Hochleistungs-Ansaugluftsammler

Der brandneue Porsche Panamera, benannt nach dem berühmten Carrera-Panamericana-Rennen, markiert den Wiedereintritt von Porsche in den Markt der „viertürigen Limousinen“ mit Frontmotor. Der Panamera Turbo und der Cayenne Turbo haben viele gemeinsame Komponenten, einschließlich des Einlasses, der in den Krümmer mündet.



Der IPD Panamera Turbo-Plenum verfügt über einen überarbeiteten Umleitungsbereich und größere Öffnungen, die die Geschwindigkeit und das Volumen der Ansaugluft weiter optimieren. Dieses effizientere Design bietet die gleichen großen Leistungssteigerungen wie beim Cayenne Turbo, nämlich zusätzliche 30 PS und mehr als 32 Fuß Pfund Drehmoment. Die Leistungssteigerungen des Panamera Turbo Plenum erstrecken sich über die gesamte Leistungskurve und sorgen für zusätzliche Leistung, die bis in den Hosenboden spürbar ist.

Auch die werkseitigen Kunststoffeinlässe neigen zu Rissen, insbesondere bei Panamera Turbos mit höherem Ladedruck. Das IPD-Plenum wird nicht knacken und die höchsten Boost-Stufen bewältigen.

Das IPD-Plenum nutzt die gesamte werkseitige Hardware, einschließlich des OE-76-mm-Drosselklappengehäuses. Das Einzige, was noch beeindruckender ist als die erheblichen Leistungssteigerungen, die der IPD Panamera Turbo-Plenum bietet, ist seine einfache Installation.

Passend für:
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S

Zugehörige Referenznummern
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70276

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Drosselklappengehäuse 82mm für Porsche



Passend für:
Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L & 3,8L Motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (Motoren 97,74 / 97,77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Nicht für GT3 RS

Passt auch zu vielen anderen Porsches, die mit übergroßen 82-mm-IPD-Plenums ausgestattet sind.

Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Lufteinlasssystems, der die in den Motor strömende Luftmenge steuert, hauptsächlich als Reaktion auf die Eingabe des Fahrers auf das Gaspedal. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.

Das größte Teil im Inneren des Drosselklappengehäuses ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettbewerbsplenen genutzt werden.


Zugehörige Referenznummern
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99760511601

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