Elephant Racing

Placas de inclinación QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

#parte delantera#
Porsche 996/997 C2 modelos 1999-2012
Porsche 986/987 1997-12

Las placas QuickChange™ Camber de Elephant Racing ofrecen una verdadera facilidad de ajuste. El diseño de "deslizador" permite una gama completa de ajustes sin necesidad de quitar y girar la placa para los modelos C2, C4 y Turbo.

Más comba
El rango de ajuste es extremo, con 19 mm de recorrido adicional. Esto ofrece más de 2 grados de inclinación adicional, lo que permite que incluso los neumáticos DOT-R y los slicks produzcan el máximo agarre.

Placa de inclinación QuickChange para modelos C4 y Turbo
Las placas de inclinación Quickchange están disponibles para los modelos C2, C4 y Turbo y funcionan con resortes y bobinas de tipo original. No elevarán la altura de manejo cuando se usen con resortes de serie.

Mayor rendimiento
Los cojinetes esféricos mejoran aún más el rendimiento. Los cojinetes esféricos giran libremente, pero eliminan la deflexión inherente a los bujes de goma de fábrica. Esto es importante por dos razones;

– La goma de fábrica actúa como un resorte en serie con el puntal. Esta acción de resorte de goma no está amortiguada por completo y reduce la capacidad de los puntales para controlar el parche de contacto del neumático. El rodamiento esférico permite que el amortiguador del puntal haga su trabajo y controle el parche de contacto.

– El caucho de fábrica se desvía hacia los lados bajo las cargas de las curvas, lo que provoca la pérdida de inclinación justo cuando más lo necesita. Nuestros rodamientos esféricos eliminan la deflexión, manteniendo una inclinación estable y predecible.

Totalmente sellado contra la intemperie.
Los cojinetes esféricos incluidos son de gran tamaño, no requieren mantenimiento y están revestidos con PTFE; nunca necesitan lubricación.
Los sellos contra la intemperie integrados en la parte inferior y superior del cojinete esférico prolongan la vida útil del cojinete. La suciedad y el agua ingresan a los productos no sellados de la competencia para acelerar el desgaste de los rodamientos. ¡Peor aún son los sellos solo en la parte inferior que en realidad pueden atrapar el agua que ingresa a la parte superior del cojinete abierto!

Nuestros sellos contra la intemperie son totalmente compatibles con resortes tipo coilover y de stock.

Utilice muelles o resortes helicoidales
Totalmente compatible con resortes originales y resortes de descenso del mercado de accesorios. También es compatible con coilovers que usan una percha de resorte superior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2152205

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Placas de inclinación QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Las placas QuickChange™ Camber de Elephant Racing ofrecen una verdadera facilidad de ajuste. El diseño de "deslizador" permite una gama completa de ajustes sin necesidad de quitar y girar la placa para los modelos C2, C4 y Turbo.

Encaja:
Porsche 996/997 C4 y Turbo Modelos 1999-2012

Más comba
El rango de ajuste es extremo, con 19 mm de recorrido adicional. Esto ofrece más de 2 grados de inclinación adicional, lo que permite que incluso los neumáticos DOT-R y los slicks produzcan el máximo agarre.

Placa de inclinación QuickChange para modelos C4 y Turbo
Las placas de inclinación Quickchange están disponibles para los modelos C2, C4 y Turbo y funcionan con resortes y bobinas de tipo estándar. No elevarán la altura de manejo cuando se usen con resortes de serie.

Mayor rendimiento
Los cojinetes esféricos mejoran aún más el rendimiento. Los cojinetes esféricos giran libremente, pero eliminan la deflexión inherente a los bujes de goma de fábrica. Esto es importante por dos razones;

– La goma de fábrica actúa como un resorte en serie con el puntal. Esta acción de resorte de goma no está amortiguada por completo y reduce la capacidad de los puntales para controlar el parche de contacto del neumático. El rodamiento esférico permite que el amortiguador del puntal haga su trabajo y controle el parche de contacto.

– El caucho de fábrica se desvía hacia los lados bajo las cargas de las curvas, lo que provoca la pérdida de inclinación justo cuando más lo necesita. Nuestros rodamientos esféricos eliminan la deflexión, manteniendo una inclinación estable y predecible.

