Scarico sportivo catalizzatore 200 celle 992 turbo e turbo S 200 per vetture senza filtro antiparticolato GPF
Per Porsche 992 turbo e turbo S SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF) Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
RIDUZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA - RIMOZIONE GPF
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard.
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1
marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.