Ersatz für Keramikscheibe

Ersatz für KERAMIK-Scheiben - GEBOHRT
Aus HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Eigenschaften "gebohrt" :

Gebohrte Bremsscheiben leiten die entstehende Bremswärme aufgrund der hohen Belüftung an der größeren Abstrahlfläche schneller ab als ungebohrte Bremsscheiben.

Die originalen Bremsscheiben werden durch die einfache „plug and play“ Montage gegen die „o-brake.com“ HTCIC Hochleistungsbremsscheiben ersetzt, die wir gerne anbieten und in jeder Fachwerkstatt erhältlich sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsscheiben ist der hochbelastbare Werkstoff HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) revolutionär, selbst Keramik-Bremsscheiben werden übertroffen (Ansprechverhalten ist sowohl im kalten als auch im heißen Zustand vorhanden). Weitere wesentliche Vorteile sind: Extrem hohes Fading-Niveau, höchstmögliche thermische Stabilität, präzise Modulation sowie ein erschwinglicher Preis. Alle unsere Hochleistungsbremsteile sind mit den Sicherheitsfunktionen Ihres Autos wie ABS, ESP, PSM usw. kompatibel.

Dieser Bausatz besteht aus folgenden Teilen:

... für die Vorderachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes, Vorderachse

... für die Hinterachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes Hinterachse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2118121

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Ersatz für CERAMIC PCCB Discs - WET
Aus HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Eigenschaften "NASS" :

Profilierte Bremsscheiben lösen den Wasserfilm in Sekundenbruchteilen von der Bremsscheibenoberfläche und sorgen auch bei strömendem Regen für eine sehr kurze Reaktionszeit.

Lieferzeit: ca. 20 Werktage

Die originalen Bremsscheiben werden durch die einfache „plug and play“ Montage gegen die „o-brake.com“ HTCIC Hochleistungsbremsscheiben ersetzt, die wir gerne anbieten und in jeder Fachwerkstatt erhältlich sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsscheiben ist der hochbelastbare Werkstoff HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) revolutionär, selbst Keramik-Bremsscheiben werden übertroffen (Ansprechverhalten ist sowohl im kalten als auch im heißen Zustand vorhanden). Weitere wesentliche Vorteile sind: Extrem hohes Fading-Niveau, höchstmögliche thermische Stabilität, präzise Modulation sowie ein erschwinglicher Preis. Alle unsere Hochleistungsbremsteile sind mit den Sicherheitsfunktionen Ihres Autos wie ABS, ESP, PSM usw. kompatibel.

Dieser Bausatz besteht aus folgenden Teilen:

... für die Vorderachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes, Vorderachse

... für die Hinterachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes Hinterachse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2118122

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Ersatz für CERAMIC Discs - WAVE
Aus HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Eigenschaften "WELLE" :

Geringstes Gewicht und maximale Verzögerungswerte durch größte Abstrahlfläche sowie optimale Bremsbelag-Reinigungsfräsungen (ursprünglich: vent) machen diese Scheibe zu einem Vorteil für den Motorsporteinsatz bei wechselnden Bedingungen.

Lieferzeit: ca. 20 Werktage

Die originalen Bremsscheiben werden durch die einfache „plug and play“ Montage gegen die „o-brake.com“ HTCIC Hochleistungsbremsscheiben ersetzt, die wir gerne anbieten und in jeder Fachwerkstatt erhältlich sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsscheiben ist der hochbelastbare Werkstoff HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) revolutionär, selbst Keramik-Bremsscheiben werden übertroffen (Ansprechverhalten ist sowohl im kalten als auch im heißen Zustand vorhanden). Weitere wesentliche Vorteile sind: Extrem hohes Fading-Niveau, höchstmögliche thermische Stabilität, präzise Modulation sowie ein erschwinglicher Preis. Alle unsere Hochleistungsbremsteile sind mit den Sicherheitsfunktionen Ihres Autos wie ABS, ESP, PSM usw. kompatibel.

Dieser Bausatz besteht aus folgenden Teilen:

... für die Vorderachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Vorderachse 410 x 36 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes, Vorderachse

... für die Hinterachse:
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm links
- Bremsscheibentyp gebohrt, Hinterachse 390 x 30 mm rechts
- Montagesatz zur Beibehaltung des originalen Bremsscheibenhutes Hinterachse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2118123

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Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE



#Vorderseite#
Passend für:
Porsche 996 Turbo mit Keramikbremsen (PCCB)

Porsche 997 Turbo ohne Keramik
Porsche 997 C2 / C2S / C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 997.2 C2 mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 987 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.1 C2S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991 C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Boxster S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern

Diese Scheiben passen ab Werk in Fahrzeuge mit der Keramikoption.

