Ölkühler/Wärmetauscher

Ölkühler Rennversion links vorne.



Passend für:
Porsche 911 ST / RSR

Maße:

Leistungsmessung - 280x190x52mm
Außenmaße: 380 x 195 x 52 mm
Anschlüsse - M30 x 1,5 oder M26 x 1,5 außen

Universeller Dual-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für Porsche 911 Mittelfront-Ölkühler (RS-Style).
Kundenspezifische Endtanks mit einer 45°-Fase
M22 x 1,5 Anschlüsse – 22" L x 4,75" H x 2,25" B
Dual-Pass für verbesserte Ölkühlung



Passt
911/930 Modelle bis 1989

Stangen- und Plattenölkühler im RS-Stil für luftgekühlte Porsche 911/930 Modelle (bis 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Performance-Ersatz für die Original-Porsche-Artikel, kann aber auch als Hochleistungs-Universalgerät verwendet werden

Diese neuen Ölkühler haben kundenspezifische Endtanks mit einem um 45° abgeschrägten vorderen Winkel, wodurch sie bündig in RS/RSR-Stoßstangen im Stil von '73 passen. Die Beschläge sind gerade nach hinten gerichtet. Für den besten Luftstrom und höchste Leistung empfiehlt CSF, die vordere Wanne zu schneiden, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom zu ermöglichen, der hinter dem Ölkühler und unter dem Fahrzeug austritt. Durch das Schneiden der vorderen Wanne wird auch Platz geschaffen, um das Hinzufügen einer hinteren Lüfterabdeckung zu ermöglichen, um bei langsameren Geschwindigkeiten oder im Leerlauf mehr Luft durch den Kühler zu ziehen

Produktmerkmale:

•Hohe Effizienz und robustes Stangen-/Plattendesign

• M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
• „Aero-Flow“-Lenkerdesign für leichtes Gewicht, Stärke und maximalen Durchfluss
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Satinschwarzes Finish für extremen Schutz gegen Korrosion und Schmutz
• Druckgetestet bei 120 psi

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8201

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Universeller Single-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für Porsche 911-Mittelfront-Ölkühler (RS-Style).
Kundenspezifische Endtanks mit einer 45°-Fase
M22 x 1,5 Anschlüsse – 22" L x 4,75" H x 2,25" B



Passt
911/930 Modelle bis 1989

Stangen- und Plattenölkühler im RS-Stil für luftgekühlte Porsche 911/930 Modelle (bis 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Performance-Ersatz für die Original-Porsche-Artikel, kann aber auch als Hochleistungs-Universalgerät verwendet werden

Diese neuen Ölkühler haben kundenspezifische Endtanks mit einem um 45° abgeschrägten vorderen Winkel, wodurch sie bündig in RS/RSR-Stoßstangen im Stil von '73 passen. Die Beschläge sind gerade nach hinten gerichtet. Für den besten Luftstrom und höchste Leistung empfiehlt CSF, die vordere Wanne zu schneiden, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom zu ermöglichen, der hinter dem Ölkühler und unter dem Fahrzeug austritt. Das Schneiden der vorderen Wanne gibt auch Freiraum, um das Hinzufügen einer hinteren Lüfterabdeckung zu ermöglichen, um mehr Luft durch den Kühler bei langsameren Geschwindigkeiten oder im Leerlauf zu ziehen

Produktmerkmale:

•Hohe Effizienz und robustes Stangen-/Plattendesign

• M22 x 1,5 Einlass-/Auslassanschlüsse
• „Aero-Flow“-Lenkerdesign für leichtes Gewicht, Stärke und maximalen Durchfluss
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Satinschwarzes Finish für extremen Schutz gegen Korrosion und Schmutz
• Druckgetestet bei 120 psi

Zugehörige Referenznummern
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8202

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Ölkühlertester für Porsche 911



Kein Raten, Fragen oder Hoffen mehr bei Ihren am Motor montierten 911-Ölkühlern. SR009, präzise gefertigt aus 6061 Aluminium, ermöglicht es Ihnen, Ihren Kühler einfach, schnell und einfach auf Lecks zu testen. Dieses Werkzeug ist ein Muss, um alle Kühler (1965-1989) vor dem Wiedereinbau einem Drucktest zu unterziehen. Dieses hochwertige Werkzeug ist für jahrelangen Einsatz eloxiert und umfasst ein flüssigkeitsgefülltes Manometer, ein Schrader-Ventil, Dichtungen und Befestigungsteile. Bestellen Sie jetzt einen, um die Unordnung eines undichten Kühlers und die Kopfschmerzen beim Austausch eines Kühlers an einem ansonsten guten Motor zu vermeiden.

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SR009

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Kühler Motorölkühler vorne "Snake Type".
Kühler passt vorne unter den Kotflügel.



Passt:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo

Zugehörige Referenznummern
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91120705001

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Kühler Motorölkühler.
Kühlertyp passt in den Motorraum.



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 8.

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91110704102

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Kühler Motorölkühler.
Kühlertyp passt in den Motorraum.



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 8.

