Piattello a molla

Silent bloc versione racing per piattello molla
Venduti in set da (4), sufficienti per entrambi i lati di un'auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 TUTTE 1965-89

Riacquista la qualità di guida e la stabilità dell'estremità posteriore con le boccole della piastra della molla posteriore ad alta densità per la tua 911. In caso di uso prolungato, specialmente se guidato con forza, le boccole OEM possono rompersi consentendo una maggiore inclinazione della sospensione posteriore. Se trascurate abbastanza a lungo o sottoposte a un carico sufficientemente pesante, queste boccole alla fine si deformeranno consentendo alla piastra della molla di entrare in contatto con la piastra di copertura. La sostituzione delle boccole di fabbrica con le nostre unità più rigide del 25% consentirà un'articolazione completa e uniforme della piastra della molla, migliorando così la qualità di guida e le prestazioni della leggendaria parte posteriore della tua 911 classica. Dotati di un durometro "sportivo" più alto, questi supporti in gomma sono un ottimo compromesso tra supporti morbidi di fabbrica e cuscinetti pieni/sferici spesso usati per sostituirli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit Camber Max posteriore. Regolatore camber posteriore.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
AL solo bracci longitudinali

Il kit CamberMax posteriore semplifica la regolazione del camber posteriore della 911, rendendo facile ottenere impostazioni di camber negative aggressive di 3+ gradi. Invece di utilizzare il fastidioso bullone eccentrico di fabbrica, Rear CamberMax consente la regolazione con una vite semplice e precisa.

A differenza del regolatore eccentrico di serie, il CamberMax posteriore consente la regolazione con il peso del veicolo appoggiato sulle gomme, facilitando la lettura di un indicatore di campanatura mentre si ruota il regolatore.

Effettuando giri di regolazione uguali su entrambi i lati del conducente e del passeggero, è possibile apportare modifiche rapide a bordo pista anche se non è disponibile un indicatore di campanatura: provalo con il regolatore eccentrico di fabbrica!

Nota : solo per piastre a molla di fabbrica e bracci longitudinali AL. Non si adatta a piastre antirollio o bracci longitudinali in acciaio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2130900

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Bullone del coperchio della piastra della molla. M10x28



Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 36

Numeri di riferimento correlati
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Kit bulloneria piastra a molla.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1969-89
con bracci longitudinali in alluminio


Completa l'installazione della piastra a molla

Durante la sostituzione delle piastre a molla, scoprirai spesso che l'hardware è usurato e pronto per la sostituzione. Abbiamo assemblato questo kit secondo le specifiche di fabbrica in modo da non dover cercare e procurarsi le parti da soli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2200000

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Kit bulloneria piastra a molla.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1969-89
con bracci longitudinali in acciaio


Completa l'installazione della piastra a molla

Durante la sostituzione delle piastre a molla, scoprirai spesso che l'hardware è usurato e pronto per la sostituzione. Abbiamo assemblato questo kit secondo le specifiche di fabbrica in modo da non dover cercare e procurarsi le parti da soli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Piastra a molla Cuscinetti PolyBronze
Per Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Piastra Molla SAW



I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:

I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.

PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.

PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

✔ Nessun cigolio o rilegatura
✔ Qualità di guida estremamente fluida
✔ Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
✔ Ingrassatori e scanalature integrati

Nota: le boccole della piastra della molla del 1967 sono state cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.

• '67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
• '67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
• '67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A

Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.

Numeri di riferimento correlati
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2061501

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Piastra a molla Cuscinetti PolyBronze.



Si adatta:
Calcio piastra a molla Porsche 911 1968-89


Vuoi sperimentare una guida precisa, tempi sul giro più veloci, una migliore sensazione di guida e feedback?

I nostri cuscinetti delle sospensioni PolyBronze brevettati stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione. Le normali boccole di sospensione in poliuretano/plastica sono obsolete!

PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

• Nessun cigolio o rilegatura
• Qualità di guida estremamente fluida
• Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
• Ingrassatori e scanalature integrati

I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:

I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.

PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.

NOTA:
Le boccole del piatto della molla del 1967 sono cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.
'67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
'67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
'67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A
Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2061500

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Il piatto della molla normalmente arrugginisce, sostituirli ti darà una guida migliore.
Il prezzo è ciascuno.



Si adatta:
Cambio Porsche 911 1987-89 G50

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Diagramma rif. n. 16

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133300906

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Il piatto della molla normalmente arrugginisce, sostituirli ti darà una guida migliore. Il prezzo è ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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Kit boccole in gomma piattello molla
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 SWB - dal 1965 al 1967
Porsche 911 - dal 1967 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976

Boccole per piastre a molla con specifiche di serie

Una vera sostituzione della boccola con specifiche di serie per piastre a molla.
È possibile accedere alle condizioni della boccola della piastra della molla osservando il foro nel coperchio della piastra della molla. Dovrebbe essere concentrico attorno al piatto della molla. Quando le boccole si deformano, la copertura diventa non concentrica attorno alla piastra della molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo contro metallo.

Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni, lunghi bulloni per inserire le boccole e panno abrasivo per preparare la superficie.

La gomma è la scelta giusta se si desidera ripristinare la corsa e le prestazioni di fabbrica in una soluzione a manutenzione zero. Controlla i nostri cuscinetti PolyBronze per una soluzione ad alte prestazioni.

Vedi anche il nostro strumento di rimozione delle boccole per semplificare la rimozione delle vecchie boccole.

