Motormodifikationen und Upgrades

Ölfilter-Spin-on-Adapter.



Passend für:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l – ab 2017

Porsche 718 Cayman 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l – ab 2017

9 m 718 2,0/2,5 Spin-on-Ölfilter-Adaptersatz

Aufschraubbarer Ölfilter-Adaptersatz, der speziell entwickelt wurde, um potenzielle Ausfälle des OEM-Papierfilterelements zu verhindern, das leicht kaputt geht, und der Fasern des Filters, die dazu führen können, dass Papierfragmente in den Motor gesaugt werden, was zu einem Motorausfall führen kann Fehler, die ein Zerlegen des Motors erfordern.

Dieses Kit dient zur Anpassung der Standard-Ölfilterpatrone aus Papier an einen herkömmlichen Schraubkanisterfilter aus Metall.
Hocheffizient und eine enorme Verbesserung gegenüber der Standard-Papiereinheit, wodurch die Ölfiltration erheblich verbessert wird.

Zusammen mit regelmäßigen Wartungsintervallen kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden.

Das Kit enthält eine aufschraubbare Adapterplatte mit Gewinde aus klar eloxiertem 6082T6-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.

Mit hochwertigem Metallkanister-Ölfilter vom OEM-Typ und integriertem Überdruckventil.

Einfach zu installieren – einfach das schwarze, kegelförmige Original-Papierfiltergehäuse aus Kunststoff entfernen/abschrauben und durch unsere Adapterplatte ersetzen/einschrauben. Der neue Kanister-Ölfilter wird dann einfach auf die Gewindemutter in der Mitte der Metallplatte geschraubt, kein unordentlicher Ölwechsel mehr, der aus dem Kunststoffauslauf abfließt.

Zugehörige Referenznummern
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0PC115403

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Verbesserter Kühler-Ladeluftkühler.



Passend für:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

Billet-CNC-Endtanks, präzise WIG-geschweißt, um den Luftstrom zu erhöhen und sicherzustellen, dass kein Druckverlust auftritt

• CAD-Design für eine perfekte, einfache Montage
• Optimale Flossendichte von 20 Flossen pro Zoll zur Maximierung der Rückgewinnungsraten
• Ladekühlerkerne sind außen mit einer Graphen-Hochpolymerbeschichtung beschichtet, die große Vorteile für die Wärmeableitung bietet
• Mit minimaler Reduzierung der Ansaugtemperatur um mindestens 7 Grad Celsius (44° Fahrenheit)

Die Tests wurden auf einem Cayman T der Stufe 2 (370 PS) in 4 Läufen von 100–200 km hintereinander durchgeführt
Steigerung des Kernvolumens um 22 %

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Diagramm Ref. Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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982145621B

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