Panamera 4S V8 4.8L

Inspiriert vom Cayenne-Modell stattete Porsche den 970.1 Panamera mit einem 4,8-Liter-V8-Motor aus.

Beim Panamera 4S wird dieser Antriebsstrang durch ein Allradsystem und ein 7-Gang-Automatikgetriebe (PDK – Doppelkupplung) ergänzt. Mit 400 PS kann dieser 4-türige Fließheckwagen in nur 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten.

Seine Designelemente erinnern an den Cayenne, und die Scheinwerfer ähneln denen des SUV. Das Gesamtprofil weist eine schlanke Silhouette auf, die an einen verlängerten 911 oder das Konzeptauto 989 erinnert.

Porsche hatte jahrzehntelang über eine viertürige Limousine nachgedacht, bevor am 24. November 2008 endlich die ersten Fotos des Panamera präsentiert wurden. Der Panamera der ersten Generation revolutionierte die Leistung in seiner Klasse und setzte trotz gemischter Reaktionen auf sein Design neue Maßstäbe für viertürige Oberklassewagen auf kurvigen Straßen. Die Entwicklung des Panamera folgte dem immensen Erfolg des Cayenne-SUV von Porsche und überzeugte das Unternehmen davon, dass eine Limousine die bestehende Produktpalette ergänzen würde. Die Verkaufszahlen zeigen, dass Porsche mit dieser Entscheidung goldrichtig lag.

Um die Aerodynamik zu verbessern, wurden die vorderen Kotflügel mit zwei Entlüftungsöffnungen versehen, die dazu dienen, Luft aus den Radkästen abzuleiten und den Frontlift-Effekt zu mildern. Die Rückleuchten am Heck sind vom Cayman-Sportwagen inspiriert und tragen zur einheitlichen Designsprache des Panamera bei.

Bemerkenswert ist insbesondere die Integration eines einziehbaren Flügels in den Kofferraumdeckel, der bei Geschwindigkeiten über 120 km/h automatisch ausfährt, um Stabilität und aerodynamische Leistung zu optimieren und so die Verschmelzung von Luxus und Sportlichkeit des Panamera hervorzuheben.