Note - Le boccole della piastra della molla del 1967 sono state cambiate a metà anno
I seguenti numeri di telaio del 1967 sono passati alle boccole stile 1969-89 in stile tardo.
• 1967 911 dal numero di telaio 307 325
• 1967 912 dal numero di telaio 354 938
• 911 S del 1967 dal numero di telaio 305101 A

Tutti i numeri di telaio del 1967 precedenti utilizzano le boccole del primo stile 1965-67



Numeri di riferimento correlati
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229000

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Piastra molla posteriore regolabile sportiva.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1965 al 1986

Boccole sportive: gomma più dura del 30%.

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo regolabile.
Le piastre e le boccole della molla sono progettate per l'uso su strada e su pista.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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Set piastre molla posteriori sportive a regolazione rapida.
SET DI 2 Sinistra e Destra



Si adatta:
Porsche 911 dal 1969 al 1986
Porsche 911 turbo dal 1975 al 1988

Sostituisci le piastre della molla posteriore arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.

Le piastre e le boccole delle molle sono progettate per gli sport motoristici per una regolazione rapida. Coppia di 225 Nm   impostazione per il bullone grande.

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16

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90133300309

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Le piastre delle molle normalmente si arrugginiscono e le boccole in gomma si deteriorano, sostituirle ti darà una guida migliore. Il prezzo è unitario.



Si adatta:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 25

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90133300309

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Piatto a molla con boccola, posteriore. Il prezzo è ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 del 1969

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 25

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90133300309

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Piastra a molla con boccola, posteriore. Il prezzo è ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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90133300307

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Chiave per piastra a molla.



Si adatta
Porsche 911 1964-1989
Porsche 914-6

Combinando chiavi da 24 mm e 36 mm, la chiave a piastra a molla Rennline è stata progettata per essere abbastanza sottile da raggiungere i punti difficili tra la piastra a molla e il telaio.
Realizzata in acciaio per utensili, la chiave resiste a un uso intenso mentre le sue dimensioni sottili risolvono un problema comune con l'installazione della piastra a molla.
Compatibile con le piastre a molla regolabili Rennline.

Kit piastra a molla QuickChange™.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponibile in tre configurazioni
• Per 911/912 '65-'68, passo corto
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, passo lungo
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, kit mozzo scanalato


Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange. Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.

I kit per auto a passo lungo '69-'86 includono un regolatore di altezza a vite. I kit per auto a passo corto '65-'68 utilizzano un regolatore di altezza del bullone eccentrico per una migliore distanza tra i pneumatici.

Per aggiungere la funzionalità QuickChange al set esistente di piastre a molla regolabili in fabbrica o ASP '77-'86, è possibile ordinare separatamente il mozzo scanalato.

Kit mozzi scanalati

Il kit del mozzo scanalato include la piastra piccola e l'hardware di regolazione da accoppiare con la piastra grande del set donatore di piastre a molla regolabili in fabbrica o l'ASP. Ordina un kit per auto.

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208090

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RSR 935 Set piastra molla posteriore per Porsche 911/930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1966-89 con coil over posteriori
Porsche 930Turbo
Porsche 912 con coil over posteriori

Caratteristiche e qualità
Il nostro sistema di piastre a molla solo coilover ha le funzionalità aggiuntive e l'ingegneria attenta che ti aspetti da Elephant Racing.
Guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma mantengono l'acqua e la contaminazione fuori dalle estremità dell'asta di precisione sovradimensionate. Le guarnizioni sono fondamentali per prolungare la durata dell'estremità dell'asta sia per le auto da corsa che per le auto da strada. I corridori hanno l'occasionale "escursione agricola", coprendo le sospensioni con sabbia e sporcizia che accelerano l'usura delle estremità delle aste non sigillate. I veicoli stradali sono occasionalmente esposti all'acqua durante il lavaggio o sotto la pioggia. Le guarnizioni in gomma sono fondamentali per una lunga durata.
Qualità di costruzione

Abile saldatura TIG e raggio lavorato sulla piastra. Le parti in alluminio bordeaux anodizzato duro sono robuste, attraenti e hanno un bell'aspetto sulla maggior parte delle auto di qualsiasi colore. Materiali di alta qualità in tutto.

Lame in lega di acciaio temprato e alluminio aeronautico per gestire anche turbo HP elevati.

Precisione, estremità dell'asta oversize - Per prestazioni senza problemi a lungo.
Facilità di regolazione

Il foro trapanato definisce positivamente la lunghezza della piastra garantendo il corretto innesto della filettatura sul doppio regolatore e sull'estremità dell'asta, prevenendo l'eccessiva estensione accidentale possibile con i design a doppia scanalatura.
Due impostazioni di altezza

Scegli l'altezza del calcio o l'innalzamento di 1 pollice per la geometria anti-squat (richiede l'innalzamento corrispondente dell'ar

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2180000

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Piatto molla posteriore standard.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
I piatti a molla e le boccole sono progettati per l'uso stradale standard

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Diagramma rif. n. 16

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91133300906

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Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza bordo . Asse posteriore.



Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm

Si adatta:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio #307325)

Per 356 Pre-A, A e B, sono richiesti 4 con cover originali e 2 con cover di ricambio. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2).

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Diagramma rif. 36

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64433313100

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Manicotto in gomma della barra di torsione.
Asse posteriore.



Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm

Si adatta:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 36

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

64433313100

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Piatto molla posteriore potenziato.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
Le piastre a molla hanno boccole più dure, progettate per l'uso su strada veloce e ad alte prestazioni.

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Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133300906

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