Totalmente sellado contra la intemperie.
Los cojinetes esféricos incluidos son de gran tamaño, no requieren mantenimiento y están revestidos con PTFE; nunca necesitan lubricación.
Los sellos contra la intemperie integrados en la parte inferior y superior del cojinete esférico prolongan la vida útil del cojinete. La suciedad y el agua ingresan a los productos no sellados de la competencia para acelerar el desgaste de los cojinetes. ¡Peor aún son los sellos solo en la parte inferior que en realidad pueden atrapar el agua que ingresa a la parte superior del cojinete abierto!

Nuestros sellos contra la intemperie son totalmente compatibles con resortes tipo coilover y de stock.

Utilice muelles o resortes helicoidales
Totalmente compatible con resortes originales y resortes de descenso del mercado de accesorios. También es compatible con coilovers que usan una percha de resorte superior.

Números de referencia relacionados
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2152210

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Kit de placa de inclinación delantera QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Amplíe el rango de ajuste de la inclinación y marque los ajustes deseados con facilidad.

Estas placas utilizan cojinetes esféricos de acero endurecido de alta resistencia y son reemplazos directos de las placas de fábrica. Los cojinetes esféricos revestidos de teflón que se utilizan en nuestro kit no requieren mantenimiento ni lubricación adicional. Los sellos incluidos evitan la contaminación por agua o suciedad, lo que prolonga la vida útil del rodamiento.

Encaja:
Porsche 964 1990-94 / 993 1995-98 Placa de inclinación delantera Separadores de 14 mm

Totalmente sellado contra la intemperie:
Hemos diseñado sellos contra la intemperie en la parte superior e inferior para evitar la entrada de suciedad y prolongar la vida útil del producto. Esta es la única placa de camber adecuada para uso en calles o pistas extendidas. La suciedad y el agua contaminan los productos ordinarios y aceleran el desgaste.

Esta placa de inclinación está diseñada para usarse con una percha de resorte superior y un resorte que no son de fábrica. Este kit es adecuado para funcionar perfectamente con los sistemas Von Coilover u otras soluciones similares.

Tenga en cuenta: póngase en contacto con nosotros si desea utilizar este kit de placa de inclinación junto con resortes de fábrica o de descenso.

Facilidad de ajuste de inclinación
Los índices en la placa de inclinación permiten cambios medidos sin herramientas de configuración.

Rueda extendida
Estas placas ofrecen el mismo caster que el 993 para mejorar la ganancia de inclinación al girar.

Rendimiento mejorado de choque/coilover
Los cojinetes esféricos mejoran aún más el rendimiento. Los cojinetes esféricos giran libremente y eliminan la deflexión inherente a los bujes de goma de fábrica. Esto es importante por dos razones;

– La goma de fábrica actúa como un resorte en serie con el puntal. Esta acción de resorte de goma no está amortiguada por completo y reduce la capacidad de los puntales para controlar el parche de contacto del neumático. El rodamiento esférico permite que el amortiguador del puntal haga su trabajo y controle el parche de contacto.

– El caucho de fábrica se desvía hacia los lados bajo las cargas de las curvas, lo que provoca la pérdida de inclinación justo cuando más lo necesita. Nuestros rodamientos esféricos eliminan la deflexión, manteniendo una inclinación estable y predecible.

Números de referencia relacionados
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2152202

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Enlaces de caída ajustables delanteros
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.



✓ Extremos de varilla de precisión sin mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado


Porsche 964 C2 / C4 1989-94

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a una altura de manejo estática. Los eslabones de caída originales casi siempre precargan la barra estabilizadora ya que el automóvil no se asienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros eslabones de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para obtener el máximo rendimiento.

Una barra estabilizadora precargada desplaza el peso que soportan cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros hacia la izquierda y hacia la derecha, y un bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático menos cargado se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace de caída y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
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2271018

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Barras de torsión QuickChange™, TRASERAS
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (Pre-A, C y CS Notas de lectura),
Porsche 944/968/924 '76-'95 con placas de resorte QuickChange

TENGA EN CUENTA: los tamaños de 34 mm y 36 mm no se aplican a los modelos 944, 968 y 924)

Las barras de torsión QuickChange están enchapadas y enchufadas e incluyen un extremo roscado hembra que puede enganchar con un perno para usar como manija para facilitar la extracción/inserción.

Use las barras traseras en combinación con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reindexar rápidamente la barra de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange™ sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!

Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.

Las barras de torsión QuickChange™ facilitan el desalojo de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (el resorte de fábrica no permite extraer las barras sin quitar las placas).

Números de referencia relacionados
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21020

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Barras de torsión QuickChange™, TRASERA
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.