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

PAGID RSC-1 Compound-Bremsbeläge

NEU ENTWICKELTE BREMSBELÄGE FÜR KERAMIK- RENNSCHEIBEN.

Dieses Produkt passt:

Porsche 991.1 3.4L Carrera [Keramikbremssattel mit RBD-Gusseisenscheibe] 2011 - 2016 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S [Keramikbremssattel mit RBD-Gusseisenscheibe] 2011 - 2016 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.4L Carrera [Keramikbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S [Keramikbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.8L Carrera 4S [Keramikbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)

Porsche 991.2 3.0L Carrera [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)

Porsche 992 3.0L Carrera [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera S [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera 4S [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)

Porsche 970 Panamera [Keramikbremsen] 2009 - 2016 (HINTEN)

PAGID Racing RSC- Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen der Keramik-Verbundbremsscheibentechnologie zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.

RSC 1 ist ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Dieses Material zeichnet sich durch gute Allroundeigenschaften aus und ist für alle Einsatzarten geeignet.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTE ALLROUND-LEISTUNGSMERKMALE
• DISC-FREUNDLICH

ANWENDUNGSBEREICH: Renn- und Trackday-Compound für alle bekannten Arten von Keramikbremsscheiben.


Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E4909RSC1

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PAGID RSC-1 Compound-Bremsbeläge

NEU ENTWICKELTE BREMSBELÄGE FÜR KERAMIK- RENNSCHEIBEN.

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991.1 3.4L Carrera 2011 - 2015 [Keramikbremsen (VORNE)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S 2011 - 2015 [Keramikbremsen (VORNE)

Porsche 991.2 3.0L Carrera 2015 - 2018 [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S 2015 - 2018 [Keramikbremsen] (VORNE)

Porsche 981 Cayman S 2013 - 2016 [Keramikbremsen] (VORNE)

Porsche 718 Boxster 2,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Boxster S 2,5 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Boxster T 2,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Boxster Spyder 4,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)

Porsche 718 Cayman 2,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Cayman S 2,5 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l [Keramikbremsen] (VORNE)
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l [Keramikbremsen] (VORNE)

PAGID Racing RSC- Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen der Keramik-Verbundbremsscheibentechnologie zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.

RSC 1 ist ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Dieses Material zeichnet sich durch gute Allroundeigenschaften aus und ist für alle Einsatzarten geeignet.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTE ALLROUND-LEISTUNGSMERKMALE
• DISC-FREUNDLICH

ANWENDUNGSBEREICH: Renn- und Trackday-Compound für alle bekannten Arten von Keramikbremsscheiben.


Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.

Zimmermann Formula:R Race Vorderradbremsbeläge.
Ausschließlich für Gusseisen-Bremsscheiben konzipiert

Die Formula:R-Produktlinie ist das Ergebnis der Zusammenarbeit mit dem von Zimmermann gesponserten Rennteam.

NUR ZUR VERWENDUNG AUF DER RENNSTRECKE.



#Vorderseite#
Porsche 718 Boxster / Cayman 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S / Cayman S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 2,5ltr
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0ltr
Porsche 718 Boxster Spyder / Cayman GT4 4.0ltr
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 3.0ltr - 2016 bis 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0ltr - 2016 bis 2018
Porsche 991.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3,0 l – 2016 bis 2018
Porsche 992 GT3 – ab 2019

Formula:R Bremsbeläge – für Ihren perfekten Bremspunkt.

Verbindungstyp:

OZ 20: geeignet für Langstreckenserien; extrem hohe Stabilität des Reibungskoeffizienten über einen weiten Temperaturbereich
OZ 30: geeignet für Sprintdistanzen; Höchster Reibungskoeffizient bei guten Verschleißeigenschaften von Bremsscheibe und Bremsbelag

Die Mischungen des Reibmaterials der Formula:R-Bremsbeläge werden in Zusammenarbeit mit unserem Rennteam individuell entwickelt und erfolgreich im Langstreckenrennsport getestet. Die Haltbarkeit von Bremsscheiben und Bremsbelägen ist ebenso wichtig wie ein stabiler Reibungskoeffizient, der dafür sorgt, dass die Beläge äußerst lichtbeständig sind. Um die Beläge an die individuellen Anforderungen verschiedener Fahrer anzupassen, stehen für einige Anwendungen unterschiedliche Reibmischungen zur Verfügung.

Seit mehr als 60 Jahren fertigt Zimmermann am Standort Sinsheim hochwertige Bremsenteile. Unsere Bremsteile werden in der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) unter den extremen Bedingungen am Nürburgring erfolgreich eingesetzt und ständig weiterentwickelt.

Hergestellt in Deutschland

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98135193904ZIMFR

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