Motormodifikationen und Upgrades
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.
Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.
Das Kit enthält
Hochleistungs-Ventilfeder x 12
Hochleistungs-Ventilfedersitz x 12
Hochleistungs-9-mm-Titan-Ventilfeder-Haltescheibe x 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HP109HSSKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Für Porsche 911 1964-89
OEM-Trägermontageeinheiten können Ermüdungsbrüche an den Schweißnähten durch erhöhte G-Lasten bei Kurvenfahrten und Schwellenbremsungen auf der Strecke erfahren. Die Motorträgerhalterung R-9055 wirkt diesen Kräften durch ein verstärktes Zwickeldesign und hochwertige Materialien entgegen.
Material: Edelstahl Typ 304
Finish: Pulverbeschichtet in dauerhaft rotem Finish
Gewicht: 3,8 Pfund.
Modelle: Passend für Porsche 911 ('64-'89).
Installation: Funktioniert mit festen oder gummierten Motorhalterungen; neue Befestigungsschrauben geliefert.
Sonstiges: Ersetzt OEM-Einheit
Für Installationsanweisungen bitte HIER KLICKEN
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
Passend für:
Porsche 911 1976-89
Durchmesser: 126 mm
Ersatz für folgende Porsche OE-Nummern 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,
Die Kurbelwellenriemenscheibe aus Billet-Aluminium für den Einzelriemen-Umbau ist eine sorgfältig gefertigte und leistungsstarke Automobilkomponente. Es besteht aus hochwertigem Billet-Aluminium und bietet überragende Festigkeit und Haltbarkeit. Diese präzisionsgefertigte Riemenscheibe ist speziell auf Einzelriemenumbauten zugeschnitten und sorgt für eine nahtlose Kraftübertragung und optimale Leistung. Seine Leichtbauweise sorgt für eine geringere Rotationsmasse, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Motors und einem insgesamt verbesserten Fahrerlebnis führt. Werten Sie Ihren Porsche mit dieser außergewöhnlichen Kurbelwellenriemenscheibe auf und genießen Sie die perfekte Balance aus Stil und Funktionalität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3609001403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wird als 6er-Set verkauft.
Wir würden empfehlen, für diese eine Art Thread-Sperre zu verwenden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121100000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Neue Sportversion mit Schalthebel-Gummilagern, ideal für Streckentage und Hochgeschwindigkeitsfahrten. Passend für Motorlager ODER Getriebelager, Schalten für sanfteres und exakteres Schalten.
Sie benötigen 2 Stück für den Motor 3,0 l oder 3,2 l
Sie benötigen 2 Stück für das G15-Getriebe , nicht für das G50-Getriebe
Passend für:
Porsche 911 1976-86
Porsche 911 Cabrio 1978-86
Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3609309111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Motorgehäuse-Hardware-Set, Titan.
Komplettes Motorgehäuse-Hardware-Kit für den luftgekühlten Porsche 911 aus hochfester, hochreiner Titanlegierung.
Inklusive Nieten:
Für 911
Ti-Legierungsbolzen x 57
12-Punkt-Sicherungsmuttern aus Ti-Legierung x 57
Für 964/993
Ti-Legierungsbolzen x 62
12-Punkt-Sicherungsmuttern aus Ti-Legierung x 62
Porsche Motorsports verwendete Motorgehäusebefestigungen aus Titanlegierung bei vielen seiner berühmten Rennwagen, darunter beim 904, 908, 935, 962 und einigen modernen LMP2.
#Silbersee#
Passend für:
Porsche 911 3,0ltr / 3,3ltr
Porsche 964
Porsche 993
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Schraubensatz für Motorgehäuse, Titan.
Inhalt des Kits
Ti-Legierungsbolzen x 11
Unterlegscheiben aus Ti-Legierung x 22
Zwölfkantmuttern aus Ti-Legierung x 11
Porsche Motorsports verwendete Motorgehäusebefestigungen aus Titanlegierung bei vielen seiner berühmten Rennwagen, darunter beim 904, 908, 935, 962 und einigen modernen LMP2.
#Silbersee#
Passend für:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Luftgekühltes Porsche 911-Motorgehäuse durch Schrauben aus hochfester, hochreiner Titanlegierung. Inklusive Stehbolzen, Unterlegscheiben und Muttern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SL-TB-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passend für:
Porsche 911/930 1965-89 Coupé und Targa
Porsche 964 Turbo 1990-93*
Das Hinzufügen massiver oder halbfester Motorhalterungen ist ein sehr beliebtes Upgrade für jeden 911, der so gefahren wird, wie er vorgesehen war. Leider ist der werkseitige Motorträger aus Weichstahl sehr schwach und flexibel, was den Zweck verbesserter Halterungen zunichte macht. Der Edelstahl-Motorträger im RSR-Stil von Rennline eliminiert diese Biegung, da seine oberen und unteren horizontalen Flansche denen der werkseitigen RSR-Rennwagen nachempfunden sind. Darüber hinaus verfügt die Rennline-Halterung über Zwickel-Befestigungspunkte, die so konstruiert sind, dass sie extremen PS-Leistungen und Rennmissbrauch standhalten. Diese Motorhalterung ist mit Abstand die stärkste Motorhalterung, die derzeit auf dem Markt erhältlich ist.