Encaja:
para transmisión G50
Porsche 911 / 930 1987-89

Las barras de torsión QuickChange están chapadas y tapadas e incluyen un extremo con rosca hembra que puede enganchar con un perno para usarlo como mango para facilitar la extracción/inserción.

Utilice las barras traseras en combinación con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reindexar rápidamente la barra de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange™ sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera es necesario quitar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!

Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.

Las barras de torsión QuickChange™ facilitan el desalojamiento de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (los resortes de fábrica no permiten extraer las barras sin quitar las placas).

Números de referencia relacionados
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21021

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Barras de torsión QuickChange™, DELANTERAS
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Las barras de torsión QuickChange están enchapadas y enchufadas e incluyen un extremo roscado hembra que puede enganchar con un perno para usar como manija para facilitar la extracción/inserción.

Use las barras traseras en combinación con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reindexar rápidamente la barra de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange™ sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!

Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.

Las barras de torsión QuickChange™ facilitan el desalojo de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (el resorte de fábrica no permite extraer las barras sin quitar las placas).

Números de referencia relacionados
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209202

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Kit de placa de resorte QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, juego de cubo estriado


Cambie las barras de torsión y ajuste la altura de manejo

Las placas de resorte QuickChange agilizan el trabajo de reindexación y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador tipo tornillo hace que el equilibrio en las esquinas y el ajuste de la altura de conducción sean muy sencillos. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste de altura de manejo rápido y fácil
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y fácil.

Si alguna vez ha vuelto a indexar las barras de torsión para corregir la altura de manejo, realmente puede apreciar los beneficios de QuickChange. Usado en combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y cojinetes de polibronce, esta placa de resorte permite un rápido reemplazo o reindexación de las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!

A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange atornillan las placas juntas. Esto evita que las "mitades" de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes con los productos de la competencia.

Se puede usar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica, no incluidas; sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las características de extracción de la barra de torsión.

Los kits para autos de batalla larga '69-'86 incluyen un ajustador de altura tipo tornillo. Los kits para autos de distancia entre ejes corta '65-'68 usan un ajustador de altura de perno excéntrico para mejorar la holgura de las llantas.

Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede pedir el Splined Hub por separado.

Kits de cubo estriado

El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y el hardware de ajuste para acoplarse con la placa grande de su conjunto donante de placas de resorte ajustables de fábrica, o el ASP. Solicite un kit por coche.

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208090

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Kit de refuerzo de placa de resorte
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89

Repare o evite que se agrieten los soportes de la placa de resorte.

Repare o evite que los soportes de la placa de resorte se agrieten
Los paneles de refuerzo de montaje de la placa de resorte ayudarán a prevenir o reparar el problema común de los montajes de la cubierta de la placa de resorte agrietados como resultado de bujes desgastados, deformados o atascados en la cubierta.

Los paneles de refuerzo de montaje de placa de resorte trasero de carreras de elefantes son paneles formados y cortados con láser de precisión de acero de calibre 18. Estos paneles distribuyen las cargas de la barra de torsión y la placa de resorte en la carcasa del tubo de torsión y la lámina de metal multicapa justo más allá de las ubicaciones de los salientes de montaje originales.

El exceso de calor durante el proceso de soldadura tenderá a distorsionar la lámina de metal y desalineará los pernos de montaje. El panel de alineación de pernos de montaje incluido ayudará a mantener su espacio original, lo que permite un reensamblaje mucho más fácil.

En este momento, también puede estar interesado en reemplazar sus bujes o actualizar a los bujes de placa de resorte PolyBronze de Elephant Racing.

Tenga en cuenta: se requiere soldadura para instalar correctamente

Números de referencia relacionados
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2061003

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Refuerzo de torre de choque trasera.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por coche.

Encaja:
Porsche 911/930 1972-89

✓ Corte láser: se adapta perfectamente al perfil de la torre de choque.
✓ Fuerte: une sólidamente las torres y el travesaño a las secciones de caja de una sola pieza y al hueco de la rueda interior. Distribuye adecuadamente las cargas de choque y refuerza toda la sección.
✓ Agujeros: excelente apariencia y enrutamiento conveniente de mangueras y cables.
✓ Suelde desde un lado: suelde por completo sin quitar el cortafuegos trasero.
✓ Peso ligero: correctamente diseñado para distribuir las cargas, no 'sobrediseñado' con exceso de material y peso.

