991 Targa 4S 3.0L (420 PS)

Im Gegensatz zu den Targa-911-Modellen der Generationen 993, 996 und 997 mit Glasschiebedächern kehren die Targa-Modelle der Generation 991 zum ursprünglichen Targa-Design zurück. Die früheren Targas waren im Wesentlichen 911 Carreras mit großen Schiebedächern, aber der 991 Targa fängt den wahren Targa-Geist ein.

Der 991.2 Targa 4S nutzt den elektrischen Faltmechanismus des Cabriolets, um sein Stoffverdeck zu verstauen. Drücken Sie denselben Schalter wie beim Cabriolet, und die Klappheckklappe des Targa öffnet sich, die Targa-Bügelklappen öffnen sich und das Verdeck faltet sich zusammen und verstaut sich hinter den Rücksitzen. Der gesamte Vorgang, der 19 Sekunden dauert, ist komplex, aber elegant.

Der 991.2 911 Targa 4S wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern angetrieben, der 420 PS und 460 Nm Drehmoment erzeugt. Er ist serienmäßig mit Allradantrieb und einem Siebengang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional ist ein PDK-Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erhältlich. Der Targa hat eine weichere Federung als das Coupé und das Cabrio, was sich nur bei starker Beschleunigung bemerkbar macht. Er lenkt präzise ein und kommt mit beeindruckendem Grip aus Kurven heraus. Trotz elektrisch unterstützter Lenkung bietet er eine gute Verbindung zur Straße.

Ohne Hinterradlenkung oder aktive Stabilisatoren neigt der Targa eher zum Untersteuern und fühlt sich weniger präzise an als das Coupé. Die Fahrt bleibt jedoch gut dosiert und meistert raue Oberflächen ohne große Unannehmlichkeiten. Die offizielle Zeit von 0 auf 100 km/h beträgt mit Sport Chrono 4,0 Sekunden, nur 0,2 Sekunden langsamer als beim Hardtop C4S. Der 3,0-Liter-Turbomotor bietet zugängliche und unterhaltsame Leistung und das PDK-Getriebe ermöglicht präzise, schnelle Schaltvorgänge.