* 964 Turbos erfordern Aftermarket- oder RS-Motorlager mit M12x1,5-Gewindebolzen.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M01RS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 911/930
Die einstellbare Motorhalterung von Rennline für den 911/930 bietet die ultimative Einstellbarkeit für Ihr Auto. Das Ersetzen Ihrer konformen Werkshalterungen verringert die Motorbewegung, was zu einer besseren Beschleunigung, besserem Handling und einem deutlich verbesserten Schaltgefühl führt. Dies ist die ultimative Lösung für fast jedes Auto und ermöglicht es Ihnen, unsere Halterungen auf Ihre Fahrweise abzustimmen. Unsere Halterungen sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst und enthalten drei Paar Einsätze in unterschiedlichen Dichten. Tunen Sie Ihre Halterungen, indem Sie die weicheren Einsätze verwenden, um Motorschlupf zu reduzieren und verpasste Schaltvorgänge in Ihrem Straßenauto zu vermeiden, oder verwenden Sie die steifsten Einsätze, um das Beste aus einem fokussierteren Rennwagen herauszuholen. Sie können sogar mischen und anpassen, wodurch Sie 9 mögliche Kombinationen erhalten, mit denen Sie unsere Halterung nach Ihren Vorgaben einstellen können. Hier bei Rennline wissen wir, dass Sie einen makellosen Porsche wollen, und deshalb sind wir bestrebt, Spitzenleistungen zu verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M24
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit zur Verhinderung des Ölrückflusses.
Wird als kompletter Bausatz verkauft. 1 pro Auto erforderlich.
Dieses Ölrückfluss-Kit enthält ein Rückschlagventil zwischen Öltank und Motor, das Rauchen beim Starten für 911- und 930-Modelle von 1973-89 verhindert.
Das Problem liegt daran, dass der Öltank höher sitzt als die Motorölpumpe. Die Schwerkraft erzeugt einen positiven Druck auf die Pumpe und füllt das Motorgehäuse langsam mit der Zeit. Sobald das Auto gestartet wird, raucht das Auto stark
Unser komplettes Kit enthält ein modellspezifisches Rückschlagventil mit verbesserten Saugschläuchen und einbaufertigen Edelstahlschellen.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911/930 Alle 1965-89
Wir haben unsere Lichtmaschinenriemen für ein schlankeres Aussehen und eine einfachere Installation neu gestaltet. Bei den meisten älteren 911 sieht das kadmierte Gehäuseband der Lichtmaschine durch Abnutzung schlechter aus – die Beschichtung ist stumpf geworden oder korrodiert. Der werkseitige Riemen des Lichtmaschinengehäuses kann nicht ersetzt werden, ohne den Zündverteiler zu entfernen, was eine Neueinstellung der Motorsteuerung erforderlich macht. Das neue Generatorgehäuseband von Rennline löst beide Probleme: Das perforierte Band aus gebürstetem Edelstahl kann so belassen oder in der Farbe Ihrer Wahl lackiert werden, und sein einzigartiges dreiteiliges Design macht die Installation einfach, ohne den Verteiler zu berühren. Kommt mit Edelstahl-Hardware.
Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – 1973 bis 1989
Für G-Modellautos
Porsche 930
Unsere direkt montierte elektronische Drosselklappenbaugruppe (Fly-by-Wire) wird an den werkseitigen Pedalkastenbolzen montiert. Die Pedalbaugruppe verfügt über eine seitliche Verstellung von +/- 10 mm, um das Pedal näher oder weiter vom Bremspedal zu bringen, sowie über eine Längsverstellung von +/- 10 mm, um die Pedalposition relativ zum Bremspedal beim Niedertreten anzupassen und so das Fersen-Zehen-Fahren zu optimieren.
Die Pedalbaugruppe ist aus 3D-gedrucktem Nylon gefertigt und verfügt über einen höhenverstellbaren Fuß, um die beste Anpassung an jede Bodenhöhe zu gewährleisten.
Im Kit enthalten sind die zweiteilige Pedalhalterung sowie eine OEM-Gaspedalbaugruppe und ein korrekt kodierter Stecker mit Stiften und Dichtungen, der direkt an Ihr Steuergerät angeschlossen werden kann.
Die Verkabelung ist nicht im Kit enthalten.
Mit seiner einfachen Zwei-Schrauben-Befestigung und dem stufenlos verstellbaren Fuß kann dieses Drive-by-Wire-Kit in einer Vielzahl anderer Fahrzeuganwendungen eingesetzt werden.
Passend für Linkslenker- und Rechtslenker-Modelle
Bitte beachten Sie:
Bei Linkslenkerfahrzeugen müssen Sie möglicherweise eine am Tunnel montierte Stahllasche zuschneiden.
Die Pedalrückplatte muss zugeschnitten werden, um sie an die größere Pedalbaugruppe anzupassen, dazu gehört möglicherweise auch der Pedalteppich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142311103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.
Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.
bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HP109
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
9 mm Porsche 911 Titan-Ventilfederteller für 9 mm Ventile.
Kann als direkter Ersatz für OE-Halterungen verwendet werden, wir empfehlen jedoch die Verwendung in Verbindung mit Aasco HP109-Ventilfedern und HPSS-Federsitzen.
12er-Set
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HP10T9
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Unsere Stahlfedersitze nehmen die innere Feder unserer Aasco-Hochleistungsventilfedern auf.
Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.
Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.
bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HPSS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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