87-89 bitte die Schaltwelle, um sicherzustellen, dass sie passt, da in diesen Modelljahren mehrere Schaltwellen erhältlich waren. Das Loch in unserem Knopf misst 0,595 "

Rennline Schaltknauf aus Aluminium.

Für Porsche 911/912/930 1965-1986 87-89 mit Schaltgetriebe. * Bei Fahrzeugen der Baujahre 87-89 messen Sie bitte die Schaltwelle, um sicherzustellen, dass sie passt, da in diesen Modelljahren mehrere Schaltwellen erhältlich waren. Das Loch in unserem Knopf misst .595"

Anders als die meisten Schaltknäufe auf dem Markt sind die von Rennline alles andere als „universal“. Universal bedeutet normalerweise, dass es für einige Anwendungen fast passt und für den Rest nicht passt. Alle Rennline-Schaltknäufe sind CNC-gefräst, um für bestimmte Anwendungen geeignet zu sein, wodurch die Sorge, einen Gang aufgrund eines losen oder abgenommenen Schaltknaufs zu verpassen, beseitigt wird. Es ist nicht erforderlich, Ihren werkseitigen Schalthebel zu schneiden, zu bohren oder zu modifizieren, um ihn zu installieren. Alle unsere Schaltknäufe haben den ergonomisch korrekten Durchmesser von 1,875 Zoll und sind an der Basis mit Gummi-Zierringen ausgestattet.

Erhältlich in den Ausführungen Silber und Schwarz, für Fahrzeuge mit oder ohne integrierte Schaltmanschetten.

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

RennShift Performance-Schaltstangenstützhalterung Schaltstangenschale – präzisionsgefertigtes Aluminium

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)

Porsche 914/6 – 1970 bis 1972

Ersatz-/Upgrade-Becher für die Vorderseite der Schaltstange unter dem Schalthebel

• Zur Verwendung mit der werkseitig hergestellten/ersetzten Kunststoff-Kugelschalenbuchse
• Ersetzt Werksteil 930-424-241-00 – auch „Schaltstangenkopf“ genannt
• Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
• Das Design passt die Buchse etwas fester an als das Werksteil, um ein präziseres Schalten zu ermöglichen.
• Nicht für 914 Seitenschieber-Heckschale (diese sieht ähnlich aus, ist aber länger)

Nicht für RennShift 930-Schalthebel (spezieller Becher ist im Schalthebel enthalten)

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Diagramm Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RODCUP

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RennShift Performance-Schaltstangenhalterung für Porsche 901/915/930 und 914 Heckschaltgetriebe

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)

Porsche 914/6 – 1970 bis 1972

Ersatz-/verbesserte Halterung, die die Schaltstangenbuchse unter dem Schalthebel hält

• Ersetzt die Werksteile 930-424-031-01 und 914-424-224-00
• Inklusive neuer Stangenbuchse
• Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
• Das Design greift die Buchsen fester als das Werksteil und sorgt so für eine bessere Passform an der Schaltstange. Die große Fase im Buchsenloch ermöglicht jedoch einen einfacheren Austausch der Buchse.

Verwendet die Werksbuchse 914-424-224-00 (im Lieferumfang enthalten)
Upgrade für 911 '65-'69 (ersetzt die frühe „schmale“ Schaltbuchse)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen
Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RODBRKT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RennShift Oberer Ersatzstiel, Aluminium.

Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.

• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

RennShift Oberer Ersatzstiel, Schwarz.

Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.

• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

Short-Throw-Shifter für Porsche 930 1975-88 mit 930 4-Gang-Getriebe



Passend für 911 mit 930 4-Gang-Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Numeric Racing Wartungsfreies Schaltgestänge
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Schalthebel-Kugelpfanne (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um alle Reibungen bei Ihrer Schaltung vollständig zu beseitigen. Alle Bewegungen am Schalthebel werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Ausstattung: Ein direkter Austausch und Einbau des Originalschalthebels. Es ist nichts erforderlich, außer ein paar häufig verwendeten Werkzeugen.
Selbstzentrierung: Zwei selbstzentrierende Federn (die abgebildeten gelben Halterungen sind im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der 3-4-Ebene (915 Gänge), der 2-3-Ebene (901 Gänge) oder der 1-2-Ebene (930 Gänge) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumwippen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten je nach Wunsch eine Vielzahl von seitlichen Spannungsoptionen.
Wurfweitenreduzierung: Wurfweitenreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, so dass er nur dann um 30 % verringert wird, wenn 40 % zu viel sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang auch mit der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre übersprungen? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, so dass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt ist.
Sämtliche Hardware aus Edelstahl: Die gesamte Hardware ist aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Rost ist mit unseren Schalthebeln kein Problem. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl, um Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den blanken Metall-Metall-Kontakt für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Das EINZIGE Aftermarket-Schaltgestänge, das wartungsfrei ist und kein U-Gelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, dieses serienmäßige Gestänge jedes Mal neu einzustellen, wenn man die Buchsen austauscht.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in diesem Gestänge wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also entsorgen Sie den Schaft.
-Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Eine Kombination mit unserem Schaltknauf/Extender wird empfohlen.

Haftungsausschluss: Die 2-mm-Feder-Option wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-930-

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