Paletta rigida disco centrale frizione. Porsche 911 >>72 / 914 SACHS - 881864999706
Codice: 881864999706
Pagaia rigida della piastra centrale della frizione.
Profilo mozzo: 18,3x20,4-24N
Numero di denti: 24
Parametro: 215C
Diametro [mm]: 215
Piastra sinterizzata rigida
Si adatta:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0L (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0L (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0L (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L USA (01/1967 - 08/1968)
Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0L (11/1969 - 12/1973)
Frizione a paletta rigida Sachs con prestazioni di avviamento aggressive. Maggiore capacità termica e coppia convertibile rispetto al materiale di attrito organico, elevata resistenza allo sporco.
Tipicamente utilizzato in auto stradali con chip tuning / rimappate. Se dotati di un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
881864999706
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Profilo mozzo: 18,3x20,4-24N
Numero di denti: 24
Parametro: 215C
Diametro [mm]: 215
Piastra sinterizzata rigida
Si adatta:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
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Porsche 911 USA (01/1967 - 08/1968)
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Porsche 912 E USA (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0L (11/1969 - 12/1973)
Frizione a paletta rigida Sachs con prestazioni di avviamento aggressive. Maggiore capacità termica e coppia convertibile rispetto al materiale di attrito organico, elevata resistenza allo sporco.
Tipicamente utilizzato in auto stradali con chip tuning / rimappate. Se dotati di un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
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881864999706
881864 999706
881864999706
90111601400
90111601100
90111601701
91411601105
PCG11601105
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
336,26 €
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In magazzino 
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Si adatta:
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Differenze del disco frizione ad alte prestazioni rispetto all'OE: maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito organico, coppia trasmissibile più elevata rispetto al materiale di attrito organico, molto resistente allo sporco, prestazioni di avviamento aggressive, sostituzione senza sforzo con frizioni OE.
Le applicazioni tipiche includono: circuito di gara (gara di resistenza, clubsport, autocross), alpinismo (ad es. Gruppo N), rally, slalom, gare di drift, gara di 1/4 di miglio
Un coperchio frizione rinforzato presenta vantaggi fondamentali rispetto a un coperchio frizione OE, come una maggiore coppia trasmissibile e una maggiore resistenza alla spinta. Consente inoltre cambi di marcia più veloci e sportivi. Ciò lo rende estremamente utile per il tuning su strada, le gare di resistenza, l'arrampicata in collina (gruppo N)
Sono disponibili dischi frizione rigidi e con smorzatore di torsione. I dischi della frizione con molle di torsione fungono da smorzatore di vibrazioni tra motore e cambio. Grazie ai componenti della frizione rinforzati, la forza del pedale può aumentare e la gamma di modulazione può essere ridotta. Possono comparire ulteriori rumori di frizione e cambio.
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881864001752
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Differenze del disco frizione ad alte prestazioni rispetto all'OE: maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito organico, coppia trasmissibile più elevata rispetto al materiale di attrito organico, molto resistente allo sporco, prestazioni di avviamento aggressive, sostituzione senza sforzo con frizioni OE.
Le applicazioni tipiche includono: circuito di gara (gara di resistenza, clubsport, autocross), alpinismo (ad es. Gruppo N), rally, slalom, gare di drift, gara di 1/4 di miglio
Un coperchio frizione rinforzato presenta vantaggi fondamentali rispetto a un coperchio frizione OE, come una maggiore coppia trasmissibile e una maggiore resistenza alla spinta. Consente inoltre cambi di marcia più veloci e sportivi. Ciò lo rende estremamente utile per il tuning su strada, le gare di resistenza, l'arrampicata in collina (gruppo N)
Sono disponibili dischi frizione rigidi e con smorzatore di torsione. I dischi della frizione con molle di torsione fungono da smorzatore di vibrazioni tra motore e cambio. Grazie ai componenti della frizione rinforzati, la forza del pedale può aumentare e la gamma di modulazione può essere ridotta. Possono comparire ulteriori rumori di frizione e cambio.
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881864000999091
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