Collettore di scarico / collettore di uguale lunghezza DesignTek K24 per Porsche 996 Turbo
Collettori di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità DesignTeK. I collettori K24 Sport in acciaio inossidabile sono stati progettati per aumentare HP e TQ su auto dotate di turbocompressori K24 aggiornati. Il design di media lunghezza e diametro del tubo primario da 41,5 mm è perfettamente abbinato alla corsa di scarico dalle testate ai turbocompressori più grandi per una migliore risposta e potenza di spinta a tutti i regimi. Il flusso regolare attraverso le curve del mandrino e il collettore di fusione piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto alle testate OEM. I guadagni di potenza sono aumentati di 17 HP e 20 Ft. TQ senza altre modifiche.
Si adatta:
Porsche 996TurboS/GT2/X50
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3606309604
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Intestazioni di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità Mandrino CNC piegato, attrezzatura per la piegatura del mandrino a controllo numerico computerizzato. I collettori sono completi della predisposizione per le sonde lambda prima e dopo. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, l'ECU dovrà essere riprogrammata o mappata nuovamente.
I Designtek sono progettati per il massimo flusso senza restrizioni. Le testate sono progettate per produrre più coppia e potenza in tutta la gamma Rev. Questo prodotto è progettato per auto da pista e veicoli altamente sintonizzati
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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3606309706
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- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Sostituzione diretta dei collettori OEM restrittivi, offrendo potenza e risposta dell'acceleratore migliorate su tutta la gamma di giri.
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di altissima qualità che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò garantisce vantaggi in termini di prestazioni e longevità elevate, quindi non si deteriora nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici fluiscono fino al 93-95% di un tubo diritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire una quantità sufficiente di abbattimento delle emissioni per evitare che la spia del motore di controllo.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Include i modelli Sportcat trimetallici HJS a 200 celle importati dalla Germania
• Aggiunge 21 CV e 32 ft-lb di coppia aumentando notevolmente la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Tubi collettori primari da 1 pezzo piegati a mandrino CNC
• Collettore di fusione in stile sport motoristici ad alta velocità
• Costruito in acciaio inossidabile T304
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA BENE: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
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FSPOR9972GT3SHDR
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- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Il sistema di testata da gara a tubo lungo per la Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS ti farà uscire velocemente dalla curva e massimizzerà la tua potenza di trazione sui rettilinei! Progettati per l'uso su pista e fuoristrada, i nostri collettori da competizione a tubo lungo con tubi di bypass della marmitta laterale forniscono il massimo flusso di scarico dai cilindri del motore direttamente nel sistema di scarico.
Dettagli del prodotto:
Progettati per le corse, gli eventi in pista e l'uso fuoristrada, i collettori da gara a tubo lungo di Fabspeed con tubi di bypass della marmitta laterale integrati sono progettati per massimizzare la potenza e il potenziale di coppia del motore Porsche 997.2 GT3/GT3RS aumentando il flusso di scarico dal cilindri del motore direttamente nel sistema di scarico. Questo sistema è stato progettato, sviluppato in modo incrementale al banco prova e massimizza la potenza del motore in tutta la fascia di potenza.
Quando la prima 997.2 GT3 è atterrata sul suolo nordamericano, il nostro team di ingegneri si è subito messo al lavoro e ha sviluppato un Race Header per massimizzare le prestazioni dell'arma da pista. Il nostro design originale della testata modulare a tubo medio ha avuto molto successo, ma cercavamo più potenza. Di conseguenza, ci è stato chiesto di migliorare una GT3 RS e abbiamo accolto con favore l'opportunità di perfezionare ulteriormente il design del nostro collettore a tubo lungo. Dopo un ampio sviluppo, inclusi test al banco prova e su pista di vari design, abbiamo scoperto la formula corretta per sbloccare le massime prestazioni e il flusso di scarico della Porsche 997.2 GT3/GT3RS. Non esiste un sistema di testata da gara migliore progettato e progettato per la Porsche 997.2 GT3/GT3RS disponibile in tutto il mondo. La testata Fabspeed Motorsport GT3 è stata sviluppata in collaborazione con gli ingegneri di corsa di Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless è un leader mondiale e innovatore nella progettazione, nei test e nella costruzione di collettori di fusione in acciaio inossidabile.
BRUCIA COLLETTORI INOX:
A concludere le nostre testate ci sono i collettori Burns Stainless che combinano flusso elevato e alta velocità per aumentare e ampliare la curva di coppia del motore. La nostra decisione di utilizzare i collettori slip-on Burns Stainless è stata facile, il loro design superiore e Burns Stainless ineguagliabili 30 anni di prestazioni comprovate nelle competizioni motoristiche mondiali.
• Il sistema di collettori GT3 è stato progettato con il programma computerizzato di progettazione parametrica del motore/scarico X-design proprietario di Burns Stainless
• Completamente rifinito a mano all'interno per un flusso adeguato e massimi guadagni di potenza
• Sport motoristici collaudati e adottati dai costruttori di motori NASCAR insieme ai campionati mondiali di Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT e Grand Am. Burns Stainless è il migliore!
TUBI BYPASS MARMITTA LATERALE OTTIMIZZATA CON VALVOLE ELICOIDALI:
Per fornire la soluzione di pista definitiva per la 997.2 GT3/GT3RS, ora utilizziamo valvole elicoidali di alta qualità. Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali per la loro qualità senza precedenti, dimostrata da molti produttori OEM come gli stessi Porsche, McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri.
• Maggiore affidabilità - comprovata nelle corse e nell'uso OEM ad alto volume
• Cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla, incluso acciaio inossidabile Inconel T625
• Corpo valvola in acciaio inossidabile fuso con nervature di rinforzo per la massima durata e raffreddamento.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 GT3/GT3RS in tutto il mondo dal 2010 al 2011
• Aumenta la risposta dell'acceleratore e migliora notevolmente il suono dell'auto sportiva
• Diminuzione del peso di 40 libbre (18,1 kg) dalla parte posteriore della vettura per una migliore manovrabilità e prestazioni inerziali.
• Progettato al CAD e sviluppato e testato in modo incrementale da Dynojet per ottenere il massimo guadagno in termini di prestazioni
• Semplice installazione imbullonata; facilmente rimovibile e sostituibile per i test sulle emissioni
• Costruito con tubi piegati a mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 dalla nostra piegatrice a mandrino interna Unison.
• Saldati a mano TIG e sottoposti a backpurging da abili artigiani Fabspeed con oltre 100 anni di esperienza combinata.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR9972GT3LTRHS
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