Stabilisator

Vorderer QuickChange™ Stabilisator im Blade-Stil

1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Vorderes und hinteres QuickChange™ Stabilisatorsystem im Blade-Stil

Das einstellbare Stabilisatorsystem im Blade-Stil ist die ultimative Wahl für Leistung und Tuning. Dieses hochwertige System bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die ihresgleichen suchen. Es ist einfach das Beste. Der Einstellmechanismus im Blattstil variiert die Rollsteifigkeit mit dem Winkel des Blattes. Stellen Sie ihn vertikal für ganz steif, horizontal für ganz weich und mittlere Winkel für andere Steifheitsstufen ein.

Die Blattstileinstellung bietet Vorteile gegenüber herkömmlichen einstellbaren Stabilisatoren, einschließlich schnellerer Einstellung und überlegener Geometrie.

Die hinteren Stabilisatoren passen auf einen Schraubenabstand von 66 mm an den Stabilisatorhalterungen, wie sie bei 911-Fahrzeugen von 1978–1989 vorhanden sind. Fahrzeuge von 1965-1977 können auf die späteren 66-mm-Halterungen aufgerüstet werden

Perfekte Geometrie

Arme mit fester Länge stellen sicher, dass der Winkel der Fallglieder bei der Steifigkeitseinstellung nicht verändert wird. Geometrie und kinematisches Verhalten sind immer perfekt. Die Stange dreht sich in allen Einstellpositionen stets frei, reibungsarm und klemmfrei.

Herkömmliche Stabilisatoren passen die Rollsteifigkeit an, indem sie die Länge des Hebelarms ändern und gleichzeitig den Winkel des Drop-Links ändern. Dies kann in einigen Positionen zu schlechten Kraftübertragungswinkeln führen. Das Ergebnis kann eine Bindung, hohe Reibung und eine übermäßige Belastung der Halterungen am Chassis sein.

Leicht

Hohlstab reduziert das Gewicht.

Schnelle und einfache Anpassung

Das Auto muss nicht aufgebockt oder die Räder abgenommen werden. Greifen Sie unter das Auto, lösen Sie eine Schraube, um den Blatttyp-Einsteller zu drehen. Der Winkel der Klinge bestimmt die Steifigkeit.
Buchstäblich etwa 1 Minute zum Einstellen, mit etwas Übung schneller. Stufenlose Einstellung ermöglicht die Einstellung der präzisen Rollsteifigkeit.

Für Rennwagen kann diese schnelle Anpassung von unschätzbarem Wert sein, wenn die Zeit in der Box oder im Fahrerlager kurz ist. Das Einstellen herkömmlicher Stabilisatoren ist ein langwieriger Prozess – Auto aufbocken, Räder entfernen, einstellen, Räder wieder montieren.

Zugehörige Referenznummern
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227002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stabilisator vorne 15mm.



Passt:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

Ein echter Porsche-Stabilisator wird nicht mehr hergestellt, daher ist dies eine großartige Alternative!

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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90134370303

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Einstellbarer Retro-RSR-Stabilisator hinten.



Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Retro RSR verstellbares Stabilisatorsystem

Retro-Aussehen kombiniert mit moderner Leistung und Funktionen machen diese einstellbaren Stabilisatoren (Stabilisatoren) zu einer großartigen Wahl für zeitgemäße Konstruktionen.

Drop-Links

Aussehen ähnlich den RSR-Originalen mit einer grauen Farbe für einen dezenten Retro-Look. Präzisionsstangenköpfe mit Links- und Rechtsgewinde erleichtern die Einstellung der Länge des vorderen Fallglieds. Die einstellbare Länge macht es einfach, jegliche Vorspannung auf der Stange zu beseitigen. Teflonbeschichtete Stangenenden müssen niemals geschmiert werden.

Leicht

Hohlstäbe wiegen halb so viel wie vergleichbare Vollstäbe bei gleicher Steifigkeit.
Buchsen

Mit Teflon imprägnierte Buchsen sind fett- und wartungsfrei und sorgen für reibungslosen Betrieb und lange Lebensdauer.

Durchgehender Frontbügel

Wird wie die Autos vor 1974 und die frühen Turboautos durch die Karosserie installiert. Fahrzeuge, die ursprünglich nicht mit einem durchgehenden Stabilisator ausgestattet sind, sollten das optionale Trägerplatten-Kit erwerben.

Waffen im Retro-Look

Stahlarme ähneln dem ursprünglichen RSR-Typ und haben gebohrte Einstellpositionen.

Zugehörige Referenznummern
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1-RSRRSBA

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Stabilisator / Torsionsstab-Montageplatte.



Passt:
Porsche 911/911 S / 912 1965-67
Porsche 911 S/L / 912 1968-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 911 (930) Turbo 1795-77
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
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90134375401

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Stabilisator / Torsionsstab-Montageplatte.



Passt:
Porsche 911/911 S / 912 1965-67
Porsche 911 S/L / 912 1968-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 911 (930) Turbo 1795-77
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
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90134375401

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Stabilisatorsatz, komplett.
Stabilisatordurchmesser: 15 mm



Passt:
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Zugehörige Referenznummern
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90134370303

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sway Bar Backdate Montagesatz
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators

Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.

Bei der Installation vieler vorderer Stabilisatoren vom Durch-Karosserie-Typ an Fahrzeugen, die ursprünglich mit einem Unterboden-Stabilisator ausgestattet waren. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.

• Erforderlich für Umbauten auf Stabilisatoren durch die Karosserie
• Nicht erforderlich für Elephant Racing Blade-Stabilisatoren
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich

Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren

Zugehörige Referenznummern
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2270025_2270024

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Stabilisator-Montage-Trägerplatten-Kit
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators

Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.

Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren

Zugehörige Referenznummern
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2270024

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

U-Tab-Kit.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76

Erforderlich, wenn viele vordere Stabilisatoren vom Typ Durchsteckmontage an Fahrzeugen installiert werden, die ursprünglich mit einem Stabilisator vom Typ Unterboden ausgestattet sind. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.

• Erforderlich für Umbauten auf durchgehende Stabilisatoren
• Nicht erforderlich für Stabilisatoren vom Typ Elephant Racing Blade
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2270025

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern