Turbolader

High-Flow-Turbo-Einlassschlauch-Kit



Passend zu:
Porsche 911.1 Turbo & GT2 2007 bis 2009, H6 Twin Turbo (473 PS, 523 PS) Tiptronic oder 6-Gang-Schaltgetriebe

Wesentliche Vorteile mit den Porsche Performance Silikonschläuchen von do88:

• Mit 4-lagigem Polyestergewebe verstärkter Silikonkautschuk
• Diese Schläuche haben einen viel größeren Gesamtinnendurchmesser für einen verbesserten Luftstrom!
• Fließende Übergänge!
• Hervorragende thermische Eigenschaften, diese Schläuche absorbieren keine Wärme vom Motor!
• Die Schläuche sind mit Edelstahldraht verstärkt, wodurch das Implosionsrisiko bei einem so leistungsstarken Motor beseitigt wird!
• Innenschicht aus Fluorsilikonkautschuk zur Verlängerung der Chemikalienbeständigkeit des Schlauches!

Dieses Do88-Silikonschlauch-Kit enthält alles, was Sie für die Installation benötigen.
• 2 x drahtverstärkte Silikonschläuche,
• CNC-gefräste VTG-Adapter,
• Edelstahlklemmen
• Luftanschluss für CNC-Maschine.

Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stufe 1 - MD516 & MD517 [650-675 PS]

Eigenschaften der MD516 & MD517 Stufe 1 Twin Hybrid Turbos:
• Speziell modifizierte BorgWarner K24-Kompressorräder mit hohem Durchfluss und der neuesten Extended-Tip-Technologie
• Profil der Verdichterabdeckung neu profiliert, um für größere Verdichterräder geeignet zu sein
• Turbolader vollständig nach Motorsportstandards konstruiert
• Geschätzte Leistung: 650–675 PS*

MD516 & MD517 Twin Hybrid Turbolader passen:

Porsche 911 GT2 (997) 3,6 Liter 523 PS, Motorcode 997 Top, ab Baujahr 2007, OEM-Nummer 99712307776
MD516- und MD517-Turbos sind ein direkter Ersatz für 5304-970-0080 und 5304-970-0081.

Diese Hybrid Turbos müssen als Paar montiert werden.

*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Einstellungen des Motormanagements und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Werte zu erreichen.


Alle Turbolader werden auf Bestellung gefertigt und in der Regel innerhalb von 7 Werktagen versandt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD516MD517

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stufe 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 PS]

Dies basiert auf der Modifikation Ihrer vorhandenen Turbos.

Eigenschaften der MDX472 & MDX473 Stufe 1 Twin Hybrid Turbos:
• Speziell modifiziertes BorgWarner K26 Kompressorrad mit hohem Durchfluss
• Kompressorabdeckung neu profiliert, um größeren Kompressorrädern zu entsprechen
• Turbolader vollständig nach Motorsportstandards konstruiert
• Geschätzte Leistung: 575–600 PS*

Turbo profitiert von Hybrid Turbos eigenem Kompressorrad aus Billet-Aluminium. Billet bietet nicht nur eine deutlich verbesserte Festigkeit und Haltbarkeit gegenüber den ursprünglichen Aluminiumgussrädern, wenn es richtig verwendet wird, das Material kann verwendet werden, um das Rad leichter zu machen. Ein leichteres Kompressorrad dreht sich schneller, was ein besseres Ansprechverhalten des Turboladers ermöglicht, was zu einer Reduzierung des Turbolochs führt. Die Billet-Aluminium-Kompressorräder sind bis zu 20 % leichter als die ursprünglich verwendeten Gussteile.

MDX472 & MDX473 Twin Hybrid Turbolader passen:
Porsche 911 Turbo, Motorcode 997 Baujahr 2006 & 2010, OEM-Nummer 99712301476
MD472- und MD473-Turbos sind ein direkter Ersatz für 5304-970-0060 und 5304-988-0060.

Diese Hybrid Turbos müssen als Paar montiert werden.

*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Einstellungen des Motormanagements und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Werte zu erreichen.


Alle Turbolader werden auf Bestellung gefertigt und in der Regel innerhalb von 7 Werktagen versandt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MDX472MDX473

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

TTE670 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 TURBO

Produkt Höhepunkte:

• Original BorgWarner VTG-Turbolader als Basisteil
•TTE Billet-Geometrie verbessert und verstärkt
•Turbine gekappt
•Lagerpaket aufrüsten
•Einbau als Original. Plug
•670 PS fähig
•Einzelteile fein ausbalanciert, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet
•Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
•Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
•Hergestellt in Deutschland

TTE720 VTG Upgrade-Turbolader für 997.1 TURBO / GT2

Produkt Höhepunkte:

• BWTS VTG-Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• Billet Milled TTE-Kompressor 6+6 BLADE
• BWTS High Flow Clipped-Turbine
• Plug-and-Play-Installation
• 700 PS-fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE750 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 TURBO

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad
• BWTS Clipped-Turbine
• Plug-and-Play-Installation (bei größeren Turboeinlässen)
• 750 PS-fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE800 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad
• BWTS-Turbine mit abgeschnittenen Schaufeln
• 800 PS-fähig
• Plug-and-Play-Installation (bei größeren Turboeinlässen)
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

#Austausch#
Turbolader Sport 997 Turbo K-04/K-26

Turbolader mit variabler Geometrie (VTG) sind so konstruiert, dass das effektive A/R-Verhältnis des Turbos geändert werden kann, wenn sich die Bedingungen ändern. Dies erfolgt, da das optimale A/R bei niedrigen Motordrehzahlen sehr verschieden vom Optimum bei hohen Motordrehzahlen ist. Durch die Änderung der Geometrie des Turbinengehäuses beim Beschleunigen des Motors kann das A/R-Verhältnis des Turbos auf seinem Optimum gehalten werden. Dadurch sind unsere VTG-Turbolader nahezu verzögerungsfrei, haben eine niedrige Ladeschwelle und sind bei höheren Drehzahlen sehr effizient.

Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Passt:
Porsche 997 Turbo

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller zurückerstattet.
• Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
• Alle Zuschläge und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.