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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911.com/images/schemaLogo.png https://www.design911.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911.com Facebook Instagram

Differential

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Präsentation von 1 bis 5 (von 5 Produkten)
Scheibe mit Außenverzahnung. Porsche 928 S4 / GT / GTS
Code: 92833272613::1
Scheibe mit Außenverzahnung.
Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 928 GT 1990-91 Schaltgetriebe
Porsche 928 GTS 1992-95 Schaltgetriebe
Porsche 928 GTS 1992-95 Automatikgetriebe
Porsche 928 S4 1990-91 Automatikgetriebe

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Diagramm Nr. 16A

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92833272613
928332726
92833272606
92833272604
92833272613
92833272605
92833272614
92833272607
92833272608
92833272609
92833272610
92833272612

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Fahrscheibe. Porsche 928 S4 / GT / GTS
Code: 92833272801::1
Fahrscheibe.
Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 928 GT 1990-91 Schaltgetriebe
Porsche 928 GTS 1992-95 Schaltgetriebe
Porsche 928 GTS 1992-95 Automatikgetriebe
Porsche 928 S4 1990-91 Automatikgetriebe

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92833272801
92833272801
92833272800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Kegelrollenlager. Porsche 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928
Code: 99905902702
Differentiallager hinten links und rechts.

porsche

Passt:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (nur hinten rechts)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Für Modelle mit Magnesium-Druckgussgehäuse.

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Kegelrollenlager. Porsche 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928
Code: 99905902702/1
Differentiallager hinten links und rechts

oematch

Passt:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (nur hinten rechts)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Für Modelle mit Magnesium-Druckgussgehäuse.

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99905902702
19277
99905902700
99905902702
99905902800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bestes Produkt
Anlaufscheiben-Sperrdifferenzial. Porsche 911 / 964 / 914 / 924 / 928 / 968
Code: 90133256111
Anlaufscheiben-Sperrdifferenzial.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 924 – 1978 bis 1985
Porsche 928 – 1978 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995
Porsche 914 – 1970 bis 1976

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Diagramm Nr. 7



Zugehörige Referenznummern
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90133256111
90133256111

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Porsche Originalteile
Präsentation von 1 bis 5 (von 5 Produkten)
Über Differential

Vorteile eines Sperrdifferentials

Der Hauptvorteil eines Sperrdifferentials wird durch die Betrachtung des Falls eines Standard- (oder "offenen") Differentials in Offroad-Situationen demonstriert, in denen ein Rad keinen Bodenkontakt hat. In einem solchen Fall (mit einem Standarddifferential) erhält das nicht kontaktierende Rad 100 % der Leistung, während das kontaktierende Rad stationär bleibt. Das übertragene Drehmoment ist an beiden Rädern gleich und übersteigt daher nicht die Drehmomentschwelle, die erforderlich ist, um das Rad mit Traktion zu bewegen. In dieser Situation verhindert ein Sperrdifferenzial, dass 100 % der Kraft auf ein Rad übertragen werden, und hält so beide Räder in angetriebener Drehung.

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