IMS von EPS

Zusätzliche hintere Haupt-Nr. 8 Lagerdichtung und Gehäuse.



Passt:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Unser Technikerteam hat eine hintere Hauptdichtung entwickelt, die die berüchtigten Öllecks im hinteren Hauptöl der m96- und m97-Motoren korrigiert. Es wurde entwickelt, um das Verdrehen des letzten Zapfens der Kurbelwelle zu lösen, Motorvibrationen zu reduzieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Verhindern Sie Motorausfälle, indem Sie Ihre werkseitige hintere Hauptdichtung durch unsere verbesserte hintere Hauptlagerdichtung und unser verbessertes Gehäuse ersetzen.

Merkmale:
• verhindert ein Verziehen der Kurbel
• verringert Motorvibrationen
• verhindert ein Versagen der Kolbenstange Nr. 6
• verlängert die Lebensdauer des Motors

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996986REAREPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

IMS Zwischenwellenlager-Upgrade Eternal Fix -58MM FLANGE - OFFENE MOTOREN (während einer Motorüberholung)



Passt:
Porsche 997 2005-08
Porsche-Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Nicht für M96-Motoren)

Porsche Ims Zwischenwellenlager Upgrade - Eternal Fix mit Öldruckzufuhr - 58 MM - Offener Motor Fixieren Sie Ihre Zwischenwelle dauerhaft mit dem Eternal Fix! Im Gegensatz zu fehleranfälligen Kugellagern verwendet Eps ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle.
Verhindern Sie zukünftige katastrophale Motorausfälle dauerhaft mit der einzig wahren ewigen Lösung für das berüchtigte Porsche-Zwischenwellenlager. Im Gegensatz zu anderen störanfälligen Kugellagerprodukten, die das ursprüngliche IMS und andere Upgrades auf dem Markt verwenden, verwendet EPS ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle, das ohne Demontage direkt in die Rückseite des Motors gepresst werden kann. Die zylindrischen Lager haben eine über 12-mal höhere Tragfähigkeit als andere Kugellagerlösungen, was das EPS IMS-Lager zur klaren Wahl macht. Abgesichert durch eine volle 5-Jahres-Garantie und beinhaltet ein Ölzufuhr-Modifikationskit. Bestellen Sie noch heute!

WAS UNTERSCHEIDET UNSERE LÖSUNG?

Wälzlager sind nicht für die Aufnahme großer Axiallasten vorgesehen. Ähnlich wie bei störanfälligen Kugellagern wird die Rolle bei Verwendung von Zylinderrollenlagern zur Schubsteuerung aufgrund der begrenzten Oberflächenkontaktfläche an den Seiten der Rollen beeinträchtigt. Die Ergebnisse der Verwendung eines zylindrischen Lagers zur Schubsteuerung sind ähnlich wie bei allen anderen Kugellagerlösungen.

In unserem patentierten System verwenden wir ein 15-mm-Zylinderlager mit Schubkontrolle, das die Trennung der Axiallast von der Radiallast ermöglicht. Unsere Rollenlager tragen NICHT die Achslast (Schubsteuerung) auf der Seite, wodurch die Rolle frei bleibt, um nur die Radiallast (Hauptlast) zu tragen. Die axiale Belastung wird ausschließlich auf den gesamten Durchmesser des Außenrings übertragen. Dies führt zu einem Lager, das nicht überlastet wird und die Lebensdauer des Motors überdauert.

EPS empfiehlt die Verwendung dieses Produkts in Verbindung mit der hinteren Hauptdichtung und dem Gehäuse Nr. 8

Upgrade für IMS-Zwischenwellenlager Eternal Fix – 62 mm Flansch – geschlossene Motoren (zur Installation muss unser Bohrwerkzeug verwendet werden)
Das Bohrwerkzeug kann bei uns gekauft oder gemietet werden
Code: 987997IMSTOOL

Passt:
Porsche 997 2005-08
Porsche-Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Nicht für M96-Motoren)

Porsche Ims Zwischenwellenlager Upgrade - Ewiger Fix mit Öldruckzufuhr - 62 MM - Geschlossener Motor Fixieren Sie Ihre Zwischenwelle dauerhaft mit dem Ewigen Fix! Im Gegensatz zu fehleranfälligen Kugellagern verwendet Eps ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle.
Verhindern Sie zukünftige katastrophale Motorausfälle dauerhaft mit der einzig wahren ewigen Lösung für das berüchtigte Porsche-Zwischenwellenlager. Im Gegensatz zu den anderen störanfälligen Kugellagerprodukten, die das ursprüngliche IMS und andere Upgrades auf dem Markt verwenden, verwendet EPS ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle, das ohne Demontage direkt in die Rückseite des Motors gepresst werden kann. Die zylindrischen Lager haben eine über 12-mal höhere Tragfähigkeit als andere Kugellagerlösungen, was das EPS IMS-Lager zur klaren Wahl macht. Abgesichert durch eine volle 5-Jahres-Garantie und beinhaltet ein Ölzufuhr-Modifikationskit. Bestellen Sie noch heute!

WAS UNTERSCHEIDET UNSERE LÖSUNG?

Wälzlager sind nicht für die Aufnahme großer Axiallasten vorgesehen. Ähnlich wie bei störanfälligen Kugellagern wird die Rolle bei Verwendung von Zylinderrollenlagern zur Schubsteuerung aufgrund des begrenzten Oberflächenkontaktbereichs an den Seiten der Rollen beeinträchtigt. Die Ergebnisse der Verwendung eines zylindrischen Lagers zur Schubsteuerung sind ähnlich wie bei allen anderen Kugellagerlösungen.