Al convertir la suspensión trasera de barra de torsión del 911 a suspensión espiral, las torres de amortiguación traseras deben reforzarse. Los resortes helicoidales introducen cargas para las que las torres no fueron diseñadas. Sin refuerzo, se pueden desarrollar grietas con el tiempo, con mayor frecuencia entre el travesaño y las secciones de caja de una sola pieza.

Nuestro kit de refuerzo fortalece esta área vulnerable y distribuye adecuadamente las cargas del resorte helicoidal.

Refuerzo de la torre del amortiguador trasero
Nuestros soportes facilitan la obtención de un resultado profesional, ahorrándole el tiempo y las conjeturas al cortar el suyo propio.

Este kit requiere soldadura para su instalación.

Números de referencia relacionados
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2280909

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Kit de refuerzo de barra estabilizadora delantera a través del cuerpo.
Se vende por par, se requiere 1 par por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89


Prevenir o reparar el punto de falla común.
Los paneles de refuerzo de montaje de la barra estabilizadora de Elephant Racing ayudarán a prevenir o reparar el problema común de los soportes de la barra estabilizadora agrietados como resultado de la aplicación de barras estabilizadoras del mercado de accesorios demasiado rígidas, atascadas o ajustadas incorrectamente.

Los paneles de refuerzo de montaje de barra estabilizadora Elephant Racing están cortados con precisión con láser de acero de calibre 18. Distribuyen las cargas de la barra estabilizadora en el mamparo y la lámina de metal de doble capa justo más allá de la ubicación original del orificio de una sola capa.

También puede estar interesado en una actualización de la barra estabilizadora QuickChange Blade Style de Elephant Racing, que se monta en el chasis usando bujes esféricos que se articulan o "flotan" para garantizar que no se atasquen. Los casquillos esféricos permiten que los montajes se realineen automáticamente cuando el chasis se flexiona bajo carga. Creemos que esta unión juega un papel importante en la falla de la montura.

La instalación requiere soldadura.

Números de referencia relacionados
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2270026

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Kit CamberMax trasero. Ajustador de camber trasero.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Solo brazos de arrastre AL

El kit Rear CamberMax simplifica el ajuste de la inclinación trasera del 911, lo que facilita lograr ajustes agresivos de inclinación negativa de más de 3 grados. En lugar de usar el problemático perno excéntrico de fábrica, Rear CamberMax permite el ajuste con un tornillo simple y preciso.

A diferencia del ajustador excéntrico original, Rear CamberMax permite el ajuste con el peso del vehículo descansando sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura de un indicador de inclinación mientras se gira el ajustador.

Al hacer giros iguales del ajustador tanto en el lado del conductor como en el del pasajero, se pueden hacer cambios rápidos en la vía, incluso si no hay un indicador de inclinación disponible. ¡Pruébelo con el ajustador excéntrico de fábrica!

Nota : solo se adapta a placas de resorte de fábrica y brazos de arrastre AL. No se ajusta a las placas Sway-a-way ni a los brazos de arrastre de acero.

Números de referencia relacionados
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2130900

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Placas de inclinación QuickChange™. Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.
Recambio para 91134101800.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 1966-89
* ver nota para montaje

Realice cambios rápidos de camber, independientemente de Caster.
Una placa de inclinación empernada que permite un fácil ajuste de la inclinación, independientemente de la rueda. Los índices permiten el ajuste sin un indicador de inclinación. Cambie la inclinación del lado de la pista en función de la información de temperatura de los neumáticos, o cambie fácilmente entre la configuración de la calle y la pista.

✓ +/- 1,25 grados de rango añadido
✓ Ajustar camber independiente de caster
✓ Realice cambios de inclinación en el lado de la pista
✓ Ajuste sin manómetro
✓ Completamente atornillado

QuickChange para flexibilidad de camber.
Aflojar la tuerca central grande permite cambiar la inclinación rápidamente. Los índices incorporados permiten un posicionamiento preciso sin usar un indicador de inclinación. El anillo elástico de seguridad incluido evita que la tuerca se salga en caso de que no esté correctamente apretada.

Puede mantener fácilmente configuraciones separadas de camber para calle y pista, o hacer ajustes rápidamente en el lado de la pista en función de la temperatura de los neumáticos.

La monobola incluida es de gran tamaño para una vida útil prolongada y proporciona un movimiento libre y sin ataduras mientras coloca con precisión la parte superior del puntal.

Funciona muy bien con autos equipados con barra de torsión y coilover.

Los insertos Koni y Boge requerirán el kit adaptador Koni/Boge que se vende por separado. Los insertos de Von and Bilstein no requieren el kit adaptador.

