Panamera GTS 4.0L V8

Die 971.2 Panamera Hybrid-Modelle haben ihren eigenen Reiz, aber es gibt wirklich nichts Besseres als das pure Erlebnis, ein Hochleistungsfahrzeug mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor zu fahren, wie zum Beispiel den 4,0-Liter-V8 im 971.2 Panamera GTS (Gran Turismo Sport). Es ist dieser Motor, der den dynamischen Charakter der Sportlimousine ausmacht und lebendige Leistung mit familienfreundlicher Zweckmäßigkeit verbindet.

Für die Neuauflage des 971.2 Panamera GTS im Jahr 2021 wurde der V8-Motor mit Doppelturbolader weiter verbessert und leistet nun 473 PS, eine Steigerung gegenüber den 453 PS des Modells von 2020. Während das Drehmoment unverändert bei 595 Nm bleibt, hat Porsche die Gasannahme für noch schärfere Reaktionen optimiert. Die Kraft wird über das schnell schaltende 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) effizient an das Allradsystem von Porsche weitergeleitet.

Der 971.2 Panamera GTS ist serienmäßig mit dem Porsche Adaptive Suspension Management (PASM) ausgestattet, das mit strafferen Stoßdämpfern und einem um 0,39 Zoll tiefergelegten Fahrwerk im Vergleich zu anderen Panamera-Modellen aufwartet und so seinen sportlichen Charakter unterstreicht. Darüber hinaus verstärkt eine serienmäßige Sportauspuffanlage den fesselnden Motorklang, der von einem rauen Schnurren im Leerlauf zu einem gebieterischen Brüllen übergeht, wenn die Drehzahl steigt.

Für Enthusiasten, die noch mehr Leistung wünschen, bietet Porsche eine Reihe optionaler Upgrades für den 971.2 Panamera GTS an, darunter Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), Porsche Dynamic Chassis Control Sport mit Porsche Torque Vectoring + (PDCC Sport mit PTV+) und Hinterachslenkung.

Optisch fällt der Panamera GTS mit seinen schwarzen Akzenten und dem markanten „GTS“-Emblem auf und signalisiert so seine Leistungsstärke. Für Enthusiasten, die den traditionellen Reiz von Verbrennungsmotoren dem elektrischen Charme der Taycan-Modelle vorziehen, bleibt der Panamera GTS eine verlockende Wahl.