Porsche
>
996 (911) (1997-2005)
>
996 GT2 2001-05
>
Scarichi
>
Collettore/collettori
>
Kit guarnizione collettore di scarico, dadi e bulloni. Porsche 991.1 Carrera
Kit guarnizione collettore di scarico, dadi e bulloni. Porsche 991.1 Carrera - MANIFOLDKIT991-1
Codice: MANIFOLDKIT991-1
Kit raccordo collettore di scarico.
Contiene collettore per prigionieri della testa, guarnizioni e collettore per dadi di bloccaggio dello scarico.
Bulloni e dadi sono realizzati in titanio . Le guarnizioni sono OEM.
Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
A proposito di questo kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Collettore di scarico Set bulloni in titanio M8x21 per Porsche 986 / 996 / 987.1 / 987.2 / 997.2 / 981 / 991 / GT4 (TITANTORXSHORT18
2 x Guarnizione collettore di scarico. Porsche 997 Carrera MKII / 997 Turbo MKII / 987 Boxster MKII / 987C Cayman MKII (99711110731/1
2 x Guarnizione di scarico scatola centrale per cat. Porche 991 (99111148200/1
6 x Dado di bloccaggio in titanio di scarico per bullone. Porsche 964 (99908405202T
6 x Bullone dal collettore di scarico al convertitore catalitico. Porsche 997/987/981/991 (N01024426
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
178,95 €
Adesso 170,00 €
In magazzino
Prodotti correlati
Collettore di scarico / collettore di uguale lunghezza DesignTek K24 per Porsche 996 Turbo
Codice: 3606309604
Collettore di scarico / collettore di uguale lunghezza DesignTek K24 per Porsche 996 Turbo
Collettori di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità DesignTeK. I collettori K24 Sport in acciaio inossidabile sono stati progettati per aumentare HP e TQ su auto dotate di turbocompressori K24 aggiornati. Il design di media lunghezza e diametro del tubo primario da 41,5 mm è perfettamente abbinato alla corsa di scarico dalle testate ai turbocompressori più grandi per una migliore risposta e potenza di spinta a tutti i regimi. Il flusso regolare attraverso le curve del mandrino e il collettore di fusione piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto alle testate OEM. I guadagni di potenza sono aumentati di 17 HP e 20 Ft. TQ senza altre modifiche.
Si adatta:
Porsche 996TurboS/GT2/X50
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309604
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Collettori di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità DesignTeK. I collettori K24 Sport in acciaio inossidabile sono stati progettati per aumentare HP e TQ su auto dotate di turbocompressori K24 aggiornati. Il design di media lunghezza e diametro del tubo primario da 41,5 mm è perfettamente abbinato alla corsa di scarico dalle testate ai turbocompressori più grandi per una migliore risposta e potenza di spinta a tutti i regimi. Il flusso regolare attraverso le curve del mandrino e il collettore di fusione piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto alle testate OEM. I guadagni di potenza sono aumentati di 17 HP e 20 Ft. TQ senza altre modifiche.
Si adatta:
Porsche 996TurboS/GT2/X50
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309604
99611110173
99611110176
99611110273
99611110276
99611110175
99611110275
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
470,05 €
Adesso 460,65 €
Consegna ritardata
Pacchetto scarico + collettori + plenum corpo farfallato da 74 mm + kit filtro aria Porsche 996 Turbo
Codice: POWERKIT9962
Pacchetto scarico + collettori + plenum corpo farfallato da 74 mm + kit filtro aria Porsche 996 Turbo
Il kit include
- Filtro dell'aria ad alto flusso
- Plenum dell'IPD
- Corpo farfallato 74mm
- Scatole di scarico
- Gatti sportivi 200 celle
- Testate di uguale lunghezza K16
Silenziatore di scarico sportivo DesignTek Sistema VALVETRONIC con 200 CELLE SPORTIVE CATS. + Intestazioni.
Testate di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità. Le testate in acciaio inossidabile K16 Sport sono state progettate per aumentare HP e TQ su auto dotate di turbocompressori OEM K16. Il design corto è perfettamente abbinato alla corsa di scarico dalle testate al turbo K16 per una migliore risposta di spinta e potenza a tutti i regimi. Il flusso regolare attraverso le curve del mandrino e il collettore di fusione piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto alle testate OEM. I guadagni di potenza sono aumentati di 14 HP e 16 Ft. TQ senza altre modifiche. Aggiunge fino a 14 HP / 16 Ft. TQ
Per i massimi guadagni in termini di prestazioni, consigliamo che questo set sia dotato di una rimappatura ECU che fornisce BHP e coppia che puoi davvero sentire e un superbo suono da auto sportiva.
Il kit include
- Filtro dell'aria ad alto flusso
- Plenum dell'IPD
- Corpo farfallato 74mm
- Scatole di scarico
- Gatti sportivi 200 celle
- Testate di uguale lunghezza K16
Silenziatore di scarico sportivo DesignTek Sistema VALVETRONIC con 200 CELLE SPORTIVE CATS. + Intestazioni.
Testate di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità. Le testate in acciaio inossidabile K16 Sport sono state progettate per aumentare HP e TQ su auto dotate di turbocompressori OEM K16. Il design corto è perfettamente abbinato alla corsa di scarico dalle testate al turbo K16 per una migliore risposta di spinta e potenza a tutti i regimi. Il flusso regolare attraverso le curve del mandrino e il collettore di fusione piramidale offre caratteristiche di flusso superiori rispetto alle testate OEM. I guadagni di potenza sono aumentati di 14 HP e 16 Ft. TQ senza altre modifiche. Aggiunge fino a 14 HP / 16 Ft. TQ
Per i massimi guadagni in termini di prestazioni, consigliamo che questo set sia dotato di una rimappatura ECU che fornisce BHP e coppia che puoi davvero sentire e un superbo suono da auto sportiva.
A proposito di questo kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Terminale di Scarico / Silenziatore Sportivo VALVETRONIC con 200 CELLE SPORT CATS DesignTek per Porsche 996 Turbo (3606009616
1 x Collettore di scarico / collettore di uguale lunghezza DesignTek K16 per Porsche 996 Turbo (3606309603
1 x Plenum di aspirazione in alluminio Competition 74mm Acceleratore Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD (96274
1 x Corpo farfallato 74mm per Porsche (99760511502/1
1 x Filtro aria K&N per Porsche 996TT / GT2 / GT3 (33-2189
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
3.712,60 €
Adesso 3.526,97 €
Ordinabile
Kit riparazione bullone testata scarico per Porsche Boxster / 996 / 997
Codice: SR067
Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)
Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.
Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.
Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
481,14 €
Adesso 471,52 €
In magazzino