In unserem patentierten System verwenden wir ein 15-mm-Zylinderlager mit Schubkontrolle, das die Trennung der Axiallast von der Radiallast ermöglicht. Unsere Rollenlager tragen NICHT die Achslast (Schubsteuerung) auf der Seite, wodurch die Rolle frei bleibt, um nur die Radiallast (Hauptlast) zu tragen. Die axiale Belastung wird ausschließlich auf den gesamten Durchmesser des Außenrings übertragen. Dies führt zu einem Lager, das nicht überlastet wird und die Lebensdauer des Motors überdauert.

EPS empfiehlt die Verwendung dieses Produkts in Verbindung mit der hinteren Hauptdichtung und dem Gehäuse Nr. 8

Lagersatz für Zwischenwelle (IMS) - für Porsche

Der 8102 wurde speziell für den schnellen und sicheren Ausbau und Austausch des Porsche IMS (Intermediate Shaft)-Lagers an den M96- und M97-Motoren entwickelt, die an allen wassergekühlten 911-, Boxster- und Cayman-Modellen von 1999 bis 2008 montiert sind. Komplett mit der Nockenwelle und Kurbelwellen-Einstellwerkzeuge.

Porsche Anwendungen: 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Zu den Motorcodeanwendungen gehören: M96, M97.
Das Kit enthält Nockenwellen- und Kurbelwellen-Arretierwerkzeuge für frühe und späte Motoren.
Es stehen 2 Methoden zum Ausbau des Lagers zur Verfügung. Lagereinbau gemäß OEM-Anleitung.
Hergestellt in Sheffield. WICHTIG: Stellen Sie sicher, dass die Druckschraube vor Gebrauch gut mit Molybdändisulfidfett geschmiert ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Upgrade des IMS-Zwischenwellenlagers. Ewiger Fix
für M96-Motoren und frühe M97.01

Passt:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
**Motornummer (3.8) bis M97/01 68509790 hat das ältere IMS-Lager (dieses Produkt passt) und Motornummer ab M97/01 68509791 hat das größere überarbeitete IMS. (dieses Produkt passt nicht)

Porsche Boxster 986 2,5 l 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Nur M96-Motor

Passend für Motortypen: Carrera 996 M96 Motoren, Boxster 986 M96 Motoren, Boxster 987 M96 Motoren, Carrera 997 M96 & M97.01 **Motor (3.8) Nummer bis M97/01 68509790 hat das ältere IMS Lager (dieses Produkt passt) und Motornummer ab M97/01 68509791 hat das größere überarbeitete IMS. (dieses Produkt passt nicht)

IMS Eternal Fix Nachrüstsatz wird im Auto installiert, ohne dass der Motor ausgebaut oder zerlegt werden muss. Das Zylinderlager mit Schubsteuerung hat eine 5-mal höhere Tragfähigkeit als die minderwertigen, fehleranfälligen Kugellagerlösungen auf dem Markt!

Warum zylindrisch ist am besten?
Zylinderlager haben eine sehr hohe Tragfähigkeit, 5-mal mehr als Kugellager. Zylinderlager werden in Hochtemperatur- und Niedrigviskositätsschmierungen wie Automatikgetrieben verwendet. Sie können extremen Seitendruck aufnehmen, ohne die Reibflächen zu verschleißen. Dies liegt daran, dass die Reibfläche des Lagers flach und nicht konkav ist.

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Für Installationsanweisungen KLICKEN SIE HIER

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102EPS

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IMS Toolkit von EPS



Lagerabzieher und Adapter zum Abziehen des vorhandenen Lagers vom originalen Mittelbolzen/Lagerträger (siehe oben)
Lagertreiberwerkzeug zum einfachen Einbau des neuen Lagers (siehe oben)
„Easy Out“-Adapter, um das Herausziehen des Lagers mit dem EPS-Lagerabzieher zu ermöglichen, wenn und falls der Mittelbolzen/die Lagerstütze gebrochen ist oder während des Herausziehens bricht
Kurbelwellenriemenscheiben-OT-Sicherungsstift, um den Motor in der richtigen Position für eine IMS-Nachrüstung zu sichern
Nockenwellensperren für frühe 5-Ketten- und spätere 3-Ketten-Motoren (Kit enthält jeweils eine)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102TOOL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Direktes IMS-Bohrwerkzeug zum Installieren von IMS-Lagern



Dieses Bohrwerkzeug können Sie auch bei uns mieten
für die Installation unseres 62-mm-IMS-Kits Code: 987997IMS62MM. Zur Miete siehe andere Angebote.

Wenn Sie dieses Produkt kaufen, erhalten Sie ein brandneues Werkzeugset, das bei keiner Arbeit verwendet wurde.
Wir akzeptieren keine Rücksendung dieses Teils, wenn wir feststellen, dass es sich in einem gebrauchten Zustand befindet.


Für Anweisungen zum IMS-Bohrwerkzeug klicken Sie bitte HIER

Vermietung von IMS-Bohrwerkzeugen zum Einbau von IMS-Lagern



Dieses Bohrwerkzeug können Sie bei uns kaufen oder mieten
für die Installation unseres 62-mm-IMS-Kits Code: 987997IMS62MM

Kosten
Die Kosten für das Bohrwerkzeug werden erstattet, sobald das Werkzeug an uns zurückgesendet und überprüft wurde. Das Bohrwerkzeug kann auch direkt für £1895,00 erworben werden

Für Anweisungen zum IMS-Bohrwerkzeug klicken Sie bitte HIER