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91110704102

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Hochleistungskern des Kühlerölkühlers. Porsche 911 / 911 Turbo

OEM+ / Hochleistungsnachbildung des originalen Behr-Ölkühlers
CNC-gefräste Montageplatte mit Helix-Design für Stabilität und Taschen zur Gewichtseinsparung
Moderner Rohr- und Rippenkern mit geringerem Druckabfall und höherer Wärmeableitung als das Original
Edelstahlverschraubungen für späte Slip-on-Modelle (72–89) und frühe Gewindeausführungen (65–71) mit verbessertem M30-„Widemouth“-Design für verbesserten Durchfluss
Alle OEM-Behr-Funktionen sind auf der Billet-Montageplatte und dem Kühlergehäuse nachgebildet
Standardmäßig mit modernem Cerakote-Titan-Finish (zusätzliche Wärmeableitung) – moderne Interpretation des OEM-Behr-Finishs
Optimierter Innendurchmesser und Durchflusseigenschaften der Ölleitung für maximalen Ölfluss durch das Ölsystem des Fahrzeugs
Komplette Drop-in-Passform, absolut keine Änderungen zur Installation erforderlich

Passend für:
Porsche 911 – 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989

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Diagramm Ref. Nr. 8

Nach mehr als zwei Jahren Entwicklungszeit und vier Prototypenrunden stieß die Weltpremiere des CSF Porsche 911/930 Motorölkühlers beim Rennsport Reunion 2023 auf große Begeisterung. Luftgekühlte Enthusiasten kennen die Schwierigkeiten, die mit dem Ölkühler am Motorblock des alten Boxermotors einhergehen. Die mit Spannung erwartete Neuveröffentlichung von CSF ist wohl das wichtigste moderne Motor-Upgrade, das seit Jahren für den 911 veröffentlicht wurde.
Obwohl das ursprüngliche Design damals effektiv war, sind sie nicht gut gealtert. Darüber hinaus gab es keine Aktualisierungen des Designs und es kann schwierig sein, Original-Ersatzgeräte zu bekommen. Als der CSF 911 gebaut wurde, erkannte CSF, dass dies ein dringend benötigtes Teil für die luftgekühlte Community war und machte sich daran, etwas Besonderes zu entwickeln.

Die alten Originalkühler sind jedoch nicht das einzige Problem. CSF hat viele Berichte aus erster Hand über brandneue OE-Kühler aus dem überarbeiteten „Porsche Classic“-Katalog von Porsche erhalten, die innerhalb weniger Monate nach der Installation undicht waren. Anscheinend sind die von Porsche erhältlichen Neuteile nicht so gut verarbeitet wie die originalen Behr-Kühler. CSF hat jetzt eine moderne OEM+-Lösung für dieses Vintage-Design auf den Markt gebracht.

Der Hochleistungskern nutzt 7 Kühlrohre mit 8 Lamellenreihen. Aufgrund des hocheffizienten Lamellendesigns und der Rohre mit hohem Durchfluss ist der CSF-Kühler etwa 10 % effizienter als ein brandneues OE-Gerät und bis zu 25 % effizienter als ein gebrauchtes Gerät.

Da auch die Grundplatte des Kühlers ein häufiger Problembereich ist, hat CSF versucht, diesen Bereich so weit wie möglich zu verbessern. Anstelle des ursprünglichen Gussdesigns verwendet der CSF-Kühler eine CNC-gefräste Billet-Aluminiumplatte. Dies bietet eine perfekt ebene Montagefläche, die sowohl stabiler als auch widerstandsfähiger gegen Verformungen im Laufe der Zeit ist. Sie werden auch ein spezielles Helix-Design bemerken, das die Festigkeit erhöht und gleichzeitig das Gewicht auf ein Minimum reduziert.

Jede Einheit wird einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft und verfügt über eine 10-Jahres-Garantie
Neue OEM-Kühler von Porsche sind extrem selten/schwer zu beschaffen und kosten über 1.300 US-Dollar

Zugehörige Referenznummern
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91110704102

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Kühler Ölkühler Gummi Befestigungsscheibe 8,4.



Passt:
Porsche 911 1980>>

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Diagramm Nr. 13C

Zugehörige Referenznummern
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90002500703

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Universeller Dual-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler des Porsche 911 (RS-Stil).
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'LX 5,75'HX 2,16'W



Stangen- und Plattenölkühler im RS-Stil für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die Original-Porsche-Artikel, kann aber auch als robuste Universaleinheit verwendet werden!

Produktmerkmale

• Robuster Stangen-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Stabdesign für geringe Masse, Festigkeit und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Montageschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endtanks
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe

Querverweisnummern
91110705101

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Universeller Single-Pass-Ölkühler mit direkter Montage für den mittleren vorderen Ölkühler des Porsche 911 (RS-Stil).
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'LX 5,75'HX 2,16'W



Stangen- und Plattenölkühler im RS-Stil für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die Original-Porsche-Artikel, kann aber auch als robuste Universaleinheit verwendet werden!

Produktmerkmale:

• Robuster Stangen-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Stabdesign für geringe Masse, Festigkeit und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Montageschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endtanks
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe

Querverweisnummern
91110705101

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8111

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern