Disco freno anteriore di ricambio per strada, Direct Drive scanalato V2
(Sinistra o destra)
Diametro 378 mm e spessore 32 mm
Solo disco freno, non include campanello freno
Questo prodotto si adatta:
Porsche 997 GT3 Cup (asfalto)
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati, fino ad ora.
Con i gruppi disco flottanti a due pezzi Direct Drive di PFC, la flangia del disco galleggia nella struttura del raccordo, consentendo l'espansione radiale e assiale del disco senza essere vincolata dal mozzo o dal cappello.
Anni di ricerca e sviluppo e migliaia di miglia di gara hanno portato allo sviluppo del sistema brevettato Direct Drive di PFC
Direct Drive V2 è un sistema di trasmissione integrale nel cappello ed è un sistema di montaggio del disco di seconda generazione progettato per migliorare i kit Z-Rated Big Brake riducendo il numero di componenti e il peso complessivo del gruppo disco.
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
IL PREZZO E' PER UNA COPPIA
Porsche 986 Boxster 1997-04 2.5/2.7L ANTERIORE
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98635140105SLO
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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In arrivo presto
IL PREZZO E' PER UNA COPPIA
Porsche 986 Boxster S 1999-04 3.2L POSTERIORE
Porsche 987 MKI Boxster S 3.2/3.4L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MIII Boxster S 3.4L 2009>> POSTERIORE
Porsche 987C MKI Cayman S 3.4L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman S 3.4L 2009>> POSTERIORE
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98635240301SLO
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
In magazzino
Dimensioni del disco 330 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 987 Boxster MKII Anteriore
Porsche 987C Cayman MKII anteriore
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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330.067.6
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
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