Tenga en cuenta:
• Las placas de inclinación QuickChange se pueden instalar en automóviles 911/912/930 y 914 '66-'89. Se puede usar con insertos Von, Bilstein, Koni, Boge y otras marcas.
• Los insertos de puntal Koni y Boge deben usar el adaptador de inserto Koni/Boge, disponible por separado: número de pieza de Elephant Racing 2152203 (también puede funcionar con otras marcas).
• Los insertos Von y Bilstein NO DEBEN UTILIZAR el adaptador de insertos Koni/Boge. No se utiliza ningún adaptador con los insertos de Von y Bilstein.
• Las placas de inclinación QuickChange se pueden usar con conversiones de bobina. Para usar con kits de resortes helicoidales con inserciones de Von o Bilstein, debe usar perchas de resorte superior de longitud extendida Elephant Racing para la placa de inclinación QuickChange número de pieza 2280902 . Para usar con kits de resortes helicoidales con otras marcas de insertos, use las perchas de resorte superior de longitud extendida Elephant Racing número de pieza 2280904 .
• NO instale las cubiertas antipolvo de la parte superior del puntal ("latas" de metal en la parte superior del puntal). Opcionalmente, puede instalar fuelles de goma para proporcionar protección contra el polvo, disponibles por separado.

Números de referencia relacionados
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2152200

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Articulaciones esféricas descompensadas.

#rastreo de elefantes #

✓ Agrega hasta -3/4 grados de inclinación
✓ Hardware de fábrica
✓ Fácil atornillado
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Se vende por pares (se requiere 1 par por automóvil)

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

Articulaciones esféricas descompensadas
Fácil de atornillar a más camber negativo delantero

¿Necesita más comba? Las rótulas descompensadas de diseño patentado de Elephant Racing proporcionan hasta 3/4 grados de inclinación negativa adicional por lado. La pista se ensancha hasta 1/2 pulgada.

El espárrago de la rótula no es concéntrico con la carcasa, lo que alarga efectivamente el brazo de control y empuja la parte inferior del puntal (y el neumático) hacia afuera, lo que genera una inclinación negativa adicional.

La construcción incluye una verdadera monobola de cojinete esférico para baja fricción, libertad de movimiento y deflexión cero.

Las juntas esféricas descamberadas, totalmente selladas contra la intemperie, son un verdadero empernado que utiliza hardware de junta esférica de fábrica.

Números de referencia relacionados
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2081900

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Enlaces de caída ajustables traseros.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado

Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática. Los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros enlaces de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para un rendimiento máximo.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace descendente y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
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2271010

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Eslabones de caída ajustables delanteros.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado

Encaja:
Porsche 993 1995-98

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática. Los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros enlaces de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para un rendimiento máximo.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace descendente y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
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2271011

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Casquillo de brazo oscilante trasero para Porsche 964

#rastreo de elefantes #

Finalmente, una forma de reemplazar los bujes de goma del brazo de arrastre sin comprar nuevos brazos de arrastre. Este es un kit completo que incluye casquillos de goma, núcleos de metal, herramientas de prensado y lubricante. Todo lo que necesita para reemplazar los bujes en un par de brazos de arrastre 964.

El precio es JUEGO DE 2 (Completo para un automóvil)

Encaja:
Porsche 964

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2290019

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Ahora con más de 20 años, los bujes de placa de resorte 964 están comenzando a fallar.

#rastreo de elefantes #

El precio es JUEGO DE 2 (Completo para un automóvil)

Encaja:
Porsche 964
Porsche 965

Nuestro kit de reemplazo de bujes le permite restaurar sus placas de resorte originales, sin el alto costo de las placas de reemplazo completas. Nuestro producto sigue el modelo de los casquillos originales de fábrica y, de manera similar, incluye un rodamiento esférico revestido en una capa elastomérica exterior. La capa elastomérica proporciona aislamiento de ruido y vibración, similar a los componentes OEM.

Nuestro kit de reemplazo de bujes incluye cartuchos monobola completamente sellados con revestimientos de PTFE que no requieren mantenimiento y no requieren lubricación. Los cartuchos están revestidos de una capa elastomérica que es ligeramente más firme que la original para mejorar el rendimiento, reduciendo la deflexión bajo carga y manteniendo las características de aislamiento del ruido del caucho original. Los sellos contra la intemperie evitan la entrada de suciedad y prolongan la vida útil del producto.



Producto de automovilismo

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2260004

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