Macan Benzin 2.0L V4 237PS

Porsche führte nach der Erstveröffentlichung der Modelle Macan S, Macan Turbo und Macan Diesel eine Basisvariante 95B.1 Macan mit 2,0 l für bestimmte asiatische Märkte und das Vereinigte Königreich ein. Dieses Basismodell nutzte eine überarbeitete Version des 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotors EA888 Gen 3 des Volkswagen-Konzerns, ein Antriebsstrang, der auch in verschiedenen Anwendungen wie dem Audi Q5 zu finden ist. Die weltweite Verfügbarkeit dieses Motors für das Modelljahr 2017 des Macan wurde im März 2016 bestätigt.

Ausgestattet mit dem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor lieferte der 95B.1 Macan 252 PS und bot damit reichlich Leistung für den leichten Porsche-SUV. Er verfügte serienmäßig über einen aktiven Allradantrieb mit einer elektronisch gesteuerten, kennfeldgesteuerten Lamellenkupplung, eine Konfiguration, die bei allen Macan-Modellen übernommen wurde. Die Kraftübertragung erfolgte über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das eine nahtlose Kraftübertragung gewährleistete und es dem Fahrzeug ermöglichte, in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) zu beschleunigen. Bemerkenswert ist, dass für den Macan keine Option mit manuellem Getriebe verfügbar war.

Äußerlich ähnelte der Basis-Macan dem Macan S-Modell. Innen bot er Platz für fünf Passagiere, wobei der Rücksitzbereich am besten für die bequeme Unterbringung von vier Personen geeignet war. Das Infotainmentsystem unterstützte die Apple CarPlay-Konnektivität, ließ sich jedoch nicht mit Android Auto integrieren. Das Design des Armaturenbretts ähnelte dem anderer Porsche-Modelle, insbesondere des Cayenne, während der kurze Radstand den Fondpassagieren dennoch ausreichend Beinfreiheit bot. Darüber hinaus ermöglichte die geteilt umklappbare Rückenlehne bei Bedarf mehr Platz im Kofferraum.